Mofa Moped Online | M-M-O
RegistrierungSucheHäufig gestellte Fragen
Mofa Moped Online | M-M-O » Bilder-Bereich » laufende Projekte » Honda MBX80 goes crazy...alles neu, alles kaputt » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
Letzter Beitrag | Erster ungelesener Beitrag Druckvorschau | An Freund senden | Thema zu Favoriten hinzufügen
Seiten (4): « vorherige 1 [2] 3 4 nächste » Neues Thema erstellen Antwort erstellen
Zum Ende der Seite springen Honda MBX80 goes crazy...alles neu, alles kaputt 3 Bewertungen - Durchschnitt: 7,003 Bewertungen - Durchschnitt: 7,00
Autor
Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema »
Myth Myth ist männlich
Tuner *Stage2*


images/avatars/avatar-3277.jpg

Dabei seit: 11.08.2005
Beiträge: 591
Herkunft: Bohnhorst
Mofa/Moped: CS 25, Prima 5,Florett RMC
ebay: mr.2-takt
Name: Sebastian
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
geiles Teil..

ich will mir vielleicht eine MBX50 kaufen und die auf 80er motor umbauen, weil ich bald M im zusammenhang mit dem autoschein ab 17 habe....

kannst du mir sagen welche modelle den steg im auslass haben?

MfG

__________________
...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...
09.08.2007 19:11 Myth ist online E-Mail an Myth senden Beiträge von Myth suchen Nehmen Sie Myth in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Myth in Ihre Kontaktliste ein AIM-Name von Myth: SOYLENT GREEN IS PEOPLE
MrDeath MrDeath ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-3253.jpg

Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken

Themenstarter Thema begonnen von MrDeath
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
danke..

steg müssten alle 80er lc modelle haben, da gibst denn aber noch unterschiede in der leistung...meine mbx80 hat 7kw bei knapp 6000 u/min...die mtx 80 r2 hat 7,4kw bei ~7200 u/min, die hat denn aber noch ne andere getriebe übersetzung..

__________________
09.08.2007 20:16 MrDeath ist offline E-Mail an MrDeath senden Beiträge von MrDeath suchen Nehmen Sie MrDeath in Ihre Freundesliste auf
BladeHunter BladeHunter ist männlich
Tuner *Stage2*


images/avatars/avatar-2164.jpg

Dabei seit: 29.08.2006
Beiträge: 591
Herkunft: Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: Hercules Optima, Yamaha DTX 125 `06
ebay: bladehunter_ger
Name: Malte
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Hallo, mal ne Frage zur Ausgleichswelle: Wo sas die und ist es möglich, dass sone Welle auch im 50er nsr motor drin ist?
MfG

__________________
23.08.2007 20:51 BladeHunter ist offline E-Mail an BladeHunter senden Homepage von BladeHunter Beiträge von BladeHunter suchen Nehmen Sie BladeHunter in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie BladeHunter in Ihre Kontaktliste ein
cx..
Kompetenz-Poster


images/avatars/avatar-2693.gif

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Die Ausgleichswelle ist auch im 50er Motor drinne..

Die MBX Geschichte gefällt mir..da geht allerdings noch deutlich mehr..

Die überflüssigen Aussparungen am Kolben müssen auch weg..das Kolbenhemd muss nämlich noch Einlassseitig gekürzt werden,weil das Hemd vorm Einlass steht wenn der Kolben auf o.T ist.

