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ktm exe 125

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GEtawayinstockholm GEtawayinstockholm ist männlich

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 11.03.2004
Beiträge: 700
Herkunft: BAYERN wug
Mofa/Moped: Derbi Senda SM
Name: Flo aka Olf

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Boha was ne krasse verengung am Krümmer. Bin mal gespannt was so bringt sieht aber schonmal hot aus!

__________________

Zitat:

Original von [WMH]Winnetou {MMO}

genau... und dann seine Mutter ficken....

Liedolsheim 2006 & 2007 Ich war dabei!

13.06.2007 17:54

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olli

Tuner *Stage1*

Dabei seit: 07.04.2004
Beiträge: 290
Herkunft: Nrw-Münster-Steinfur t
Mofa/Moped: Mopped ne
ebay: sybex111
Name: Oliver

späne vom sägen ? Mopet

13.06.2007 18:21

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*-=Barny88=-* *-=Barny88=-* ist männlich

Tuner *Stage3*

Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 962
Herkunft: NRW
Mofa/Moped: Honda CR 250, Zündapp CS 25,Pitbike 110
ebay: werner56m
Name: Sebastian

Ich wollts grad sagen. bohr oben am Krümmer anschluss auch mal auf volle größe auf..

Damals bei beimer exc 125 wars auch so geil , der 80 km/h krümmer hatte nen loch das nichmal der kleine finger reingepasst hat...

WEG DAMIT , die arme karre Unschuldig

__________________
Greez Bong

-=| Barny |=- Bong

Visit our Site ----> *WCH* <---- Obercool

13.06.2007 18:22

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Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.104
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel

Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

Zitat:

Original von Gabrus

jetz muss nur noch am krümmeranfang die reduzierung raus und der knick rausgemacht werden.
mfg

wird heute spätestens morgen gemacht. und dann zum automechaniker alles wieder zusammen schweißen lassen.
so wie der krümmer am anfang war müsste er so 11 ps gehabt haben mit der reduzierung. ohne reduzierung müsste sie 15 ps haben und ohne kat grob 20.
klar sind das sägespäne. dachte ich mach mir nicht die arbeit und entfern sie wnen heut oder morgen nochmal späne von der reduzierungsentferung dazu kommen.
hab im esd auch noch eine hülse rausgemacht. da haben sie einfach eine scheibe reingeschweißt dass die abgase durch die dämmwolle müssen.
weitere comments erwünscht

mfg

14.06.2007 09:00

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Felix

ehem. Ciao-hunter

Dabei seit: 10.02.2004
Beiträge: 458
Herkunft: Bremen
Mofa/Moped: Blech

Hast du durch den Kat durchgeflext?

Der Staub vom Kat ist nicht ungiftig!

__________________
Ich möchte kurz drauf hinweisen dass ich NICHT an der StVO teilnehme!

14.06.2007 10:53

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Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.104
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel

Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

nein hab ich nicht. hab die schweißnaht vom krümmer aufgeflext und dann kam er raus. er war mit der schweißnaht befestigt!

mfg

14.06.2007 12:09

Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.104
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel

Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

nun kleines update.
wie schon in vorherigen post geschrieben hab ich einen hauptständer dran weil der seitenständer abgebrochen ist.
ein koso drehzahlmesser schmückt nun zudem auch noch mein cockpit.
doch leider merkt man so langsam der ktm die kilometer an und es fangen die reperaturen an.
was in nächster zeit gemacht wird:
vorne und hinten neue (andere) reifen, sie sind schon wiedre abgefahren und für meine verhältnisse zu weich.
seitenständer wird repariert (neu sind die teile schweineteuer).
die elektronik muss überarbeitet werden, weil die batterie nicht geladen wird ---> somit keine funktion vom drehzalmesser (bzw angegebene höchstdrehzahl 15 k umdrehungen).
dann wird die auslassteuerung heute nochmal überprüft.
gabelöl wird nachgefüllt, bzw dann wird geschaut ob sie dicht ist.
und das rasseln in der nähe vom vorderrad wird entfernt.
zudem schau ich mich gerade um einen exc endschalldämpfer und einem 200er krümmer der exc um.
der leere 125er pott bringt einfach zu wenig dampf.
evtl wird dann länger übersetzt.
fragen und verbesserungsvorschläge sind erwünscht.
heut abend gibts dann pics.

