 Beste auslassform für eine Möglichst große auslassfensterfläche |
Tobi {MMO} 
Rängdengdeng
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Den Durchmesser des "Loches" musst du schon komplett bohren, ich persönlich wüsste nicht wie ich da noch bei so kleinem Duchmesser in dem Loch mit Fräsern hantieren würde - also Auslass fertig machen auf ca 65%.. dann mit kleineren Bohrern vorbohren bis "Enddurchmesser", und dann halt strömugsgünstig machen wie auf dem Bild - gefällt mir eigentlich recht gut!
Wäre vielleicht nur ratsam dann neu zu beschichten, ich denke nicht dass die Beschichtung aushält und beim Durchbohren abplatzt - aber würde meinem 70cc Nachbauzylinder evtl eh ganz gut tun!
Gibts auch richtig gute Kolben für die Zündapp 70cc Sätze? Oder müsste ich den originalen nehmen und darauf das Laufspiel anpassen?
Oh man, offtopic wie sonst was 
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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23.10.2006 23:58 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Beim Zündappzylinder würd ich den Ori Krümmerflansch erstmal entfernen,dann kommt ban auch besser an den Auslass ran....den Kanal erstmal Ori lassen und sich mit einem Schaftfräser...sowas ist stabiler als Bohrer....sich für die Nebankanäle in,s Material graben....wobei die Nebenauslässe ruhig grösser werden können,wärend der mittige Kanal kleiner als die max. Breite ausfallen darf...ne brauchbare Fräse ist sinnvoll...oder man kennt jemanden,der sowas zur Verfügung hat..
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"Titten statt Titel" 
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24.10.2006 10:08 |
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rechts oben der auslass ist nach meiner meinung der beste, aber vllt noch OVAL !
die anderen sin auch nicht schlecht, aber mehr so zeitvertreib !
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Tuning bis der Krümmer leuchtet 
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24.10.2006 21:30 |
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cx..
Kompetenz-Poster
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Beiträge: 1.005
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Kleine Nebenauslässe sind gut und der T-Port nur Zeitvertreib??
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"Titten statt Titel"
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24.10.2006 22:02 |
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Stage6_racer
gebannt
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Name: Marc
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aber wirklich...und dabei wurde auch noch sauber gearbeitet und so wies aussieht wurde hochglanzpoiert 
!°°
Eigendlich ist der thread schon längst beantwortet!°°°°!
°°°°°°°°°°°°°T-Ports haben die größte Auslassfläche°°°°°°°°°°°
über die vor und Nachteile wurde ja schon im Vorfeld geredet.
mfg Marc 
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Ob man intelligent ist oder nicht, sieht man an dem was man fragt ,nicht an dem was man antwortet °°°___Manfred Eder ( 1764 --1839 )
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25.10.2006 00:34 |
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Andawari
Tuner *Stage2*
 
Dabei seit: 30.04.2004
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Mofa/Moped: Street Magic mit mina motor, KTM SX 125
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Themenstarter 
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jetzt meld ich mich auch mal wieder, ich hab bisher nur mitgelesen.
Also ihr habt ja schon gesagt dass der T-Port die größte fläche hat, aber das ist leider bei nem originalen zylinder nicht ganz so einfach zu verwirklichen jetzt informier ich mich mal was sowas kostet, also das einschweissen und je nach dem mach ichs oder net, wens zu teuer wird mch ich einfach nen ovalen oder den mit nebenauslässen. Der mit dem halben steg gefällt mir nicht ganz so, da das mit dem steg ziemlich aufwendig ist.
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Liedolsh. 05 Ich war dabei
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Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...
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25.10.2006 09:12 |
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| Zitat: |
Original von ApriliaRSler
Der mit dem halben Steg kannst du aber schön aus deinem Mofa Zylinder feilen, weil da noch genug Fleisch vorhanden ist vom kleinen Auslass her.
Wenn du was reinschweißen lassen willst, würde ich dir empfehlen den ganzen Auslass erstml zu zu schweißen und einen ganz neuen Einlass zu gestalten. Das ist am einfachsten. Aber man muß schon einen guten Schweißer kennen, der so gut schwießen kann das sich nichts verzieht.
