 Zündappn Jasil (topracing) Kurbelwelle Schrott |
virus-commander 
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
Beiträge: 105
Herkunft: J-Town
Mofa/Moped: Zündapp Kreidler Simson Yamaha R1
Name: Inge
Themenstarter 
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Manche Leute können Spaß und ernst einfach nicht unterscheiden.Vielleicht hätte ich hinter dem Satz mit der Legierung noch so´n bescheuerten Smilie setzen sollen damit auch der Letzte versteht was gemeint ist.Vielleicht war das ganze auch nur schlecht Formuliert,oder ich hätte mir den Gag sogar sparen sollen. Wie ein Kolbenklemmer oder gar Fresser entsteht brauch ich dir ja wohl nicht erklären,und du mir ganz sicher auch nicht! Ordne dein kleines Attentat einfach mal unter der Kategorie -Kommunikatives Missverständniss- ein.Wäre schön wenn wir wieder auf´s wesentliche Thema zurück kommen würden und du vielleicht auch ein paar Sinvolle Tip´s oder Verbesserungsvorschläge dazu abgeben würdest und nicht das Wissen anderer User infrage stellst oder das ganze gar ins lächerliche ziehst. Ganz nebenbei bin ich ein großer Fan deiner laufenden Projekte und bin gespannt was dabei raus kommt wenn´s fertig ist.P.S. Der Beitrag bei MP basiert auf einem AC Athena Zylinder oder besser gesagt wie man die Misslungenen Stützer bearbeiten kann. Fall´s du dich dennoch ernsthaft für den Evo Umbau Interessierst bin ich gerne bereit hier im Forum einen Beitrag über die Arbeiten des Motor´s zu eröffnen.Bilder und das übliche Bla Bla gibt´s auch hier www.racing-team-jeddingen.com
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09.01.2008 18:35 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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...virus-commander: War wirklich nur ein Missverständnis, ich glaube sogar dass Cagiva deinen Gag verstanden hat und einfach nur sagen wollte dass er ihn "gut" finde(!?).
Mach dir einfach nix drauf, ich finds gut wenn Leute mit solchen kleinen Anekdoten und Anspielungen schreiben, noch dazu scheinst du von den Sachen die du schreibst ne Menge Ahnung zu haben, das ganze hat Hand und Fuß.
Deswegen nicht direkt eingeschnappt sein, sondern lieber deine Projekte, Umbauten und alles mögliche auch hier vorstelen - es gibt hier genug die das interessiert 
t
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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09.01.2008 18:43 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 470
Herkunft: Wacken
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| Zitat: |
| Original von virus-commander Fall´s du dich dennoch ernsthaft für den Evo Umbau Interessierst bin ich gerne bereit hier im Forum einen Beitrag über die Arbeiten des Motor´s zu eröffnen. |
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das wäre klasse 
zu den kurbelwellen problem kann ich leider nix sagen, bin bis jetzt nur alte ori zündapp wellen auf 70cc etc. gefahren, die haben bei mir gehalten, allerdings bin ich nie viele km gefahren.
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09.01.2008 18:45 |
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virus-commander
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
Beiträge: 105
Herkunft: J-Town
Mofa/Moped: Zündapp Kreidler Simson Yamaha R1
Name: Inge
Themenstarter
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Klar,mach ich gerne aber nicht mehr Heute.Jetzt aber zurück zum Thema,mich würde wirklich Interessieren ob ich der Einzige bin der in letzter zeit sollche Schlechten Wellen abgegriffen hat.Und welche Reparatursätze es für Zündapp gibt, die nicht von Topracing sind dafür aber von Qualität,und woher (Bezugsquelle).Habe früher schon -Rito- Wellen gefahren,von der Haltbarkeit kann ich eigentlich nicht´s schlechtes sagen,allerdings ist das ganze auch schon fast Zehn Jahre her,habe sie damals Verkauft.Würde mir auch gerne wieder eine besorgen allerdings habe ich etwas angst das die Leute von Rito mittlerweile auf dem gleichen Stand sind wie die Jung´s von Jasil.Wer hat eine verbaut und kann angaben dazu machen,sprich Haltbarkeit,Rundlauf,Pleuel,Lager und Schmiernut.....
