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100ccm Zylinder Zündapp da ,aber mies |
mofa-rabbit
Tuner *Stage3*
  

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Herkunft: Reupelsdorf Mofa/Moped: Prima 3; Zündapp K80 WC, ZD50 TS, CS25 Name: Tobias
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k/ks80 is kein drehzahlmonster^^
aber eigentlich müsste sie doch nach thomas theorie mit sport luffi zu mager laufen...aber wenn se mager läuft müsste sie doch auch drehen...versteh ich grade nicht so
schau mal deine zk an und stimm den gaser richtig ab
MfG
__________________ Liedolsheim 2007
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Liedolsheim 2008 ich komme
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25.02.2008 22:24 |
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Tobii0607
Tuner *Stage1*
  
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also die läuft so mirt der 100er mit der 105er mit der 110er und der 115er bei allen das selbe problem
aber selbst mit port luuffi müsste sie iwann richtuig drehen und net bei 5500 aufhören und das im stand
aber mir is aufgefallen das der gaser öffters ma überläuft also die schwimmerkammer überläuft
__________________ Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
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25.02.2008 22:36 |
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mofa-rabbit
Tuner *Stage3*
  

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ja bieg dein schwimmer weng...und schau mal dass der dicht is un keine falschluft zieht oder so...vll liegts auch am auspuff oder am motor
__________________ Liedolsheim 2007
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25.02.2008 22:43 |
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Tobii0607
Tuner *Stage1*
  
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am motor wird es net liegen und der aupuff ist ja speziell dafür der wa ja von homoet extra für die tuningzylinder der ks80 gebaut und konstroiert
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25.02.2008 22:47 |
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butlibut
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evtl ist dein düsenstock/nadel ja total ausgelutscht.
den bing typ21 musst auch an der luftregulierschraube abstimmen.
__________________ Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
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25.02.2008 22:57 |
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Tobii0607
Tuner *Stage1*
  
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luftregulierung ist aabestimmt
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26.02.2008 15:38 |
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Tobii0607
Tuner *Stage1*
  
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ne 120er is aber normal nicht zu mager bei den komponenten aber mir kommt es auch so for denn wenn sie vom teil last berreich in den berreich kommt für den die hd zuständig ist stirbt se als wenn se absolut zu wenig narung bekommen würde
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26.02.2008 19:26 |
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gamma
oma´s liebling
  

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dann mach ne größere düse rein....
mensch...
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26.02.2008 19:32 |
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Tobii0607
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ja weißt du was sone kostet 3,75 euro für eine und da mann noch net ma weiß was ungefähr rein muss
wäre das ne sehr teure angelegenheit
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26.02.2008 19:42 |
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gamma
oma´s liebling
  

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dann kauf halt
ne 126 ,ne 132 und ne 138,dann kannste nachher feiner gehen
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26.02.2008 19:45 |
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Tobii0607
Tuner *Stage1*
  
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wenn du mir die dann alle bezahlst
Ne denn es könnte wiederrum auch sein das sie im voll last berreich einfach zu stark verfettet aber genau sogut dass sie zu stark abmagert
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26.02.2008 19:52 |
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thomas
Radfahrer
  

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Themenstarter
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mach mal was kreivarna gesagt hat,und mach dir mal gedanken warum so gut wie keiner einen sportluftfilter auf dem 80er fährt.
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26.02.2008 20:01 |
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Tobii0607
Tuner *Stage1*
  
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es ist ja auch kein 80er sondern nen 91er!
Mach mich mal schlau wieso fährt dass darauf keiner?
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26.02.2008 20:06 |
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thomas
Radfahrer
  

Dabei seit: 21.01.2007
Beiträge: 169
Themenstarter
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Ist scheiß egal ob 80er oder 91er beide sind bis auf die bohrung gleich.
Selbe Steuerzeit,die selben Kanäle alles das selbe.
Das ist und war und wird KEIN TUNING Zylinder,in dem Sinne von mehr Leistung.
Der wurde nur entwickelt um die 80er über den Hubraum als Motorrad anzumelden,was heute aber nicht mehr geht.
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26.02.2008 20:21 |
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Tobii0607
Tuner *Stage1*
  
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ok aberwarum keinen sport luffi das musste mir jetzt mal erklären
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26.02.2008 20:23 |
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Myth
Tuner *Stage2*
  

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Herkunft: Bohnhorst Mofa/Moped: CS 25, Prima 5,Florett RMC ebay: mr.2-takt Name: Sebastian
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| Zitat: |
Original von Tobii0607
ja weißt du was sone kostet 3,75 euro für eine und da mann noch net ma weiß was ungefähr rein muss
wäre das ne sehr teure angelegenheit |
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du bist lustig... ich glaube die düsen werden immenoch weniger kosten als wenn du nen neuen zylinder, lager usw, brauchst weil du zu mager rumfährst.
Teste mal mit choke.. und bestell einfach 3 düsen oder so in 10er schritten^^ und stimm so ab das sie zu fettt leuft dann sehe weiter.....
naja wurd ja schon alles gesagt... oder kleb deinen luffi ab bis sie zufett leuft und fahr so erstmal rum bis du düsen hast
MfG
__________________ ...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...

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26.02.2008 23:48 |
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Schumey
Tuner *Stage3*
  

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Jop.
Aber wenn dir Düsen schon zu teuer sind, warum baust du dir dann eine aus Teilen zusammen und kaufst nicht eine Komplette?
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26.02.2008 23:56 |
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Franx
Radfahrer
  

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Herkunft: Niedersachsen Mofa/Moped: Div. Mokixks,KKR,80er und mehr...
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Ich weiß newt,was ihr immer mit 91cm wollt? Allein die normalen 80ccm ,gepaart mit nen 20er Mikuni,
bringen locker anne 90Km/h.Und ich wiege kein 70 kg mehr wir früher*lach* Bringt erstmal einen orig. 80er
richtig zu laufen,eh es an die nicht einfache Abstimmung eines 92er oder 120er Satzes geht.

Die sogenannten 92(100) und 120 ccm Sätze sind nicht zur Leistungsanhebung gedacht gewesen.Einfach
nur dafür,um die Motor chinamann tauglich zu machen.Und das heisst,kein Highspeed, sondern Kraft.
Wer mal gesehen hat,was die Chinesen alles früher auffen Fahrrad oder Moped transportiert haben,der
weiß,was ich meine?Höhe Drehzahl werden durch die überschwere KW das fette Polrad,und die sehr
kurzen Steuerzeiten erfolgreich eingedämmt. 8000- 9000 Umdr/min sins max. drin,danach ist eben Ende
munter bleiben franx
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Franx: 27.02.2008 21:40.
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27.02.2008 21:32 |
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