 Prima Rennmotor |
Kreivarna {MMO} 
Dreiradfahrer
Dabei seit: 28.11.2004
Beiträge: 4.505
Herkunft: Langenzenn(bei Nürnberg)
Mofa/Moped: K80, RD350, Kreivarna, 2primas, ...
ebay: kabelbinderandy
Name: Andy..glaub ich
 |
|
so, ich denke ihr hab von meiner prima gelesen die ich für mofarennen einsetzte (zumindest versuch ichs^^)
habe leider nur eine schieblehre bei der hand, dabei komme ich auf folgende werte was kolben und zylinder angeht
Kolbendurchmesser: 38mm (war mal die 1. übergröße)
Zylinderdurchmesser: 38,1mm (allerdings ist der zylinder noch nicht gehohnt
wenn der kolben ohne ring im zyli liegt kann man ohne probleme durchschauen
nun meine frage:
also für prima motoren gibt es meines wissens nur A und B kolben, da aber der B kolben zu klein ausfällt habe ich über eine kolbenbeschichtung nachgedacht.
welches laufspiel sollte ich wählen?
drehzahlmäßig liegt der zylinder (stahl laufbuchse) schätzungsweise um die 10.000 upm, evtl bissl mehr oder weniger.
noch etwas, also der prima kolbenring ist am ringstoß dünner, ca 1/3 im gegensatz zum rest des ringes, diese dünnen enden am ringstoß waren allerdings nach dem rennen weg, einfach weg. man sieht aber nichts das die abgebrochen währen oderso, sind einfach weg. was kann das sien?
verdichtung ist im moment 13,5:1, weis nicht ob das nicht evtl ein bisschen viel für den prima motor ist? denn er hat schon sehr kleine kühlrippen, soll ich mit der verdichtung etwas runtergehen? wenn ja auf welchen wert?
im rennbetrieb hat der unterbrecher das flattern angefangen. was soll ich machen? mir ist seit dem rennen die lust an der kontaktzündung verlorgen gegangen, irgendwie hat die nur probleme gemacht.
gibt es günstigere alternativen zur pvl? mhkz usw hat eben auch genauso viel schwungmasse wie ne kontaktzündung, und bei der pvl hätte ich eben nur 300g
was soll ich mit dem luftfilter machen? der hat sich ständig zugesetzt, aber mein vergaser sitzt direkt links am rahmen, wenn ich da jetzt ne airbox baue hab ich sau viel ansaugweg, ist das schlimm? das geht doch normal auf die drehzahl, oder?
danke schonmal 
__________________
www.kreivarna.de
Alkohol ist keine Lösung, sondern eine Verbindung aus Kohlenstoff, Wasserstoff und Sauerstoff
|
|
20.08.2006 11:52 |
|
|
ZÜNDAPhai50
Radfahrer
Dabei seit: 31.07.2005
Beiträge: 57
|
|
Hi!
Also ich fahre in meinem 70er Zündapp Zylinder auch beschichtete Kolben. Habe dieses bei www.kolbenbeschichtungen.de machen lassen. Bin ehrlich gesagt zufrieden damit, ist zwar keine dauerhafte lösung aber 1-2 rennen hält des durch. Wie ich mal gelesen habe kann er die Kolbenbeschichtung 0,2 mm dich machen also dürfte das für dich gehen. Also B kolben rein und dann beschichten. Oder passen in die Prima auch Kolben von den Hercules kkr oder 50ern? Wie ich grad bei Mop-shop gesehen habe gibt´s Athena kolben für die prima bis toleranz H allerdings mit 2 ringen.
Ja, deinen Zylinderkopf kannste noch mal anpassen vielleicht 12-12,5:1 Verdichten und dann eine bessere Quetschkante hast ja geschrieben dass die net so passen soll.
Eventuell auspuff noch mal umschweißen damit er eher unten rum zieht.
MFG
|
|
|
20.08.2006 12:50 |
|
|
sachs_tuner
Radfahrer
Dabei seit: 08.10.2005
Beiträge: 44
Herkunft: ++Schweiz++
Mofa/Moped: Sachs 503; Puch maxi S; Suzuki RG 125
|
|
Anstelle des unterbrechers ein zündchip einsetzen, wie sie beispielsweise motorsägen haben wäre eine günstige und wirkungsvolle lösung gegen das flattern.
|
|
|
20.08.2006 22:13 |
|
|
Bernd
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 02.10.2003
Beiträge: 3.157
Herkunft: 90556 Cadolzburg
Mofa/Moped: KS50WC - M 25 - CS 25 - KS80 - FZR600 -
ebay: W123-250
Name: Bernd ;)
|
|
Wieso nicht gleich ne Sternzündung?! Das ist dann kein rumgebastle.
