 Innenrotorzündung in Zündapp |
Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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jop also bei mir wars so:
Die grudnplatte, ich muss zu meiner schande gestehen war 1/10 mm aus der mitte gedreht !!!
also 2ter negertiver faktor kamen die c4 lager an die reihe, und da usner motor so eiee gute kühlung ahtte, wippten die selbst nach 2 std, dauerbelastung noch ca. 1/10 mm hin und her..
dursch das roteiren der welle (bei uns ca. 13000 U/min.) gibt es minimale schwingungen von sagen wir 5 hundertstel...
dann kommt noch dazu das die welle net ganz runläuft sagen wir mal extremfall 5 hunderstell an der zündung
zusammen sinds dann 3/10tel
so und dann sind aus 5/10tel nurnoch 2 /10tel geworden, und da kommt es schenll mal vor das sich was ausdeht und jo, entweder gabs en kurzen oder was weiß ich, spule durschgebrannt , auf jeden fall funkte sie nichtmehr, musten dann mit der kontaktzündung weiterfahren..naja.... 
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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22.01.2008 21:40 |
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mofa-rabbit 
Tuner *Stage3*
 
Dabei seit: 16.06.2007
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Herkunft: Reupelsdorf
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Name: Tobias
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| Zitat: |
Original von Schumey
HPI hat aber auch nur 12V 10W .... zudem kostet die Lichtspule je nach dem um die 35 € ...
Könnte man da nicht eigentlich einfach ne Lichtspule von ner normalen Zündung nehmen oder so?!
Der Rotor ist ja magnetisch, und die Lichtspule sieht mir auch normal aus ... |
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erstmal sry dafür, dass ich den thread hier wieder ausgrabe! aber ich wollte auch nicht direkt nen neuen aufmachen!
aufgrund der kleinen diskussion über die hpi innenrotorzündung, und dass sie in letzter zeit immer mehr in "vordergrund" getreten ist hab ich mal ein paar fragen
lohnt sich so eine zündung für einen normalverbraucher?
ist das das wahre mit dem licht? die leistung ist ja nicht so berauschend...
wie schneidet sie leistungsmäßig und ausdauermäßig von anderen kontaktlosen zündungen wie hkz mhkz oder so ab? ich weiß kann man nicht vergleichen aber wäre interessant
und hat schon jemand erfahrungen mit der zündung gemacht?
MfG
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Liedolsheim 2007 
ich war dabei
Liedolsheim 2008 ich komme 
Bitte kauft mir doch endlich meine Prima Sachen ab...Motoren blabla
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22.03.2008 12:06 |
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Nicklback
Radfahrer
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Themenstarter 
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Ich hab mir jetz die PVL 3° gekauft, jetzt bräuchte ich noch eine adapterplatte dass ich die Zündung in meine Zündapp bauen kann.
Wo bekomme ich so eine Platte her?
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25.03.2008 17:45 |
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Nicklback
Radfahrer
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Das heist Quasi entweder mit einer schraube festschrauben oder selber eine Adapterplatte bauen!!!
Weiß sonst keiner wo man sodn teil bekommt?
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25.03.2008 18:49 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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um gottes willen nicht mit einer schraube befestigen! da könnt ihr die zündung schon gleich aufn schrott werfen...
ich kann euch adapterplatten anfertigen mit schraubensicherungen, so, dass sich nichts lösen kann, denn alleine die 2 m4 schrauben sind recht schwach dimensioniert und lösen sich gerne. Somit können sie nur noch abreissen und das passiert nur bei extremsten bedingungen wie weiter oben beschrieben. Bei interesse einfach pn an mich!
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Gruß Dirk
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25.03.2008 20:10 |
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Nicklback
Radfahrer
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Eine Platte könnte ich mir auch selber bauen das wäre nicht das große Problem.
Nur wie ist dass, wie dick sollte die Platte sein bzw, wie viel kann man noch unterlegen dass die Zündung noch funktioniert?
Ich dachte an 1,5mm Alublech?
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26.03.2008 20:14 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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26.03.2008 22:07 |
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easy_rider
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das mit der einen schraube hab ich als möglichkeit zu frankerl gesagt, stimmt soweit ja..
allerdings wars mir beim crossrennen n bisschen zu unsicher (obwohls sicherlich gehalten hätte.. kenn einige leute die mit einer schraube fahrn, ohne schraubensicherung)..
ich hab nen langloch unter den strator in die ori pvl grundplatte gebohrt und gefeilt.. und dann mit ner senkkopfschraube befestigt..
da musste halt jedesmal den strator abmachen wennde die grundplatte verdrehen willst, aber es ging.
naja soviel zu meiner schuld^^
MfG
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27.03.2008 16:25 |
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Nicklback
Radfahrer
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@DJ Bassröhre
Na und, ich arbeite in einer stinknormalen Schlosserei, da sagen wir zu allem blech solangs ne Tafel ist. Deshalb kanst du meine frage nicht beantworten?
Weiß sonst auch keiner wie viel ich beim stator unterlegen kann sodass er noch funktioniert?
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27.03.2008 18:03 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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hehe die schlosser die... also ioch würd sagen das meine platte gut 5-6 mm dick ist und der rotor so ca. 3 mm zurück steht
edit: vllt. mach ich demnächst mal ne zeichnung davon, hab eh mir vor ne 2. zu drehen.
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Gruß Dirk
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27.03.2008 18:08 |
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Nicklback
Radfahrer
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5-6mm, ist das nicht ein bisschen viel?
Funktioniert das dann noch mid dem Rotor oder braucht man da einen mit nem anderen konus dass es passt?
Ich hätt gedacht so 1,5-2mm stark und bei den löchern für die pvl noch was dranschweissen, dass mehr fleisch fürs gewinde da is.
Müste eigentlich so funktioniern.
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28.03.2008 15:36 |
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