 70er malossi |
Gabrus 
Überströmer
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hey jungs hab mal ne frage wie haltet ihr den 70er satz von malossi für den sachs 505er. verträgt der dich mit einem 12er bing p3 chrompot (oder zx) und 12er ritzel.
dann noch ne frage
http://www.directupload.net/show/d/750/VcD6uzxJ.jpg
hier das bild von dem kolben des 70er malossi ist der so orginal oder meint ihr da wurde was dran bearbeitet für die überströmer??
danke schon mal
mfg
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06.07.2006 21:05 |
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Gabrus
Überströmer
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Themenstarter 
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hmm ok danke.
des mit dme thread hab ich schon gesehen
hmm weis zufällig einer wie man sich da dann ne kleine drossel bauen kann?? also falls bullen kommen oder soll man sich einfach dann verdünnisieren??
danke schon mal
mfg
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07.07.2006 16:33 |
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prima prima
Tuner *Stage1*
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Name: Daniel
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Also der Kolben scheint soweit orginal zu sein, nur bei den kleinen Kolbenfenstern bin ich mir icht sicher...
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07.07.2006 17:50 |
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Gabrus
Überströmer
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hmm ok
hab noch ne frage
soll ich die überströmer am motor ( bei der kw) auch bearbeiten wenn ich später mal wieder nen ori zylinder fahren will?
also verträgt sich der 70er malossi besser mit ori überströmer vom gehäuse oder bearbeitete überströmer mit de, ori zylinder??
danke mfg
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07.07.2006 23:54 |
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Honky Sponky
Tuner *Stage1*
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Also der Kolben ist so wie er ist vollkommen original und so wie er sein soll.
Ich würde das Motorgehäuse aus dem Grund nicht anpassen, da du ja später evtl. ori fahren willst und solang du nicht alles aus dem Malossi rauskitzeln willst und dir 60-70 und ein guter Anzug genügen, das auch nicht nötig ist.
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08.07.2006 17:58 |
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Gabrus
Überströmer
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hmm ich werd wohl nen neuen motor aufbauen weil ich auf den winter so ziemlich alles rausholen will und da dann am wenigsten bullen unterwegs sind.
dann kommt halt der zx ein 15 er bing oder größer und der 70er satz.
was für ne bessere zündung könnt ich einbauen (bräuchte aber noch licht)
danke schon mal
mfg
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09.07.2006 21:27 |
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Gabrus
Überströmer
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| Zitat: |
Original von Honda PX-Driver
du willst alles raushohlen mit 15er gaser und zx???
zündung.. öhm pvl währ net falsch aber hald ohne licht. und sonst.. würd beim unterbrecher bleiben. |
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hab ja geschreiben 15er oder größer und wenn ich dann so am ende ankomm dann kommt dann eh nen 20er drauf muss mir dann halt was überlegen mit dem ass.
ja und was heißt alles. so 70 mit nem gutem anzug sollte drin sein.
hmm weiß zufällig grad einer die sz vom malossi.
und weiß jemand wie lang der krümmer sein darf und die restliche späße. hmm wie heißt noch mal das rohr welches zum esd führt?? wie lang darf das sein bzw breit??
danke shcon mal
mfg
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09.07.2006 21:35 |
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Gabrus
Überströmer
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Themenstarter
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also hab des mir grad in der suche durchgelesen.
also des mit den 50 bis 60 % des krümmerdurchmessers ist mit klar.
aber die 12 mal so lang wie der krümmerdurchmesser ist mir nicht klar.
gilt des bis ende oder bis zum esd? weil bis zum esd ist meiner meimnung ziemlich lang und mit esd bis nach ausen ziemlich kurz.
hmm also bei nem durchmesser des krümmers von 28 mm.
und krümmerlänge sollte 9-12 so lang sein wie von dem durchmessers des krümmers oder??