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09.01.2008 19:16 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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Noch kurz war um missverständnisse vorzubeugen:
Ich fand den satz klasse formuliert, das meine ich damit, hab ihn sogar inner word -datei gespeichert.
__so jetzt zum thema hab extra wegen dir heute morgen meine top racing mit auf die arbeit geholt und mal den rundlauf udn die wucht geprüft...
- also ohen kolben ist die wuchtung miserabel..mit kolben etwas besser...
- auf der rechten reite 2(100 tel und auf der linken seite fast perfekt
Zu den rito-wellen kann ich nichts sagen, zu der zeit hatte ich noch nix mit Zündapp am hut 
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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09.01.2008 19:27 |
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NATER
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 17.11.2004
Beiträge: 657
Herkunft: Ostfriesland
Mofa/Moped: Zündapp, Hercules, Garelli...
ebay: heiko-der-ostfriese
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Also ich bin noch nie so eine Vollwangenwelle gefahren, aber man liest hier im Forum schon seit eh und je, dass der Hubzapfen nicht anständig durchgehärtet sein soll und daher einläuft. Aber du hast ja das passende Messwerkzeug, könntest dir ja einfach mal ne Rito-Welle bestellen, vermessen und ggf. dann von deinem 14 tägigen Rückgaberecht Gebrauch machen.
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09.01.2008 19:27 |
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virus-commander
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
Beiträge: 105
Herkunft: J-Town
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Name: Inge
Themenstarter
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Kein Thema mehr,Missverständnisse entstehen immer und überall und wenn´s sie nicht gäbe wär´s ja langweilig.Seltsam 0,02 ist gar nicht mal so viel,vielleicht habe ich auch einfach nur Pech gehabt.Die Idee mit Rückgaberecht ist ne klasse Idee,allerdings kenne ich nur die Holländer als Bezugsquelle und da ist der Einkauf und die Bezahlung schon nervig genug (Iban,Bigswift) und wie das nicht alles heißt.Wenn ich mein Geld dann wieder haben will muß ich bestimmt Zehn Jahre drauf warten.Fünf um dem Käsemampfer zu erklären warum ich das Teil zurück schicke und die anderen fünf bis die Bank das Geld endlich wieder zurück gebucht hat.Wie sieht es denn jetzt mit Pleulsätzen als Austausch aus???
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09.01.2008 20:10 |
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NATER
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 17.11.2004
Beiträge: 657
Herkunft: Ostfriesland
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| Zitat: |
Original von virus-commander
Kein Thema mehr,Missverständnisse entstehen immer und überall und wenn´s sie nicht gäbe wär´s ja langweilig.Seltsam 0,02 ist gar nicht mal so viel,vielleicht habe ich auch einfach nur Pech gehabt.Die Idee mit Rückgaberecht ist ne klasse Idee,allerdings kenne ich nur die Holländer als Bezugsquelle und da ist der Einkauf und die Bezahlung schon nervig genug (Iban,Bigswift) und wie das nicht alles heißt.Wenn ich mein Geld dann wieder haben will muß ich bestimmt Zehn Jahre drauf warten.Fünf um dem Käsemampfer zu erklären warum ich das Teil zurück schicke und die anderen fünf bis die Bank das Geld endlich wieder zurück gebucht hat.Wie sieht es denn jetzt mit Pleulsätzen als Austausch aus??? |
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Ok, das ist natürlich umständlich mit den Gelbschildfahrern, wobei du die ersten 5 streichen kannst, musst keinen Grund angeben, kannst bei Nachfrage sagen, dass sie nicht lieblich duftete... Ansonsten mal auf Antwort von DjB warten, die werden wohl Erfahrung damit haben durchs Liedolsheim-Mofa.
Edit: Das gleiche Spiel könntest du aber auch in Deutschland betreiben: 10 Top Racing Wellen bestellen, die beste rauspicken, 9 zurücksenden, aber das löst das Problem mit Hubzapfen und evtl. weitere Probleme natürlich auch nicht....
