 zündappzylinder bearbeitet, noch fahrbar? |
sachs-rules 
Tuner *Stage2*
 
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Name: (josh)ua
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| zündappzylinder bearbeitet, noch fahrbar? |
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hai
hab heute mit mk2heizer zusammen meinen cs-zylinder bischen bearbeitet!
Jez wollt ich ihn mal testen, nur leider hab ich bei der Beschichtung am Steg so meine Bedenken, weil dort nicht mehr all zu viel vorhanden ist. Weis auch nicht wie die da runtergekommen ist!! Nun gut, jetzt ists halt mal so. Wollte jez mal paar meinungen hören ob ich ihn jez mal bedenkenlos draufschrauben kann zum testen. Fahr ihn eh nicht lang, tu ihn eh zum Beschichten wenn er anständig läuft!
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07.04.2007 19:02 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Zum kurzen Testen sollte das noch gehen, der Kolbenring sollte da ja nicht herlaufen.. und wenn der Kolben da ohne Probleme dran vorbeiläuft und sich nich direkt ne Riefe holt.. aber wirklich ich würd nicht viel fahren bevor ihr euch den Motor kaputt macht!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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07.04.2007 19:06 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
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07.04.2007 19:10 |
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C50-Sport
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 244
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ne kleine riefe wird der kolben sich da wohl holen...wichtig ist nur, dass der rest der beschichtung festsitzt und im betrieb nicht auch noch abfliegt.
ich bin schon mit vieel schlimmeren zylindern gefahren, der hier sollte auf jeden fall noch gehen!
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Dieser Beitrag wurde 34 mal editiert, zum letzten Mal von C50-Sport: Heute, 12:43.
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08.04.2007 03:20 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
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auf deutsch gesagt hab ich mir meinen Zylinder versaut oder wie soll ich das jez verstehen? SZ sind 150° einlass 160° Auslass und ori üs also 110°, also nichts wirklich wildes, is ja fürn normalen Straßengebrauch.
Soll ich den auslass noch breiter ziehen. Sollte dann dazu führen das der Druck der bei der verbrennung entsteht schneller abfällt und deswegen auch der überströmvorgang schneller stattfinden kann.
@cx: Kann ich da jetzt noch was machen oder nicht?
mfg josh
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08.04.2007 13:26 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
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mach den auslass so wie beim ks50 zylinder, dann passt des
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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08.04.2007 13:29 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
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| Zitat: |
Original von easy_rider
mach den auslass so wie beim ks50 zylinder, dann passt des |
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rechteckig feilen? Aber bischen abrunden schon noch oder, wegem ring.
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08.04.2007 13:32 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
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Ja ok das mach ich dann mal, aber mein problem mit dem zu großen Einlass ist dann noch nicht gelöst wenn das funktionieren sollte mit dem Kolbenhemd, oder?
Achja habs ganz vergessen zu sagen, hab den Zylinder gestern Abend mal draufgesteckt mit 15er bing. Auf mich macht der motor jez eigentlich nen ganz guten eindruck, obwohl ich schon zylinder mit mehr sz gefahren bin! Drehen könnt er nur en bischen mehr, liegt wohl vielleicht auch am Auslass, ka.
mfg
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08.04.2007 14:07 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Schau erstmal,ob das Mit dem Kolbenhemd noch funktioniert....falls nicht,musst du den Mofakolben so weiterfahren,was natürlich im Endeffekt eine geringere Leistungssteigerung bedeutet,als wenn man von Anfang an besser nachgedacht hätte.....aber auf den Zündappeinlass mit Mittelsteg sind schon viele reingefallen,weil man leicht denken kann,den Einlass ziemlich in die Breite aufzumachen...ohne an die nötige Nacharbeit des Kolbens zu denken..
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"Titten statt Titel" 
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08.04.2007 14:14 |
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Myth
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 11.08.2005
Beiträge: 580
Herkunft: Bohnhorst
Mofa/Moped: CS 25, Prima 5,Florett RMC
ebay: mr.2-takt
Name: Sebastian
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| Zitat: |
Original von cx..
Schau erstmal,ob das Mit dem Kolbenhemd noch funktioniert....falls nicht,musst du den Mofakolben so weiterfahren,was natürlich im Endeffekt eine geringere Leistungssteigerung bedeutet,als wenn man von Anfang an besser nachgedacht hätte.....aber auf den Zündappeinlass mit Mittelsteg sind schon viele reingefallen,weil man leicht denken kann,den Einlass ziemlich in die Breite aufzumachen...ohne an die nötige Nacharbeit des Kolbens zu denken.. |
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hab jetz auch noch nen alten gammel zylinder gefeilt wo die beschichtung im unterem teil schon so gut wie weg ist, als kolben nehme ich einen meteor L-ring kolben den ich noch rumliegen habe, besonders bei dem kolben sind die seitlichen ausbuchtungen viel zu groß gewählt, eigendlich ein konstruktionsfehler da schon bei der original einlassbreite praktisch kein platz zu den kolben kürzungen an den seiten bleibt, ich hab den einlass deshalb einfach etwas kleiner zulaufen lassen so das das kein großes problem sein sollte, ich bin auch der meinung das man die einlassgröße nicht übermäßig groß machen sollte da somit nur die vorverdichtung beim ansaugen sinkt und man die großen kanalflächen eigendlich nicht braucht, also nicht mehr als standard kanalbreite bei zündapp.
wenn er den einlass jetzt zu breit gemacht hat was ich vermute, kann er ja einfach den mofa kolben nehmen und das hempt seitlich nicht ganz so weit richtung einlass feilen, hab ich bei einem anderem zylinder auch so gemacht.
und die stegbreite sollte noch nicht schlimm sein, manche fahren den auch ohne steg, kannst du meiner meinung ruhig so lange fahren wie du willst 
wie breit machst du den auslass denn`?
und wo lässt du den beschichten, wie teuer?
