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Aprilia RS 267 - Startschuss :D - Erste Bilder schon on

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F41TH

Radfahrer

Dabei seit: 17.05.2007
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Herkunft: Volkach
Mofa/Moped: Aprilia RS 125 '99 / '00
Name: Manuel

Aprilia RS 267 - Startschuss :D - Erste Bilder schon on

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Tagchen..

Wer den MP thread vervolgt hat - jetzt gehts endlich richtig los.

War heute den ganzen nachmittag in der Werkstatt und hab an der Aprilia geschraubt. - Bilder kann ich hoffentlich morgen machen.

Hab ne neue Distanzhülse gedreht und die Motorhalterung vorne abgeändert.
Der motor ist schon im Fahrwerk verbaut, vergaser ist schon drauf
fehlt nurnoch der Auspuff, die große Airbox und und und und großes Grinsen

was ich noch bräuchte wär ne gute Adresse für Konusabwicklungen..
Hab mir nen Auspuff rausgerechnet (nein, kein Javapipe dreck) und bräuchte jemanden der mir aus den Maßen abwicklungen macht. zur Not würde ich es auch selbst machen, würde nur ne halbe ewigkeit dauern und das ist mir zu lang großes Grinsen

Edit:
Mutter war schon schlafen, also hab ich mir doch noch mal schnell die Cam geborgt

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von F41TH: 02.01.2008 23:47.

02.01.2008 23:21

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Cagiva14
gebannt

Dabei seit: 28.01.2007
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Name: Marc

Entschuldige, aber ich enthalte mich hier völlig allem bei Mp geschreibenen Treads (wie viele hier)., also weiß ich grad überhauptnicht von was du redest...

Wäre vlt. ganz nett wenn man am anfang eines treads das kurz beschreibt was man vorhat...

danke Lampe

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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts

Och nö

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aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot Tztz

03.01.2008 00:32

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F41TH

Radfahrer

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Name: Manuel

Themenstarter Thema begonnen von F41TH

okok
Das wird ein kleiner Rennstreckenumbau meiner zweiten RS 125..auf den ab und zu evtl mal das Kennzeichen drauf kommt, um die Hausstrecke unsicher zu machen. Bis ich die Teile hab die mir auf den Rotax 122 V2 umbau fehlen vertreibe ich mir damit die Zeit.
Das Ergebnis wird auf dem harzring getestet Smile

Edit:
Der smiliegenerator ist ja mal Krass großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von F41TH: 03.01.2008 00:36.

03.01.2008 00:36

Cagiva14
gebannt

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Beiträge: 631
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Name: Marc

also du wilst da einfahc nen 250er zylinder draufbauen?
#
und was ist mitt deinem 2 zylinder rs Projekt, oder war das en anderer der das vorhatte?? Hä?

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03.01.2008 00:43

NATER

Tuner *Stage2*

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Mofa/Moped: Zündapp, Hercules, Garelli, Negermoped..
ebay: heiko-der-ostfriese

Bekommt das Teil einen Rundschiebervergaser wie es auf dem Bild aussieht?

03.01.2008 00:45

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F41TH

Radfahrer

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Name: Manuel

Themenstarter Thema begonnen von F41TH

Der motor der da in dem Rahmen sitzt ist ein Rotax 267 - aber nicht der, den ich schonmal hier gepostet habe, sondern der aus der fertigen Serienproduktion.

das V2 Projekt liegt erstmal solange auf Eis bis ich bezugsquellen für die Teile gefunden habe die mir noch fehlen.

Der Vergaser ist von einer Scorpa Trial maschine, der dort original verbaut war.
der Motor wird auf originalsetup eingefahren, weil er nur 2/100 kolbenspiel hat.
ist ein 26er Mikuni

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von F41TH: 03.01.2008 00:47.

03.01.2008 00:45

Cagiva14
gebannt

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Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc

denke schon, den berühtem tm 42 - FS wird er sich wohl kaum leisten können

welche teiel fehlern dri denn noch, vlt kann ich dir helfen !!!

EDIT:

du fährst mir 2/100tel kolbenspeil rumm?? AMOK---

Sehr mutig

Bei meinem ds hab ich extra nachgehohnt da sich 8/100tel hab

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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Cagiva14: 03.01.2008 00:48.

03.01.2008 00:46

F41TH

Radfahrer

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Mofa/Moped: Aprilia RS 125 '99 / '00
Name: Manuel

Themenstarter Thema begonnen von F41TH

der motor ist frisch überholt und laut Datenblatt sind 2/100 normal....
nunja, vorsichtig einfahren, dann wirds schon klappen

03.01.2008 01:05

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

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Trialmotoren sind in vielen belangen völlig anderst als die "gewohnten" Motoren die jederman kennt. Daher halte ich das durchaus für möglich.

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mfg Kanista.

03.01.2008 01:14

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mofa-rabbit mofa-rabbit ist männlich

Tuner *Stage3*

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Name: Tobias

schick schick Smoke Jump

damit kannst ja dann nach ldh kommen Fuck

ich glaub ich muss echt mal bei dir vorbeischaun großes Grinsen

aber dazu muss ich auch erst mal wieder was zum fahrn ham *fg*

__________________
Liedolsheim 2007 Mofa heizen!

ich war dabei
Liedolsheim 2008 ich komme großes Grinsen

Verkaufe alles mögliche für Hercules Prima! Wer was braucht bitte über ICQ oder PN melden

VW's werden im übrigen ab Werk schon mit Rost ausgestattet!

