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Mofa für 12h Rennen [28.04.2008] Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » captain.confusion Warbird Dabei seit: 05.09.2006 Beiträge: 493 Herkunft: aus der Pfalz Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200 Themenstarter Hallo, es gibt mal wieder ein Update: Am letzten Freitag haben wir angefangen den Motor zusammen zu bauen. Nachdem wir de Rumpfmotor mit einer neu gelagerten KW versehen haben, Teile der Kupplung erneuert haben und ich neue Unterbrecher für die Zündung besorgt hatte konnte es losgehen. So hier ist der Zylinder montiert. Man kann gut die Distanzplatte mit den zwei Dichtungen sehen. Und gut Öl dran !! So, nun ist der Zylinderkopf montiert. Als Dichtung haben wir die Zylinderkpfdichtung von einem Puch-Maxi genommen. Hier sieht man, dass wir einen alten Puch-Kopf mit Deko-Ventil genommen haben. Eigentlich um das Starten bei der hohen Verdichtung zu erleichtern. War leider ein Reinfall. So dann kam noch die Kupplung und die Zündung rein, Öl dazu, Zündung kurz eingestellt, ASS und Vergaser drauf, erster Probelauf (im Schraubstock !!). Leider habe ich vergessen ein Bild zu machen. Wie lief es: - der Motor sprang nach kurzem Kurbeln sofort an, - er nahm sofort Gas an. - das Laufgeräusch war ohne Beanstandungen. Und dann kam das Problem: - das verfluchte Dekoventil ist undicht, obwohl wir es neu eingeschliffen hatten. Falls jemand so was in dichtem Zustand noch hat, bitte melden, ich würde es nehmen. - Einen Blindstopfen zu machen wird nicht einfach sein, da Feingewinde M 10 x 1,0 !! Kann mir jemand helfen? Falls wir kein dichtes Dekoventil bekommen, wie könnte man das Loch noch zu bekommen ?? Kaltmetall ?? Hat damit jemand Erfahrung ?? Und noch ein Problem! Der (neue) Zündkontakt verursachte ein wares "Feuerwerk". Ich hatte ihn auf ca. 0,3 - 0,35 eingestellt. Zu eng ? Zündung ist leider nicht mein Steckenpferd. Zur Zündung noch eine Frage: Der alte M4-Motor hatte zwei Markierungen. OT und der Punkt an dem der Kontakt ganz offen sein muss. Ist das so richtig? Der neue Prima 4 Motor hat nur noch eine Markierung. OT. Kann ich die Markerung vom M4-Motor übernehmen. Ich bin im Moment irgendwie etwas verwirrt: Der Kontakt öffnet sich doch erst nach dem OT komplett, wo liegt dann der ZZP? Dann wenn der Kontakt sich gerade öffnet ? Stimmt doch so? Vielen Dank für eure Hilfe!! __________________ 07.01.2007 20:08 Tomi.St Tuner *Stage2* Dabei seit: 20.10.2006 Beiträge: 716 Herkunft: Bayern Mofa/Moped: Hercules Prima 5, Garelli Sport 40 Name: Tomi.St soll das dekoventil erhalten bleiben? ich würde einfach ne madenschraube reindrehen. wegen der zündung: hast du schon mal von den elektronischen kontakten gehört??? wäre vll mal nen versuch wert. __________________ Je suis marin: le monde est mon terrain de jeu, et mon bateau une pure felicite Je suis marin: le monde est mon terrain de jeu, pour voguer vers mes endroits preferes 07.01.2007 20:34 Christoph GayLord of premium GaySpamm Dabei seit: 27.02.2006 Beiträge: 1.909 Herkunft: Landkreis Regensburg Mofa/Moped: Kreidler MP2, Hercules M5, Prima 5, ebay: christoph5304 Name: Christoph Kaltmetall ist da nicht zu empfehlen, weil da entsteht ja denke ich mal mehr Druck wie im KW-Gehäuse wo man das dern benutzt! Aber ich denke es nur! __________________ GOTT sprach zu den Steinen: Wollt ihr ein Mofa fahren? Und die Steine antworteten GOTT: Nein dafür sind wir nicht hart genug! 