 Fahrertraining Spreewald Ring mit dem Desmo-Volk |
Winnetou {MMO} 
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| Fahrertraining Spreewald Ring mit dem Desmo-Volk |
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Jau, war dieses Wochenende das erste mal mit der RGV auf einer Rennstrecke. Bin per zufall über das angebot gestolpert, dort einen Tag frei zu fahren, mit einer Anfänglichen Einführung durch einen Instruktor. Im 2Takt-Forum sagten dann schnell noch ein paar andere zu die auch kommen wollten, und wir sind dann schlußendlich von Bielefeld mit 2 250ern gefahren und wussten noch von 5 anderen 2 Taktern die dahinkommen wollten. War eine stressige Woche vorher und ich bin erst am Freitag nachmittag mit der RGV fertig geworden so das ich zufrieden war. Hatte nur einen winzigen Öltank im Heck untergebracht, der für einen Turn aber locker reichen sollte (250ml).
Hab dann noch kurz etwas an den Gasern rumgestellt am Freitag, es aber dann doch bei der Originalen Einstellung gelassen und nach einer Unruhigen Nacht am Samstag morgen gegen 10 Uhr hier los Richtung Bielefeld zum Treffpunkt mit den anderen. Wir waren natürlich viel zu früh dort und ich hatte noch Zeit nochmal alles durchzuschauen. Nachdem wir dann nach ein paar Problemen beim Verstauen endlich alles eingepackt hatten ging es los auf die A2 Richtung Berlin. Irgendwo auf der höhe Magdeburg überholte uns dann noch ein T4 mit 2 500er 2Taktern drin und einem Paderborner Kennzeichen 
, wir haben den dann nochmal eingeholt und ihm zugewunken, den es war klar wo er hinwollte. Abends kamen wir dann an der Strecke an und wurden schon beim Ausladen mit Anti-2-Takt Propaganda empfangen. Naja egal, die Strecke sah jedenfalls extrem schwer und gleichzeitig recht schnell aus. Alles war Nigelnagelneu, die Strecke war wohl vor 7 Wochen eröffnet. Nachdem wir uns dann am Grillbufet gestärkt haben, sind wir mal auf 2 Takter suche gegangen, und es hat nicht lange gedauert und wir wurden fündig nachdem was wir gesucht hatten. Walter aus dem 2Takt Forum (tell) hatte sich mit KX500, V-Due, und Kawasaki Mach3 800ccm im Ninja Rahmen angekündigt....
Wahnsinn, die V-Due ist in echt nochmal um Lichtjahre schöner als auf den Bildern, aber damit nicht genug, es dauerte nicht lange und die V-Due knatterte fröhlich in stockdunkler Nacht durch ihre Arrows-Anlage.... Spätestens jetzt war die Hose eigentlich Naß
Der sound ist echt unbeschreiblich, das Teil klingt als wenn 2 250er Crosser nebeneinander stehen und die anknattern.
Am nächsten Morgen ging es dann recht früh zum echt mageren Frühstück und anschliessend zur Fahrerbesprechung, wo wir recht direkt angesprochen wurden wegen der geltenden 93db... bla bla bla die Bösen 2 Takter immer wieder, ich hab an dem Tag mindestens 4 Ducatis mit Termegnoni oder wie die sich schimpfen gesehen, die im Stand schon die Scheiben zum Zittern brachten. Jedenfalls ging es danach ohne Probleme durch die Technische abnahme und dann auch langsam in die heiße Phase. Ich tankte erstmal 7 Liter Super Plus. Und lies dann draussen in der Boxengasse den Motor warmlaufen, das natürlich in allerbester umgebung, in der zwischenzeit hatten sich neben Tells V-Due, Kx500 und Mach 3 noch 2 weitere 250er Aprilias, noch eine 500er KX, eine 500er Gamma und eine 250er Supermoto Suzuki eingefunden, und so knatterten zumindest 3 250er nebeneinander warm. Wir waren eine 5er Gruppe, hatten aber 2 Leute dabei, die es ruhiger angehen lassen wollten, und so zog sich unsere erste Runde am ende recht lang, da wir direkt hinter dem Instruktor fuhren, und der sich unserem Tempo anstatt dem der beiden langsameren anpasste. Alles klar erste Runde, geile Kurven, an einer Stelle wirklich extrem enge Rechts-Links-Rechts Kombi, aber sonst klasse. Recht offensichtlich das Mikro zur DB Messung an der Langen graden... da war die einzige Stelle wo ich im 6. Gang mit ca 6000-7500 upm vorbei bin... zumindest anfangs. Danach haben wir nochmal die Positionen getauscht, so das wir 2 schnellen 250er hinten fuhren und dann ging es auch los zum richtigen freien Fahren.