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von NATER: 09.01.2008 21:55.
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09.01.2008 21:54 |
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butlibut
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 09.07.2005
Beiträge: 638
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Mofa/Moped: Zündapp GTS50, Prima 5
ebay: zuendapperativ
Name: Matthias
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der www.zweirad-wiebusch.de vertreibt auch die Rito Wellen. Kosten allerdings 119€ + versand, soweit ich mich erinnern kann. Easy-Rider hat die in seinem Rennmofa verbaut und ist ziemlich begeistert davon.
Bei den Holländern kommst auf ca. 105€ inkl. Versand. hab mir das schonmal ausgerechnet...
Zu den Top-Racing:
Bei ebay gehen in letzter Zeit immer wieder die Vollwangenwellen für 50-55€ + Versand über den Tisch. Was will man davon erwarten?!? Dass sich da in Italien/Portugal...noch irgendwer die Mühe macht, alles zu entgraten?? Für die zählt halt die Masse...gekauft werden sie schon, weils ja fast keine Alternativen gibt.
Liegt das Problem wirklich nur am Hubzapfen?? Viele Wellen werden bestimmt durch zu viel Axial-Spiel geschrottet, also von irgendwelchen 15-jährigen, die in ihr Mofa eine Tuning Welle einbauen und dann meine, es läuft schneller...
In meinen 5gang kommt eine originale KS50 Welle mit neuem Pleuellager + Bolzen. Was mich dabei allerdings stört ist, dass ich die Version mit oben geführtem Pleuel habe. Soll ja nicht so drehzahlfest sein, wie die spätere Version mit unten geführten. Hast du damit schon irgendwelche Erfahrungen gemacht?? passende Kolben gibts auch nicht mehr, aber die müsste man ja innen so ausfräßen könne, dass sie gut passen (Axialspiel auf 0,1mm je Seite wie bei der KW??)
Sorry, dass ich da jetzt vom eigentlichen Thema abgewichen bin, aber passte halt grad gut 
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Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
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09.01.2008 22:48 |
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virus-commander
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
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Name: Inge
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Könnte man so machen ist aber zu umständlich,und wie du schon gut erkannt hast ist das allgemeine Problem der Welle damit nicht aus der Welt.Habe vor ungefähr 4 Jahren einen Zapp 3GG mit einer Ori KS50 Welle ausgestattet,das funzte recht gut bis der Böse Fresser kam und das Pleuel arg in Mitleidenschaft zog,die Geschichte war damit bis heute mehr oder weniger verworfen.Die Anpassung auf 3GG ist recht simpel,Welle bis zum Gewindegang kürzen,Seitendeckel bis auf die Außenwand runter fräsen,Hülse zum anpressen des Zahnrad´s drehen und das wohl schwierigste zwei 5mm Löcher für die Kugeln in die Arschharte Welle bekommen. Carbidbohrer eignen sich dafür bestens,nur für den Fall das es mal jemand ausprobieren möchte.Für mich Persönlich steht bereits fest entweder wieder KS50 oder ne Rito....Es sei denn jemand hat noch nen Geistesblitz und schafft es damit mich Sexuell zu Stimulieren...........Pfui
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09.01.2008 22:51 |
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virus-commander
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
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Herkunft: J-Town
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Name: Inge
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Upps,da hab ich wieder zu langsam getippt und jemand war schneller.Schreibe morgen was dazu,die Frau macht Alarm.....
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09.01.2008 22:54 |
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emule1989
der eEsel
Dabei seit: 18.07.2007
Beiträge: 313
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ebay: schmidtj9891
Name: Johannes
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theoretisch könntest du doch jeden beliebigen reperatursatz mit passendem pleuel und hubzapfen (der könnte sogar noch etwas größer sein) einpressen
ich habe z.b. bei ner sachs welle (die vom 506er mofa motor) ein simsonpleul einpressen lassen...
ich erhoffe mir dadurch ne zuverlässigere welle... erfahrungswerte kann ich dir aber nicht geben da ich selbst noch keine uber dieses thema habe
falls du ein anderes pleuel verwenden möchtest dessen hubzapfen einen größeren durchmesser hat als orginal musst du die bohrung natürlich vergrößern
aber darüber kann dir cagiva14 noch näheres berichten
mfg emule
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Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!