Am besten man macht es selbst! |
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ehhh kommt, ich will jetzt hier nix überstürzen aber von was träumst du nachts !!! erlich auslass zuschweißen??? 
sry das geht 3mal nicht
1. da brecht alles in den zylinder rein (brecht = scheißgut läuft flüssig in den zylinder!)
2. wenns einer schafft nach mehreren tagen arbeit dann hat sich der zylinder so dermaßen verzogen, dass alles mögliche ihn wieder gradezubekommen scheitert !!!
3. ich will mal hier einen sehen der sich wieder durch eine scheißnaht bohrt 
nun zu der T-Port form 
was solln da besser sein ? kein racing zylinder außer selfmad´s haben einen solchen T-port ???
ich denk das ist alles nur zeitvertreib um aufmerksamkeit auf sich zu ziehen
ich glaub nicht dass das der beste ist !
& auslass polieren
das ist meines erachtens nicht gut:
alles was schwarz ist KÜHLT ja & bei rauhen stellen bleiben die verbrennungsrückstände hängen, schwarz & kühlen !
da es ja am auslass die meisten probleme gibt ( fresser, riefen, rauswölbung<- mittelsteg, hitze)
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Tuning bis der Krümmer leuchtet
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von VETERAN-TUNER: 25.10.2006 21:54.
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25.10.2006 21:48 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
Dabei seit: 05.03.2005
Beiträge: 1.771
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Name: Christian
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| Zitat: |
Original von VETERAN-TUNER
auslass polieren
das ist meines erachtens nicht gut:
alles was schwarz ist KÜHLT ja & bei rauhen stellen bleiben die verbrennungsrückstände hängen, schwarz & kühlen !
da es ja am auslass die meisten probleme gibt ( fresser, riefen, rauswölbung<- mittelsteg, hitze) |
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das ist ja mal totaler schwachsinn.
seitwann kühlt sich der auslass selbst? was bringt dir eine rauhe und schwarze oberfläche im auslass?? gibts bei dir im auslass etwa kühle luft? bei mir nicht...
es ist gut wenn der auslassstzuten außendran schwarz ist, und eine rauhe oberfläche hat.. das kühlt gut, wegen dem fahrtwind. innendrin hingegen alles so strömungsgünstig wie möglich machen.
mfg
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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25.10.2006 22:07 |
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Stage6_racer
gebannt
Dabei seit: 02.08.2006
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Mofa/Moped: alles !!!!!!!!!!
Name: Marc
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oommmgggg..dieser zylinder hätte aber nen ziemlich hohen Vorauslass...da ist doch bestimt ne auslassteuerung drinnen oder???weil ansonsten siehst unter 8000 U/min ziemlich dunkel aus.. mfg
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Ob man intelligent ist oder nicht, sieht man an dem was man fragt ,nicht an dem was man antwortet °°°___Manfred Eder ( 1764 --1839 )
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26.10.2006 01:27 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.286
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Irgendwo her müssen die locker über 65PS aus 250cc, die mit den orig. Zylindern drin sind, ja herkommen!
Die Auslasssteuerung macht das ganze dann für den Straßenverkehr fahrbar - vernünftig Leistung ist aber untenrum trotzdem nicht da 
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| Zitat: |
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26.10.2006 12:50 |
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Andi
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.01.2004
Beiträge: 486
Mofa/Moped: Kreidler
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Es gibt Zylinderabwicklungen bei modernen Rollerzylinder und anderen wie z.B. RGV oder 125er Aprillia, die nicht auf einen Mofazylinder übertragbar sind. Dabei spielen nicht mal eventuell nicht vorhandene Stege eine Rolle. Wer mal solche Zylinder eingehend studiert hat, weiß das die Kanalführung im Vorfeld wichtig ist das die Anordnung Nebenausläße/Überströmer überhaupt so funktioniert wie es da realisiert wurde.
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Liedolsheim 1999-2007, ich war da !
Liedolsheim 2008 kann kommen !
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26.10.2006 20:11 |
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@easy-rider
^^ mach mal locker
& ja ich denk schon dass es kühlt weil die rußschicht aufm kolben kühlt ja auch zusätzlich das steht in jedem buche geschrieben !
zwar keine schockgefrierung aber es kühlt...
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Tuning bis der Krümmer leuchtet
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26.10.2006 20:23 |
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