 Zündappn Jasil (topracing) Kurbelwelle Schrott |
virus-commander 
Radfahrer
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Mofa/Moped: Zündapp Kreidler Simson Yamaha R1
Name: Inge
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| Zündappn Jasil (topracing) Kurbelwelle Schrott |
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Hallo erstmal,wollte heute eigentlich unser kleines Rennmöff optimieren und ein paar Veränderungen am Setup vornehmen.Soweit sollte es leider nicht kommen denn bereit´s bei der Fahrt zur beheizten Werkstatt lies mich das gute Stück im Stich,fühlte sich nach Klemmer an. Also gleich gekuppelt und 2Km durch die Walachei geschoben,Heizung brauchte ich nach der Schieberei auch nicht mehr,Kotz. Also rauf auf die Bühne und aufgemacht,zu meinem erstaunen war der Zyli sowie Kolben ohne Beschädigungen.Aber das Pleuel,der Hammer,komplett ausgeglüht die Blauverfärbung lief bis in die Wangen.Und jetzt kommt der Hit Laufleistung 300Km,vor dem letzten Rennen aus Sicherheitsgründen getauscht da das Pleuel in der alten Welle ganz ähnliche Verfärbungen aufwies (auch ne Jasil 350Km) das gute ist das die Schmiernut im Pleuelauge so klein ist,walzen sind glücklicherweise alle drin geblieben.Habe früher die Jasil auf 70ccm gefahren 12tKm nix passiert.Und der jetzige Motor ist ne ganz zahme Nummer, Zapp mit Athena 50ccm, harmlose SZ ,max 10500U/min.Wollen die einen eigentlich verarschen???Das kann doch nicht sein das die Dinger mittlerweile keine 300Km mehr überleben.Hab sonst nie schlechte Erfahrungen damit gemacht,was die Haltbarkeit angeht. Rundlauf ist ne andere Sache,aber nach der Aktion bin ich richtig angefressen.Das Ding hätte auch ganz schnell den Zyli mit in den Tod reißen können.Werde jetzt wohl wieder auf gekürzte und umgebohrte KS50 Wellen umsteigen,da weiß mann was man hat. Hat jemand in letzter Zeit ähnliches erlebt? Oder ne Ahnung ob die nur noch minderwertiges Material verbauen?
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05.01.2008 00:01 |
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gamma
oma´s liebling
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wow,das ist ja nen wucher,was die sich da geleistet haben...
ich pers. habe jetzt keine erfahrung mit den wellen,bin bis jetzt immer nur gute ori wellen gefahren,
2wellen in 650 km ist schon krass!
würdest deinen rennmotor evt mal vorstellen? 
mfg gamma
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05.01.2008 00:11 |
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virus-commander
Radfahrer
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Naja,momentan noch nix dolles dran,ist eigentlich mehr auf Haltbarkeit getrimmt. Ist n Zapp 3GG,50ccm Athena E154° A177° ÜS114°,PVL,21er Mikuni,Leo Puff. Geplant ist Membraneinlass,hab gerade nen Thread bei MP dazu geschrieben,Sorry.Ansonsten kannst auch gucken www.racing-team-jeddingen.com
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05.01.2008 00:57 |
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captain.confusion
Warbird
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Von den Top-Racing Wellen hört man nicht zu viel gutes, ist auch recht billiges Material, made in Portugal.
Frag mal cx.. der könnte dir vielleicht da etwas weiter helfen.
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06.01.2008 11:55 |
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F41TH
Radfahrer
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g
Name: Manuel
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sobalds blau wird, wirds allerhöchste zeit zu wechseln...
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06.01.2008 15:31 |
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gamma
oma´s liebling
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naja ich würde immer ,immer ,immer eine überholte ori welle vorziehen,ich denke ,das was man durch die vollwangenwelle an leistungsplus hat kann man vernachlässigen.
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06.01.2008 16:53 |
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Christian G.