03.01.2008 10:51

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Tomi.St Tomi.St ist männlich

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Mofa/Moped: Hercules Prima 5, Garelli Sport 40
Name: Tomi.St

Zitat:

Original von Kanista
Trialmotoren sind in vielen belangen völlig anderst als die "gewohnten" Motoren die jederman kennt. Daher halte ich das durchaus für möglich.

z.b. massig schwungmasse, gemäßigte steuerzeiten

aber dafür auch massig leistung im keller

__________________

Je suis marin: le monde est mon terrain de jeu, et mon bateau une pure felicite
Je suis marin: le monde est mon terrain de jeu, pour voguer vers mes endroits preferes

03.01.2008 11:39

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Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

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genau.

Was ich aber nicht ganz versteh ist ob Faith ne Trial-Rs machen will? Der Motor wird mit den originalen Steuerzeiten kaum was vom Teller reissen. Aber wenn er Auspuff selber berechnet hat, müsste er so ziemlich den ganzen Motor durchgerechnet haben und wissen, wie die sachlage ist. Dagegen sprechen tun aber die 2/100tel....

Faith klär uns doch auf

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mfg Kanista.

03.01.2008 12:01

Eddi

Fahrer der alten Schule

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Das frag ich mich auch grad Kanista...

Ich hoffe aber nur, dass der 2 Zylinder-Motor da ganz schnell rein kommt... Smile

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03.01.2008 12:20

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Cagiva14
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ja also musst deine rs schon ganzschön lang übersetzen das de da auf über 100 kommst...

hab auch grad das datenblatt mal angeguggt..nene

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03.01.2008 12:46

F41TH

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Themenstarter Thema begonnen von F41TH

naja so lang muss ich die nicht übersetzen...
in dem Motor ist die Superkart übersetzung des Rotax 267 verbaut großes Grinsen

Ich hab mir das ganze so vorgestellt:

26er vergaser drauf, als auspuff erstmal n ganz normales rohr nach hinten und esd dran -> einfahren.

wenn 500 km oder so abgespult sind, motor auf, zylinder+kolben vermessen.
falls alles im grünen bereich ist, Resoanlage drauf (wird ne rießengroße fummelei, da das teil von kante kolben bis endrohr 1,30m lang werden wird) und nen dicken vergaser.
dann langsam an ne akzeptabele abstimmung rantasten und auf den Prüfstand damit....
Für das V2 Projekt fehlt mir noch nen Rotax 122 gehäuse und jemand über den ich günstig Zahnriemenscheiben und Zahnriemen beziehen kann, die bis 15000 drehen können und ca. 50 kw aushalten...

Die Kiste soll schon auf der Straße laufen...nur in wieweit das fahrbar ist und spaß bringt wird sich zeigen...wird ja nicht bei den original teilen bleiben großes Grinsen

...achja..wer nen günstigen draht zu Rotax hat..
ich könne nen zylinder und Kopf vom Rotax 593 gebrauchen großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von F41TH: 03.01.2008 13:57.

03.01.2008 13:55

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
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ich bin gespannt!

...aber nicht all zu optimistisch.

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mfg Kanista.

03.01.2008 14:00

F41TH

Radfahrer

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ich seh die ganze sache so:
wenns nicht klappt, hab ich immernoch mein Rotax 267 aus der Entwicklung...
der wird verkauft, und von dem Geld besorg ich mir nen Rotax 257 aus den Karts..dann gehts vorwärts..
oder nen BMW GS 650 motor..der würde auch passen....
oder ich leiste mir ne andere schwinge und es kommt nen RD 350 motor rein...

oder oder oder großes Grinsen

03.01.2008 14:39

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
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Klingt in etwa so als hättest du viel Ideen aber wenig gedacht ;)

Die Sache ist doch folgende:
Du hast einen Trialmotor. Diese Zeichnen sich aus durch eine grösser Bohrung als das sie Hub haben. Ausserdem sind die Steuerzeiten relativ klein gehalten. Insgesamt überhaupt kein Motor für Hochleistung. Der kleinere Vergaser ermöglicht ein gutes Drehzahlband im unteren Drehzahlbereich.
Wie kommst du darauf einen grösseren Vergaser rein zu pflanzen? Hast du das durchgerechnet oder ist das nur so weil der rumliegt? Es ist allgemein bekannt das Grössere Vergaser das nutzbare Drehzahlband nach oben verschieben. Wiederspricht irgendwie der Natur eines Trial-motors.

Wie bereits gesagt: Faith, klär uns mal auf

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mfg Kanista.

03.01.2008 14:50

Eddi

Fahrer der alten Schule

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Name: Eddi

So wie ich das sehe will Faith seinen Trial-Motor auf Leistung trimmen. Ich seh das aber als völlig falsche Grundlage...
Da hätte ich mir nicht die Mühe gemacht den Motor einzubauen... So viel Spaß kann man auch mit dem ori. Motor haben, wenn man schon Hand anlegt....

Oder hast du vor mit der RS Trial zu fahren? großes Grinsen

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Eddi: 03.01.2008 15:03.

03.01.2008 15:02

Tobi {MMO} Tobi {MMO} ist männlich

Rängdengdeng

Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.246
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250

Kanista, sollten Trial Motoren nicht eher langhubiger ausgelegt sein, als Motoren, die auf Spitzenleistung getrimmt sind?

Interessantes Projekt, auf jeden Fall - ob's Sinn macht? Ich würd da auch keine Mühen bzw Kosten reinstecken - wenn dein V2 Umbau was wird, wirds interessant 3Herzen

__________________

Zitat:

Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen.

03.01.2008 15:23

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