Ich war erstmal echt eingeschüchtert, den die 1000er haben ein Höllenspeed gefahren. Naja egal, kurz nochmal etwas zugeschaut, und dann ging es auch los. Nach anfänglichen echt langsamen Runden hab ich mit zum ende hin dann gesteigert und in fast jeder Kurve schliff der Stiefel. Wirklich richtig geil aber auch eine Mutprobe war die Kurve vor der Langen Graden, man kam mit voller Schräglage und gegen ende auch schleifendem Knie dort rein, gab dann gas und zog das knie halt rein und find an sich zu ducken, das aber weiter in extremer Schräglage... ein echt geiles Gefühl. Am Ender der graden und dem schnellsten Stück der Strecke waren ca 160 drin, ich hab nur einmal auf den Tacho geblinzelt da stand er bei ca 150 und es ging noch ein bißchen gradeaus.
Extrem klasse war auch der eindeutige Vorteil der leichten 2 Takter. Auf der Langen graden wie auch auf der Start Ziel Graden wurde ich eigentlich immer von dem Überholt was grade hinter mir meine Luft schnupperte, aber lustigerweise oder komischerweise, bin ich dann eigentlich immer am ende der Graden wieder durch den Ganzen Haufen durch und war wieder vorne, die haben teilweise bestimmt 10-15m eher anfangen müssen zu bremsen. Und während die die Kurve von weit aussen mit viel Schwung genommen hab, bin ich oft ganz innen in die Kurve rein und dann mit extrem viel Schräglage und nochmehr Drehzahl dann weg um ein bißchen puffer hinter einem zu haben. Hat meistens geklappt 
Was mir auch gefallen hat war, das man die RGV garnicht so extrem Drehzahlorientiert fahren musste um schnell zu sein. Oftmals hab ich einen Gang von 7000 an hochgezogen und schon bei ca 11000 geschaltet anstatt die Gänge nur wirklich effektiv von ca 9000 bis 12000 zu nutzen.
Alles in Allem eine Extrem geile Strecke, supernette Leute auch von den Veranstaltern. Das Moped lief an dem Tag wie die Pest, Zündkerzenbild sah klasse aus, bin mit Super Plus gefahren.
Bin so mit Instruktor ca 120km Rennstrecke gefahren und muss sagen am ende des Tages war es ein ganz anderes Gefühl auf die Strecke zu fahren als am Anfang. Angststreifen kennen meine Reifen nichtmehr, und auch die Sohle der Stiefel hat an den Spitzen doch ziemlich gelitten
Aber als Resumé eine extrem mega geile Veranstaltung. Bilder und Videos werden nachgereicht
Hier noch der 250er Genosse mit dem ich angereist bin auf der V-Due
man erkennt im Hintergrund auch die 800er Mach 3 im 400er Rahmen
und hier die Strecke mal als Skizze
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Ich grüße Liedolsheim
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Winnetou {MMO}: 03.09.2007 18:24.
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03.09.2007 17:57 |
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maierking!
MMO-FAN
Dabei seit: 13.03.2004
Beiträge: 811
Herkunft: lohmar 3 km vom mop-shop ;-)
Mofa/Moped: kreidler flory mf 23
Name: Jan
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hoert sich mal sehr geil an , war bestimmt hammer !
freue mich schon auf bilder und vids, muss jetzt essen 
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mz ts 150
kreidler flory !!!! 
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03.09.2007 18:25 |
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<<j@n>>
Radfahrer
Dabei seit: 25.10.2006
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Herkunft: Hamburg
Mofa/Moped: Hercules Prima GT: Komplett restauriert
Name: Jan-Christian
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Klingt ja spannend, man mag garnicht mehr aufhören zu lesen:P
Hast du noch mehr Bilder von der Bimota?
das Ding ist so extrem geil=)
Gruß Jan
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03.09.2007 18:25 |
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Bozi
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 06.09.2006
Beiträge: 336
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keine Bilder vom fahren? 
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03.09.2007 18:26 |
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//Daniel\\
Bestes Moped im Mai
Dabei seit: 15.03.2005
Beiträge: 1.929
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Mofa/Moped: Bandit 400, Puch Maxi
ebay: SG_Racing
Name: Daniel
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03.09.2007 18:26 |
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Winnetou {MMO}
Administrator
Dabei seit: 04.10.2003
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Herkunft: OWL
Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von Bozi
keine Bilder vom fahren?
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hatte zwar eine Cam mit, aber hatte null Zeit Bilder zu machen, hatte zwischendurch dann noch beim Auftanken Probleme mit meinem Öltank... aber es war sonst einfach nur geil. Eine KX500 hat sich leider das Getriebe zerschossen, und was mir gerade einfällt, ich wünsche keinem das so einer Hinter einem Fährt, man spürt echt den Atem von dem Teil im Nacken, man sieht sie nicht aber jedesmal wenn du nicht superschnell und sauber fährst hörst du es hinter dir irre laut knattern, das macht einen schon Nervös... Ich bin dann einfach mal in die Box zum Tanken gefahren....
