Frankerl 
^^FrEaKy FrÄnKi^^
 
Dabei seit: 04.09.2006
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Herkunft: Bayern@Schwandorf
Mofa/Moped: CS 50, M50, leicht getunte Prima
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05.05.2007 20:49 |
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Kanista
Überströmer
Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.060
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schön wärs 
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05.05.2007 20:54 |
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Frankerl
^^FrEaKy FrÄnKi^^
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Herkunft: Bayern@Schwandorf
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05.05.2007 21:15 |
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Kanista
Überströmer
Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.060
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| Zitat: |
Original von Böhser Onkel
naja, pneu weggerutscht, dann geflogen. |
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Moin Onkel.
Was ist den genau passiert? Pneu weggerutscht ist ein weiter Begriff. Ist dir vielleicht der Hinterreifen beim rausbeschleunigen weggerutscht? Oder der Vorderreifen beim Anbremsen? Oder gar in der Kurve? Beschreib mal, vielleicht kann man dir erklären was du falsch machst.
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06.05.2007 10:28 |
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Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
Dabei seit: 11.04.2007
Beiträge: 433
Themenstarter 
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hallo bozi...
ich werde ihnmal testen...
bei meinem airsal motor, weiss ich gottverdammt einfach nicht was daran los ist...
motor wurde schon 2mal voneinander genommen, zusammengebaut, läuft wieder genau gleich...
ich bin halb am verzweifeln,ich weiss einfach nicht weiter...
dann gestern noch dieser dumme sturz, das ganze benzin läuft auf den boden, und die streckenpösten idioten stehen nur nebendran, und schauen dumm hin.
das hat mich halt einfach genervt!
beim sturz hab ich keinerlei schmerzen entfindet, stürzen ist schon geil, wenn es einem nichts tut
ich werde halt jetzt einfach mal ''testen''..
ich verstehe deine worte, recht hast du....
mfg mike, und schönen sonntag noch.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Uncle Ben's: 06.05.2007 21:58.
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06.05.2007 13:57 |
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103er
Radfahrer
Dabei seit: 15.10.2006
Beiträge: 70
Herkunft: Forst
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| Zitat: |
Original von Böhser Onkel
ich werde ihnmal testen...
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geil, jetzt hat er eine seitenlange standpauke bekommen und er raffts immer noch ned auf was es ankommt 
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06.05.2007 22:29 |
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Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
Dabei seit: 11.04.2007
Beiträge: 433
Themenstarter
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zündung:
unterbrecherabstand: 0.4mm
vorzündung: 18°
kupplung: 3backenkupplung mit harten federn und verstärkungsring
vergaser hab ich auch noch einen anderen genommen, fuhr genau gleich.
hätte ja ein fehler von dell'orto vorliegen können.
motor wurde 2mal auseinander genommen, zusammengebaut, fuhr genau gleich.
ich weiss einfach nicht wo sich dieser wurm versteckt, ob jetzt mit circuit oder jolly...
mfg
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06.05.2007 23:35 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 772
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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Hallo,
Also ich finde es auch etwas A**i wenn man auf eine Kartbahn geht und genau weiß das der Motor sifft.....
@Onkel
Weißt du was du da machst....stell dir vor ein Kart fährt da mit über 100 in die Kurve und kommt ins rutschen. Der Fahrer muß ins Krankenhaus....nein da möchte ich nicht die Schuld tragen.
Ich hoffe das es bei euch Pflicht ist die Ölablassschrauben zu sichern.
Aber auch in Walldorf auf Kartbahn, darf jeder drauf....außer bei den Supermotos muß ich sagen, das die meisten gutes material haben und die Ölablässe alles gesichert sind und und die entlüftungschläuche in spezielle Behälter fließen.
Aber es gibt noch zuviele auch unter den Kartfahrern die ohne gesicherte Ölablassschraube unterwegs sind.
