 70ccm Projekt ab seite 4 unten =) |
Myth 
Tuner *Stage2*
 
Dabei seit: 11.08.2005
Beiträge: 580
Herkunft: Bohnhorst
Mofa/Moped: CS 25, Prima 5,Florett RMC
ebay: mr.2-takt
Name: Sebastian
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12.02.2007 22:23 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 463
Herkunft: Wacken
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hmm, wie sind denn die überstöm zeiten?
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12.02.2007 23:05 |
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butlibut
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 09.07.2005
Beiträge: 634
Herkunft: Wallersdorf, Bayern
Mofa/Moped: Zündapp GTS50, Prima 5
ebay: zuendapperativ
Name: Matthias
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du fährst den 3-gang motor oder?
willst du denn wirklich nur auf endgeschwindigkeit trimmen?
übersetzung kommt mir nämlich bisschen lang vor.
vlg
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Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
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12.02.2007 23:09 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 14.06.2005
Beiträge: 539
Mofa/Moped: prima 5s, cs 25, ks 50 wc, mk2
Name: (josh)ua
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hi,
die übersetzung ist eher noch zu kurz gewählt. Bin auf meiner cs 15:47 gefahren also vorne einfach nur 4 zähne mehr. Hab mit der übersetzung maximal 65kmh erreicht ca. Mein setup war ori pott,15er bing, 155 einlass, 165 auslass und komischer weise hab ich nur 110 üs gemessen, obwohl ich letzt gehört hab das die ori 118 haben, vielleicht kanns ja einer sagen ders genau weis.
Zu den sz, ich glaub die sind zu zahm. Kann jez nicht aus Erfahrung sprechen, aber für über 90kmh musst schon ordentlich was machen am motor meiner meinung nach!
Easyrider oder andere zündappfreaks können dir bestimmt besser weiterhelfen! 
mfg josh
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13.02.2007 00:03 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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..du hast doch damals den kurzen ASS von mir bekommen, oder?
Der dürfte kurz genug sein, ich bin damals sogar öfters nen längeren gefahren auf meinem Alltagszylinder.
Mach das erstmal so, wie du das geplant hast... zum Parmakit Kopf kann ich nix sagen.. obs für 90km/h reicht..könnte knapp werden, ich würd auch zu längeren Steuerzeiten greifen wenn du in solch hohe Geschwindigkeitsgebiete willst, auch wenns da mit den 3 Gängen schon knapp wird, bei so langen Übersetzungen - aber dann musst du halt gut im Auspuff abstimmen usw sein
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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13.02.2007 08:26 |
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Myth
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 11.08.2005
Beiträge: 580
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Mofa/Moped: CS 25, Prima 5,Florett RMC
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Name: Sebastian
Themenstarter 
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danke für die tips!
ich hab die großen 118° ÜS
den kurzen ASS habe ich leider nicht mehr, ich hab diesen 20er vom mop shop, der ist noch recht lang, aber wenn er kürzer sein soll muss ich den motorhalter oben abnehmen da der bing 21 sonst nicht mehr passt.
Ich werde einen mofa zylinder zum bearbeiten nehmen, bei der auslass zeit lohnt sich aber noch kein steg oder?
also kolben kommt ein mofa kolben rein wo ich das hempt an den seiten kürze, da ich sonst keinen guten und billigen L-ring kolben kenne, die von meteor haben zu breite einschnitte an den seiten, da wird der einlass von freigegeben wenn man nur nen halben mm über die ori breite vom einlass geht!
das mit den seiten abfeilen bei den üs eingängen könnte ich ja machen..
aber soll ich das kolbenhempt dann so weit kürzen das die seiten komplett frei sind? scheint mir zu viel...
@ cx, wenn ich den zylinder anhebe auch nur 175° auslass oder schon vor dem anheben 175° auslass?
das mit dem anheben mache ich aber erst wenn das andere nicht genug ist oder?! wegen der vorverdichtung...
edit: bei den ÜS eingängen sind ja so kanten , womit kann ich die verschließen? ich meine diese kanten zwischen der "laufbuchse" und den üs buchsen
den einlass wollte ich so auf 155° beim zylinder fräsen und den rest vom kolbenhempt nehmen da ich sonst soviel ansaugvolumen habe... was meint ihr?