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...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Myth: 10.04.2007 01:21.
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10.04.2007 01:19 |
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Bernd
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 02.10.2003
Beiträge: 3.178
Herkunft: 90556 Cadolzburg
Mofa/Moped: KS50WC - M 25 - CS 25 - KS80 - FZR600 -
ebay: W123-250
Name: Bernd ;)
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| Zitat: |
Original von Kreivarna {MMO}
ring läuft ja eh nicht drüber wie tobi schon gesagt hat. dürfte also keine probleme geben.
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Bedingt. Der Kolbenringstoß läuft über den Einlass-steg....
Oder meintest du was anderes?
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| Zitat: |
Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!
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10.04.2007 08:57 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.278
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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| Zitat: |
Original von Bernd
| Zitat: |
Original von Kreivarna {MMO}
ring läuft ja eh nicht drüber wie tobi schon gesagt hat. dürfte also keine probleme geben.
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Bedingt. Der Kolbenringstoß läuft über den Einlass-steg....
Oder meintest du was anderes? |
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...Soweit ich weiß, kommt der Kolben gar nicht soweit runter?!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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10.04.2007 09:08 |
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Andawari
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 30.04.2004
Beiträge: 614
Herkunft: 75056 Sulzfeld
Mofa/Moped: Street Magic mit mina motor, KTM SX 125
ebay: Andawari14
Name: Daniel Schuster
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| Zitat: |
Original von Tobi {MMO}
| Zitat: |
Original von Bernd
| Zitat: |
Original von Kreivarna {MMO}
ring läuft ja eh nicht drüber wie tobi schon gesagt hat. dürfte also keine probleme geben.
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Bedingt. Der Kolbenringstoß läuft über den Einlass-steg....
Oder meintest du was anderes? |
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...Soweit ich weiß, kommt der Kolben gar nicht soweit runter?! |
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Jo, der einringkolben von Meteor oder sonstwas kommt garnicht soweit runter dass der kolbenring über den einlass läuft...
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Liedolsh. 05 Ich war dabei
Liedolsh. 06 Ich war dabei
Liedolsh. 07 Ich war dabei
Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...
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10.04.2007 09:17 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 14.06.2005
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Name: (josh)ua
Themenstarter
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Kolbenring kommt nicht bis runter zum Einlass!!
und der zylinder läuft top, zieht gut, dreht net so arg viel, findet optimal anschluss beim hochschalten, also optimal fürn alltagsgebrauch. WIll ja schließlich keine Rennen gewinnen!
Auslass bleibt jetzt auch so.
mfg
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10.04.2007 11:42 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Dann ist doch gut...obwohl ich meine,der Drehmomentverlauf hätte bei besserer Kanalgestaltung optimaler sein können...
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"Titten statt Titel"
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10.04.2007 13:22 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
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| Zitat: |
Original von sachs-rules
Kolbenring kommt nicht bis runter zum Einlass!!
und der zylinder läuft top, zieht gut, dreht net so arg viel, findet optimal anschluss beim hochschalten, also optimal fürn alltagsgebrauch. WIll ja schließlich keine Rennen gewinnen!
Auslass bleibt jetzt auch so.
mfg |
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Mein Zylinder damals auf der CS hatte auch ähnliche Steuerzeiten, 155° Einlass und 165° Auslass.. war richtig geil für den Alltag.. lief ca 80km/h, die Ganganschlüsse waren super, und man konnte auch in aller Ruhe in der Stadt mit niedrigen Drehzahlen fahren, ohne dass beim Motor gar nix mehr ging..
Man.. ich will auch wieder ein Moped oder so tunen 
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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10.04.2007 14:18 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
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Mofa/Moped: prima 5s, cs 25, ks 50 wc, mk2
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Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Tobi {MMO}
| Zitat: |
Original von sachs-rules
Kolbenring kommt nicht bis runter zum Einlass!!
und der zylinder läuft top, zieht gut, dreht net so arg viel, findet optimal anschluss beim hochschalten, also optimal fürn alltagsgebrauch. WIll ja schließlich keine Rennen gewinnen!
Auslass bleibt jetzt auch so.
mfg |
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Mein Zylinder damals auf der CS hatte auch ähnliche Steuerzeiten, 155° Einlass und 165° Auslass.. war richtig geil für den Alltag.. lief ca 80km/h, die Ganganschlüsse waren super, und man konnte auch in aller Ruhe in der Stadt mit niedrigen Drehzahlen fahren, ohne dass beim Motor gar nix mehr ging..
Man.. ich will auch wieder ein Moped oder so tunen
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Deine CS lief echte 80kmh? Das ja doch schon recht schnell. Was außer Zylinder hast doch noch gemacht das die so schnell ging? Übersetzung, Vergaser, Auspuff? Sag mal bitte, weil ich auch gern noch an die 70kmh rannkommen will. Mal sehn evtl noch länger übersetzen, dann dürften noch ein paar kmh drinn sein. Im moment läuft sie 55-60kmh
mfg josh
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10.04.2007 15:04 |
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