 Bohrungen in Ringnut.?? |
MrDeath 
Tuner *Stage1*
 
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Original von cx..
Motor ist fast fertig...Rahmen ist gelackt....Kegelrollenlager liegen bereit..usw..die Bohrungen werden nicht die einzige Maßnahme an der "neuen" NSR 50 werden....Detailbilder kommen,wenn die Kiste fertig ist.....mit Fahrvideo....soll schon deutlich über die 100 gehen.. Motor wird ein CR80 Verschnitt....auf R2 Basis...
Aber noch "Baustelle"... |
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da bin ich ja mal mehr als gespannt...meine mbx ging mit "naja" tuning (28er PWK, 2klappen membran, auslass gemacht, rollerauspuff) ca.110, mit original übersetzung...
naja, wird jetzt ordentlich gemacht, brauch mal wieder was zum heizen 
werd über den umbau wohl auch demnächst n topic aufmachen...
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09.03.2007 20:51 |
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cx..
Kompetenz-Poster
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Bei 110 machst du definitiv was falsch..
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"Titten statt Titel" 
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09.03.2007 21:16 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
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Original von cx..
Bei 110 machst du definitiv was falsch.. |
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jop, wie gesagt...war eher schnell husch husch...vergaser z.b. war von stage6 und fast unabstimmbar und all so`n plünn kram...
naja, wie gesagt, wird jetzt zur MBX80R umgebaut xP
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09.03.2007 21:23 |
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cx..
Kompetenz-Poster
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Beiträge: 1.005
Themenstarter
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Sicher ist ein 28mm Vergaser mit 2 Klappenmembran unabstimmbar...selbst,wenn du die 2 klappen aus der 4 Klappenmembran gebaut hättest..der Durchsatz reicht nicht...gibt auch kein Auspuff von der Stange..usw....diese Motoren bekommt man nichtmal "eben" hin..auch das MBX Getriebe..Pff..
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"Titten statt Titel"
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09.03.2007 21:33 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
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| Zitat: |
Original von cx..
Sicher ist ein 28mm Vergaser mit 2 Klappenmembran unabstimmbar...selbst,wenn du die 2 klappen aus der 4 Klappenmembran gebaut hättest..der Durchsatz reicht nicht...gibt auch kein Auspuff von der Stange..usw....diese Motoren bekommt man nichtmal "eben" hin..auch das MBX Getriebe..Pff.. |
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genau deswegen bin ich so gespannt auf deine detailbilder etc. 
membrane wird bei mir wohl n vforce3 kommen, kost ja nix...auspuff von schmiermaxe, vergaser n 28er mikuni, zylinder wird nochmals gemacht, brennraum evtl ausgedreht...zündungsmäßig kommt vllt. auch noch was feines...
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09.03.2007 21:39 |
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easy_rider
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| Zitat: |
Original von cx..
Ich brauche immer noch die Aussenmaße eines NSR125 Kühlers..
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warum sagste nix?^^
welche Maße brauchst du genau? einfach die Breite des Kühlers oder wie??
kann ihc morgen mal messen, kein Problem!
mfg
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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09.03.2007 21:48 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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Original von cx..
Flächenpressung am Kolbenring gegeb die einwirkende Kraft einer ca. 0,8mm Bohrung durch die geringe VV weit unter 1Bar??
Hat soviel Auswirkung wie n Kirschkern auf dem Ascheplatz...
Dann würd der Verbrennungsdruck,der auf einen L-Ring wirkt,das Ding bis in,s Kurbelgehäuse blasen... 
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das ist mir auch klar, doch sagen wir mal der kolben fährt richtung ut, dann überläuft der kolben den auslass, dabei federt der ring geringfügig aus, das gemisch sammelt sich in dem holraum zwischen kolben und ring. Nun kehrt der kolben um und der ring muss wieder einfedern, doch jetzt muss das "ganze" gemisch aus dem holraum wieder ruckzuck durch die kleine 0,8 mm bohrung oder eben sich am kolbenring vorbei quetschen...
ist halt nur ne theorie, dabei muss man auch bedenken das sowas alles in einer extrem hohen geschwindigkeit passiert und der kolbenring sicherlich nicht soviel abdichten wird.. jo und das es eben ne ziemlich geringe menge an gemisch ist die verdrängt werden müsste... aber man weiß ja nie ^^
da geht nix übers testen
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Gruß Dirk
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Ich war auch dabei!!!
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09.03.2007 23:14 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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ja so gesehn finde ich das auch dann garnichtmal verkehrt. würde das vielleicht auch machen bei meinem kolben oder denkst du das es sich für nen L-Ring eher nicht lohnt? weil der is ja nach vorne offen und dürfte genug bekommen oder?
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Gruß Dirk
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10.03.2007 00:00 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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Name: Mathias
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@CX ..
Da du ja Kompetenzposter bist, würde ich schon gerne mal ein paar Praktische Arbeiten von dir sehen. Das du ein guter Theoretiker bist das wissen wir ja. 
Bilder her.... 
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11.03.2007 19:40 |
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cx..
Kompetenz-Poster
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Themenstarter
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in GE auf "Schalke".. 
Tja..was heisst Ahnung von Honda...hab vor nicht langer Zeit mein Zündappkram abgegeben und mit den kleinen Hondas angefangen..n paar Motoren und Möpp,s geholt und gut...Motoren sind alle im Prinzip gleich...der Rest ist eine gute oder schlechte Konstruktion...Qualität oder minderwertig...
Honda...Camino,DAX,PX,MBX/MTX,NSR50 usw...alles schon gehabt..die Fähigkeiten der Honda Konstrukteure ist schon deutlich..
Honda ist ein Hersteller,dem sehr viel am Motorsport liegt...hat in kürzester Zeit mehr getan,als die meisten deutschen Hersteller zusammen.. Interessantes Feld,da vielseitig..
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"Titten statt Titel"
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11.03.2007 20:59 |
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C50-Sport
Tuner *Stage1*
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Beiträge: 244
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wobei ich auch sagen muss, dass bei simson auch einiges nachgemacht wurde...
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Dieser Beitrag wurde 34 mal editiert, zum letzten Mal von C50-Sport: Heute, 12:43.
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11.03.2007 21:24 |
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