 NSU Quickly: VA viel zu gering - Abhilfe??? |
Schneti 
Radfahrer
Dabei seit: 23.07.2005
Beiträge: 18
Herkunft: Neuß
Mofa/Moped: 2* NSU Quickly, Rex Monaco, 2* MZ
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17.07.2007 17:39 |
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Oldboy
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 329
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Weia, wird nicht ganz einfach mit dem dürren langen Krümmer, kleinen Auspuff und ori 12mm Gaser da viel Drehzahl rauszubekommen....muß ich bei meiner auch noch ran, wenn sie denn jemals fertig werden sollte.
Ich finde E etwas zu klein, könnten ruhig 10° mehr werden, ansonsten ist die Überlegung mit dem Größeren VA bei dem ori Krümmer schon richtig...die Resolänge sollte man auch mal nachrechnen.
Merr VVD hebt die Drehzahl zwar an, bremst untenrum aber etwas...obwohl das Kurbelgehäuse beim Qickly wirklich sehr groß ist. Wär einen Versuch wert, bei meiner Bergsteiger hats damals auch was gebracht.
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have a nice day....
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17.07.2007 20:47 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.286
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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..würde höchstens noch etwas mit dem Einlass hochgehen, und jetzt beginnen, passenden Vergaser&ASS zu verbauen, die Zündanlage perfekt abzustimmen und einen vernünftigen Auspuff zu verbauen.
Wenn du die Steuerzeiten noch viel länger machst, macht das Bald keinen wirklichen Sinn mehr für 'nen 2 Gang Motor - meiner Meinung nach.
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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17.07.2007 22:09 |
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Bauer
Radfahrer
Dabei seit: 24.05.2006
Beiträge: 49
Herkunft: 32XXX
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Hi,
Es passen auch Zylinder von einer Gartenfräse!
(Kein Witz, ich glaube die Firma war "Hako", Modell evtl. "Baby" ??? )
Die haben dann andere Steuerzeiten (Details weiß ich nicht), wesentlich mehr Dampf / Drehmoment und sind von der Form absolut original.
Hako Gartenfräsen erkennt man übrigens daran, das sie (meistens??) auch einen Quickly Tank haben.
MFG, Bauer
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18.07.2007 13:18 |
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Schneti
Radfahrer
Dabei seit: 23.07.2005
Beiträge: 18
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Themenstarter 
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Hallo Zusammen,
vielen Dank für euere Hilfe.
10 Grad mehr Einlaß werde ich der alten Dame noch gönnen.
Der Hinweis, den Zylinder unten abzudrehen ist prima.
Was mir gerade noch einfällt:
Es gab 2 verschiedene Zylinder. 1,3 und 1,7 PS. Der 1,7er hatte zusätzlich einen abgedrehten Kopf, einen unten leicht abgedrehten Zylinder (also scheints ja zu gehen - siehe Tip von Oldboy) und erstaunlicherweise sind die Überströmer KLEINER (in der Breite verengt) als beim 1,3er. WARUM???
Ich werde mal schauen, daß ich mal eine kleine Laubsägearbeit starte, um die Vorverdichtung zu erhöhen. Viel mehr kann ich wohl nicht tun.
Ich geb dann Laut, wie es geworden ist.
@ oldboy: Die Geschichte mit dem unteren Pleuellager höre ich auch allerorten, aber ich hab selbst bei etwa 8 Motoren, die ich in Händen hielt, dort immer nur normalen Verschleiß (Höhenspiel) feststellen können. Festgegangen war keine. Hattest Du da schonmal Probleme?
Achja - die Bremsen erziehen so oder so zu sehr, sehr vorausschauendem Fahren. Daran habe ich mich in den letzten 13 Jahren mit meiner Quickly gewöhnt.
@ Bauer: Die Fräse hießt Agria Baby. Der Zylinder ist aber der normale 1,7er. Die Mehrleistung auf 2,5 PS ergab sich nur durch einen anderen Auspuff und einen 14er Gaser.