07.01.2007 20:51 easy_rider Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05 Dabei seit: 05.03.2005 Beiträge: 1.708 Herkunft: Deutsche Wertarbeit Mofa/Moped: Kreidler, Zündapp ebay: easy-rider3000 Name: Christian dreh dir doch einfach nen neues gewinde in das Loch.. Kaltmetall ist schlecht, wegen der hohen Temperatur, und dem hohen Druck! den Unterbrecher würde ich auf 0,4 stellen. Der ZZP liegt genau dort, wo der Unterbrecher öffnet, und dieser Punkt lievt vor dem OT! Ich würde allerdings die Zündung noch einiges früher stellen, als die original Markierung. Noch ein Tipp zum einstellen des Unterbrechers: Wenn der Unterbrecher offen ist, klemmst du einfach ein stück Zigarettenpapier dazwischen.. Beim einstellen merkst du dann, wenn du es rausziehen kannst, öffnet er schon (was du mit bloßem auge noch garnicht siehst). naja mfg __________________ Das letzte Hemd hat keine Taschen... 07.01.2007 21:52 captain.confusion Warbird Dabei seit: 05.09.2006 Beiträge: 493 Herkunft: aus der Pfalz Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200 Themenstarter Vielen Dank für die Infos, jetzt ist mir die Sache mit der Zündungseinstellung wieder klar. Aber warum funkt es in dem Kontakt wie wild? __________________ 08.01.2007 07:43 Tomi.St Tuner *Stage2* Dabei seit: 20.10.2006 Beiträge: 716 Herkunft: Bayern Mofa/Moped: Hercules Prima 5, Garelli Sport 40 Name: Tomi.St simmerringe undicht? das sich da vll etwas gemisch entzündet. __________________ Je suis marin: le monde est mon terrain de jeu, et mon bateau une pure felicite Je suis marin: le monde est mon terrain de jeu, pour voguer vers mes endroits preferes 08.01.2007 09:32 captain.confusion Warbird Dabei seit: 05.09.2006 Beiträge: 493 Herkunft: aus der Pfalz Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200 Themenstarter Zitat: Original von Tomi.St simmerringe undicht? das sich da vll etwas gemisch entzündet. Nein, sind neue Simmerringe eingebaut. Der Unterbrecher bildet Abrissfunken, ich denke, dass das an der mangelnden Zündungseinstellung liegt. __________________ 08.01.2007 11:17 easy_rider Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05 Dabei seit: 05.03.2005 Beiträge: 1.708 Herkunft: Deutsche Wertarbeit Mofa/Moped: Kreidler, Zündapp ebay: easy-rider3000 Name: Christian wie gesagt, zündung mal nen bisschen früher stellen, und unterbrecher mal ein bisschen weiter auseinander... wenn er dann noch funkt, ist er eventuell verbogen, oder so.. mfg __________________ Das letzte Hemd hat keine Taschen... 08.01.2007 15:18 Rser Radfahrer Dabei seit: 30.12.2006 Beiträge: 9 Mofa/Moped: RMC Verschlussschraube holen, M10x1 Keglig ist am besten und mit 638 Loctite einkleben(hält 200 Bar aus). habe so verschlussschrauben, kann sie dir senden gegen Porto... 08.01.2007 20:41 captain.confusion Warbird Dabei seit: 05.09.2006 Beiträge: 493 Herkunft: aus der Pfalz Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200 Themenstarter Zitat: Original von Rser Verschlussschraube holen, M10x1 Keglig ist am besten und mit 638 Loctite einkleben(hält 200 Bar aus). habe so verschlussschrauben, kann sie dir senden gegen Porto... Vielen Dank für Dein Angebot !! Nehme ich gerne an, hast eine PN. __________________ 08.01.2007 21:30 Eddi Fahrer der alten Schule Dabei seit: 16.06.2005 