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Pima5 3gg KW-EINLASS Umbau (10.11.07)

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VETERAN-TUNER
Radfahrer

Dabei seit: 20.06.2006
Beiträge: 136

Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

also den athena hab ich jetzt schonmal vorbereitet

d.h. da wo ich die stehbolzen hinsetze hab ich material draufgeschweißt dass ein ausreisen unwarscheinlich wird !

und beim auslass hab ich auch noch material hingeschweißt dass der übergang schräg verläuft vllt. hat einer ein bild von dem auslass da kann mans sehen, was ich meine.

morgen werde ich die grundplatte fräsen die den zylinder hält und dann gehts LOS großes Grinsen

bilder kommen auch morgen mal Rofl

ich schreib zu viel

__________________
Tuning bis der Krümmer leuchtet Freude

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von VETERAN-TUNER: 10.02.2007 18:29.

10.02.2007 18:28

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Tomi.St Tomi.St ist männlich

Tuner *Stage3*

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Beiträge: 918
Herkunft: Bayern
Mofa/Moped: Hercules Prima 5, Garelli Sport 40
Name: Tomi.St

ich glaub ich weiß was du mit dem aufschweißen am auslass meinst. aber dann könnte es sein das der krümmer nicht mehr passt. mach bidde ganz viel pics

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Alle 60 Sekunden vergeht eine Minute in Afrika, helfen Sie mit!

10.02.2007 18:36

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cx..
Kompetenz-Poster

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005

Mal ne bescheidene Frage...mit 28mm Vergaser sollte die Max. Leistung bis ca. 15000 U/min anfallen.....wie soll die nötige Luftmenge durch welche Membran kommen und wie soll die Abgasmenge aus diesem Zyli raus?? Von der nötigen Strömerfläche usw..mal abgesehen....

Selbst ein 24mm Vergaser wäre schon überdimensioniert..

Ob das alles so hinhaut... Unschuldig

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"Titten statt Titel" HöHö

10.02.2007 19:58

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Myth

Tuner *Stage2*

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Herkunft: Bohnhorst
Mofa/Moped: CS 25, Prima 5,Florett RMC
ebay: mr.2-takt
Name: Sebastian

Zitat:

Original von cx..
Mal ne bescheidene Frage...mit 28mm Vergaser sollte die Max. Leistung bis ca. 15000 U/min anfallen.....wie soll die nötige Luftmenge durch welche Membran kommen und wie soll die Abgasmenge aus diesem Zyli raus?? Von der nötigen Strömerfläche usw..mal abgesehen....

Selbst ein 24mm Vergaser wäre schon überdimensioniert..

Ob das alles so hinhaut... Unschuldig

ach das geht schon, ich hab auch nen 20er auf dem original cs 25 zylinder gefahren.. ging so 65kmh gayfight

obwohl.... der 28er is echt reichlich Hehe

@veteran

was für ne kurbelwelle fährst du? oder hab ich was verpasst...

edit: aber was ich nich verstehe.. warum machen so "viele" leute high end projekte mit dem 505 und kaum jemand versucht die maximale leistung aus dem 70er athena für zündapp rauszuholen.. sowas wie bearbeiten, resonanzauspuff, zündaung mit zündkurve.. das ganze vielleicht auf nen 5 gang motor.. damit könnte man schöne sachen machen... geschwindigkeiten über 120kmh Birthday

__________________
...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Myth: 10.02.2007 21:10.

10.02.2007 21:01

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AIM-Name von Myth: SOYLENT GREEN IS PEOPLE

captain.confusion
Warbird

Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 562
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200

Zitat:

Original von Myth

Zitat:

ach das geht schon, ich hab auch nen 20er auf dem original cs 25 zylinder gefahren.. ging so 65kmh gayfight

obwohl.... der 28er is echt reichlich Hehe

Wenn wir hier schon so einen mathematischen Threat haben:

Ein 28er Vergaser hat die doppelte Fläche wie ein 20er.

Ich finde der ist zu groß, da geht unten nichts mehr. Passt eher an eine 125er.

Viel hilft nicht immer viel.