danke schon mal
mfg
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09.07.2006 22:06 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
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| Zitat: |
Original von Bender {MMO}
nenene. endrohrlänge= 12 mal so lang wie der ENDROHRdurchmesser. kommt mir aber auch sehr lang vor. deswegen denke ich das dieser wert inclusive des esds ist
der krümmer sollte für einen spitzen drehmomentverlauf das 6-8fache des krümmers und bei einem flacheren verlauf das ca 9-12 fache haben |
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naja, ist halt alles rechnerisch was du da aufgezählt hast, das endrohr sollte nur ungefähr 50-60% durchmesser haben, und nur bei den 50-60% gelten dann auch die 9-12 fache länge... es kann auch n bisschen länger sein, wenns nicht viel is, da bekommste nich gleich nen fresser, und wenns weng kürzer is machts au nix, n unterschied merkste da eher nicht... wie gesagt ungefähre werte halt...
und die krümmerlänge, naja man kann die eigentlich garnicht so direkt sagen, es kommt auf den kompletten rest an... am besten ist es wenn der konus schon kurz nach dem zylinder anfängt, mit sehr leichter steigung, und dann immer mehr steigung annimmt... bei einem steilen konus, solltest du jedoch einen krümmer haben der "etwas" länger ist... bei flachem konus, der nicht steiler wird, kann der krümmer sehr kurz sein.... es muss halt alles zusammenpassen..
bei ner prima, ist das aber alles nicht so weltbewegend, is ja immerhin "nur" ne prima.
ich würde mir einen p3 krümmer nehmen, den vor der 2. krümmung absägen, dann nach rechts drehen, und da dann den auspuff anschweißen, wies dir passt.. dann noch nen schönes endrohr hin, vielleicht ähm 18mm dick, und 15-20 cm lang, höchstens... das reicht dann vollkommen udn du hast trotzdem relativ gute leistung!
mfg
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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10.07.2006 00:00 |
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Gabrus
Überströmer
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| Zitat: |
Original von easy_rider
| Zitat: |
Original von Bender {MMO}
nenene. endrohrlänge= 12 mal so lang wie der ENDROHRdurchmesser. kommt mir aber auch sehr lang vor. deswegen denke ich das dieser wert inclusive des esds ist
der krümmer sollte für einen spitzen drehmomentverlauf das 6-8fache des krümmers und bei einem flacheren verlauf das ca 9-12 fache haben |
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naja, ist halt alles rechnerisch was du da aufgezählt hast, das endrohr sollte nur ungefähr 50-60% durchmesser haben, und nur bei den 50-60% gelten dann auch die 9-12 fache länge... es kann auch n bisschen länger sein, wenns nicht viel is, da bekommste nich gleich nen fresser, und wenns weng kürzer is machts au nix, n unterschied merkste da eher nicht... wie gesagt ungefähre werte halt...
und die krümmerlänge, naja man kann die eigentlich garnicht so direkt sagen, es kommt auf den kompletten rest an... am besten ist es wenn der konus schon kurz nach dem zylinder anfängt, mit sehr leichter steigung, und dann immer mehr steigung annimmt... bei einem steilen konus, solltest du jedoch einen krümmer haben der "etwas" länger ist... bei flachem konus, der nicht steiler wird, kann der krümmer sehr kurz sein.... es muss halt alles zusammenpassen..
bei ner prima, ist das aber alles nicht so weltbewegend, is ja immerhin "nur" ne prima.
ich würde mir einen p3 krümmer nehmen, den vor der 2. krümmung absägen, dann nach rechts drehen, und da dann den auspuff anschweißen, wies dir passt.. dann noch nen schönes endrohr hin, vielleicht ähm 18mm dick, und 15-20 cm lang, höchstens... das reicht dann vollkommen udn du hast trotzdem relativ gute leistung!
mfg |
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bei denen 15 bis 20 cm länge ist da der esd mit eingerechnet oder nur bis zum esd??
danke schon mal
mfg
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10.07.2006 13:38 |
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easy_rider
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ohne esd natürlich, der esd wirkt allerdings nochmal wie nen prallblech, und das röhrchen im esd sollte mindestens den durchmesser von deinem endrohr haben!
kannst auch n bischen weniger als die 15 cm machen... machs halt so, damit der reso vom zx schön nach oben geht, und damit du den esd mit ner schelle am gepäckträger festmachen kannst..
mfg
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10.07.2006 17:38 |
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