 Drehschieberumbau bei Simson / Kreidler  |
YokohamaP
gebannt
Dabei seit: 16.10.2006
Beiträge: 232
Mofa/Moped: Hercules Prima 5S
Name: Lukas
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Wow , ja ist gut dokumentiert u.s.w
Bin echt mal gespannt wie die feine Arbeit zum Schluss ausgehen wird.
Mach bloß alles sorgfälltig und durchdacht bis zum Schluss ...
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KICK IT !
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18.04.2007 13:43 |
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Christoph 
GayLord of premium GaySpamm
 
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ebay: christoph5304
Name: Rate mal?
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Is das da ein ZX ESD an der Simme 
?
Ich würde mich erstmal bis Liedolsheim auf ein Fahrzeug konzentrieren!
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Neue ICQ Nummer: 397377446
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18.04.2007 14:24 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
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Name: Mathias
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Doch dieses Jahr fahren wir auch Slicks! Letztes Jahr war alles zu kurzfristig, deswegen habe ich dahinten auch noch einen Pilot Race drauf. Der war auch nicht schlecht. Aber dieses Jahr Slicks, und weil die NS1 Felgen die Ideale Größe haben für Slicks habe ich mir auch für den Kreidlermotor eine NS1 besorgt. Deshalb steht auch die Gorilla Kreidler zum verkauf. Die NS1 ist so finde ich immernoch die Beste Wahl wenn man keinen PR Racer hat.
Ja, könnte sein das der ESD von einem ZX Auspuff ist....das weiß ich nicht mehr.
Warum auf eine Maschine konzentrieren, tu ich ja. Man müsste eher sagen auf einen Motor. Denn die Simson NS1 ist ja schon fertig sozusagen.
Das schwierigste ist der Motor, Motorhalter und alles andere am Fahrwerk ist eigentlich an einem Wochenende erledigt. Die Teile müssen nur da sein! Von daher ist es kein Problem gleichzeitig 2 Maschinen zu betreuen. Wenn ihr wüsstet was ich alles noch im Kartsport treibe...... 
Ok, zurück zum Thema!
So für heute ist Feierabend. Soweit bin ich doch nicht gekommen. Aber denn.
Hab den ganzen Nachmittag verbracht,einen Mitnehmer anzufertigen und die DS Scheibe und den Mitnehmer nach meinen gewünschten Steuerzeiten grob zu justieren. Hab das auch geschafft. Und morgen, wenn ich mal dann wieder aufgeräumt habe bau ich dann wahrscheinlich den Motor zusammen. Aber mal sehen vielleicht beschäftige ich mich zuerst mit der Zünung und dem Geber. Der Vergaser muß ich leider noch 5mm weiter weg platzieren, habe heute gemerkt das fast kein Platz ist für meinen Geberrotor....wird Eng aber 5mm werd ich noch verkraften können. Hoffe ich. Anfangszeit 120vor OT und 60 nach OT. mal sehen wie er damit dann anlaufen wird.
Auf Bild1 sieht man die montierte Kurbelwelle komplett mit dem Mitnehmer, der Mitnehmer ist über einen Gewindestift gegen verdrehen auf der KW gesichert.
Auf Bild2 sieht man im demontierten Zustand und genauen Hinsehen, die Bohrung für den Gewindestift im KW-Zapfen.
ApriliaRSler hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Image © by ApriliaRSler von "M-M-O"
Image © by ApriliaRSler von "M-M-O"
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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 18.04.2007 18:00.
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18.04.2007 17:52 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.286
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Wow, sieht alles schon sehr vielversprechend und gut aus!
Ich bin gespannt, und danke dir dass du das hier alles so toll dokumentierst!
Ist für alle recht interessant - zum Drehschieberumbau kann ich leider keine Kommentare geben, habe keinerlei Erfahrung o.Ä. davon, ich weiß zwar wie er funktioniert, wie er aufgebaut ist und kenne seine Vorteile und ein paar Erfahrungswerte - aber ob deine Konstruktion da jetzt gut oder schlecht ist? Wir werden es in gut 4,5 Monaten sehen 
Mach weiter so! 
