 Drehschieberthread |
maierking! 
MMO-FAN
 
Dabei seit: 13.03.2004
Beiträge: 810
Herkunft: lohmar 3 km vom mop-shop ;-)
Mofa/Moped: kreidler flory mf 23
Name: Jan
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14.01.2007 20:30 |
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captain.confusion
Warbird
Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 528
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200
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Also ich muss mich jetzt leider mal ein bisschen einmischen.
Was ist denn hier eigentlich los? Habt ihr alle Winterdepressionen oder habt ihr zu nah an de Steckdose geschlafen?
Warum hackt ihr (fast) alle auf dem Jungen rum? Anstatt mit Arroganz und Selbstherrlichkeit ihn darauf hinzuweisen, dass er nichts kann solltet ihr ihm lieber ein paar sinnvolle Tipps geben, dafür ist das Forum da.
Auch wenn er ein nicht alltägliches Projekt angeht, dass seine Kenntnisse wahrscheinlich übersteigt, muss man ihm doch nicht vorwerfen, dass er ohne seinen Schrauberkumpel hilflos wäre.
Beantwortet euch doch mal selbst eine Frage: Habt ihr alles sofort gekonnt und mußtet nie jemand fragen? Ich kann das bei weitem nicht von mir behaupten, ich war schon oft froh, dass mir jemand, egal wer, geholfen hat.
Mir ist auch noch nie die "Zweitakt-Tuning-Fee" erschienen, die mir alles als Eingebung mitgegeben hat.
Da wird über das MP gelästert, weil sich 15-18 jährige über Vergaserlämpchen und Kolbenrückholfedern unterhalten. Dann schafft es mal einer dieser sich über das Niveau (auch mit fremder Hilfe) zu erheben und schon ist er Nichtskönner, weil er fremde Hilfe braucht.
Und wenn jetzt gleich wieder das Argument kommt: Er soll erst mal die Basics lernen und dann einen Drehschieber bauen. Warum eigentlich? Ich denke wenn man so ein Projekt angeht, lernt man die Basics dabei auch.
Und zu dem Argument von Maierking: "Herr Lang ist 22 und macht kann alles".
Der verdient auch sein Geld damit und macht den ganzen Tag nichts anderes als an 2-taktern rumzuschrauben. Ich kenne seine Arbeit nicht, außer den geköpften 505 mit dem selbstgedrehten Minizylinderkopf. Das kann ich auch (sogar besser), und ich bin kein Tuningmeister..
Und dann sollte man die soziale Komponente nicht vergessen: Der 60 Jährige hat wieder ein Aufgabe, der "Junge" lernt was und wie man mit älteren Menschen umgeht.
Das gesagte bezieht sich nicht auf alle, es gibt (zum Glück) viele hilfsbereite Mitglieder hier.
Also, etwas runter kommen von den hohen Rössern.
So, jetzt hab ich mich unbeliebt gemacht, ist mir aber egal.
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14.01.2007 20:38 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 772
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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Hallo,
Die Bilder von deinem Drehschieber zeigen mir jetzt aber noch nicht ob der Motor funktionieren wird. Wenn du schon so offen bist und berichtest uns gerne über deine Arbeiten, dann habe ich auch ein paar speziellere Fragen an dich:
ich kenne das GT Gehäuse von der Zündunsseite jetzt nicht genau, (wer Detail Bilder hat bitte her mit! )
Mich würde mal interessieren, wie du die Fläche, wo früher die Zündung saß egalisiert hast, damit das selbstgedrehte Drehschiebergehäuse angebracht werden kann.
Wie hast du es mit der Aufnahme für die Drehschieberscheibe gelöst?
Aber ich finde es gut, man muß eben einfach mal anfangen. Ich habe auch viel probiert und bin heute noch nicht auf dem Optimum, aber auf dem Besten weg dort hin.
Mach doch mal genauere Bilder, z.B. von der Bohrung die das Drehschiebergehäuse mit dem Kurbelgehäuse verbindet.
