 zyl und zylkopf PLanen |
zündapppower 
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so mein mofa läuft endlich mit nem 50er athena und c3 lagern neue simmerringe an der kw !! habe im mom noch den ganz kleinen standart krümmer drauf den standart 13er vergaser usw !! zünkerzen bils ist gut hole mir aber bald ne zündkerze die en höheren wärmewert hat!! so habe jetzt neulich beim fahren gemerkt das son klopfgeräusch vom zylinder aus kommt so nun wurd emir geraten neue dichtung am kopf zu machen und siehe da ich habe mal nachgeschaut und da war wirklich nicht alles dicht so dann habe ich andere dichtung drauf gemacht immernoch nicht dicht dann en andern zylinderkopf also den standart mal drauf den hatte ich noch zwar innen en paar fresserspuren aber die stören net denn die sind net auf der dichtfläsche!! so und jetzt habe ich mir mal den neuen zylinderkopf genau angeguckt und fwestgestellt das der auslassseitig etwas abfall hat nur mit dem andern zylinderkopf war der zylinder auch net dicht deshalb möchte ich mal wissen genau ich diese unebeneheiten wegbekomme also selber ohne in en zweiradladen zu fahren und das machen zu lassen!! und wie ich diese unebenheiten so wegbekomme das keine neuen entstehen!!
danke schonmal Gruß Niklas
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11.11.2007 20:26 |
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zündapppower
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also ich habe so eben festegestellt das der zylinderkopf 1a ist nur der zylionder scheint ein paar krumme stellen zu haben!! aber ich möchte den net gleich neu kaufen oder so!! und was meinst du mit zündung zurückstellen
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11.11.2007 20:38 |
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gamma
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weniger vorzündung,zündung in laufrichtung des motors zurückstellen
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11.11.2007 20:40 |
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zündapppower
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okay und was bewirkt das?
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11.11.2007 20:43 |
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gamma
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geringerer spitzendruck der verbrennung,was das klopfen verursacht.
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11.11.2007 20:47 |
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zündapppower
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ja da klopfen kommt ja dadurch das der zylinder ja en bischen offen ist oder ist dann einfach zuviel druck da das die dichtung das nemmer mitmacht
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11.11.2007 20:49 |
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Myth
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vielleicht ist das klopfen ja auch nur falsch interpretiert und die karre is einfach am 4takten beim ausdrehen (zu fett) 
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11.11.2007 20:58 |
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zündapppower
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also mit zu fett meinst du das der gaser net richtig eingestellt ist oder das ich einfach zu viel öl im gemisch habe??
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11.11.2007 21:00 |
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Horschd
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beides.^^vom nicht richtig einstellen des gasers also zu große düse haste ja zu viel fett im gemisch!du sagst das zk bild is ok?also braun?dann kanns net sein.naja bei mir wars am auslass auch mal undicht.hatte damals immer ne alu dichtung.jetzt so eine aus sonem undefinierbaren komischen stoff.ist eher weich.und jetzt gehts prima.naja dann lass den zylinder doch oben bisschen abschleifen lassen nur so 1mm oder so.wenn das zu viel war einfach ne zweite kopfdichtung rein und gut is. 
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12.11.2007 15:12 |
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zündapppower
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okay also is des egal wie dick die dichtungen sind weil ich hatte drei vetrschieden und alle mit verschiedener dicke dann tu ich die zwei dünnne mal rien un schaue nach!! so habe jetzt mal eine ander ezündkerze drin eine ngk mit 8er wärmerwert und das mofa hat schon en bischen mehr an anzug und drehzahlen also macht ordentlich spaß!! also mit zündkerzen bild ist okay mein ich fürs einfahren ist es gut die zk is etwas nass vom vielen öl und sonst en bissle schwarz!! aber ich habe ja jetzt die neue drin und da werdeich dann mal nach schaun wies da aussieht!! und ich werde mal ein 1:25 bis 1:30er gemisch tanken!!
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12.11.2007 19:12 |
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Myth
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also meinst du wenn die mofa voll ausdreht, kommts aufeinmal das sie so BRRRRR macht und keine leistung mehr bringt?
dann leuft sie normalerweise zu fett... und merkt euch das wenn man sagt "zu fett" immer das benzin luft gemisch ist, und nicht das Mischenungsverhältnis von benzin und öl. daran kann es eigendlich nicht liegen.
mfg
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19.11.2007 21:23 |
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