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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18.04.2007 18:01 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
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Name: Mathias
Themenstarter
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18.04.2007 18:08 |
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Famous
Radfahrer
Dabei seit: 17.12.2005
Beiträge: 105
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sehr gute arbeit, wahnsinn mit was für einem ehrgeiz du da rangehst!
viel glück weiterhin und danke für die doku, ist echt interessant mitzulesen!
;)
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18.04.2007 18:25 |
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Bozi
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 06.09.2006
Beiträge: 336
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lässt du den Drehschieber schwimmend auf einem gewalztem 6-kt ohen nachabreiten laufen?
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18.04.2007 18:27 |
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Bozi
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 06.09.2006
Beiträge: 336
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ja ist ein gezogener, sieht man auf den neuen bildern besser.
Die frage stellst sich ob nahc einem wechselb de smitnehmers die alten scheiben noch passen o.ä. wegen den Tolleranzen.
die verbaute scheibe hat aber noch rechte beulen/wellen , kommt das vom mühsamen bearbeiten von hand?
Hast du keine Firma in der nähe die sowa smachen?
Umrisss lasern, i6kt stanzen.
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18.04.2007 19:25 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
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Name: Mathias
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Seit Liedolsheim 2006, hab ich einige kennengelernt persöhnlich vom mmo und mußte einfach feststellen, das es genauso Leute sind so wie ich. Deshalb bin ich dankbar das ich hier nochmal eine Chance bekommen habe. Weil im MP hätte ich mir nicht soviel Mühe gegeben!
Was mich freuen würde, wäre wenn ich auch den Nachwuchs begeistern kann mal einen Motor auf DS umzubauen. Ich denke manche Leute können sich jetzt vorstellen was es Arbeit macht, aber es ist nicht ummöglich. Und wer Fragen hat kann mich gerne fragen. Auch bei der Teilebeschaffung kann ich behilflich sein.
Dieser Thread ist auch so etwas wie ein Geschenk an das MMO, dafür das ich hier wieder aktiv teilnehmen kann!
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18.04.2007 21:11 |
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YokohamaP
gebannt
Dabei seit: 16.10.2006
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Mofa/Moped: Hercules Prima 5S
Name: Lukas
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Jo, thanks !
Ich les hier auch gern !
Aber mal ne Frage , wie fertigt man dieses Sechskannststück an ?
Oder wo kann man das anfertigen lassen ?
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19.04.2007 14:47 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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Hallo,
Dieses Sechskantstück nenne ich Mitnehmer für die DS Scheibe. Nun es ist einfach nur ein Stück Sechskantmaterial, das es bei jedem Eisenwarenhändler in Meter Ware gibt. Da sägt man sich so ein Stück ab, plant es auf der Drehmaschine und dreht einen Bund an, damit man es später wieder eventuell von der KW ziehen kann. Wenn man die genaue Position für den Mitnehmer ermittelt hat auf der KW, bohrt man MItnehmer und KW-zapfen zusammen ab. Schneidet ein Gewinde rein und feritg ist der Mitnehmer.
Das war jetzt eine grobe Kurzanleitung zum Bau eines Mitnehmers!
Jo heute morgen wollt ich mal den DS Motor zusammenbauen, hab damit angefangen, aber mir ist dann aufgefallen das ich den letzten Satz Zahnräder für das 3-Gang Renngetriebe an einen Kollegen verkauft habe. So ein Mist. Und den Schlitzmotor möchte ich nicht dafür auseinandernehmen. Naja...das heißt am WE zum Bekannten und den Modulfräser scharf machen. Nun gut jetzt muß der Simson warten.
Muß sowieso erst noch die neue Zündung kennenlernen. Vorher kann er sowieso noch nicht laufen. Jo und dann noch der Zylinder, da muß ich mich auch noch echt drum kümmern. Wird schon, bis ende Mai läuft der Simson auf jeden Fall.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 19.04.2007 15:24.
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19.04.2007 15:20 |
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YokohamaP
gebannt
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Ach , die kann man kaufen ^^
Hab ich noch nie gesehen 
.
Und ich wunder mich immer , woher und wie .
Naja , ich werds weiter verfolgen !
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19.04.2007 15:32 |
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This is Tuning..... 
