GTS 
Tuner *Stage3*
 
Dabei seit: 09.11.2006
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Name: Lukas
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| Honda KW-Einlass| Selfmade Motor opitimierung |
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Hallo!
Da ich noch einen Motor von einer Honda Camino (KW-Einlass, Variomatik, Wandler mit Getriebe) habe, und dieser recht wenig Leistung bringt, möchte ich ihn jetzt etwas flotter machen.
Was mir am Motor von Anfang an aufgefallen ist, der Auspuff A. ist der Krümmer viel zu klein im Durchmesser und B. ist der Auspuff an sich auch nicht gerade gut für eine Leistungssteigerung.
Meine Überlegung also ein anderer Auspuff, nun wil unser einer ja nicht so viel ausgeben und am besten nichts. Also steht mir ein Selbsgebauter Auspuff mit Gegenkonus an, ich weiß nicht ob man sowas schon Resonazauspuff nennen kann, aufjedenfall hätte ich gerne mal ein paar Informationen was ich da genau zu beachten habe, ist ja villeicht auch noch ein kleiner Unterschied ob Variomatik Motor oder anderer, welches Material ich da am besten nehme und ob sowas ohne Blechbiegemaschinen etc. überhaupt geht.
Es geht mir also erstmal um die Umsetzung. Dazu sollte man villeicht noch wissen, weder Drehbank noch Schweißgerät außer Elektrodenschweißgerät ist vorhanden.
Ich bräuchte also einfach mal ein paar Informationen von Leuten die so etwas schonmal gemacht haben, die genaue Art und Weise, dass mir der Auspuff dann auch wirklich Leistung bringt ist erstmal Nebensache.
Dann zum nächsten Punkt, der Zylinder. Da ich ja quasie einen Rollerzylinder habe, sollte dieser ja auch entsprechend bearbeitet werden. Der Caminozylinder ist Identisch mit denen aus den PX, PX-R. Dachte ich also erstmal an eine Auslassbearbeitung mit den entprechenden Steuerzeiten, jetzt weiß ich natürlich auch nicht, wie weit ich da gehen sollte, und ob ich nicht auch noch einen Spacer für die Verbesserung der Einlass-und Überströmzeit mit in mein "Setup" bringen sollte, da eine Auslassbearbeitung allein ja wenig sinn macht.
Ich müsste also A. wissen was für Stuerzeiten ich auf so einem Zylinder fahren kann, und B wie ich ihn am besten bearbeite.
Es Versteht sich, dass auf dem "Setup" wenn ich es denn so mache, ein entsprechender Vergaser mit Entsprechend optimierter Vario und einem anders übersetzem Getriebe gefahren wird.
Also ich freue mich auf eure Antworten
GTS.
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14.12.2007 22:25 |
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GTS
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Mofa/Moped: GTS 50, PA 50, CS 25
Name: Lukas
Themenstarter 
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Hallo!
Also die Technik von einem Rollermotor, hat die Camino bis auf einen CDI Zündung vielleicht schon. Wie gesagt Vario ist vorhanden, Fliehkraftkupplung, Wandler und Wandlergetriebe.
Zylinder würde ich dann entsprechend Höherlegen, und für die Ensprechende Quetschkante den Zylinderkopf ein bisschen bearbeiten. Das mit dem ZX, ließe sich gut umsetzen, hab ich auch schon an vielen Rennmofas von Alex also alex-racing.de, tuningschmiedede etc. gesehen. Vario, kann man auch selber ein bischen bearbeiten, zumindest die aus der Camino, habe dafür auf einer Belgischen Seite ein Tut. gesehen, kann aber leider kein Flämisch, also muss ich mich mit den Bildern die dort zu sehen sind zufriedengeben, villeicht kann mir ja jemand dazu was sagen oder sogar übersetzen.
http://www.camino-tuning.be/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=10104
m.f.G
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15.12.2007 15:51 |
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Cagiva14
gebannt
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15.12.2007 20:29 |
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GTS
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Name: Lukas
Themenstarter
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Wow gleich ne große Hilfe in zwei Threads immer dieser Cagiva^^
Also du könntest mir sowohl ein bisschen was abdrehen, als auch einen tollen ZX verkaufen?
darf man dich auch in ICQ adden?
m.f.G
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15.12.2007 21:35 |
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Cagiva14
gebannt
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Name: Marc
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jop...hilfsbereitschaft ist die maxime der jungen menschheit
durschaus gesattte ich dir das
schau mal ob du PN hast
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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16.12.2007 13:03 |
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