Ach ja und hier eine Frage: Wie ist das Drehschiebergehäuse abgedichtet umd die Kurbelwelle? 2 Simmeringe oder 1 Simmering?
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14.01.2007 21:03 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
Dabei seit: 05.03.2005
Beiträge: 1.747
Herkunft: Deutsche Wertarbeit
Mofa/Moped: Kreidler, Zündapp
ebay: easy-rider3000
Name: Christian
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| Zitat: |
Original von Stage6_racer
hallo,
@YokohamaP: Das ist nur die pic up der ganzen zündung..also einer batereizündung,selber weis ich das auch nicht
@maierking!:
...ich hab aber immerhin noch das meiste dran gemacht..de manne hat mir nur alles erklärt und bei den zeichnugen geholfen....
und übrigens warum soll ich den ball flachhalten..ich kenne hier von den 1000 mitgleidern des Forums nur knapp 5 Stück die sowas bewältigen können...das wären z.B cx,andawari,andi,apriliarsler und anscheinend noch du...und ihr seid alle keine 17 mehr ,wie ich es bin...ok aber du hast recht solange noch kein blauer Dunst aus em puff kommt,ist das 
noch nicht berechtigt...... 
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Genau das ist der Punkt, wie maierking schon sagte, wo du den Ball flachhalten solltest...
Die Funktionsweise eines Drehschiebers ist ja eher simpel, und für jeden "Hobbyheimwerker" der ein bisschen Plan von der Materie hat zu bewältigen...
Es geht aber nicht wirklich um die funktionsweise Drehschiebers selbst, sondern um das Außenrum, um die Abstimmung, um die Bauweise, und laufen sollte er natürlich auch erstmal...
Wenn man natürlich so einen "Alten Hasen" kennt wie du, stellt es kaum ein problem dar, mal eben nen Drehschieber zu bauen..
Also, schöpf mal nicht so aus dem Vollen, ich werde dich zumindest erst respektieren, wenn die Kiste wirklich richtug gut funktioniert, und auch Leistung ohne Ende hat..
Bis jetzt bist du für mich ehrlichgesagt nur ein kleiner "Dummschmarrer" der sich mit Federn anderer rühmt...
MfG
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von easy_rider: 15.01.2007 15:01.
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15.01.2007 14:50 |
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Stage6_racer
gebannt
Dabei seit: 02.08.2006
Beiträge: 392
Herkunft: saarland
Mofa/Moped: alles !!!!!!!!!!
Name: Marc
Themenstarter 
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Boor, das is jetzt viel auf einmal,und leider kann ich glaube ich ent auf jede frage eingehen aber soviel sag ich mal, nach dem planfräsen würde das gehäuse mit einer zuerst flüssigen udn dann festen substanz übergossen udn wieder plan gefräst...
nochwas zu den Bildern: wie gesagt die bilder sind längst nichtmehr aktuell an der kurbelwelle wurde einiges gemacht,strömungsgünstiger gestaltet, und verfolge den "Ass" mal genau dann wird du merken das dieser fast im inneren Ü.s ankommt......
achso mein drehschieber ist wirklich nicht groß, aussen wurde er dann mit einem art dichtring verdichtet und vorne noch ein simmerring
....jo mein problem hab ich selbst gelöst...hab das schmierloch da am ü.s mit kesselkitt zugekleistert.......hält aber bis 800 grad dicht..ich denke nicht das es da so heiß wird.....
bedanken wollt ich mich noch beim captain.confusion weil genau das was er geschrieben hat wollt ich auch immer schrieben ,war aber immer zu faul.....also thxx , bin auch der meinung das krietik gut ist..aber irgendwie hab ich bis jetzt heir nur arten von kritik erhalten ,natürlich gibts auch ein paar die erlich zu sich selbst sind und sagen,hut ab....
