stärkster kreidler satz? |
schlammbeizer
Tuner *Stage1*
  

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Herkunft: fuchsstadt (nähe schweinfurt u. würzburg) Mofa/Moped: beta rr 50, kreidler, hercules, zündapp Name: freddy
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ich würd mir wahrscheinlich einen zylinder selber gut bearbeiten und einen anständigen auspuff
die van veen zylinder sind meinermeinung nach echt net so der hit...
das sagen auch viele andere leute ...
es kommt drauf an wieviel tuningerfahrung du hast ob bearbeiten was währe
aber auf 4gg. würd ich erst recht niemals einen van veen fahren
und wenn der nachgemacht ist heist es noch lang nicht, dass der auch so geht
mfg
__________________ BIN ICH DES
S NICHT MEHR FROH,
DANN STÜRZ ICH MICH INS MMO
wenn der bernd in seinem brezen-benz bremst, brennt das bremslich von bernds brezen-benz

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28.10.2006 20:37 |
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gamma
oma´s liebling
  

Dabei seit: 26.12.2005
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Herkunft: hotel mama Mofa/Moped: so´n paar ebay: schmied0815 Name: Nico
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also solll ich mir einen sbw um bohren und dann selbst bearbeiten?
ich hab da aba noch ne idee ich glaube zu wissen dat die kleinen kreidler zylis auf puch maxis passen könnte mach dann nich den übelsten puch zylinder mit 85ccm oder so holen den noch bearbeiten
dann mit 24er gaser un reso pott fahren?
mfg gamma
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28.10.2006 20:49 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
  

Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 778
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Hallo,
Van Veen ist nichts für die Straße!
Kauf dir bei ebay einen 6,25PS Zylinder, setze einen ordentichen Auspuff drauf und ordentlicher Vergaser. Das reicht damit läuft die Kreidler locker 80km/h.
Zylinder bearbeiten....ja kannst du das, traust du dir das zu?
Hey verrat mir mal wo du die ganzen Mopeds herbekommst....wie machst du das.
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28.10.2006 20:51 |
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Andi
Tuner *Stage1*
  

Dabei seit: 02.01.2004
Beiträge: 486
Mofa/Moped: Kreidler
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was ich dir empfehle, habe ich dir gestern schon per PN im anderen Forum geantwortet, mußte einfach nur mal lesen.
SBW brauchste nicht, weil der ist genauso wie der passende 5,8er, nur größer.
Das die RS 90-100km/h geht stimmt, aber die hat auch 5-Gange und das ist wichtig weil die Leistung spitzer ist, sonst würdest du keinen Anschluß beim schalten finden.
Komm am besten von deinem Monster-Leistungsgedanken runter, denn du hast tuningtechnisch keine Erfahrung. Das, von dem du träumst, da tun sich sogar langjährige Füchse schwer.
Also Realismusmodus wieder einschalten und froh sein wenn du mit "Standardbrocken" auf 90-100 Klamotten kommst (auch das ist schon schwer weil der Motor dazu absolut mängelfrei und abgestimmt sein muß). Das zu schaffen ist mal primäre Aufgabe und du wirst sehen das schon das lange Zeit und Arbeiten braucht.
Wir brauchen hier also sinngemäß nicht übers Abitur reden, wenn wir noch vor der Einschulung stehen. Da ist doch wohl erst mal die eine oder andere Versetzung in die nächste Klasse ein Erfolg,oder?
Wenn es denn ums verrecken schneller als 110km/h sein soll, dann besorg dir einfach ne 125er und gut ist das.
__________________ Liedolsheim 1999-2007, ich war da !
Liedolsheim 2008 kann kommen !
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Andi: 29.10.2006 16:12.
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29.10.2006 16:09 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
  

Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 778
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz Mofa/Moped: 50ccm Renner Name: Mathias
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verkaufst du über ebay? Das darfst du normalerweise nicht!
Du darfst nur Geschäfte im Rahmen deines Taschengeldes abwickeln! Sag das mal bitte deinem Vater.
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29.10.2006 19:40 |
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Andi
Tuner *Stage1*
  