Achja auf der Langen graden ist mir der 4. Gang weil ich wohl unsauber geschaltet habe rausgesprungen und das arme Motörchen hat mal kurz Drehzahl gesehen die nicht gut ist.... 2 Kurven später war die Leistung weg und ich konnte mich noch so eben richtung Boxengasse retten.... Tank war leer, denke das war der Grund, aber reingeschaut in den Motor hab ich noch nicht, laufen tut er jedenfalls sauber noch, bin danach auch noch 2 Turns gefahren. Von den Reifen bin ich auch absolut begeister, hab ca 1-2 Runden langsam gemacht für Motor und Reifentemp und dann nur druck und ich hatte nie das Gefühl das die Reifen ans Limit geraten, und das selbst bei richtig heftigem Beschleunigen aus der Schrägen. War schon eine echt klasse Veranstaltung, abgesehen von der Schwarzen Fahne, die irgendwie recht 2Takt fixiert war und die begründung wohl immer war das man den Motor raushört....
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Ich grüße Liedolsheim
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03.09.2007 18:32 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.294
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Geiler Bericht, schade dass ich nicht mitkommen konnte, hatte aber einfach keine Kohle übrig 
Ich freu mich schon auf die Bilder & Videos und auf ne noch spannendere Unterhaltung mit dir in Liedolsheim!
Hört sich echt gut an was du da über die kleine 250er schreibst 
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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04.09.2007 08:25 |
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*-=Barny88=-*
Tuner *Stage3*
Dabei seit: 03.10.2003
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Mofa/Moped: Honda CR 250, Zündapp CS 25,Pitbike 110
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Name: Sebastian
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Jo Winne nen gelungenes Wochenende würd ich dann mal sagen, aber was ist denn ne mach3 im Ninja Rahmen? O_o
Ansonsten würd ich sagen warten wa mal auf Bildas
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Greez 
-=| Barny |=-
Visit our Site ----> *WCH* <----
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04.09.2007 11:56 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Kawasaki H2 Dreiylinder Zweitaktmotor, original glaube ich 750ccm? Das Exemplar hat glaube ich sogar 800ccm, eingepflanzt in den Rahmen einer ZXR 400.
Geiles Teil:
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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04.09.2007 12:10 |
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Andi
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.01.2004
Beiträge: 486
Mofa/Moped: Kreidler
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Schöner, spannender Bericht. Das macht wieder richtig geil aufs selber fahren.
Wer jedenfalls so was übersteht, ist bestens fürs Mofarennen gerüstet 
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Liedolsheim 1999-2007, ich war da !
Liedolsheim 2008 kann kommen !
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04.09.2007 12:34 |
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Winnetou {MMO}
Administrator
Dabei seit: 04.10.2003
Beiträge: 3.648
Herkunft: OWL
Themenstarter
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04.09.2007 22:25 |
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//BüScHmOpEtT\\
Huso MC
Dabei seit: 28.03.2004
Beiträge: 635
Herkunft: Schneifel
Mofa/Moped: Husse WR 125 | Honda NSR 125
ebay: bueschmopett
Name: Julian
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die h2 is echt total geil die würde ich ma gern test fahrn lool! sehr schöne pics
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Stuntriding is not a crime!
| Zitat: |
| Ach was ... Axels Husky wurde von nem Rudel nackter arischer Jungfrauen mit goldenen Schweissgeräten geschweisst... |
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05.09.2007 14:11 |
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paderborner
Radfahrer
Dabei seit: 30.07.2006
Beiträge: 80
Herkunft: Paderborn
Mofa/Moped: net mehr lange...
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schöne bilder
muss richtig spass gemacht haben....aber dieses 800ccm 2takt monster ist ja der hammer!!
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fusch is not a crime^^
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08.09.2007 09:58 |
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SirDarth
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 27.05.2007
Beiträge: 201
Herkunft: Kreis Calw / Schwarzwald
Mofa/Moped: Simson, Zündapp, Opel
Name: Reiner
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Wann gibts endlich Videos?
Wobei eine Tonaufnahme der 800er würde mir schon reichen.
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Opelfahrer aus Überzeugung...
ES GIBT KEIN BESSERES MOTORRAD WIE EINE TDR 125
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17.09.2007 22:49 |
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metz
Überströmer
Dabei seit: 13.11.2005
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Herkunft: ouwerschfald (obersfeld)
Mofa/Moped: honda cr 125, simson s 51 enduro^^
ebay: ingeborg-helene
Name: waswillstdutun
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das einzige was ich da kenn wäre ne zündapp db 750, mit seitenwagen, nen altes wehrmachtsfahrzeug halt....
mfg
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18.09.2007 21:40 |
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