Der CRM75 Kopf hat übrigens einen anständigen Brennraum samt Quetschkante..gibt sogar Nachbauten als "Tuningkopf" davon...die Zündung muss mindestens 10° früher stehen..besser noch etwas mehr..dazu brauchts aber die Tuninggrundplatte. Der Kolben sollte zur Mittelstegschmierung/Kühlung noch eine 0,5mm Bohrung bekommen..
Der Steg sollte zur Krümmerseite angespitzt werden,wegen der rücklaufenden Resowelle..da gibts noch n ganzen Haufen mehr Feinheiten.. Unschuldig

Nebeneinlasskanäle wie bei der CR80/85 könnte man auch noch reinsetzen..usw..wie gesagt..da geht noch mehr..mit Vforce sind da gut 14K auf die Strasse zu bringen...den Mittelsteg im Auslass haben die HD08/HD09(MTX80R und R2) und HC04E (MBX80)Motoren...

Die HD09er gehen wegen anderer Getriebeabstimmung nochmals brachialer bei gutem Tuning zu Werk..

Drauf achten,das man bei den Motoren 4/5 und 6Ganggetriebe bekommt...und der HD09 im NSR Rahmen eine "Rennschaltung" hat..

Die ersten MBX80 Motoren (HC04) hatten übrigens keinen Mittelsteg im Auslass!

Kann,s sein,das du nur 5 Gänge hast..?

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 26.08.2007 21:04.
26.08.2007 18:12 cx.. ist offline E-Mail an cx.. senden Beiträge von cx.. suchen Nehmen Sie cx.. in Ihre Freundesliste auf
MrDeath MrDeath ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-3253.jpg

Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken

Themenstarter Thema begonnen von MrDeath
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
also...endlich hat cx.. den fred gefunden Hehe

joa, also, im moment is der zylindder wieder runter...grund, kolbenringe sind gebrochen..ich denke, weil sie zu heiss wurd...ich musste ja auch aufm rollertreffen n paar rolleräffchen aufm nem 300m "rundkurs" jagen, wo ich höchstens in 3. schalten konnt Unschuldig

naja, hab da auch n bisschen mit nem vespamanngroßes Grinsen , der hier auch anwesend ist, geredet und der hat mich denn auf die idee gebracht, oder kam er drauf Teufel Unschuldig ...den zylinder auf 55mm aufzubohren, und n rs125 pott drunterschnallen...das wären dann knapp 100cc...

aber weiss nich ob ich es machen soll, weil ich eigentlich bei den 80cc bleiben wollt...hmm

also, zündung is auf anschlag früh gedreht, allerdings glaub ich, dass entweder der membranblock, die zündung oder die zu kleine(!?) einlassfläche bei 10.000u/min dicht macht, danach fällt die leistung nämlich fast schlagartig ab...

also wollt jetzt ersmal die einlassfläche irgendwie erhöhen...also, wegen den zusatzeinlässen in die ü-strömer müsst ich ja den block wieder auseinander nehmen und anpassen, und ich weiss auch noch nich wirklich, wie ich die da symetrisch mit meiner alten "flott" standbohrmaschine reinbekommen soll rotes Gesicht

also hab ich mir gedacht, die einlassfenster vllt. erstmal so vergrößern. sinn, oder schwachsinn?

so, nur erstmal ohne die bohrungen...

membranblock is im moment immernoch der ori bearbeitete, hab mir da noch garkeine gedanken gemacht, die vforce dinger für die cr80 z.b. sind mir aber zu teuer, gibst da vllt. irgendwelche günstigeren alternativen?

so, weiter im text...
diesen "tuningkopf" hab ich wohl auch schon in paar holländischen foren gesehen, nur leider kann ich kein wort holländisch (ok, eins, uitlaat großes Grinsen ) und daher weiss ich nich wo ich den herbekommen kann, hab den auch in keinen shop gefunden...