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Mopet

10.02.2007 21:26

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Flohrynator Flohrynator ist männlich

Radfahrer

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Beiträge: 181
Herkunft: da wo die mofas wachsen
Mofa/Moped: an der zahl 10 stück
Name: flohry

das ist normalerweise der gleiche vergaser den ich auf meiner sachs zx drauf hab und da ich die erst gemacht hab kann ich dir sagen das die nen riesen auslass hatt und ich glaube kaum das der 80ger des mitmacht wenn du den so groß am auslass ausfräst

bild vom auslass

bild vom auslass eines membrangesteuerten 80gers

genauso ist es mir ein rätsel wie du diesen riesigen
membranblock an den kleinen 505er motor bauen willst und wie du den motor dan mit deinem rahmen verschrauben willst den du hast ja dan keinen platz mehr ihn am rahmen festzuschrauben
das heist du baust ihn entweder an einen anderen rahmen oder du schweißt dir eine spezielle halterung!!
naja bin mal gespannt wie du des problem löst!

gruß felix Mopet

ps: der 80ger auf dem bild ist am arsch hab ihn von nem kumpel bekommen der einfach nur krank ist aber naja is ne andere geschichte!!

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meine mopeder hier aufgelistet:
hercules mk2, hercules prima 5 (3stück), peugeot vouge, sachs zx125, honda mbx80, achilles capri, velosolex 3800, mz ts125, pocketbike im camel look, simson schwalbe, und noch ne optima!! Mopet

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Flohrynator: 10.02.2007 22:43.

10.02.2007 22:40

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VETERAN-TUNER
Radfahrer

Dabei seit: 20.06.2006
Beiträge: 136

Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

@captain.confusion
also ja mach ich pix

@Flohrynator

ok der auslass wird ein kleines problem aber den einlass auf 28mm zu bringen was wird so leicht wie mit 2jahren durch ein kindergarten zu laufen großes Grinsen

denn ich habe achtung: einen V-FORCE membranblock laos 8 kleine einlässe ich mach mal pix ^^ bei scooterattack ist er zu sehen minarelli !!!
@ all
ich hab eine DT125R also 125er isses nichtmehr Birthday

da hab ich ein TM35 powerjet vergaser drauf und damit geht das ding übelst ab wie die drecksau mein freund "freak" fährt bis aus 100km/h einen WHEELIE !!! ich erzähl kein mist der fährt schon als kleiner junge minnicross un das übelst großes Grinsen

natürlich geht die nicht nur mit dem vergaser so ab Obercool

und also das mit dem rahmen Hehe

ich bin mal erlich ^^ ich hab alle möglichkeiten der blechbearbeitung ^^ich hab ein WIG schweißgerät daheim damit ist es möglich STAHL, ALUMINIUM, KUPFER, TITANIUM, edelstahtl usw... alles zu schweißen was nur geht !

und ich setz den motor vorne gerade einfach ein stück runter und mach den rahmen ein bisschen aneders !

das wird klappen und ja demnächst 3GANG PRIMA MOTOR

achso ja die welle, zuerst mal die originale mit aber einem anderen hub mehr cc ich schätze mal 8mm mehr hub also 44+8=52mm hub also

r²x3,14xHub=ccm³ großes Grinsen

das wären 24x24x3,14x52= 94ccm³ auf nerm mofa

nur die steuerzeiten daran werde ich als fast letzes arbeiten !

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Tuning bis der Krümmer leuchtet Freude

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von VETERAN-TUNER: 11.02.2007 05:05.

11.02.2007 04:44

Bozi
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 06.09.2006
Beiträge: 336

hast du Alkohol getrunken?!?

11.02.2007 11:48

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//BüScHmOpEtT\\ $//BüScHmOpEtT\\ ist männlich$
Huso MC

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Mofa/Moped: Husse WR 125 | Honda NSR 125
ebay: bueschmopett
Name: Julian

Mal ne frage ? Beim Original Dt zylinder fährste nen 35 gaser ? Wobei der 28 Flachschieber eigentlich genau angebracht wäre !! Und auch dick hin geht aber naja Mopet

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Stuntriding is not a crime!

Zitat:

Ach was ... Axels Husky wurde von nem Rudel nackter arischer Jungfrauen mit goldenen Schweissgeräten geschweisst...

