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Zum Ende der Seite springen Mein BMW 325i Tourer macht Mucken
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Drehzahlsau
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Themenstarter Thema begonnen von Drehzahlsau
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äh... *blödfrag* aber wo ist die eigentlich die fahrgestellnummer? hab die mal gefunden bei mir nur weiß ich grad nemmer wo die ist. wo sind die nummern normalerweise?

mfg

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02.12.2006 19:04 Drehzahlsau ist offline E-Mail an Drehzahlsau senden Beiträge von Drehzahlsau suchen Nehmen Sie Drehzahlsau in Ihre Freundesliste auf
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guck mal im Fahrzeugschein oder im Brief, da steht eine lange Nummer aus Buchstaben und Zahlen die bei dir wahrscheinlich mit "WBA..." anfängt.

Von Der langen Nummer gibst mir die letzten 7 Zahlen/Buchstaben.

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02.12.2006 19:31 DT-R-Tuner ist offline E-Mail an DT-R-Tuner senden Beiträge von DT-R-Tuner suchen Nehmen Sie DT-R-Tuner in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie DT-R-Tuner in Ihre Kontaktliste ein
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Hallo.
Also die Nummer steht normaler weise auf nem kleinen Blech bei der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite. Es ist meist ein kleiner Schlitz in der schwarzen Farbe von der Winschutzscheibe.

Also Öl nimm 5W30. Menge wird dir ja noch gesagt.


250tkm sind schon verdammt viel. Und was man hier so von dir mitbekommt, würd ich mir auch an deiner STelle überlegen, ob du dich an eine Kopfdichtung machen solltest.
Wie schon gesagt wurde können es genauso gut auch die Ventilschaftdichtungen sein. Also auch tauschen.

Darf man fragen, was du für die Karre gelöhnt hast?

Und: Na klar fährt ein Motor auch ohne Öl. Die Frage ist nur : Wie lange?

Wenn ich du wäre, verkauf die Gewinnbringenden Teile. Wenn du dann noch das Chassi und den Antriebsstrang hast, mit Lenkung etc. würde ich die Karre auf nem Feld solange fahren, bis ich keinen Lust mehr habe und danach zum Schrotter bringen.

Und natürlich noch ein wichtiger Hinweis: Falls du auf die Idee kommen solltest, die Klimaanlage auseinander zu frieckeln bedenke, dass das Zeug sau giftig ist und da nen bestimmter Druck drauf ist. Also lass die lieber zusammen.


mfg

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02.12.2006 19:38 mücke ist offline E-Mail an mücke senden Beiträge von mücke suchen Nehmen Sie mücke in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie mücke in Ihre Kontaktliste ein
Drehzahlsau
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also ich hab die nummer gefunden. schreib sie dir per pn. alles muss ins forum a net nei.

mfg

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02.12.2006 19:38 Drehzahlsau ist offline E-Mail an Drehzahlsau senden Beiträge von Drehzahlsau suchen Nehmen Sie Drehzahlsau in Ihre Freundesliste auf
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Wegen der Kopfdichtung kannst auch mal schauen ob unten am Deckel wo das Öl eingefüllt wird weißlicher Ölschlamm dran ist, oder ob bei laufendem Motor und geöffnetem Ausgleichsbehälter-Deckel Blasen in der Kühlflüssigkeit aufsteigen, deutet auch auf defekte Kopfdichtung hin.

Wie gesagt, um sicher zu gehen Druckverlusttest machen, oder vorher Fehlerspeicher abfrage.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DT-R-Tuner: 02.12.2006 20:00.

02.12.2006 19:51 DT-R-Tuner ist offline E-Mail an DT-R-Tuner senden Beiträge von DT-R-Tuner suchen Nehmen Sie DT-R-Tuner in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie DT-R-Tuner in Ihre Kontaktliste ein
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Hallo.
Arbeitskollege sachte, dass du mit höchster Sicherheit mem Haarriss im Zylinderkopf hast. Also hilft dir keine neue Dichtung oder so.