morgen mach ich mal par pics vom auslass etc.vllt. geh ich auch nochmal mitn dremel bei...ma sehen

ahja, hab 6 gänge Zwinker

__________________
27.08.2007 00:14 MrDeath ist offline E-Mail an MrDeath senden Beiträge von MrDeath suchen Nehmen Sie MrDeath in Ihre Freundesliste auf
cx..
Kompetenz-Poster


images/avatars/avatar-2693.gif

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Den Einlasskanal würd ichnur insoweit vergrössern,das der Mittelsteg ausgedünnt wird und nach u.T etwas erweitern..aber Achtung...unterm Einlass befindet sich am Zylinderflansch das Einströmfenster Richtung KW..dieses Fenster sollte noch gute 5mm tiefer gefräst werden....die Nebeneinlasskanäle in die ÜS sind übrigens nicht für eine Einlassquerschnittsvergrößerung gedacht,sondern um einen besseren und schnelleren Druckausgleich zu schaffen..(bessere Füllung)...die 2 Klappenmembran macht bei spätestens 12K dicht ...

Den Orizylinder musst du dir auch nicht aufbohren lassen..da gibts ja den 55mm Athena als 8Kanalzyli!! Zwar ohne Mittelsteg..aber in Alu..da lässt sich auch noch was rausholen..

Billige 8Klappenmembran..ja..diese Stage6 Dinger(Tassinarinachbau?) werden für liegende Mina Rollermotoren hergestellt...kann man sich mit ner selbstgebauten Adapterplatte anpassen...kosten zwischen 47 und 50 Euro..

Welcher Ring ist gebrochen..der untere?? Bei den Ringen gibts einiges zu beachten....einfach irgendwie draufbauen ist nicht...sind übrigens Formringe,wobei die Einbaurichtung beachtet werden muss...steht auch ein winziges "T" auf den Ringen..

Kühler.....sieh dir mal den NSR125 Kühler an...der 80er Kühler ist etwas klein...

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 27.08.2007 07:18.
27.08.2007 07:00 cx.. ist offline E-Mail an cx.. senden Beiträge von cx.. suchen Nehmen Sie cx.. in Ihre Freundesliste auf
MrDeath MrDeath ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-3253.jpg

Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken

Themenstarter Thema begonnen von MrDeath
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
ja, kühlermäßig hat ich auch schon an nen 125er kühler gedacht, der nsr kühler würde da wohl gut hin passen...

so ein vforce nachbau von stage6 (bei meinem steht noch tassinari drauf :P) hab ich hier noch liegen, ma gucken ob ich den da irgendwie implantiert bekomme...

zylinder werd ich gleich nochmal rangehen, gibt denn heute abend frische pics...

beide ringe sind gebrochen, und nun hab ich das problem, dass ich nirgens neue finde, hab ja den 1. übermaßkolben drin...

ja, das "T" hab ich damals vergeblich gesucht, war da sogar mit ner lupe bei, war 100%ig nix drauf.. die passten aber beide auch nur in einer stellung drauf, nach langem hin und her probieren, passten die denn beide drauf und ließen sich frei bewegen...

ma gucken wie das bei den nächsten aussieht...

__________________
27.08.2007 14:31 MrDeath ist offline E-Mail an MrDeath senden Beiträge von MrDeath suchen Nehmen Sie MrDeath in Ihre Freundesliste auf
cx..
Kompetenz-Poster


images/avatars/avatar-2693.gif

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Die eine Ringnut ist tiefer,dafür kommt ein Stahlring zusätzlich drunter....dieser Kolbenring hat ebenso eine etwas unterschjiedliche Tiefe...falls man da was vertauscht....beim Hondakolben vermess ich grundsätzlich jeden Ring und Ringnut..bei deutlicher Auslasszeitverlängerung sollte der Steg auch zurückgeschliffen werden..

Ringe für Übermaß sollte es im Mopshop geben..schau lieber nach,ob der Feuersteg nicht eingefressen ist..