Ich habe schon einmal eine kartbahn mitgeputzt, mit Besen und Schippe...Walldorf ist ca. 680m lang, wir haben locker 2 Stunden damit verbracht, einer Ölspur vom Viertakter nachzugehen.
Aber Öl kann auch aus anderen Stellen kommen, w.z.b. den Wellendichtringen und da muß ich Bozi recht geben! Bevor du dir einen Jolly kaufst solltest du die 30Euro investieren in ein paar frische Wellendichtringe.
Ich glaube sogar das du noch die originale KW und Lager drinne hast. Also nein das wird so nichts.
Wo ich auch Bozi recht geben muß ist, die Basis, der Motorblock muß in Ordnung sein, das heißt mindestens die Lager, Kurbelwelle und die Wellendichtringe sollte nicht älter sein als eine Saison.
Aber ich kenne auch viele, die haben einfach die Kohle und kaufen sich z.b. teure Membran zylinder und nagelneue sportauspuffe.....all das Zeug was draußen am Motor drann kommt. Jo und meist rennen dann die alten ausgelutschten dinger noch gerade so, bis dann wirklich ende ist und die alten lager, Kupplungslamellen,Dichtungen entgültig streiken.
Aber das kann mir egal sein, aber nicht wenn ich weiß, das ich damit andere Leute gefahr bringe. Der Öl Austritt muß nicht sein!
Verkauf den Jolly, und mach den Circuqit wieder drauf. von dem Geld kannst du dir dann deinen Motor richtig machen lassen.Vielleicht darfst du ja auch zu schauen und dann lernst du was dabei.
Und der GME, ist das so einer wo der Membrankasten mit Knete drauf geklebt ist? 
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07.05.2007 11:59 |
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captain.confusion
Warbird
Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 535
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200
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Hallo Onkel,
jetzt schreibe ich auch mal ein bisschen was.
Wenn ich mir das so durchlese was Bozi schreibt ist mir jetzt einiges klar. Ich glaube, dass du die Sache völlig falsch angehst.
Als erstes solltest du mal auf die erfahrenen Kollegen hören, dir dort Tipps einholen, diese auch umsetzen und dich diesen gegenüber nicht wie ein Idiot verhalten. Sonst werden sich bald alle abwenden und dann stehst du doof da und verlierst den Spaß. Und den willst du ja auch haben.
Allein mit viel Kohle kann man keinen Rennmotor bauen, das hast du ja schon selbst erfahren. 250 Euro für einen Auspuff der kaum Mehrleistung bringt, soviel hat mein ganzes „Rennmofa“ nicht gekostet.
Wichtig ist dass dein Basismotor gut ist. Was nützt dir ein Jolly (250 Euro), wenn die Simmerringe (15 Euro) aus dem letzten Loch pfeifen, das ganze Nebenluft zieht und die Zündung wegen eines alten Kondensators (7 Euro) nicht ordentlich funkt.
Ich habe dir in einem anderen Threat mal etwas zum Lesen empfohlen. Deine Antwort lautet nur „das ist mir zu hoch“ oder so ähnlich. Wenn du selbst schrauben und tunen willst musst du dir auch die theoretischen Grundkenntnisse aneignen, sonst wird das nichts. Diese Grundkenntnisse sind bei dir leider nur bedingt vorhanden. Und wie gesagt, solche Bücher liest man nicht in einer Stunde. Die muß man immer wieder lesen, weiter vertiefen, neue Bücher beschaffen. Und dann schraubt man.
Und dann gibt es auch noch dieses Forum. Hier gibt es Leute wie z.B. cx oder Andi die super viel Ahnung haben und einem auch gerne weiterhelfen. Man muß sie halt nur fragen und dann ihre Tipps auch anwenden. Eventuell kannst du ja auch bei Bozi mal ganz tief anklopfen.
Mir ist die Schrauberei auch nicht in den Schoß gefallen, ich habe auch immer wieder nachgefragt und dann eine Lösung gefunden.