Danke nochmal für euere Hilfe und evtl. weitere Vorschläge!
Schneti
P.S.: Auslaßbreite ist schon optimiert.
Hach - schon wieder was vergessen:
@ Tobi: Zündung passe ich immer nach jeder Änderung an. Der orig. Vergaser hat einen angegossenen Flansch. Ich habe zwar (aus meiner Jugendzeit) noch einen Ansaugkrümmer für grössere Vergaser, aber den möchte ich aus Originalitätsgründen nicht verwenden. Auspuff ist normale Zigarrenform. Ich könnte den gegen Ähnliche austauschen, aber ein Reso an der Quickly - so braun bin ich dann doch nicht 
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ein bißchen geht immer...
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von Schneti: 18.07.2007 19:57.
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18.07.2007 18:51 |
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Schneti
Radfahrer
Dabei seit: 23.07.2005
Beiträge: 18
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Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Tomi.St
quicks sind noch geiler als quicklys. die gehen locker 80 
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und erst der Klang - ein Traum!
Eine 98er steht auch noch auf meiner Liste, aber dann schön original - wie meine RT 125.
Für ne Quickly gibts ja fast alles noch zu kaufen (nachgefertigt oder original) von daher kann man da ja auch ein wenig Hand anlegen.
Schneti
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ein bißchen geht immer...
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18.07.2007 20:42 |
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Christian G.
Der der mit der DT tanzt
Dabei seit: 02.06.2006
Beiträge: 152
Herkunft: woltringhausen, NI
Mofa/Moped: cs25 florett dt125r quad crosskreidler
ebay: 2T power
Name: Christian
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hi.
wir haben eine baumschule und daher nen ganzen haufen von den agria babys ;) die haben aber mehr als 50ccm... ich dachte immer das die normale quickly 50 ccm hat? ich kenne nur diese wanderer mit 98 ccm und sowas... auf der agria baby isn 18er bing SHA vllt hilfts euch ja...... 
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19.07.2007 14:24 |
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Schneti
Radfahrer
Dabei seit: 23.07.2005
Beiträge: 18
Herkunft: Neuß
Mofa/Moped: 2* NSU Quickly, Rex Monaco, 2* MZ
Themenstarter
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Die Quickly hat auch nur 50 Kubik.
Die Quick war quasi der Vorläufer und hat 98 Kubik.
Die Agrias mit Quickly-Tank gab es später auch mit anderen Motoren. Die werdet Ihr dann wohl in der Baumschule haben.
Falls noch Jemand einen Rat hat, nur zu.
Danke
Schneti
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ein bißchen geht immer...
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19.07.2007 15:28 |
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C50-Sport
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 244
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mal ehrlich, quicklytuning ist keine besonders lohnende arbeit.
kurbelwelle samt den kleinen lagern ist nicht gerade gut für hohe drehzahlen oder verdichtung, die kupplung ist schlimmer als bei den primas und dank minimaler wandstärke am unteren einlassrand, winzigem vergaserflansch und überwurfmutter am krümmer lässt sich aus dem originalzylinder nicht viel machen. von den winzigen kühlrippen und dem hier diskutierten unpassenden va mal ganz abgesehen.
dann hat man 2, höchstens 3 gänge.
und das fahrwerk und die bremsen erst!
meine quickly kommt mit gaanz wenig "tuning" auch auf 60, und das reicht völlig, gerade bei den bremsen und mit den kurzschwingen im vorderrad.
die agriafräsen mit dem quicklymotor hießen agriette, die "baby" war der nachfolger der nur den gleichen tank hatte...
aber sag mal schneti, dein name kommt mir so bekannt vor, kann es ein dass du unter dem auch im quicklyforum, im e30-forum, beim "bmw-syndikat" und bei mofapower angemeldet bist, oder leide ich langsam unter verfolgungswahn?
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Dieser Beitrag wurde 34 mal editiert, zum letzten Mal von C50-Sport: Heute, 12:43.