11.02.2007 11:54

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Kreivarna {MMO} Kreivarna {MMO} ist männlich

Dreiradfahrer

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Name: Andy..glaub ich

den gleichen gedankengang hatte ich auch gerade..komisch.

du willst drehzahl und langhub? *daumenhoch*.. wo willste na die 8mm mehr hub unterkriegen? der zylinder wird davon auch net länger

was nützt dir nen riesen einlass wenn der auslass zu klein is?

was hat deine dt mit dem thread zu tun?

das mit dem rahmen is ja ok, nur obs dann auch noch hält wenns fertig?

steuerzeiten solltest du dir evtl jetzt schonmal gedanken drüber machen.

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www.kreivarna.de

Alkohol ist keine Lösung, sondern eine Verbindung aus Kohlenstoff, Wasserstoff und Sauerstoff

11.02.2007 11:55

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Tomi.St Tomi.St ist männlich

Tuner *Stage3*

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Name: Tomi.St

Zitat:

Original von Myth

Zitat:

ach das geht schon, ich hab auch nen 20er auf dem original cs 25 zylinder gefahren.. ging so 65kmh gayfight

obwohl.... der 28er is echt reichlich Hehe

@veteran

was für ne kurbelwelle fährst du? oder hab ich was verpasst...

edit: aber was ich nich verstehe.. warum machen so "viele" leute high end projekte mit dem 505 und kaum jemand versucht die maximale leistung aus dem 70er athena für zündapp rauszuholen.. sowas wie bearbeiten, resonanzauspuff, zündaung mit zündkurve.. das ganze vielleicht auf nen 5 gang motor.. damit könnte man schöne sachen machen... geschwindigkeiten über 120kmh Birthday

schau mal bei ebay rein. wie viel ersatzteile gibts für herci und wie viel für zündapp? meinst du sich jemand ein anderes mofa kauft nur um aus dem mehr leistung rauszuhohlen? also ich nicht. ich begnüge mich mit dem was ich hab

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11.02.2007 12:42

Andawari Andawari ist männlich

Tuner *Stage2*

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Mofa/Moped: Street Magic mit mina motor, KTM SX 125
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Name: Daniel Schuster

Zitat:

Original von VETERAN-TUNER
@captain.confusion
also ja mach ich pix

@Flohrynator

ok der auslass wird ein kleines problem aber den einlass auf 28mm zu bringen was wird so leicht wie mit 2jahren durch ein kindergarten zu laufen großes Grinsen

da hab ich ein TM35 powerjet vergaser drauf und damit geht das ding übelst ab wie die drecksau mein freund "freak" fährt bis aus 100km/h einen WHEELIE !!! ich erzähl kein mist der fährt schon als kleiner junge minnicross un das übelst großes Grinsen

natürlich geht die nicht nur mit dem vergaser so ab Obercool

und also das mit dem rahmen Hehe

das wären 24x24x3,14x52= 94ccm³ auf nerm mofa
nur die steuerzeiten daran werde ich als fast letzes arbeiten !

Nen Wheelie aus 100 Km/h davon kannst du träumen, mach ne 0 hinten weg dann glaub ichs dir, dafür bräuchtest du mindestens 70 ps. Aus 100 nen wheelie schaffst netmal mit ner LC 4 mit 60 PS.

Mit wig kannst du sehr wohl alles schweissen ich bezweifle aber dass du n AC/DC schweissgerät daheim hast, welches man für aluminium benötigt, und zudem bezweifle ich dass DU damit Titan schweissen kannst, und zwar so dasses später auch was hält und net verglast.

und n 35 gaser iss eindeutig zu groß selbst mit nem 170ccm satz.

Naja und 94ccm auf der prima kupplung....

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Liedolsh. 05 Ich war dabei
Liedolsh. 06 Ich war dabei
Liedolsh. 07 Ich war dabei

Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Andawari: 11.02.2007 12:52.

11.02.2007 12:51

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Huso MC

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Zitat:

Nen Wheelie aus 100 Km/h davon kannst du träumen, mach ne 0 hinten weg dann glaub ichs dir, dafür bräuchtest du mindestens 70 ps. Aus 100 nen wheelie schaffst netmal mit ner LC 4 mit 60 PS.

Das stimmt absolut nicht! Das kommt auf den Fahrer an ich kann dir genug Vids von Finnen zeigen die dir mit ner 125er nen wheelie ausm ersten gang raus ziehn un dann auch schalten bis in den 6! Da gabs ma nen thread von mir The real Wheely King glaubsch wars guck da mal

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Zitat:

Ach was ... Axels Husky wurde von nem Rudel nackter arischer Jungfrauen mit goldenen Schweissgeräten geschweisst...