2.Platz mofarennen in wahlen
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09.01.2008 23:39 |
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virus-commander
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
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Name: Inge
Themenstarter
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Also Rito bekommt man auch für knapp 90€ plus 6€ Versand im Land der Dauerginser z..b. bei jmpg.nl .Über die Obengeführten KS50 Wellen wird schon seit eh und jeh Diskutiert ich Persönlich finde die Teile absolut Genial,und bin der Meinung das die erst bei späteren Baujahren zum Einsatz kamen. Der Grund für diese Änderung liegt meiner Meinung nach darin,das Zündapp bei den 50ccm Motoren immer die gleichen Pleuellager verbaut hat.Als die 6,25PS Epoche losging waren diese dem Leistungsstärkerem Zylinder unterlegen (Drehzahl,Leistung).Im Grunde genommen die gleich Problematik wie bei den Jasil´s bis auf den Hubzapfen und den Rundlauf.Zu kleine Schmiernut,somit auch kaum Kühlung,die Dinger liefen heiß und Peng.Mit den neuen Wellen versuchte man das Prob. mit der Schmierung in den Griff zu bekommen lies halt ordentlich luft Zur R+L Kurbelwange um so die Schmierung des Lagers zu gewährleisten.Das die Wellen nicht Drehzahlfest seien sollen höre ich ehrlich gesagt zum ersten mal.Vielmehr ging es immer darum welche Pleuelart für höherdrehende Motoren besser geeignet wäre.Kolben ist doch überhaupt kein Problem,wenn´s nicht passt muß man schon mal Hand anlegen und den Kolben für das Riesige Pleuelauge etwas verbreitern.Um auf´s Axialspiel zu kommen,ist eigentlich eine Selbstverständlichkeit und versteht sich von selbst wenn man schon Motoren zerlegt und diese Wiederbeleben möchte.Zu Emule,klar kann ich jeden X beliebigen Satz nehmen der vom Zapfen her passt,das Pleuel sollte aber schon die Originalen 91mm haben.Der Grund dafür,ich hasse Spacer und dieses ewige rumgefummel (evtl. abplanen), ist unschön und gerade bei Spacern geht immer die Vorverdichtung flöten.
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10.01.2008 22:43 |
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virus-commander
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
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| Zitat: |
Original von virus-commander
Also Rito bekommt man auch für knapp 90€ plus 6€ Versand im Land der Dauerginser z..b. bei jmpg.nl .Über die Obengeführten KS50 Wellen wird schon seit eh und jeh Diskutiert ich Persönlich finde die Teile absolut Genial,und bin der Meinung das die erst bei späteren Baujahren zum Einsatz kamen. Der Grund für diese Änderung liegt meiner Meinung nach darin,das Zündapp bei den 50ccm Motoren immer die gleichen Pleuellager verbaut hat.Als die 6,25PS Epoche losging waren diese dem Leistungsstärkerem Zylinder unterlegen (Drehzahl,Leistung).Im Grunde genommen die gleich Problematik wie bei den Jasil´s bis auf den Hubzapfen und den Rundlauf.Zu kleine Schmiernut,somit auch kaum Kühlung,die Dinger liefen heiß und Peng.Mit den neuen Wellen versuchte man das Prob. mit der Schmierung in den Griff zu bekommen lies halt ordentlich luft Zur R+L Kurbelwange um so die Schmierung des Lagers zu gewährleisten.Das die Wellen nicht Drehzahlfest seien sollen höre ich ehrlich gesagt zum ersten mal.Vielmehr ging es immer darum welche Pleuelart für höherdrehende Motoren besser geeignet wäre.Kolben ist doch überhaupt kein Problem,wenn´s nicht passt muß man schon mal Hand anlegen und den Kolben für das Riesige Pleuelauge etwas verbreitern.Um auf´s Axialspiel zu kommen,ist eigentlich eine Selbstverständlichkeit und versteht sich von selbst wenn man schon Motoren zerlegt und diese Wiederbeleben möchte.Zu Emule,klar kann ich jeden X beliebigen Satz nehmen der vom Zapfen her passt,das Pleuel sollte aber schon die Originalen 91mm haben.Der Grund dafür,ich hasse Spacer und dieses ewige rumgefummel (evtl. abplanen), ist unschön und gerade bei Spacern geht immer die Vorverdichtung flöten. |
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jmpb.nl heißt der Laden natürlich.....