Evtl. solltest du tatsächlich den Wagen vergessen und dir einen anderen Wagen kaufen. Ich glaube auch, dass du einen 6Zylinder nicht unterhalten werden kannst.

mfg

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04.12.2006 23:15 mücke ist offline E-Mail an mücke senden Beiträge von mücke suchen Nehmen Sie mücke in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie mücke in Ihre Kontaktliste ein
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Den weißen Schaum am Öldeckel kannste auch bei gesundem Motor haben. Mach die ZKD neu, kipp Castrol 10W60 rein (mapodo.de hat das Zeug günstig) und dann läuft der weiter. Ich finde 5W30 ist vieeeeeeeel zu dünn für so nen alten Motor, der wird das fressen wie sonst was!

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04.12.2006 23:48 Malossianer ist offline E-Mail an Malossianer senden Beiträge von Malossianer suchen Nehmen Sie Malossianer in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von Malossianer
Den weißen Schaum am Öldeckel kannste auch bei gesundem Motor haben. Mach die ZKD neu, kipp Castrol 10W60 rein (mapodo.de hat das Zeug günstig) und dann läuft der weiter. Ich finde 5W30 ist vieeeeeeeel zu dünn für so nen alten Motor, der wird das fressen wie sonst was!


Es ist egal was du findest. Wenn der Hersteller sagt, dass 5W30 rein muss, würde ich auch nur solche reintun. Ich weiß nur, dass es herbe Probleme geben kann, wenn man zu dickes Öl reintut. Das fließt nicht in die Lager und dadurch hat man dann einen noch höheren Verschleiß.

Darf ich mal wissen, wieviel du für deinen BMW bezahlt hast?


mfg

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05.12.2006 08:47 mücke ist offline E-Mail an mücke senden Beiträge von mücke suchen Nehmen Sie mücke in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie mücke in Ihre Kontaktliste ein
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Naja wenn du meinst......

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05.12.2006 14:17 Malossianer ist offline E-Mail an Malossianer senden Beiträge von Malossianer suchen Nehmen Sie Malossianer in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von Malossianer
Naja wenn du meinst......


Meine ich!
Darf man wissen was du sonnst beruflich machst?

Ich weiß nur, dass wir nicht umsonnst verscheidenen Sorten von Öl verkaufen!

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05.12.2006 15:52 mücke ist offline E-Mail an mücke senden Beiträge von mücke suchen Nehmen Sie mücke in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie mücke in Ihre Kontaktliste ein
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damit des schonmal klargestellt ist: in meinen motor kommt nur das öl rein was der hersteller empfielt bzw. rein muss. weil wenns echt nix schlimmes ist fahre ich ihn auch. das weiß ich jetzt schon, und wenns geld net langt: schwarzarbeit!!! und wenn ich des auto versauen tu nur weil ich das öl reingekippt hab was net reinghört hab ich kein ordentliches auto mehr mit dem ich mich net schämen muss.

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05.12.2006 16:07 Drehzahlsau ist offline E-Mail an Drehzahlsau senden Beiträge von Drehzahlsau suchen Nehmen Sie Drehzahlsau in Ihre Freundesliste auf
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so mein bmw wurde gestern abend durchgemessen und es kam folgendes raus:

5. Zylinder totalschaden, am kolben ist irgendwas eingeschmolzen( vermute mal jemanden ist ausversehen was reingeflogen. Im zylinder ist eine dicke fette riefe zu erkennen. einzige rettungslösung für des auto: zylinder ausschleifen und neu hohnen mit neuen kolben aber des wird zu teuer. mein paps hat gsat des rendiert sich net den für dich zu richten also weg damit. aus der traum mit 18. traurig traurig traurig

so verkaufe ihn jetzt komplett. bei interesse pn

mfg

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14.12.2006 17:00 Drehzahlsau ist offline E-Mail an Drehzahlsau senden Beiträge von Drehzahlsau suchen Nehmen Sie Drehzahlsau in Ihre Freundesliste auf
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