11.02.2007 13:39

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Kawasaki Kawasaki ist männlich

Überströmer

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Naja ob das mit ner 125er so einfach is weiß ich nich...

Mit Johan´s KTM exc 380 geht das sicher denk ich^^ Hehe

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11.02.2007 13:45

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metz

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also ich mag sehr wohl behaupten das selbst mit ner dt nen wheeli bis 100 kmh kein problem ist, mann musse halt bei 40 oder 50 kmh im 2 en oder 3 en gang oben haben und dann noch bis 100 aufm hinterad durchschalten. aber bei 100 bekommste die nich mehr hoch...aber nen wheeli mitner 125 ger bis 100 kmh is doch kein problem wenn manns kann.....
mfg

11.02.2007 13:52

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Ja einfach die Karre im Schwerpunkt halten sagt ja auch nix über Power aus....Wenn die aber bei 100 Km/h durch Gasgeben hochkommt, dann sagt das was über die Leistung aus ;)

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11.02.2007 13:54

metz

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Zitat:

Original von Kawasaki
Ja einfach die Karre im Schwerpunkt halten sagt ja auch nix über Power aus....Wenn die aber bei 100 Km/h durch Gasgeben hochkommt, dann sagt das was über die Leistung aus ;)

erfasst...sobald mann den schwerpunkt hat kann mann soweit fahren wie mann wil^^ (im grunde genommen)(wenn manns kann) aber ne dt bei 100 noch hoch, nie im leben....
b2t

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von metz: 11.02.2007 13:56.

11.02.2007 13:55

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*kopfschüttelunandiehondacr500denkentunmussaberendlichmaanfangen*

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Ach was ... Axels Husky wurde von nem Rudel nackter arischer Jungfrauen mit goldenen Schweissgeräten geschweisst...

11.02.2007 13:56

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VETERAN-TUNER
Radfahrer

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Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

das langhub und hohe drehzahlen nicht zusammenpassen ist mir schon klar, ich hatte ja auch nicht gesagt von 15.000... aber wo ich mich dran festhalte sind höhchstens 10.000

das mit dem zylinder und längerer hub ist mir auch bewusst, aber vorerst kann man ihn ja höher legen und fertig vllt bleibt es ja nicht bei diesem zylinder

so zu meiner DT also ich hab keine probleme mit dem vergaser dreht höher und untenraus viel mehr leistung das einzigste was scheisse dran ist, sind die zahlen an der tanksäule

zum wheelie also wie gesagt nicht von 100 ab hoch sondern vom 2gang bis in den 4/5 gang und das geht ! dazu braucht man nicht 60PS weis was ich

zum thema AC/DC wenn du die schweißnaht siehst wirst dus dann glauben ?

und ich hab nichts geredet das ich titanium schweißen werde, ich hab gesagt es könnte man schweißen ! und ich kanns leider nicht denn titanium ja davon brauch ich nicht zu reden !

das mit den 94cc und kupplung ist zu 70% gelöst durch 4lamellen und die werden wohl (ich schreib keine leistung rein sonst wird sowas wieder negativ bewertet) die paar pferde halten.

und an manche hier, schreibt doch nicht immer so negative beiträge
ich kanns auch lassen... ich mach das nur im mal ein bisschen FUN ins forum reinzubringen also großes Grinsen

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von VETERAN-TUNER: 11.02.2007 14:17.

11.02.2007 14:13

Tim^ey
Radfahrer

Dabei seit: 18.05.2005
Beiträge: 136
Herkunft: Sottrum
Mofa/Moped: siehe Profil....

In Bezug auf :
vllt bleibt es ja nicht bei diesem zylinder
Da würde ich dir nen DT80 LC Polini Zylinder empfehlen
original 42mm Hub, ca100ccm (55mm Kolbendurchmesser) bei 12er Kolbenbolzen da würde ein längeres Pleul warscheinlich schon ausreichen...

Edith fällt grad auf, das ein Bild vom Einlass dieses Zylinders ja schon auf dieser Seite prangt : ganz oben mittig....

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Sachs - Quantität statt Qualität

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Tim^ey: 11.02.2007 14:37.

11.02.2007 14:35

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