Der der mit der DT tanzt
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| Zitat: |
Original von gamma
naja ich würde immer ,immer ,immer eine überholte ori welle vorziehen,ich denke ,das was man durch die vollwangenwelle an leistungsplus hat kann man vernachlässigen. |
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ja aber ne vollwangen welle hat das leistungsplus ja mehr obenrumm und ne halbwangen doch mehr so untenrum oder? fürn cross rennen isses daher eig egal... aber bin mir jetzt end 100% sicher obs stimmt was ich hier erzähle korrigiert mich ansonsten mfg
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06.01.2008 21:41 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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ne also das weniger vorverdichtung gut für neidrige drehzahlen ist kann ich jetzt nicht bestätigen ....
also ich fahre top racing jetzt schon über 300 km bei über 10 ps belastung
werd den motor nächten monat mal aufmachen
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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06.01.2008 22:03 |
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virus-commander
Radfahrer
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Ob nun Vollwangenwelle hin oder her,300Km ist eifach ein Witz und das bei so einem softi Motor.Wie gesagt,habe vorher auch nie Probleme mit den Wellen gehabt ob nun mit 70ccm oder später auf nem umgebauten Zündapp mit Polini Evo da haben immerhin auch 14 Pferdchen und knapp 15000U/min dran gezehrt.Man müßte sich damit direkt an den Hersteller wenden aber den Itaka´s oder Portugiese ist das doch scheißegal wie lange die Wellen halten.Selbst als Neuteil sind die Topracing als Kernschrott zu bewerten.Habe die letzte Welle aus reiner Neugier mal auf ne Messvorrichtung gespannt,ergebniss waren 8/100 höhenschlag, von dem Wuchtfaktor will man gar nicht sprechen.Ich bin mit dem Müll jedenfall´s durch nie wieder Topracing.......
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06.01.2008 23:15 |
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gioR
Überströmer
Dabei seit: 27.02.2004
Beiträge: 1.118
Herkunft: Süden
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ebay: gior-tuning
Name: Dominik
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Das muss ziemlich sicher eine andere Ursache haben !
Wie sieht es mit deinem Axialspiel aus?
achja nur weil etwas in portugal hergestellt ist, heißt es nicht das es Schrott ist ;)
auch China stellt gute sachen her!
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07.01.2008 16:12 |
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Felix
ehem. Ciao-hunter
Dabei seit: 10.02.2004
Beiträge: 457
Herkunft: Bremen
Mofa/Moped: Blech
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wenn die neu gekauft wurden erstaml annen hersteller wenden, dass die sich dazu mal äußern
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Ich möchte kurz drauf hinweisen dass ich NICHT an der StVO teilnehme!
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07.01.2008 16:28 |
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virus-commander
Radfahrer
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Was für ne Ursache das letztendlich hatte ist mir relativ Pumpe.Wenn die Leute aus dem nahen Süden keine Lust haben vernünftige Produkte herzustellen dann sollen sie es doch lassen,natürlich auf den Artikel bezogen.Das es auch anders geht wissen die Hersteller doch auch,brauchst dir doch nur mal im vergleich die Wellen aus den Roller´n ankucken.Da werden allerfeinste Silberkäfiglager mit großem Durchmesser für hohe Drehzahlen verbaut,Poliert und Feingewuchtet alles was man als Professioneller Teiletauscher so braucht. Was nicht heißen soll das alle Rollerfahrer inkompetente Möchtegerntuner sind.Fakt ist das die Wellen nix taugen,sicherlich gibt´s auch ausnahmen was aber wohl eher Glücksgriffe sind.Wer zufällig gerade ne Jasil zur Hand hat die noch nicht Vergewaltigt wurde soll sie mal zwischen zwei Spitzen spannen und die Lagersitze sowie Kurbelwangen abrollen und mit ner Messuhr Kontrollieren! Ich bin gespannt......@Ciao-hunter Wer lesen kann ist klar im Vorteil!