Wenn es heir ja soviele user gibt die einen drehschieber bauen könnten ,dann wissen diese ach so vielen user bestimmt auch wie sie das prob. mit der zündung lösen können...das war eig. mein hauptanleigen zu diesem thread..worauf ich auf 2 seiten post immernoch keine antwort bekommen habe.....
mfg
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Ob man intelligent ist oder nicht, sieht man an dem was man fragt ,nicht an dem was man antwortet °°°___Manfred Eder ( 1764 --1839 ) 
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15.01.2007 14:58 |
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YokohamaP
gebannt
Dabei seit: 16.10.2006
Beiträge: 232
Mofa/Moped: Hercules Prima 5S
Name: Lukas
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Ist es eigentlich sehr schwer die Kurbelwelle so zu verlängern ?
Ich finde da jedenfalls immernoch hammer. Ich würds auch gerne mal probieren.
Ich kann ja mal im Internet schauen wegen der Zündung.
Ich hab da auch schonmal so eine komische Zündung gesehen die so außen lag aber die kennt ihr bestimmt schon.
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KICK IT !
Aliases: Usama Bin Muhammad Bin Ladin, Shaykh Usama Bin Ladin, The Prince, The Emir, Abu Abdallah, Mujahid Shaykh, Hajj, The Director
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15.01.2007 16:09 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 772
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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Hallo,
Ok, wenn alles so ist wie du schreibst, dann wird es ja wohl funktionieren. Aber mach doch mal genauere Bilder, ich kann mir das schlecht vorstellen - bist doch offen für so was oder?
Mit der Zündung ist doch eigentlich alles gesagt. Ich hatte schonmal im Forum darüber etwas gesagt, da steht eigentlich alles. Wenn nicht kannst du doch den "Manne" fragen, der wird dir bestimmt helfen können mit der Zündung. Also wenn man Drehschieber baut, dann sollte die Zündung das geringste Problem darstellen.
Und hast du dir schon gedanken gemacht wie du den Zylindereinlasskanal zu bekommst?
Wie viel Spiel hat den deine Drehschieberscheibe? Und aus was für einem Material hast du sie gemacht? Ich kann dir da bestimmt auch noch ein paar Verbesserungen geben. Ist Sie fest auf der Kurbelwelle?
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15.01.2007 16:19 |
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YokohamaP
gebannt
Dabei seit: 16.10.2006
Beiträge: 232
Mofa/Moped: Hercules Prima 5S
Name: Lukas
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| Zitat: |
Original von ApriliaRSler
Hallo,
Ok, wenn alles so ist wie du schreibst, dann wird es ja wohl funktionieren. Aber mach doch mal genauere Bilder, ich kann mir das schlecht vorstellen - bist doch offen für so was oder?
Mit der Zündung ist doch eigentlich alles gesagt. Ich hatte schonmal im Forum darüber etwas gesagt, da steht eigentlich alles. Wenn nicht kannst du doch den "Manne" fragen, der wird dir bestimmt helfen können mit der Zündung. Also wenn man Drehschieber baut, dann sollte die Zündung das geringste Problem darstellen.
Und hast du dir schon gedanken gemacht wie du den Zylindereinlasskanal zu bekommst?
Wie viel Spiel hat den deine Drehschieberscheibe? Und aus was für einem Material hast du sie gemacht? Ich kann dir da bestimmt auch noch ein paar Verbesserungen geben. Ist Sie fest auf der Kurbelwelle? |
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Moin,
kann man den alten Einlasskanal erstmal mit nem kleinen Blech oben zu machen und wenn ja geht dadurch sehr viel Leistung verloren ?
Zu der Drehschieberscheibe.
Wieviel Spiel darf die denn haben und welches Material darf ich eigentlich nehmen ?
Und dann wollte ich noch wissen wie die Drehschieberscheibe gemacht ist also wie sie aussieht einfach.
Mich interessiert dabei einfach wie groß das "Loch" dadrauf ist.
Wäre super nett wenn du mir die fragen beantworten könntest !!!!!
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15.01.2007 17:15 |
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