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 27.08.2007 18:22.
27.08.2007 18:20 cx.. ist offline E-Mail an cx.. senden Beiträge von cx.. suchen Nehmen Sie cx.. in Ihre Freundesliste auf
MrDeath MrDeath ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-3253.jpg

Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken

Themenstarter Thema begonnen von MrDeath
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
bei mopshop gibt es natürlich nur ringe ab dem 2. übermaß traurig

kolben ist noch nich so alt und den stahlring habe ich draussen gelassen, feuersteg sollte also nich angefressen sein...

auslasssteg hab ich etwas zurückgeschliffen, passt eigentlich auch...

zylinder hab ich heute etwas gemacht, aber nich allzuviel, wurde einfach zuviel abgelenkt Unschuldig großes Grinsen

hier mal n gammel handy pic mit dem minarelli vforce :-P


__________________
27.08.2007 21:28 MrDeath ist offline E-Mail an MrDeath senden Beiträge von MrDeath suchen Nehmen Sie MrDeath in Ihre Freundesliste auf
cx..
Kompetenz-Poster


images/avatars/avatar-2693.gif

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Dann bau dir mal ne Adapterplatte..

Übrigens..muss noch hier,und da, und dort was weg.. Baby


Der Zyli sieht im ganzen noch recht unfertig aus..noch viel zuviel Material dran.. Unschuldig

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 27.08.2007 21:54.
27.08.2007 21:52 cx.. ist offline E-Mail an cx.. senden Beiträge von cx.. suchen Nehmen Sie cx.. in Ihre Freundesliste auf
MrDeath MrDeath ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-3253.jpg

Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken

Themenstarter Thema begonnen von MrDeath
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
jap, hattest du ja auch schon geschrieben, nur wie gesagt, hab heute nix geschafft, ausser den auslasssteg angspitzt Baby

hoffentlich bekomm ich morgen nich wieder so viel besuch gayfight

ja, platte werd ich mir morgen evtl. mal basteln...ma gucken obs funktioniert

und jetzt ersma passende ringe suchen Teufel

such auch die ganze zeit schon nach nem passendem auspuff, allerdings find ich nix ordentliches, was auch nich allzu teuer is...

wollte mit eigentlich so n schmiermaxe pott holen, aber irgendwie hat der laden dicht oder so...

vllt. weiss ja einer von euch was brauchbares, was man da dranschrauben könnte...

__________________

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von MrDeath: 27.08.2007 23:08.
27.08.2007 22:23 MrDeath ist offline E-Mail an MrDeath senden Beiträge von MrDeath suchen Nehmen Sie MrDeath in Ihre Freundesliste auf
Gabrus Gabrus ist männlich
Überströmer


images/avatars/avatar-2466.jpg

Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.106
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
ein entdrosselter pott von der ns 1?
oder einer von der rs 80 (aprilia)
gefällt mir echt sehr gut deine arbeit. mach weiter so

mfg
28.08.2007 10:52 Gabrus ist offline E-Mail an Gabrus senden Beiträge von Gabrus suchen Nehmen Sie Gabrus in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Gabrus in Ihre Kontaktliste ein
cx..
Kompetenz-Poster


images/avatars/avatar-2693.gif

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Stand doch geschrieben..ein C16..

__________________
"Titten statt Titel" HöHö
28.08.2007 17:55 cx.. ist offline E-Mail an cx.. senden Beiträge von cx.. suchen Nehmen Sie cx.. in Ihre Freundesliste auf
Cagiva14
gebannt


images/avatars/avatar-2974.jpg

Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
halte den "c16 " für unpassend !!

zu wenig volumen..dann doch leiber den 1997er rs auspuff von der 50er aprilia rs, das mittelstück um 10 cm kürzen und schwupps hat man nen geiegneten rennauspuff

__________________


>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts


Och nö Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)

aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot Tztz
29.08.2007 00:22 Cagiva14 ist offline Beiträge von Cagiva14 suchen Nehmen Sie Cagiva14 in Ihre Freundesliste auf
MrDeath MrDeath ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-3253.jpg

Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken

Themenstarter Thema begonnen von MrDeath
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
ja, wie gesagt suche ich im moment nen anderen auspuff...