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10.01.2008 22:47 |
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Oldboy
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 328
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Mit den Top Racing Dingern hatte ich bisher anscheinend Glück...laufen alle noch, nur die Paßfedernut paßte nie.
Früher hab ich immer die obengefühten Pleuel verwendet, sind Lagermäßig stabiler, auch weil die Hubzapfen Nadeln 2mm breiter sind. Aber leider ist der Lagerkäfig zu labbrig und schleift direkt an den Kurbelwangen, neigt daher zum brechen und durchs Kurbelhaus fliegen. Das obere Lager wird etwas schlechter geschmiert und die größeren Durchmesser sowie das höhere Pleuelgewicht sind schlechter für sehr hohe Drehzahlen, für KS 50 Niveau aber völlig OK...zu bekommen sind die aber anscheinend ohnehin nicht mehr.
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have a nice day....
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10.01.2008 23:48 |
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emule1989
der eEsel
Dabei seit: 18.07.2007
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Name: Johannes
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hmm.. ok ein anderes pleul was 91mm hat dürfte wohl nicht allzuleicht zu finden sein...
naja das was ich jezt drinn hab hat 92,2mm länge und der hubzapfen nen durchmesser von 18mm
wäre also evt. auch ne alternative für dich... aber wie gesagt obs hällt kann ich dir erst nach dem sommer sagen...
mfg emule
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2.Platz mofarennen in wahlen
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11.01.2008 00:19 |
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virus-commander
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
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Name: Inge
Themenstarter
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Hi, was für ein Pleuel fährst du denn?1,2mm könnte man auch noch gerade so mit ner dicken Fußdichtung ausgleichen.Mal kucken für was ich mich letztendlich entscheide fest steht entweder Rito oder KS50 mit neuem Pleuelsatz.Muß mich die Tage mal schlau machen was es da für alternativen in Sachen Pleuel gibt.
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11.01.2008 12:24 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Mofa/Moped: CS50, RS50, Prima 5s
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Name: Dirk
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wieso bleibt ihr einfach nicht bei den ori wellen?? was bessere gibts doch garnicht und für 3 gang sind sie sogar leistungsmäßig noch besser als wie die vollwangen. Dann einfach ein schickes Honda-Pleuel einpressen und ihr habt eine Super stabile Kurbelwelle.
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Gruß Dirk
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Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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11.01.2008 12:49 |
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virus-commander
Radfahrer
Dabei seit: 13.09.2007
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Könnte man machen,allerdings habe ich auch schon viele Ori Wellen mit Defektem Lager gesehen und ausgetauscht.Das die Ori´s leistungmäßig besser sind kann ich nicht ganz mit dir Teilen,sind ja schon einige cm3 mehr die durch ne Vollwangenwelle gefüllt werden somit auch mehr Vorverdichtung.Der Nachteil ist halt das mehr Masse bewegt werden muß und der meist unruhige Motorenlauf den man allerdings durch ne Feinwuchtung wiederherstellen kann.Daher tendiere ich mehr zur Vollwange.....
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11.01.2008 14:12 |
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emule1989
der eEsel
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ich hab das bei langtuning machen lassen
is also ein simsonpleuel drinn und halt dann noch ein honda nadellager... musst mal da gucken
war aber auf jedenfall viel zu teuer ... ich häts besser gehabt mir die teile so zu holen ... und naja...
mfg emule
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11.01.2008 14:54 |
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