Beiträge: 1.657 Herkunft: BaWü/ nähe Basel Mofa/Moped: - Name: Eddi Hätte noch 2 Maxi Köpfe da...beide ohne Dekompressionsventil...könntest du für 10€ + Versand haben... BTT: So langsam wirds ja...man merkt wie ihr vom letzten Rennen profitiert habt und jetzt euer neues Wissen bzw. deins mit einfließen lasst. MfG __________________ 08.01.2007 21:42 captain.confusion Warbird Dabei seit: 05.09.2006 Beiträge: 493 Herkunft: aus der Pfalz Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200 Themenstarter Zitat: Original von TheEd Hätte noch 2 Maxi Köpfe da...beide ohne Dekompressionsventil...könntest du für 10€ + Versand haben... BTT: So langsam wirds ja...man merkt wie ihr vom letzten Rennen profitiert habt und jetzt euer neues Wissen bzw. deins mit einfließen lasst. MfG Das behalte ich mal auf jeden Fall im Hinterkopf. Wenn ich den "alten" Kof nicht dicht bekomme, melde ich mich bei Dir. Das Problem ist, dass ich den Kopf erst wieder umfräsen müßte und mein Kumpel nur wenig Zeit hat. __________________ 08.01.2007 21:51 captain.confusion Warbird Dabei seit: 05.09.2006 Beiträge: 493 Herkunft: aus der Pfalz Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200 Themenstarter So, mein Hauptproblem hat sich gelöst: Neu und OVP Habe ich von www.puch-zweirad.de Der Laden ist ca. 20 km entfernt von mir, war eben dort. Ein Eldorado für Moped und Zweitakt-Fans. Dort sieht es aus wie in einem Mofageschäft in den 70er, einfach geil. Die Firma war mal Puch und Piaggio Händler, der Inhaber ist wohl als Mofa/Moped geboren worden und kennt einfach alles. Teile gibt es nicht nur für Puch sondern auch für andere Marken. Besorgen kann er auch irgendwie alles. Der Internet-Shop befindet sich noch im Aufbau. Nicht gelistete Teile per e-Mail anfragen. @ Rser: Das mit der Schraube hat sich dann erledigt. Vielen Dank trotzdem !! __________________ 09.01.2007 16:32 Rser Radfahrer Dabei seit: 30.12.2006 Beiträge: 9 Mofa/Moped: RMC Ok, habe erst heut geschaut, aber neues Deko ist auch in Ordnung 11.01.2007 16:41 redroostervogel Aushilfsnervensäge Dabei seit: 14.12.2006 Beiträge: 227 Herkunft: near Regensburg, Bayern Mofa/Moped: Prima 5 Name: Andi Also das mit den Markierungen stimmt meines Wissens nicht. Die 2 Buchstaben bei den alten sind glaub ich M und O M => ZZP O => OT Der unterbrecher muss bei OT 0,4mm haben, und bei M das öffnen beginnen. @c.c Bin Freitag nicht mehr dazugekommen, Montag wird das Geld überwiesen Kannst ja mal einen Soundcheck oder ein Video hochladen, würde mich wirklich interessieren wie mein alter Motor geht^^ __________________ i denk gerade nach wie man da am besten davon fährt aber glaubst de holn dann an hubschrauber wenn ich durchs feld abhauen würde 28.01.2007 19:26 captain.confusion Warbird Dabei seit: 05.09.2006 Beiträge: 493 Herkunft: aus der Pfalz Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200 Themenstarter So, jetzt gibt es endlich mal wieder ein Update. Nachdem unsere letzte Schrauberstunde dem Orkan Kyrill zum Opfer viel ging es am Freitag mal wieder ran. Zuerst haben wir mal einiges weggebaut: Die M4-Gabel war total hinüber. Beim Auseinanderschrauben sind meinem Kollegen die Lager in Stücken entgegen gefallen. In schlauer Voraussicht habe ich eine Prima 5 Gabel besorgt. Die ist einfach stabiler. Leider fehlte die obere Platte und die vom M4 passte natürlich nicht. Wie gut das mein Kumpel