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26.08.2007 01:55 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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Schaut mal die alte schöne NSU KKR hat damals neu nur knappe 1000 DM gekostet, das wären 500 €..soviel kostet heutzutage ein billiges china pocketbike
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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26.08.2007 11:34 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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okay hast recht....hab ich nicht berücksichtigt....
das war ja auch 40 jahre v. Cagiva14
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts
Verwarnung: 1
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aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot
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26.08.2007 20:30 |
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SirDarth
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 27.05.2007
Beiträge: 201
Herkunft: Kreis Calw / Schwarzwald
Mofa/Moped: Simson, Zündapp, Opel
Name: Reiner
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Fürs Quickly Tuning gibt es 2,5PS 50ccm Agria Zylinder, und passende Wellen wo man dann auch die Filz Simmeringe der Quickly austauschen kann. Auch die 2 Lamellen Kupplung hält dem Agria Zylinder aber nicht lang stand, wie C50 gesagt hat die sind schlechter wie Prima Kupplungen...
Das 2 Gang Klauengetriebe soll ja relativ robust sein, bisher keine Probleme damit erlebt an ner Quickly.
Aber wer Quickly kennt kennt die Bremsen und die sind praktisch nicht vorhanden xD, alles über 50km/h auf der Quickly ist lebensgefährlich.
Die Vergaser der N Modelle mit 9mm mein ich sind auch mehr als popelig, die Ansauganlage ein Witz (winz Luffi im Rahmen).
Die Quickly ist halt noch ein echtes Fahrrad mit Hilfsmotor und nicht mehr.
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Opelfahrer aus Überzeugung...
ES GIBT KEIN BESSERES MOTORRAD WIE EINE TDR 125 
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26.08.2007 23:30 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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26.08.2007 23:56 |
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C50-Sport
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 244
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| Zitat: |
Original von SirDarth
Fürs Quickly Tuning gibt es 2,5PS 50ccm Agria Zylinder, und passende Wellen wo man dann auch die Filz Simmeringe der Quickly austauschen kann. Auch die 2 Lamellen Kupplung hält dem Agria Zylinder aber nicht lang stand, wie C50 gesagt hat die sind schlechter wie Prima Kupplungen...
Das 2 Gang Klauengetriebe soll ja relativ robust sein, bisher keine Probleme damit erlebt an ner Quickly.
Aber wer Quickly kennt kennt die Bremsen und die sind praktisch nicht vorhanden xD, alles über 50km/h auf der Quickly ist lebensgefährlich.
Die Vergaser der N Modelle mit 9mm mein ich sind auch mehr als popelig, die Ansauganlage ein Witz (winz Luffi im Rahmen).
Die Quickly ist halt noch ein echtes Fahrrad mit Hilfsmotor und nicht mehr. |
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FILZSIMMERRINGE?!
die quicklywelle war mit der agriawelle genau baugleich. da gabs keine unterschiede.
auf meiner quickly habe ich einen originalen 1,7ps satz (also zylinder, kolben und kopf) und einen 12er vergaser (auch vom 1,7ps modell) und ausserdem ein ganz ulkigen auspuff, der allerdings kaum leistung gebracht hat.
das ganze läuft 1a und meiner meinung nach für eine quickly schnell genug.
ich fahre eh immer auf radwegen, alles andere wäre bei der beleuchtung und den bremsen wirklich nicht schön.
achja und klar, das getriebe ist robust, hat aber trotzdem nur 2 gänge!
edit:
| Zitat: |
Wie war der Werbespruch??
"Quickly kaufen nie mehr laufen" also...etwas besser als zu Fuß gehen,würd ich sagen.. |
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genau dazu benutze ich meine quikly auch, um von a nach b zu kommen.
bis vor ein paar monaten hatte ich dazu NUR meine zündapp, allerdings habe ich jetzt probezeit und ohnehin schon genug ärger mit unserem beschissenen rechtkack hier in deutschland gehabt.
deshalb fahre ich jetzt meistens 5 minuten früher los und spare mir ärger und sprit
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von C50-Sport: 27.08.2007 00:14.
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27.08.2007 00:09 |
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