mfg

30.08.2007 12:45

ghost_rider ghost_rider ist männlich

Tuner *Stage1*

Dabei seit: 30.10.2007
Beiträge: 433
Herkunft: aschfeld (bayern, unterfranken)
Mofa/Moped: prima5s@70km/h, m6, m2
ebay: chicko18
Name: lucas lamprecht

RE: ktm exe 125 update 30.8

joo... was soll man dazu noch viel sagen Freude

echt n geiles moped, viel spaß damit... Freude

mfg

__________________

Zitat:

ich bin m-m-o-ler.. ich hab immer recht

scheinwerfer sind verschleissteile

30.08.2007 14:32

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Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.104
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel

Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

RE: ktm exe 125 update 30.8

so nun ist die auslasssteuerung repariert. nächste woche müsste noch die neue dichtung dafür kommen, ist aber jetz schon dicht.
werd mich heut oder morgen mal an den seitenständer machen.
hier ein noch ein pic wie es gestern aussah.
läuft nun gedrosselt im 5ten gang bei knapp 8- 8,5 k umdrehungen 110.
6ter gang ist unbrauchbar, eher als spritspar gang zu gebrauchen.

mfg

Gabrus hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

Image © by Gabrus von "M-M-O"

31.08.2007 11:07

AxeL

Very Impotent Person

Dabei seit: 11.06.2005
Beiträge: 781
Herkunft: Karlstadt
Mofa/Moped: Husqvarna TE 610
Name: Axel

is der motor eig anders als der vonner exc? wie groß is leistungsunterschied und überhaupt unterschiede?

__________________

31.08.2007 12:25

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Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.104
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Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel

Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

gute frage was da es für unterschiede gibt.
ich weis halt, dass:
krümmer
esd
ein 28er dello vergaser
und eine ausgleichswelle verbaut sind, welche bei der exc entfällt bzw anderst ist.
offen müsste sie um die 25 ps haben mit der 200er exc auspuffanlage.
laut gerüchten müsste sie mit einem 35er vergaser um die 35 ps haben, was ich allerdings nicht glaube. denk dann wird sie um die 27 ps höchstens haben. die exc hat um die 29- 32 ps wenn ich mich nicht täusche. aber auf jedenfall keine 40 ps!

die ktm läuft jetz recht ordentlich mit funktionierender auslasssteuerung.
zwischen 105-120 spitze l.t.
gedrosselt natürlich
mfg

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Gabrus: 01.09.2007 14:25.

01.09.2007 14:24

Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

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Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel

Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

so wieder nen update.
erste bitte könntet ihr dieses thread in laufende projekte schieben?
danke

also da jetz winter ist, wird sie jetz komplett gepuzt und gerichtet.
den seitenständer muss ich nochmals überarbeiten, weil dieser schon wieder angeknixt ist. dann wird alles gepuzt. neue reifen. gabel gerichtet. der drehzahlmesser neu befestigt, die elektik überarbeitet.
jap und sonstige kleinigkeiten, also bremsflüssigkeit etc.
motor wird auch raus kommen. zylinder kolben vermessen und der kicker muss auch gerichtet werden.
hat evtl jemand bei wem bzw wie man die kw im eingebauten zustand vermessen kann?
comments erwünscht.
pics gibts heut abend spätestens morgen

mfg

edit. thx fürs rüberschieben.
so nun mal bilder: so neue feststellung: hab wohl doch recht gehabt. das vordere radlager ist wohl hinüber. d.h. ich geh niewieder zu einem gewissen ktm händler. total unzuverlässig, pfuscher etc

Gabrus hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Image © by Gabrus von "M-M-O"

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Gabrus: 01.12.2007 16:16.