Myth hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Image © by Myth von "M-M-O"
Image © by Myth von "M-M-O"
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...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von Myth: 13.02.2007 14:42.
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13.02.2007 13:15 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 14.06.2005
Beiträge: 539
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Name: (josh)ua
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13.02.2007 14:10 |
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Kreivarna {MMO}
Dreiradfahrer
Dabei seit: 28.11.2004
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Name: Andy..glaub ich
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du sollst den zylinder ja grad höherlegen das die üs in die höhe kommen! mit den 118 grad kommste auf keine 90
warum wird da die vorverdichtung weniger? du drehst doch den zylinder bzw kopf dafür oben ab, also solltest du. da kannste dann gleich die verdichtung erhöhen auf nen ausgelitertes maß (kp ob das jetz geometrisch is?) von 13:1
steg wirste auch noch keinen brauchen, vorauslass würd ich auf 27° machen beim rzt. leg erstmal den zyli höher und dann misste mal die steuerzeiten von den üs, danach würde ich mich dann mittn auslass richten, einlass 10° weniger wie auslass. und warum so viel am kolbenhemd, mach 3mm weg und den rest am einlass.
mit richtiger krümmerlänge und gut abgestimmt sollte da schon was gehen
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www.kreivarna.de
Alkohol ist keine Lösung, sondern eine Verbindung aus Kohlenstoff, Wasserstoff und Sauerstoff
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13.02.2007 17:06 |
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Myth
Tuner *Stage2*
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Themenstarter
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naja die vorverdichtung sinkt shcon und die kann ich nur mit ner vollwangenwelle höher setzen, und das mit dem einlass nicht so groß und dafür mehr am kolbenhembt meine ich, demit man nicht soviel volumen verschenkt, das ist ja so als ob ich weniger vorverdichtung hätte.
also bei 175er auslass habe ich nen VA von 28,5 und wenn ich den zylinder 2 mm höherlegen hab ich ca 130er üs dann brauche ich fast einen 185er auslass um auf 27er va zu kommen, und ich hab noch weniger vorverdichtung die schon kaum noch vorhanden ist bei nem 175er einlass^^
und dürch die sz schlecht fahrbahr auf der straße.. und mit straßenzündung.. ist schon extrem dann..
naja ich werds testen erstmal mit 175er auslass ob ich nicht auf 90 komme, wäre doch gelacht ^^ 
hatte schon mit fuschigem setup und jamarcol echte 80 kmh drauf aus 50ccm ^^ und mit ori zylinder echte 65kmh
mit dem rzt siet meine cs dann so ähnlich aus wie djb´s früher.. die kann ich dann in serie fertigen und als djb replikas verkaufen für 1500€ ^^
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Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von Myth: 13.02.2007 17:33.
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13.02.2007 17:25 |
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Myth
Tuner *Stage2*
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nein hab leider noch keine, aber wenns mit dem vorstellungsgespräch morgen klappt werd ich mir sicherlich eine kaufen^^
jo und danke für die hilfe.. das mit den 130er üs war geschätzt aber könnt fast hinkommen.
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...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...
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13.02.2007 17:34 |
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Myth
Tuner *Stage2*
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14.02.2007 17:11 |
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butlibut
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du wirst auch keinen supertherm (36mm krümmeranschluss) mofazylinder finden.
gabs nur als minitherm.
achja...gratuliere!!
vlg
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Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
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14.02.2007 17:44 |
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Myth
Tuner *Stage2*
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Themenstarter
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danke
ach ich habe hier 3 mofa zylinder mit 36er krümmer anschluss, ich glaube das ALLE 32er die kleinen üs haben und alle 36er die großen könnt ihr das bestätigen? hab noch nie was anderes erlebt.
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14.02.2007 17:47 |
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butlibut
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kann eigentlich nicht sein...
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14.02.2007 18:00 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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| Zitat: |
Original von butlibut
kann eigentlich nicht sein... |
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Minitherm ist nicht automatisch = 32er Anschluss...
Meine Mofazylis hatten auch alle den 36er
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
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14.02.2007 18:54 |
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butlibut
Tuner *Stage2*
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dann hat mir da mal jemand nen schmarrn erzählt...
sorry!!
also mofazylinder mit 32mm als auch mit 36mm krümmeranschluss.
mofazylinder nur als minitherm?!
vlg
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14.02.2007 19:45 |
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