 Drehschieberumbau bei Simson / Kreidler  |
NATER 
Tuner *Stage2*
 
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Also ich finde das ganze, wie auch die anderen, sehr interessant und freue mich darauf, dich dieses Jahr mit Nicasil statt mit Grauguss in Liedolsheim sehn zu können. Aber es gibt/gab doch S 105 Chrom von Reichtuning? Habe ich selber schon gesehen, Matschi, hier aus dem Forum, der hatte mal so einen, ging sehr gut vorwärts.
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24.02.2007 22:13 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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Hey Leuts,
@DJB
Hallo, schön das du dich auch meldest!
So ich muß jetzt mal etwas korrigieren, habe gerade gemerkt das ich heute Nacht etwas zu tief ins Glas geschaut habe. Jetzt befinde ich mich gerade wieder so im Stande halbwegs vernünftige Antworten zu geben - denke ich mal.
Die Wärmeübertragung
hmm...hab ich ich mir auch schon gedanken gemacht, man kann sich das aber so erklären, wenn ich den Zylinder 10min lang auf 400Grad erhitze, die Buchse dann einlege, innerhalb von wenigen Sekunden (ca.5sek), hat die Buchse die wärme des Zylinders aufgenommen, sprich, da es Alu/Alu ist kannst du da nix mehr korrigieren. Die sitzt Bombenfest. Bei einem ersten Versuch im November hatte ich damals den Fehler gemacht und die Buchse falsch ausgerichtet, der Zylinder taugt nur was für den Briefbeschwerer. Gut daraus lernt man und jetzt hats ja geklappt. Also wenn die Buchse einmal drinne ist, bekommt man die nie mehr raus! Das ist bei Grauguss wieder anders, da es ja nicht die gleiche Wärmeausdehnung hat wie Alu. Graugusssbuchsen kannste so oft tauschen wie man will. Aber Alu da gibts wirklich nur ein Versuch.
Mit den Zylinderköpfen mit herausnehmbaren Brennraum, kann ich mir nur so erklären, das diese nur gesteckt sind und nicht geschrumpft. da ist also vermute ich noch ein paar hunderstel Luft - und die wird veranwortlich dafür sein das die Wärmeübertragung nicht so ideal ist.
Zum S105 Chrom von Reichtuning:
Reich schreibt z.b. auf seiner Homepage, das er der einzige sei der Simson Tuning Motore hat mit 50ccm Nikasil Laufbahn. Das stimmt aber nicht! In wirklichkeit sind das nur Zündapp Zylinder angepasst auf Simsonblock mit Simson Original Zylinderkopf.....sieht zum Kot*** aus.
Aber ich muß dir da schon Recht geben, es gibt Simson Zylinder die sind nur aufgebohrt und beschichtet. Jedoch sind das solche überdimensionale Hubraum Monster, die meist über 100ccm haben, womit auch der Simson Motor trotz seiner Robustheit nicht lange hält.
Meine Aussage das ich der einzige bin, muß man wirklich darauf beschränken, das ich es geschafft habe einen Simson Zylinder im Original Look, ohne zu schweißen,kleben oder sonstiges Drehschiebertauglich zumachen und dazu die Graugussbuchse zu vergessen und durch eine Chrom Laufbahn zu ersetzen.Darüber hinaus behalte ich auch das Orginal Hub-Bohrungsverhältnis bei! Das ist in Deutschland, auf der ganzen Welt einmalig.
Ich kenne nur jemanden, der ist da ein Schritt weiter, der hat es geschafft eine Kurbelwelle in den Simson zu basteln die denn Hub hat für 40er Kolben. Dieser Zylinder hat auch Chrom Laufbahn mit 40er Kolben. Aber er sieht leider nicht mehr so aus von außen wie ein original zylinder, denn durch die Hubverkürzung mußte der Zylinder auch gekürzt werden und diesem Zylinder fehlt eine komplette Kühlrippe.Dazu kommt das man die Hersteller Nummer nicht mehr auf dem zylinder finden kann, was z.b. auch wieder Probleme in Liedolsheim beim lieben und achsolieben Technischen Kommisar bereiten dürfte.
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Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 25.02.2007 11:49.
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25.02.2007 01:35 |
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Cagiva14
gebannt
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Hut ab,matze!!! Super,weiter so!!!
Du bist einmalig
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25.02.2007 13:29 |
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maierking!
MMO-FAN
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doch wircklich sehr informativ !
macht spaß zu lesen und gibst dir ja auch mühe damit !
bin mal gespannt wie langs noch dauert bis der motor läuft und wie er läuft !
mfg
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25.02.2007 13:42 |
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cx..
Kompetenz-Poster
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26.02.2007 21:14 |
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Cagiva14
gebannt
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26.02.2007 22:04 |
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Cagiva14
gebannt
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und wo befinden sich diese löcher im kolben über dem kolbenring( am kolbenboden) oder ehr unten in richtung motor???
und ein vermulicher denkfehler: was passiert wenn der kolben von O.T zurück geht und das gas dursch diese löche gegen den strahl der von den Ü.s trifft, da gibt es doch verwirbelungen ohne ende..oder???
klingt alles sehr interessant....sehr geißtreich von dir CX 
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26.02.2007 22:18 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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eigentlich recht gute idee, allerdings kenne ich kaum zylinder bei denen der kolben auf ut noch tiefer als die überströmer geht... bei den zylindern die ich bisher gesehn hab, war kolben oberkante immer bündig mit überströmer unterkante auf ut...
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Gruß Dirk
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27.02.2007 12:43 |
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DJBassröhre {MMO}
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mh um erhlich zu sein hab ich das immer noch nicht ganz gecheckt, was bringt mir denn diese mulde wenn sie vom kolben erst garnicht geöffnet wird?? oder dringt die nach außen durch zu den hauptüberströmern wie im bild oben??
edit: nach mehrmaligem durchlesen und nachdenken glaube ich es verstanden zu haben, doch meinst du nicht das, dass nur verwirbelungen mit dem hauptüberströmer mitsich bringt??
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Gruß Dirk
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27.02.2007 13:25 |
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...machen wir mal schnell nen ersatzzylinder... lalalala. 