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07.01.2008 17:21 |
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gioR
Überströmer
Dabei seit: 27.02.2004
Beiträge: 1.118
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das TOp racing, nicht für gute qualität spricht stimm ich dir zu
aber wenn du bei der Rundlaufprüfung die WElle die eingebaut war benutzt hast.... kann die unwucht auch woanderst her kommen!
ich kann mir nicht vorstellen das irgend ein Hersteller seine Kurbelwellen mit 0.08 verkauft...
WAs für ein Axialspiel haste? überhaupt gemessen?
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07.01.2008 22:52 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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ist ja nicht neu die qualität von topracing... wie aber jetzt die unterschiede zu jasil sind weiß ich nicht, kann mir aber nicht vorstellen das sie schwer unterschiedlich sind.
300km ist garnicht mal sooo viel, schonmal übelegt ob deine zündung was früh stand? denn damit bekommt man jedes erdenklich stabile pleuel/lager schrott...
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Gruß Dirk
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Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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08.01.2008 12:53 |
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Andawari
Tuner *Stage2*
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Hatte damals au ne Topracing welle in meiner CS 25 lief nahezu original, maximal 40 Km/h zündung war perfekt eingestellt und nach 7500 KM war die welle tot...
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Liedolsh. 05 Ich war dabei
Liedolsh. 06 Ich war dabei
Liedolsh. 07 Ich war dabei
Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...
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08.01.2008 15:10 |
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virus-commander
Radfahrer
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Herkunft: J-Town
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Name: Inge
Themenstarter
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Die Welle war zu der Zeit Nagelneu und Unverbaut.Als vergleich hatte ich die defekte des Vorjahres geprüft ergebniss 0,06 also schon mal besser aber immer noch nicht im Toleranzbereich von 0,02 bei Serienmotoren.Bei Renmotoren mit hoher Drehzahl sollte ein Perfekter Rundlauf schon gewährleistet sein also 0,00.Die einzige Welle die mit 0,01 schon sehr nahe an diesen wert kam war ne Ori von der KS50.ZZP ist auch O.K.,ich denke das dort viele Faktoren aufeinander treffen,zum einen der schlechte Rundlauf der sich aber eher auf die KW Lager auswirkt zum anderen hätten wir das Pleuel mit der Pipischmiernut und natürlich das Pleuellager und den Hubzapfen.Zum Pleuellager selber kann ich nicht viel sagen,denke das Problem bei der ganzen Geschichte liegt im Butterweichen Hubzapfen der die Angewohnheit hat rasend schnell einzulaufen dieser Prozess wird wohl auf mangelnde Schmierung zurückzuführen sein daher auch die Blauverfärbungen,sollch hohen Temperaturen überlebt kein Lager.Ein ganz ähnlicher Ablauf findet beim Kolbenklemmer statt,sobald der Schmierfilm abreist entstehen in kürzester Zeit extreme Temperaturen,der Kolben dehnt sich aus und bleibt stecken dabei entsteht eine neuartige Legierung aus Laufbahnmaterial und Alu vom Kolben worauf man allerdings nicht stolz sein kann diese hergestellt zu haben.Denke wenn der Hersteller einen Hubzapfen aus 16MnCr5 oder 20Cr4 verbauen würde,dazu noch ein gescheites Pleuel mit umlaufender und breiter Schmiernut hätte man eine Welle die den Namen TOP auch verdient.Preislich gesehen würden die Herstellungskosten minimal steigen,dafür hätte man weniger vergraulte Kunden.P.S. Top-Racing=Jasil
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08.01.2008 16:27 |
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Cagiva14
gebannt
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Name: Marc
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lol, der is geil :
sobald der Schmierfilm abreist entstehen in kürzester Zeit extreme Temperaturen,der Kolben dehnt sich aus und bleibt stecken dabei entsteht eine neuartige Legierung aus Laufbahnmaterial und Alu vom Kolben worauf man allerdings nicht stolz sein kann diese hergestellt zu haben
Du bsit doch der der den Zündapp KW-Membraner hat ja?
kanst mich mal zu deinem MP tread führen oder vlt heir eine aufmahcne..ode rkurz drüber erzählen
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08.01.2008 20:52 |
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