recht interessant finde ich die schmiermaxe dinger...nur is da grad irgendwas mit ihren onlineshop rotes Gesicht

" SM 80 - Racing " oder den 80/1


oder vllt auch der...
" BB 3 Racing "


sind auch nich all zu teuer...


meinst denn der 50er rs auspuff passt vom volumen her besser? an die rs80 hab ich auch schon gedacht, aber hat die n extra auspuff bekommen? hab ich auch noch nirgens gefunden

der sieht auch lecker aus, nur leider viiiieeel zu teuer Zunge raus



ahja, kolben hab ich n neuen bestellt, und gleich n staz "verstärkte" kupplungsfedern dazu...

__________________
29.08.2007 01:04 MrDeath ist offline E-Mail an MrDeath senden Beiträge von MrDeath suchen Nehmen Sie MrDeath in Ihre Freundesliste auf
cx..
Kompetenz-Poster


images/avatars/avatar-2693.gif

Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
RS80 hatte lediglich den entdrosselten Rs50 Pott....der Serienauspuff ist für hohe Drehzahlbereiche sowieso nix..

man würde beim 6Ganggetriebe mit 2500-3000U/min nutzbarem Drehmomentverlauf gut auskommen..ist positiv....drehen könnten die LC Motoren durch den kurzen Hub(41,4mm) auch ordentlich,da stellt sich die Frage,bis zu welcher Drehzahl man hochgehen möchte....allerdings ist das ein GG Zylinder.der Verschleiss nimmt bei Drehzahl über 12k deutlich zu..

Ich versuche für meinen Motor das Leistungsmax. zwischen 12 und 12,5k zu erreichen und den Overrev. Bereich bis +1k gut hinzubekommen...das müsste sich dann irgendwo bei CR80 Drehmomentverlauf(etwas spitzer) einpendeln...was für ein 80er großes Grinsen "Streetracer" großes Grinsen
ok sein dürfte.. auf Verkleidungsteile setz ich auch lieber nicht,da sowas bei mir nie lange am Möp hält..

man sollte auch noch das MBX"Stereofederbein" bzw. Schwinge gegen die MTX Schwinge austauschen und einen entsprechenden Nadellagersatz verbauen.....das Fahrradlager aus dem Gabelkopf sollte gegen ein Kegelrollenlager getauscht werden...evtl. könnte man auch den Radsatz mit Bremsanlage der NS1 verwenden+Schwinge...??

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 29.08.2007 07:21.
29.08.2007 07:19 cx.. ist offline E-Mail an cx.. senden Beiträge von cx.. suchen Nehmen Sie cx.. in Ihre Freundesliste auf
Tim^ey
Radfahrer


Dabei seit: 18.05.2005
Beiträge: 136
Herkunft: Sottrum
Mofa/Moped: siehe Profil....
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Jo, der "Vespamann" meldet sich ma zu wort fröhlich


ch musste ja auch aufm rollertreffen n paar rolleräffchen aufm nem 300m "rundkurs" jagen, wo ich höchstens in 3. schalten konnt Unschuldig

bis innen Dritten? jammer mal nich rum hier, ich konnte nichma innen zweiten Schalten :-D


Wat willst du eigentlich mit den ganzen kleinen Tüten? fröhlich nehm doch erstma irgend nen 125er Pott, dat is denke ich am günstigsten wenn man 125er FAhrer inner Clique hat undglaub mir, das umschweißen macht am meißten spaß^^
Ich hab bei meiner Vespa ganz konsequent den Krümmer um schlappe 10cm gekürzt weil ich den nich untergebracht bekommen hätte großes Grinsen

__________________
Sachs - Quantität statt Qualität
29.08.2007 17:03 Tim^ey ist offline E-Mail an Tim^ey senden Beiträge von Tim^ey suchen Nehmen Sie Tim^ey in Ihre Freundesliste auf
MrDeath MrDeath ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-3253.jpg

Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken

Themenstarter Thema begonnen von MrDeath
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
hehe, der vespamann großes Grinsen

ja, selber schuld, wenn du da deine wheelybar direkt in den motor baust XD


naja, leider kenn ich hier nur einen 125er fahrer, und der wird mir sicherlich keinen auspuff zum umbraten geben großes Grinsen

ausserdem macht das umschweissen mit nem e-schweissgerät nich wirklich spaß...siehste ja, musste meine schweissnähte hinter alufolie verstecken Zunge raus

hab schon gedacht mir sone 80er crosser tröte umzubasteln. glaub aber, das is etwas kompliziert und wird wohl seltsam aussehen :P


soo...ma gucken obs dicht wird Unschuldig


zylinder war ich auch schon bei...naja, ich hasse GG fräsen Argh geht nur langsam vorwärts...bilder folgen

fahrwerk hab ich mir jetzt noch nich wirklich gedanken drum gemacht, ausser das kegelrollen lenkopflager, werd ich mir vllt, demnächst bestellen...

richtig "heizen" is eh noch nich drin, bisschen luft inner bremse vorne, und der entlüftungsnippel is abgebrochen traurig
ausserdem is vorne so n schubkarrenreifen drauf und hinten der is blank...und da das alles auch geld kostet, wirds noch etwas dauern...ersma muss der motor fertig Freude

__________________
29.08.2007 22:49 MrDeath ist offline E-Mail an MrDeath senden Beiträge von MrDeath suchen Nehmen Sie MrDeath in Ihre Freundesliste auf
MrDeath MrDeath ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-3253.jpg

Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken

Themenstarter Thema begonnen von MrDeath
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
soo, karre läuft einigermaßen und scooter-weekend kann kommen Zunge raus

naja, hab mir mal n neuen kettensatz besorgt, nachdem der alte beim reinkommen in den resobereich auf einmal so komisch gerattert hat Unschuldig großes Grinsen


joa, nun noch bremse vorne entlüften und neues gabelöl soll auch noch rein...dann kann "geheizt" werden großes Grinsen

achja, crm75 kopf hab ich mir auch bei ebay besorgt..naja, der gleiche wie von der mbx, ausser dass die qk noch größer is rotes Gesicht ...werd da wohl irgendwann mal ne "ordentliche" brennraumform ausdrehen lassen...

__________________

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von MrDeath: 25.09.2007 15:09.
25.09.2007 12:31 MrDeath ist offline E-Mail an MrDeath senden Beiträge von MrDeath suchen Nehmen Sie MrDeath in Ihre Freundesliste auf
Frankerl Frankerl ist männlich
^^FrEaKy FrÄnKi^^


images/avatars/avatar-3021.jpg

Dabei seit: 04.09.2006
Beiträge: 1.773
Herkunft: Bayern@Schwandorf
Mofa/Moped: CS 50, M50, Prima, Ascona C
Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
wow, wie bekommt man so ne Verzahnung hin, seh ich heut zum ersten mal XD

Bilder vom gesamten Moped wären interessant großes Grinsen

ausserdem würd mich interessieren, wer dich auf die ganzen Treffen fährt ?^^....deine Eltern ?

mfg großes Grinsen

__________________
Opelfahrer aus Überzeugung...
25.09.2007 19:10 Frankerl ist offline E-Mail an Frankerl senden Beiträge von Frankerl suchen Nehmen Sie Frankerl in Ihre Freundesliste auf
Seiten (4): « vorherige 1 [2] 3 4 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur
Gehe zu:
Neues Thema erstellen Antwort erstellen
Mofa Moped Online | M-M-O » Bilder-Bereich » laufende Projekte » Honda MBX80 goes crazy...alles neu, alles kaputt

Impressum

© 2008 | Winnetou, Administration
Forensoftware: Woltlab Burning Board
Suchmaschinenoptimierung mit Ranking-Hits