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Pima5 3gg KW-EINLASS Umbau (10.11.07)

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VETERAN-TUNER
Radfahrer

Dabei seit: 20.06.2006
Beiträge: 136

Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

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so spanfrei, war mal für das dekompressionsventil !

__________________
Tuning bis der Krümmer leuchtet Freude

18.02.2007 17:59

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captain.confusion
Warbird

Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 562
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200

Ah ja, sieht ja schon viel besser aus.

Das "Langloch" vom Deko hättest du nicht unbedingt zuschweisen müssen, das stört nicht. Dort wo du geschweist hast bekommst du keine ordentliche Dichtfläche, wegen der Lunkerlöcher.

Und imer Stück für Stück, dazwischen immer messen und die Verdichtung auslitern.

So jetzt nochmal drüberfräsen, würde auch einen Messerkopf empfehlen, die Oberfläche wird einfach schöner, hab ich auch so gemacht.

Was willst du nochmal für einen Kopf nehmen? Sollte ein 80er sein, zumindestens ein 70er.

__________________
Mopet

18.02.2007 19:34

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VETERAN-TUNER
Radfahrer

Dabei seit: 20.06.2006
Beiträge: 136

Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

jo danke,
also das langloch hab ich zugemacht wegen einer O-ring dichtung also ich machn ring rein wie bei den rollerzylinder

jo ^^ wie ich das mach weis ich ja, ein messerkopf hab ich leider nicht dafür einen stirnwalzenfräser das ist genau so gut

als kopf einen puch maxi kopf 70cc den kopf werde ich eh zuschweißen und neu ausfräsen...

als nächstes mach ich die löcher für die stehbolzen rein.

so dass es nicht langweilig wird Birthday

__________________
Tuning bis der Krümmer leuchtet Freude

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von VETERAN-TUNER: 18.02.2007 20:04.

18.02.2007 19:53

Tomi.St Tomi.St ist männlich

Tuner *Stage3*

Dabei seit: 20.10.2006
Beiträge: 918
Herkunft: Bayern
Mofa/Moped: Hercules Prima 5, Garelli Sport 40
Name: Tomi.St

wow. das wird ja mal wirklich geil. hast du auch schon nen rahmen?

__________________

Alle 60 Sekunden vergeht eine Minute in Afrika, helfen Sie mit!

19.02.2007 11:15

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Christoph Christoph ist männlich

GayLord of premium GaySpamm

Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 2.023
Herkunft: Landkreis Regensburg
Mofa/Moped: Kreidler MP2, Vespa PK 50 XL 1
ebay: christoph5304
Name: Rate mal?

Zitat:

Original von Husky
wasn das ? o_O

also wie entstanden mein ich...

Ausgang fürs Deko-Ventil beim 505er!

__________________
Neue ICQ Nummer: 397377446

19.02.2007 12:10

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VETERAN-TUNER
Radfahrer

Dabei seit: 20.06.2006
Beiträge: 136

Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

jo den rahmen hab ich auch schon ^^ es bleibt prima also prima großes Grinsen

, natürlich so wies sich gehört Hehe

zentrales federbein:

rahmen noch in arbeit !!!
die mega winkelschienen sind nur als führung, muss was beigen Smile

die kommen wieder weg !

__________________
Tuning bis der Krümmer leuchtet Freude

19.02.2007 13:43

Cagiva14
gebannt

Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc

super .weiter so...wann fängst du mit dem motorblock an? Mopet

__________________

>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts

Och nö

Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)

aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot Tztz

19.02.2007 14:24

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GEtawayinstockholm GEtawayinstockholm ist männlich

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 11.03.2004
Beiträge: 715
Herkunft: BAYERN wug
Mofa/Moped: Derbi Senda SM
Name: Flo aka Olf

schon echt klasse was du da machst aber mehrere fragen, die schwinge willst du aber nicht so lassen oder? ich würde sagen das sie hinter der federbeinaufnahme zu schwach ist dort würd ja ne menge last dann drauf sein, kann der zylinder beim abfräßen nicht zu heißt werden und verziehen also laufbahn usw?
Naja ich bin gespannt sieht interesant aus.

__________________

Zitat:

Original von [WMH]Winnetou {MMO}

genau... und dann seine Mutter ficken....

Liedolsheim 2006 & 2007 Ich war dabei!

19.02.2007 16:57

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AIM-Name von GEtawayinstockholm: LAkai3331

MSN Passport-Profil von GEtawayinstockholm anzeigen

VETERAN-TUNER
Radfahrer

Dabei seit: 20.06.2006
Beiträge: 136

Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

sooo jetzt is die abfräsphase beendet großes Grinsen

ohne krater

so und mal als vorgeschmack
Birthday

__________________
Tuning bis der Krümmer leuchtet Freude

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von VETERAN-TUNER: 19.02.2007 18:56.

19.02.2007 18:53

Andawari Andawari ist männlich

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 30.04.2004
Beiträge: 615
Herkunft: 75056 Sulzfeld
Mofa/Moped: Street Magic mit mina motor, KTM SX 125
ebay: Andawari14
Name: Daniel Schuster

Zitat:

Original von GEtawayinstockholm
schon echt klasse was du da machst aber mehrere fragen, die schwinge willst du aber nicht so lassen oder? ich würde sagen das sie hinter der federbeinaufnahme zu schwach ist dort würd ja ne menge last dann drauf sein, kann der zylinder beim abfräßen nicht zu heißt werden und verziehen also laufbahn usw?
Naja ich bin gespannt sieht interesant aus.