Zum Thema Schrauben und Fahren kann ich nur sagen, dass dies Einstellungssache ist. So wie es Bozi beschrieben hat (nur Fahren, er schraubt) kann es sich halt nicht jeder leisten. Wenn du schraubst und fährst solltest du allerdings mit gutem Material schon anreisen. Beim Training usw. noch lange rumschrauben bringt nichts.
So jetzt nimm die Tipps die dir viele geben an, hör auf die Kollegen an der Strecke. Und wenn du nicht weiter kommst dann musst du halt mal ein paar Euros für professionelle Hilfe ausgeben, besser aber wie für einen 250 Euro Auspuff.
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07.05.2007 13:36 |
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!Ron
Radfahrer
Dabei seit: 07.05.2007
Beiträge: 80
Herkunft: Schweiz (Uetendorf Kt Bern)
Mofa/Moped: Puch Maxi RTT-RJ-08
ebay: ronny28
Name: Ronny
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So... Möchte auch meinen Senf zu diesem Thema dazu geben... Der Airsal-Motor wird von mir persönlich überarbeitet sprich korekt zusammen gebaut.. habe mit bozi über meinen gme Motor gesprochen und er sagte er wusste nicht das dieser von mir ist..... d.h denke ich auch das er weis das dieser Motor laufen wird... jedoch habe ich mich entschieden den Airsal-Motor zu bauen, da ich das Gefül habe das der Mike mit diesem Motor besser zu recht kommt..
Werde weiteres berichten wenn ich morgen das Teil zerlegt habe..
Mfg !RON (Der Neue
)
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-->Team !Ron<--
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07.05.2007 20:03 |
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Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
Dabei seit: 11.04.2007
Beiträge: 433
Themenstarter
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mario ist kein hobbybastler!
für sein alter hat er ziemlich viel ahnung.
!!!
schick mir die rechnung, ich zahle dass noch ein, fertig..
kannst ja dann ruhig über mich den anderen erzählen gehen, wie bei banshe!
langsam wird mir alles klar! 
es sind ja eh immer die anderen die arschl*****...
ich kann den motor eigentlich von dieser person machen lassen, wo ich will, wenn ich es selber nicht zustande bringe.
ob ich jetzt zu einer anderen ''mafia'' wechsle, ist das immer noch meine sache.
und wenn man nicht weiss, welchen kollegen ich meine, muss man auch kein kommentar dazu geben.
kannst ja mal de pat fragen, wie respektvoll ich DICH behandelt habe.
naja, aber ich bin ja eh stecktuner hoch 2, mache alles falsch, das ist falsch, jenes ist falsch...
ich bin halt einfach das arsch, ne is kla.
mit mir kann man auch nicht so umgehen, bin schliesslich auch noch ein mensch, und kein tier.
langsam hab ich auch meine schnauze voll, echt.
ich liess mich beleidigen, probierte es einfach zu ignorieren. aber ab jetzt ist schluss...!
ich musste mir viel gefallen lassen...
klar ist das meiste richtig, aber man kann es auch symphatischer ausdrücken.
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07.05.2007 21:34 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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@Onkel....
weißt du was, mach deinen Motor einfach selbst, dann weißt du was du hast! Glaub mir einfach anfangen so schwer ist das nicht!
Und wenn du irgendwann schneller wie die anderen bist, dann haben die das sehen nach dir!
Wenn man etwas will, dann muß man das selber machen!
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07.05.2007 23:10 |
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Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
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rsler, du hast recht.
aber zuerst muss man ja etwas lernen, um es dann selber zu machen.
mit lieben grüssen!
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07.05.2007 23:27 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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Helfen können wir dir hier im Forum. Mensch kauf dir die Lager die Simmerringe und die Dichtungen und dann fang an! Und wenn du auf das erste Problem stößt, machst du Bilder und fragst hier im Threat....fertig. Wir/ich sag dir dann was du machen mußt. Kann eigentlich nichts schief gehen. Trau dich!
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08.05.2007 13:15 |
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