Dabei seit: 02.01.2004
Beiträge: 486
Mofa/Moped: Kreidler
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ein wirklich gut abgestimmter 70er geht besser, sind aber qualitativ schlechter als ein alter 50ccm Mahlezylinder von Kreidler.
Damit will ich sagen das ein 70er keine Fehler bei der Zündeinstellung und bedüsung verzeiht. Auch perfekte Arbeit beim Dichtflächen prüfen und gute Dichtungen braucht der 70er mehr als der Mahle. Gutes Öl und fetteres Gemisch sind auch Pflicht.
Der 70er gehört damit eigentlich auch mehr in die Kategorie "Handhabung nur für Fortgeschrittene"
Ich vermisse an deinen Anliegen was ganz anderes:
Ich habe noch keine Kreidler gekauft die 25-30 Jahre alt ist bei der die Simmerringe net verhärtet waren oder schon leicht defekt. In 50% der Fälle sind die KW-Lager einfach auseinander gefallen weil die Messingkäfige verschlissen waren. die Kupplung war meist verglast und die Gänge liesen sich nur unter starkem Hüpfen der Kreidler einelgen mit gleichzeitigem Gasgeben. Die O-Ringe des Schalthebel und Kickstarter sind soweiso nach ein paar Jahren undicht. All zu oft hat auch das Pleuel schon Höhenspielund schickt sich an Teile seines Pleuelfußlagers beim Fahren in den Zylinder zu entlassen und diesen zu zerschreddern.
Eventuell solltest du bei deiner RMC erst mal die richtige Basis für Tuningmaßnahmen schaffen und den Motor wieder auf Vordermann bringen (lassen). Damit und etwa 150-250€ ärmer wird sich der Einkauf von teueren Kreidler- tuningelementen sowieso erst mal wieder ein paar Monate verschieben. bis dahin weißt du dann schon bestimmt mehr über tuning.
__________________ Liedolsheim 1999-2007, ich war da !
Liedolsheim 2008 kann kommen !
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29.10.2006 19:46 |
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gamma
oma´s liebling
  

Dabei seit: 26.12.2005
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ja das ich die kreidler neu lagern muss ist klar aber ansonten ist die echt noch top in schuss ich hatte denn zylinder mal runter am pleul auge hat sie kein spiel auch das getriebe ist io
öl verliehrt sie auch nicht
die kupplung wurde vom vorbesitzer neu gemacht (neue lamellen)
nur optisch muss halt etwas gemacht werden
@aprilia
über ebay habe ich noch nichts verkauft nur kann ich das dann nicht über meinem vater laufen lassen?
mfg gamma
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29.10.2006 20:00 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
  

Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 778
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz Mofa/Moped: 50ccm Renner Name: Mathias
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Ganz genau, Ganz genau!
Kann ich nur beführworten! Verkaufe eben mal die ganzen anderen Maschinen. Und dann machst du dir die Kreidler mal so richtig flott. Und nett soviel halbe Sachen.
Am besten überhohlst du deinen Motor selbst, denn dann weiß man was man hat. So schwer ist das nicht. Man muß sich nur mal dran wagen. Und umso mehr man selbst macht umso billiger kommt man davon!
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29.10.2006 20:02 |
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//Daniel\\
Bestes Moped im Mai
  

Dabei seit: 15.03.2005
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Herkunft: Solingen Rock City No One Mofa/Moped: Bandit 400, Puch Maxi ebay: SG_Racing Name: Daniel
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29.10.2006 21:26 |
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tines
Bestes Moped Februar
  

Dabei seit: 01.01.2004
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Herkunft: Eifel Mofa/Moped: GT, MTX, 190E, Golf 2
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| Zitat: |
Original von ApriliaRSler
Ganz genau, Ganz genau!
Kann ich nur beführworten! Verkaufe eben mal die ganzen anderen Maschinen. Und dann machst du dir die Kreidler mal so richtig flott. Und nett soviel halbe Sachen.
Am besten überhohlst du deinen Motor selbst, denn dann weiß man was man hat. So schwer ist das nicht. Man muß sich nur mal dran wagen. Und umso mehr man selbst macht umso billiger kommt man davon! |
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sag mal laberst du eigentlich nur die aussagen von andren nach?
fällt mir hier in diesem thread mal so auf
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02.11.2006 21:07 |
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