Die Deluxe Version ist natürlich die PVL Zündanlage...
__________________
Oh lord, won't you buy me a mercedes benz ?
| Zitat: |
Original von Frankerl
mich frangse beim Friseur immer noch, welche Farbe ich von meinem Umhang will^^ 
ich finds geil
|
|
|
|
|
20.08.2006 23:47 |
|
|
Kreivarna {MMO}
Dreiradfahrer
Dabei seit: 28.11.2004
Beiträge: 4.505
Herkunft: Langenzenn(bei Nürnberg)
Mofa/Moped: K80, RD350, Kreivarna, 2primas, ...
ebay: kabelbinderandy
Name: Andy..glaub ich
Themenstarter 
|
|
naja, sternzündung.. ist hald auch schon 20-30 jahre alt und ich weis auch net wieviel drehzahl die mitmachen.
komme grad von dem kolbenbeschichtungsfuzzi, der misst heut abend mal den zylinder durch und ruft mich dann nochmal an was ich machen will, evtl zylinder ausbohren lassen und 39mm kolben fahren, oder nen 38mm kolben so weit beschichten das das laufspiel wieder passt
__________________
www.kreivarna.de
Alkohol ist keine Lösung, sondern eine Verbindung aus Kohlenstoff, Wasserstoff und Sauerstoff
|
|
|
21.08.2006 12:49 |
|
|
wwwtuningschmiedede
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 22.12.2004
Beiträge: 753
Herkunft: Helsa Kassel
Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
Name: Alex
|
|
Wo hast Du die PVL bestellt???
__________________
Klick it:
|
|
|
25.08.2006 23:02 |
|
|
butlibut
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 09.07.2005
Beiträge: 621
Herkunft: Wallersdorf, Bayern
Mofa/Moped: Zündapp GTS50, Prima 5
ebay: zuendapperativ
Name: Matthias
|
|
Er hat sie von ebay...
mfg
__________________
Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
|
|
|
25.08.2006 23:33 |
|
|
Kreivarna {MMO}
Dreiradfahrer
Dabei seit: 28.11.2004
Beiträge: 4.505
Herkunft: Langenzenn(bei Nürnberg)
Mofa/Moped: K80, RD350, Kreivarna, 2primas, ...
ebay: kabelbinderandy
Name: Andy..glaub ich
Themenstarter
|
|
so, also pvl is da und funkt..
ohm, jetzt folgendes: also zylinder ist nichtmehr zu retten mit hohnen
denn ich hatte auf einer seite 1/10 laufspiel und auf der anderen 2/10 ^^ also ziemlig ausgenudelt
nunja, jetzt wird er auf 39mm ausgebohrt, zündapp kolben ist auch schon geordert.
allerdings ist der ca 1mm kürzer, das verschärft ja auslass und überströmerzeiten.
soll ich jetzt den einlass einfach nachbearbeiten und den zylinder noch weiter abdrehen oben oder die distanzplatte rauslassen?
ich denke distanzplatte dürfte die bessere wahl sein, dann muss ich das kolbenhemd auch nicht so weit kürzen und der ring überläuft den einlass nichtmehr.
und recht viel schärfere steuerzeiten als die jetzigen ( E: 155 ÜS: 110 A: 163 ) dürften auf 2 gang dann unfahrbar werden
__________________
www.kreivarna.de
Alkohol ist keine Lösung, sondern eine Verbindung aus Kohlenstoff, Wasserstoff und Sauerstoff
|
|
|
29.08.2006 14:26 |
|
|
Gabrus
Überströmer
Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.099
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel
|
|
hab ich das richtig verstanden??
du hast jetz einen der 1 mm kürzer ist und dies wirkt sich nun auf die steuerzeiten aus. ja dies ist mir klar
aber du schreibts ob du die distanzplatte draußen lassen sollst.
ist es die distanzplatte zwischen zylinder und gehäuse??
wenn du die raus machst dann machen deine überströmer nicht ganz auf ( also ori) und du hast einen noch schärferen einlass??
oder welche platte meinst du??
irgendwie raff ich dies nicht.
mfg
|
|
|
29.08.2006 17:06 |
|
|
Gabrus
Überströmer
Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.099
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel
|
|
achso dann ist logisch
ich dachte die 155 grad hast du alleine vom zylinder abgenommen und den kolben ori gelassen.
meinst du hast arg leistungseinbüßen wenn du die platte raus nimmst und die überströmer nicht mehr ganz auf machen??
mfg
|
|
|
29.08.2006 19:50 |
|
|
Gabrus
Überströmer
Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.099
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel
|
|
es heißt doch immer dass die ori überströmer der prima nicht ganz öffnen oder? hab es selber noch nicht nachgesehen, aber irgendwo stand es mal
mfg
|
|
|
30.08.2006 17:59 |
|
|
|