gelernter Karosserieschlosser ist, für den ist das eine Kleinigkeit. Aufgesägt, angepasst, umgeschweist, fertig. Ich machte mich währenddessen an den Motor. Als erstes habe ich das neue Deko-Ventil eingebaut und den Kopf montiert. Alles dicht, wunderbar. Dann habe ich mich an die Zündung gemacht. Was eine Futtelei. Steht jetzt auf 20 vor OT. Der Kontakt trennt sauber, kein Feuerwerk mehr. @ Easyrider: Danke für den Tipp mit dem Zigarrettenpapier, klappt super!! So, dann alles zusammenbauen. Noch neue Gewinde für die Tankschrauben geschnitten, neue Lenkkopflager rein, neuer Gasgriff und die formvollendete Sitzbank montiert. Man ist die hässlich aber unsere Hintern werden es uns danken. Dann habe ich den Vergaser noch fertig gemacht (72er Düse). So und das ist der momentane (provisorische) Zustand: Ach hätte ich beinahe vergessen. Wir haben auch einen neuen Auspuff. Ist ein umgeschweister Proma. Von welchem Modell er ist kann ich gar nicht sagen. Habe ich für 12 Euro bekommen. Macht mal keinen schlechten Eindruck. So jetzt wurde es spannend! Und siehe da, nach noch keinem Meter schieben ist es angesprungen. Man war ich stolz. Probefahrt war leider nicht, im Stand lief der Motor sehr schön, nahm sofort Gas an. Am Samstag habe ich es dann nach Hause geschoben und bei uns in der Tiefgarage verstaut. Heute wollte ich eigentlich eine Testfahrt machen, ist wegen Regen leider ausgefallen. Also bin ich ein paar Runden in der Tiefgarage gefahren. Bin zufrieden, zieht gut von unten raus, die Düse ist wohl zu groß, mehr kann ich noch nicht sagen. Der Auspuff ist ziemlich laut, liegt wohl daran, dass keine Dämmwolle mehr drin ist. Ist mir aber egal. Also kam es in sein Quartier zurück, vielleicht ist morgen das Wetter besser. Wenn der Motor dann richtig läuft geht es dann weiter. Am Fahrwerk ist noch viel zu machen. So, das wars für heute, die Tage gibt es einen erste Fahrbericht. __________________ 05.02.2007 20:00 Tobi {MMO} Rängdengdeng Dabei seit: 03.10.2003 Beiträge: 2.241 Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW Mofa/Moped: Aprilia RS 250 Sieht alles recht gut aus, ihr scheint euch Mühe zu geben! Aber tut euch den Gefallen, wenn ihr schon euren Motor so gut optimiert, holt euch bitte einen vernünftigen Auspuff. Da geht direkt VIEL mehr! __________________ Zitat: Überholen geht nur im Prollstil. Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. 05.02.2007 20:04 NSR freak Radfahrer Dabei seit: 09.11.2006 Beiträge: 113 Herkunft: Oberfranken Mofa/Moped: Honda NSR, Zündapp zd 50ts Name: Daniel jo schaut richtig geil aus was sin des für Reifen und wo hant ihr die her? 05.02.2007 20:54 [Kammerjaeger] Tuner *Stage2* Dabei seit: 07.11.2006 Beiträge: 643 Herkunft: Landkreis PAF, Bayern Mofa/Moped: Hercules Prima 5s, Puch Maxi 2gg., GTS Name: Joggy Ihr macht das alles sehr genau und gut... Weiter so!!! __________________ 05.02.2007 21:19 captain.confusion Warbird Dabei seit: 05.09.2006 Beiträge: 493 Herkunft: aus der Pfalz Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200 Themenstarter Zitat: Original von NSR freak jo schaut richtig geil aus was sin des für Reifen und wo hant ihr die her? Michelin T50 in 2,5x17. Haben wir aus ebay __________________ 05.02.2007 21:30 Seiten (13): « vorherige 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur

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