Zündapp GTS "Neuaufbau" [ REINIGEN]  |
mofa-rabbit
Tuner *Stage3*
  

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Herkunft: Reupelsdorf Mofa/Moped: Prima 3; Zündapp K80 WC, ZD50 TS, CS25 Name: Tobias
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hmm...festsitzende schrauben sind echt scheiße...
bewegt sich die schwinge denn? wenn nicht kannste ja mal die stossis wieder rein machen und dann ordentlich drauf rumhüppen dasses sich löst!
ansonsten bau erst mal gabel und alles ab sodass nur noch rahmen und schwinge da sind und leg das teil aufn teppich oder so! dann nimmste n durchschlag der schön auflagefläche hat und haust begeistert mitn hämmerchen drauf!
irgendwann muss das teil einfach nachgeben!
__________________ Liedolsheim 2007
ich war dabei
Liedolsheim 2008 ich komme
Bitte kauft mir doch endlich meine Prima Sachen ab...Motoren blabla
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25.01.2008 14:46 |
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[Kammerjaeger]
Tuner *Stage2*
  

Dabei seit: 07.11.2006
Beiträge: 675
Herkunft: PAF, Bayern Mofa/Moped: Aprilia RS 125 Name: Joggy
Themenstarter
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26.01.2008 17:54 |
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GTS
Tuner *Stage3*
  

Dabei seit: 09.11.2006
Beiträge: 881
Mofa/Moped: GTS 50, PA 50, CS 25 Name: Lukas
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Dann ist da nochmal so nen Bolzen fürs Kettenrad drin mach mal bitte ein Bild dann kann ich dir helfen.
__________________
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27.01.2008 12:19 |
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Prima-5s
Radfahrer
  
Dabei seit: 26.12.2007
Beiträge: 3
Herkunft: Deutschland Mofa/Moped: Prima 5s / Zündapp GTS 50 Name: Matthias
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wann kommt ein update ? binn schon gespannt !
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18.02.2008 19:14 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
  

Dabei seit: 05.03.2005
Beiträge: 1.751
Herkunft: Deutsche Wertarbeit Mofa/Moped: Kreidler, Zündapp ebay: easy-rider3000 Name: Christian
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lass die achse in fahrtrichtung links komplett verschraubt, nur rechts rausdrehen! da is wie gts schon sagte nochma nen gewinde innendrin...
dann kannste die achse rechts rausziehen und das hinterrad rausheben.. kettenrad ist dann immernoch an der schwinge dran, samt aluplatte.
mfg
__________________ Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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18.02.2008 22:18 |
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Franx
Radfahrer
  

Dabei seit: 16.02.2008
Beiträge: 56
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Die Mutter aussen an der Schwinge ist ne reine Sicherungsmutter.
Darunter ist ein Gewinde in der Schwinge,welche die Mutter gegen
den Bolzen kontert .Das die Schwinge sich dreht,aber nicht rausgeht,ist
recht einfach zu erklären.In der Schwinge,wo der Bolzen durchgewht,ist
ein Hohlraum.Durch Feuchtigkeit und zuwenig Fett hat sich um den
Schwingenbolzen dicker Rostbelag gebildet.Dieser geht natürlich nicht
durch das reine Buchsenloch im Rahmen,und staut sich dort regelrecht
im Inneren.Es hilft nur Öl und immer wieder Öl rechts und links,und
immer wieder den Schwingenbolzen drehend zur offenden Seite hin
bewegen.Ist ne Sauarbeit,aber anders kriegste das Mistding dort nicht
raus.Allerdings scheinst recht selten zu sein.Ich hab vom Typ 529/ 530
mehrere Modelle,die gingen alle recht einfach raus!!
Nacht franx
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Franx: 18.02.2008 23:58.
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18.02.2008 23:57 |
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[Kammerjaeger]
Tuner *Stage2*
  

Dabei seit: 07.11.2006
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Themenstarter
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22.02.2008 18:18 |
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Frankerl
^^FrEaKy FrÄnKi^^
  

Dabei seit: 04.09.2006
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22.02.2008 18:23 |
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Frankerl
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22.02.2008 19:09 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
  

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und die fußrastenstange unter den rasten darf weiter rosten??
aber schöne gts..
mfg
__________________ Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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23.02.2008 03:49 |
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Frankerl
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23.02.2008 18:11 |
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[Kammerjaeger]
Tuner *Stage2*
  

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08.03.2008 15:12 |
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