Der zylinder wird zwar heis, was bei einer Spanenden bearbeitung ohne Kühlmittel normal ist aber nicht so heiss dass er sich sonderlich arg verzieht. Da zieht das schweissen mehr...

__________________
Liedolsh. 05 Ich war dabei
Liedolsh. 06 Ich war dabei
Liedolsh. 07 Ich war dabei

Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...

19.02.2007 19:09

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VETERAN-TUNER
Radfahrer

Dabei seit: 20.06.2006
Beiträge: 136

Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

ja was ich noch sagen wollte,

als nächstes mach ich die bohrungen für die gewinde rein, weis jemand woher man einen rot-orangen O-ring herbekommt ?

wegem verzug nochmal... also das mit dem verziehen so wies jeder meint/ schreibt so arrg brutal verzieht sich überhaupt nichts! ich weiss schon wie sich stahl/alu... verzieht aber wenn man immer z.b. beim schweißen langsam drangeht und pauseneinlegt dann verzieht sich das so gut wie NULL...
der kolben geht immer noch durch wie ne 1 und beim fräsen kühl ich sowieso

__________________
Tuning bis der Krümmer leuchtet Freude

19.02.2007 19:23

cx..
Kompetenz-Poster

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005

Die Wärme wird beim Zerspanen ohnehin über den Span abgeführt..und nur ein kleiner Teil geht in,s Werkstück..völlig Problemlos...

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 19.02.2007 20:37.

19.02.2007 20:36

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ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 778
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias

Hallo,
Das Projekt ist ja alles schön und gut, nur verstehe ich nicht warum in der Überschrift steht "KW Einlass"?? Die Membrane sitzt doch im Zylinder und nicht am KW Gehäuse. Ich würde die Überschrift nochmal überdenken.

__________________

19.02.2007 23:17

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prima3stuning prima3stuning ist männlich

Radfahrer

Dabei seit: 15.10.2005
Beiträge: 39
Mofa/Moped: Prima3s, 5s, Simson S51, Aprilia RS125

auf seite 1 steht, dass er den einlass am zylinder verschließen will und nen mina membranblock "auf" den motorblock setzen will...

__________________

20.02.2007 10:48

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cx..
Kompetenz-Poster

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005

Jau..hast Recht..steht da... großes Grinsen

Ist aber ein sinnloses Vorhaben,wenns gemacht wird....dieser geringe Vorteil den sowas hätte,kann man bei solchen Motoren weder umsetzen noch sonstwie nutzen...dient eher der "Show"....oder der besseren Gasermontagemöglichkeit..

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 20.02.2007 11:08.

20.02.2007 11:06

ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 28.02.2006
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Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias

Alles klar, dann bin ich mal gespannt! weiter so! Mopet

__________________

20.02.2007 11:43

VETERAN-TUNER
Radfahrer

Dabei seit: 20.06.2006
Beiträge: 136

Themenstarter Thema begonnen von VETERAN-TUNER

naja also sinnloses vorhaben isses nicht.

denn der einlass ist SchlitzMembran am zylinder, und ich finde entweder schlitz oder membran,... und der membranblock vom athena zylinder der ist wirklich nicht besonders gut

deswegen hab ich den 8klappenmembranblock, und der wird um einiges besser sein.

aber auch von dem weg der gase wird´s besser sein.
naja so weit so gut

schreib gerade das programm für die löcher. großes Grinsen

__________________
Tuning bis der Krümmer leuchtet Freude

20.02.2007 12:18

cx..
Kompetenz-Poster

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005

Wenn du meinst,es wäre ein Schlitz/Membranmix...hast du das Prinzip dieses Zylinders wohl nicht verstanden...dann brauchst du erst recht kein Kurbelhäuschen Einlass oder die Tassinari.. Unschuldig

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

20.02.2007 12:28

Christoph Christoph ist männlich

GayLord of premium GaySpamm

Dabei seit: 27.02.2006
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Herkunft: Landkreis Regensburg
Mofa/Moped: Kreidler MP2, Vespa PK 50 XL 1
ebay: christoph5304
Name: Rate mal?

Soweit ich weiß ist der Einlass über den T-Port beim Membraner immer offen, und wird rein Membrangesteuert!

V-force Membraner Smile

__________________
Neue ICQ Nummer: 397377446

20.02.2007 12:36

cx..
Kompetenz-Poster

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005

So isses....und wenn das Kolbenhemd den Einlass irgendwo zumacht...was es bei solchen kastrierten Sätzen öfters gibt....kommt ein Fensterlein in,s Hemd.........wenn möglich..ein paar Nebeneinlässe vom Kasten in Strömerrichtung gemacht...und(fast) fertig ist die Kiste..

ne billige 4 Klappenmembran auf 2 Klappen umgebaut..neue Klappen geschnitzt........alles so,n Kleinzeuch eben...

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

20.02.2007 12:44

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