 Maxi E50 GME, Eigenbau Reso usw... |
Mr.Eyeballz
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| Maxi E50 GME, Eigenbau Reso usw... |
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soo, da ich mal wider ne woche frei hatte, hab ich mich an einen gehäusemembraneinlass gewagt und bin heute fertig geworden.
der motor wurde komplet neu gelagert und abgedichtet. der kupplungskorb wurde mit 6 löchern versehen und leichtere kupplungsarme montiert.
der stutzen indem ich die membran versenkt habe war aus einem 45mm eurocilindro der einen fresser hatte, ich hab die überflüssigen kühlrippen weggeflext und am gehäuse angepasst. danach das ganze mit einem 2 komponenten kleber befestigt.
danach hab ich provisorisch einen stutzen geschweist und auf die membran gesetzt.
da dies aber recht strömungsungünstig war und der vergaser zu schräg hing habe ich einen neuen angefertigt und anschliessend verlötet.
den einstigen einlass am zylinder hab ich mit ner platte verschlossen und abgedichtet. da noch ein 43,5mm metrakit herumlag, pflanzte ich den ans gehäuse. da ich keine fussdichtung zur hand hatte liegt die auslasssteuerzeit momentan bei zahmen 155°
als alles erledigt war, kam der motor wider an seinen ursprünglichen ort.
da aber ein gescheiter auspuff nicht griffbereit war hab ich ein paar abwicklungen gezeichnet und ein pappmodell angefertigt.
nächste woche schneide ich die stahlbleche zu und biege sie zurecht, anschliessend wird alles verschweist.
die angestrebte resonanzdrehzahl liegt bei 8500 1/min
wie gefällt euch das ganze? verbesserungsvorschläge?
mfg
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13.04.2007 21:18 |
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Uncle Ben's 
Schweizer von Leib und Seele
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sieht alles professionell aus. 
beim ersten bild, hast du nur die linken schrauben reingeschraubt, weil rechts ist ja so eine lücke????
auspuff sieht auch cool aus, ist das schwierig, solche bleche zubiegen/schweissen?
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13.04.2007 22:27 |
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YokohamaP
gebannt
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Richtig richtig richtig geil !
Rennt die denn gut ? Also sehr gut ?
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13.04.2007 22:43 |
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Mr.Eyeballz
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wenn du das richtige werkzeug dazu hast und in der schule aufgepasst hast sollte das kein problem sein.
saubere schweissnähte bekommt man durch regelmässiges üben.
@yokohama
was bezeichnest du denn als sehr gut? gleichmässiger drehmomentverlauf oder hohe spitzenleistung? oder sonstiges?
da beim jetzig montierten zylinder der VA 17,5° beträgt, ist er niedertourig recht angenehm zum fahren.
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13.04.2007 23:02 |
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Mr.Eyeballz
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danke, hm...ich muss wohl noch eine halterung an den rahhmen schweissen. aber bis jezt hält das ganze bombenfest. fals der stutzen abbricht wird er aufs gehäuse geschweist. ich hab da aber bedenken wegen den lagersitzen...ich kann nur hoffen das die sich nicht verziehn beim schweissen.
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13.04.2007 23:52 |
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mochti
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Was hast du da für einen Kleber verwendet?
mfg
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17.04.2007 22:35 |
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Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
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dieser GME kommt mir irgendwie bekannt vor, ist doch von einem österreicher oder?
wieso sollte es denn reissen?
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19.04.2007 13:37 |
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YokohamaP
gebannt
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Hi !
Wie es reißen sollte ?
Naja , ich kann mir denken das durch die ständige Belastug und / oder vllt. auch durch äußere Einflüsse die Klebstelle irgendwann nachgibt.
Solls ja sogar bei Schweißnähten geben, natürlich jetzt nicht an soetwas kleinem da aber mein Vadda 
konnte mir das auch schon bestätigen.
Ist immer so eine Sache !
@ RSler
Hättest du vllt. auch noch Fotos vom Gehäuse ohne den "Membrankasten" oben drauf ?
Ich möcht mal wissen weiviel er da bearbeitet hat .
Ich hatte auch mal ne´ Puch bloß weiß ich nicht mehr wie das aussah , lol.
MfG
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19.04.2007 14:55 |
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YokohamaP
gebannt
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| Zitat: |
Original von CrashCoder
Den Membrankasten gibts unter Anderem bei MopShop (ist von Malossi, wenn ich mich nicht irre).... |
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Danke !
Hat mich auch interessiert !
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19.04.2007 15:41 |
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Bozi
Tuner *Stage1*
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Du baust einen kleinen metra auf Kat gehäuse 
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19.04.2007 17:26 |
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YokohamaP
gebannt
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UUAHH !
Günstig ist das kit aber nich gerade.
Haben die schlecht geschissen ?
Ist ja wohl nen´Witz !?
Ansaugkit
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20.04.2007 15:48 |
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Mr.Eyeballz
Radfahrer
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der stutzen hält bis jezt bombenfest. fals er abbricht werde ich ihn auf ein normales E50 gehäuse mit kleinen überströmern schweissen. der hintergedanke war, das ich sehe das meine konstruktion einigermassen läuft. eine verbesserte variante ist bereits in planung.
leider hat sich gestern das nadellager am kurbelzapfen der welle verabschiedet. daher wird morgen das ganze wieder zerlegt und eine neue welle verbaut.
welche kurbelwelle würdet ihr mir empfehlen? ich dachte da an die top racing oder an die metra?
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21.04.2007 10:23 |
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mochti
Radfahrer
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Ich hab jetzt Haftstahl verwendet. Hält bis jetzt wirklich bombenfest. Fast wie geschweisst. Fühlt sich auch an wie Metall. Ich denke auch nicht, dass der abbricht.
mfg
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21.04.2007 15:19 |
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YokohamaP
gebannt
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Joar muss auch nicht uuunbedingt ...
Aber wenn´s geschraubt oder geschweißt ist , ist das schon was für´s Gewissen sag ich mal .
Thüss !
Willst ja nich Cross fahren , ne ? ^^
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21.04.2007 18:56 |
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