 Beste auslassform für eine Möglichst große auslassfensterfläche |
Stage6_racer 
gebannt
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Mofa/Moped: alles !!!!!!!!!!
Name: Marc
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sorry für doppelpost aberr das amhct dann nen rund 27° V.A..welche pott bist du drauf gefahren....und was meinst du mit drehorgel??? wenn du 132 Ü.s hast und diese auch am steg sidn warum ahst du den auslass dann nach ut gezogen oder verguzkk ich mich hier? mfg
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Ob man intelligent ist oder nicht, sieht man an dem was man fragt ,nicht an dem was man antwortet °°°___Manfred Eder ( 1764 --1839 ) 
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16.10.2006 22:15 |
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cx..
Kompetenz-Poster
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Bild 1 ist der W-Port....Strömungsungünstig und mit verschenkter Querschnitsfläche gegenüber dem T-Port...warum dieses Auslassprofil noch einige Hersteller trotzdem verwenden ist mir ein Rätsel
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"Titten statt Titel" 
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17.10.2006 11:32 |
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Stage6_racer
gebannt
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ohha...130.... ist sehr hoch angesetzt..aber wenn ich so deine messages lese ist das glaubwürdig..also erstmal 
was für form haben deine potts denn???hast mit dem exhaus programm gerechnet oder alles selbst dursch die formeln??
Frage: hält das deien welle überhaupt aus..weil dei gt wellen sidn ja zeimlich moliii und hast du stürzer eingearbeitet? und ich schetzte mal en 24er flachschieber oder sowas..oder??
mfg
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17.10.2006 11:54 |
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Stage6_racer
gebannt
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""moliiiii"" heist hier bei mir im saarland so viel wei "kaputt/unbrauchbar/schrott " oder sowas.
joa undstürzer , damit sind stürzkanäle gemeint......
naja und wenn es also uf der geraden nicht ganz ausdreh weils ja bergrunter 130 geht dann würde man uf der geraden 115 km/h mit abgestimmkter übersetzung erreichen udn das ist echt zeimlcih viel für ne 3 gang GT...
und zu deien 50er KKR..die hat man mit reso-pott schon locker auf 100 und da kann man ordenlich was rausholen....
also für 3 gänge und dann noch hercules sind 115 schon zeimlich brutal, kalr für zündapp jetzt nicht aber es ist ne sachs.....
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17.10.2006 12:53 |
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NATER
Tuner *Stage2*
 
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Hmmm, also die Dinger die du meinst heissen Stützkanäle und nicht Stürzer. Und was verstehst du unter ner abgestimmten Übersetzung? Er hat doch gar nich gesagt wie lang er übersetzt hat, also ich halte ApriliaRSlers Motor zwar für sehr interessant, aber ich denke das hat hier alles nichts zu suchen, weil es hier um die beste Auslassform geht!
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17.10.2006 13:39 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
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@RSler:
leih dir doch mal eine cam, fast jeder hat heute ne digicam, frag doch mal deinen nachbar oder sonstwen... wäre nämlich doch mal interessant.
zu der auslassform, @CS 25:
die ganzen beschriebenen auslässe sind zwar schön und gut, nur setzt das auch erfahrung voraus, und wenn du eh nur diesen einen zylinder hast, und beschichten lässt, würd ich nicht so viel riskieren und mit auslassteg rumprobieren... deswegen hab ich dir ja den auf der ersten seite beschrieben auslass empfohlen.
mfg
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fett
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17.10.2006 14:25 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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Hallo,
Ja Kurbelwelle habe ich eine von Malossi reingebastelt. Ist eigentlich für einen Minarelli Rollermotor. Den GT Zylinder habe ich ausgebüchst und die komplette Lauffläche vom Kreidler rein. Hub/bohrung 39,irgendwas und KOlben ist ein 40er.
Jo auspuff habe ich etliche ausprobiert. Sogar an eine Motorenrprüfstand. Aber ich muß sagen in der Fahrpraxis ist alles anders.
Aber wie gesagt gehört hier nicht hin.
Digicam....hmm mein Rechner hat nur Win95.Glaube nicht das das funktioniert.
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17.10.2006 15:09 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Die Antwort wurde doch schon gegeben...
Man benötigt höchstens eine Auslassfläche,die in der Abwicklung so breit wie die Zylinderbohrung ist.....erreicht man optimal mit T-Port.
Bei nur einem grossen Auslasskanal ist die Breite wegen der Kolbenringeinhakerei begrenzt....
Es kommt in der Praxis eher drauf an,was sich beim betreffenden Zylinder realisieren lässt und wie groß letztendlich die benötigte Auslassfläche..bzw. Breite wirklich ist..
Also...in der Theorie benötigt man für die max. aAuslassfläche nur den T-Port....alle anderen Kanalgestaltungen erreichen weniger Auslassfläche..
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"Titten statt Titel"
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17.10.2006 18:00 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
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Name: Mathias
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Hallo,
Was ich hier im Forum erzähle, könnt ihr glauben oder nicht. Das juckt und interessiert mich nicht.
so zurück zum Thema!
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17.10.2006 19:23 |
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wwwtuningschmiedede
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 22.12.2004
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18.10.2006 09:01 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Wenn du mit dem W-Portzyli zufrieden bist,liegts bestimmt nicht an der Auslassform....ich sag,s mal so"Was soll ich mit dem W-Port,wenn ich dafür ein T--Port hätte kriegen können"....was zweifellos für den Hersteller keinen grösseren Aufwand bedeuten würde....
Den Sinn eines W-Ports seh ich eher,wenn ein Orizylinder mit normaler,kleiner Auslassform bearbeitet würde..wo kein Mittelsteg vorhanden war...
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"Titten statt Titel"
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21.10.2006 22:34 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.295
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Ich habe ja auch nur gesagt, dass man mit dem Mittelsteg mehr Auslassfläche hat.. ursprünglich gehts in diesem Thread genau darum 
Mir gefällt das auch wohl.. will mir ja noch ne 70cc Zündapp aufbauen, da ist der Auslass original schon zu groß für so Steg-Geschichten, deswegen würde das recht nahe liegen... ich stell mir das nicht so schwer vor, musst nur einen richtig spitzen Bohrer haben denke ich und mehrmals klein vorbohren, oder?
Ich bin aber auch nur der Schüler ohne praktische Erfahrung, und weiß nich, ob ichs mit meinem 0815-Werkzeug selber machen würde - mitm Dremel gehts ja denk ich mal schlecht 
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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23.10.2006 22:16 |
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