01.12.2007 14:44

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.059

Ich finde es gut, dass du dir Gedanken machst!
Dein Luftfilter sieht etwas mitgenommen aus. Den könntest du ruhig mal wechseln. Die Teile werden mit der Zeit grobporig.
Der Seitenständer ist ganz klar ne Fehlkonstruktion, ich kenne das Problem. Ist bis heute nicht viel anderst!
wenn du im Gelände fährst, empfehle ich dir, den Kettenschutz zwischen Rahmen und Kupplungsnehmer ab zu trennen! So sammelt sich weniger - kein Dreck dahinter. Wenn sich da Dreck sammelt ist der Verschleiss höher und es besteht umso mehr die Gefahr das du durch Kieselsteine oder ähnlichem deinen Kupplungsnehmer ins Nirvana schickst. Gibt sogar zusätzlich noch ein Powerpart was den Nehmer schützt. Hab ich mir gekauft nachdem ich entdeckt habe das mein Nehmer recht angefressen aussieht großes Grinsen

__________________

Zitat:

mfg
Kanista.ch

02.12.2007 13:48

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Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

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Name: Gabriel

Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

k danke für den tipp.
hast du evtl noch ein tipp wie man das vordere radlager tauscht?
oder ist das nicht so einfach und man sollte das radlager machen lassen?

weitere comments sind erwünscht^^

mfg

02.12.2007 14:25

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

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Beiträge: 1.059

Auf Casicool.de gibts in der Rubrik "Wartung" eine gute Ausführliche Anleitung wie man sowas am besten macht.

__________________

Zitat:

mfg
Kanista.ch

02.12.2007 14:35

Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

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Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

gut dankeschön
werd dann wohl beim yamaha händler in meienr nähe fragen was der verlangt, und gegebenenfallss selber machen.
kanista noche ine frage:
du hast doch einen dzm an deiner 380. aber soviel ich weis hat die exc gar keine batterie. was für ein dzm hast du dann und wie wurde der angeschlossen?

mfg

02.12.2007 14:46

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

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Des ist so ein DZM bei dem man einen Fühler um das ZK-Kabel wickelt. Werde ich demnächst aber für die Ciao verwenden, um abzustimmen. Ich sehe keinen Sinn daran bei der 380er. Ich habe eh nie Zeit zu gucken, wieviel die dreht. Aber war interessant um mal max-wert zu gucken.

__________________

Zitat:

mfg
Kanista.ch

02.12.2007 15:24

Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

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Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

jap so ist meiner auch angeschlossen, allerdings benötigen diese teile doch ein dauerplus. und bei mir ist der laderegler entweder kaputt oder falsch angeschlossen. im standgas kommen 11volt an wenn ich se hoch dreh sind wir irgendwo bei 9 volt, und wenn man sie bis an anschlag brügelt, dann fällt die spannung ganz in keller.
bin mir gerade noch am überlegen ob ich nicht gleich auf ein 35er gaser umsteig. ansaugstutzen wäre schon vorhanden, allerdings ist kein ölpumpen anschluss mehr vorhanden, und auf den komfort der ölpumpe will ich nicht verzichten

weitere comments erwünscht!

mfg

02.12.2007 17:55

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.059

Guck mal in die PM, wegen Vergaser.

__________________

Zitat:

mfg
Kanista.ch

02.12.2007 18:02

Gabrus Gabrus ist männlich

Überströmer

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Name: Gabriel

Themenstarter Thema begonnen von Gabrus

so hinterrad hab ich heut auch rausgebaut.
meiner meinung sind da die radlager auch hinüber.
@ kanista oder eben jemand de sich auskennt. die schwinge ist ja vorne am rahmen montiert. und da hängst auch der motor dran. wie bekomm ich da die schwinge raus? links die mutter auf und dann?
eine steck achse ist da ja nicht drin oder?
will die schwinge komplett säubern.
dann kommt der motor raus. schau aber davor dass ich felgen etc alles wieder drin habe.

liest hier niemand auser kanista mit?

mfg

Gabrus hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Gabrus: 04.12.2007 19:39.

04.12.2007 19:33

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