 ciao mit 2 motoren |
fas 
Radfahrer
Dabei seit: 23.03.2006
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Herkunft: gütersloh
Mofa/Moped: ciao ², kx5
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hi leute, ich bin auchmal wieder hier unterwegs, war in letzter zeit nur bei mofapower und nordic vespa, ich will euch mein projekt aber nicht vorenthalten weil es hier auch ziemlich interessante sachen gab ;)
achja ich bitte für verständnis das erstmal alles laufen soll bevor ich die schweißnähte nachziehe, glätten, den rahmen weiter verstärke usw!!!
joa vielleicht kennt hier wer meine alte rennciao mit
polini 72ccm in nem speed engine mit 13er vergaser, kontaktloser zündung und technigas tek uvm.
(bilder)
dann kam die idee des 2ten motors, ich hab viel nachgedacht, anschließend ausprobiert und mittlerweile bin ich beim abstimmen angekommen ;)
hier wo er frisch drin war
dann mein selbstgeschweißter tank *ranz
*
mit ein paar mehr anbauteilen
hier ein fast firstrun video
http://de.youtube.com/watch?v=v_igIx2hMtE
und die gasgriffproblemlösung
http://de.youtube.com/watch?v=I83gN0YbeSY&feature=related
achja oben sitzt ein moped motor 49ccm der kriegt jetzt auchnoch 63ccm von polini
außerdem noch andere kupplungsfedern für beide
hier mal das gesamte teile arsenal wenns fertig sein soll (fürs erste)
72ccm polini / 63ccm polini
speed engine / moped gehäuse
kontaktlose zündung / blinker zündung
13er gaser / 12er gaser
technigas tek / leovinci sprinter
originale / kleinere riemenscheibe
härteste / etwas weichere kupplungsfedern
mofagetriebe ( muss noch erprobt werden welches genommen wird
joa eingesetzt wird es das erste mal auf einem 1/8meile rennen in halle westfalen in der "offenen klasse" 
aktuelle bilder und videos folgen
das komplette projekt ist bei nordic vespa power zu sehen 
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22.01.2008 19:25 |
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Frankerl
^^FrEaKy FrÄnKi^^
 
Dabei seit: 04.09.2006
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Mofa/Moped: CS 50, M50, leicht getunte Prima
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22.01.2008 19:39 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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ja seiht cool aus, wär en hingucker, sieht zwar optisch noch nicht ansprechend aus, das deien motoren nicht synkron laufen find icha uch nicht gut aber ansonten TOP, halt uns auf dem alufenden!!!!!!!!!!!!!
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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22.01.2008 20:03 |
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Schwabenschrauber
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 29.09.2004
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Mofa/Moped: viele...
Name: Alex
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Nette Idee... Aber die Originalkupplungen gehen schon bald an die Grenzen und die unterschiedlich großen Riemenscheiben tragen ihren Teil dazu bei.
Ein weiteres Probelm wird sein, dass es keine 2 identischen Motoren sind. Der eine wird den anderen abbremsen und umgekehrt.
Bau doch zwei identische Motoren, geh auf eine Zwischenwelle und benutz eine Vario von den 50er Modellen die kann man auch auf die Leistung von 2 Motoren abstimmen.
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22.01.2008 20:15 |
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fas
Radfahrer
Dabei seit: 23.03.2006
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Themenstarter 
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nein nein falsch falsch, bitte erst fragen bevor kritisieren!
aus beiden kupplungen wurden die starterbeläge entfernt sodas der kraftschluss nur von seitens des motors auf das hinterrad geschlossen werden kann, ergebnis, der "bergrunterfahreffekt" wie ich es nenne
sollten die kupplungen mit den anderne federn zu sehr durchrutschen was ich nicht glaube werden andere backen verbaut..
und ich schrieb doch das die noch entranzt wird!
mfg aber danke für die ideen
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22.01.2008 20:21 |
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Schwabenschrauber
Tuner *Stage2*
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Aber wenn die Motoren verschiedene Drehzahlen bringen funktionierts aber trotzdem net gescheit.
Ich kann dir wegen den Kupplungen jetzt Brief und Siegel geben, dass die Abrauchen ne Tuningglocke sollte also auch noch her.
Bei meiner Bravo wars mitm gefeilten Zylinder und nem Mopedgehäuse auch schon hart an der Grenze.
Darum hab ich ne Vario verbaut, die hat richtig potenzial
Wie gesagt ich würds mit Zwischenwelle und Vario machen.
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23.01.2008 08:09 |
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Kanista
Überströmer
Dabei seit: 18.12.2005
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Würde mich interessieren wie du es geschafft hast das der einte Motor nicht mitgeschleift wird. Das ist doch dein Bergrunterfahreffekt... oder?
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23.01.2008 10:35 |
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Schwabenschrauber
Tuner *Stage2*
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Die Starterbeläge sind entfernt...
Wer lesen kann etc etc
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23.01.2008 10:38 |
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Kanista
Überströmer
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Beiträge: 1.059
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...dann erkläre mir mal was da an einer Ciaokupplung starterbeläge sind und wie das gegen das mitschleifen wirkt. Ich weiss was er gemacht hat. Ich weiss aber nicht wie es funktioniert.
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23.01.2008 10:43 |
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Schwabenschrauber
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Okay Okay....
Hinter den Kupplungsbelägen sind kleine "Starterbeläge" die nach aussen drängen wenn man in die Pedale tritt... darum kann man eine Ciao auch anschieben, da man mit den Pedalen eine Kette antreibt die auf das Getriebe geht und das die Kraft auf den Antriebsriemen übeträgt. Ohne starterbeläge kein Anschieben. klar soweit. ???
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23.01.2008 10:49 |
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Kanista
Überströmer
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Ich merk grad wo mein Denkfehler gewessen ist. Aber nun bleibt das Problem was du ansprichst. Das ist auch genau das was ich kritisiert habe, aber ich habe es fälschlicherweise mit dem Bergruntereffekt in Verbindung gebracht: Sofern nicht beide Motoren zu 100% synchron sind und genau gleich die Leistung entfalten wird ein Motor vom anderen mitgeschleipft.
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23.01.2008 10:55 |
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Schwabenschrauber
Tuner *Stage2*
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Das steht ausser frage!!!
Der eine bremst den anderen bei geschlossenen Kupplungen aus
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23.01.2008 10:57 |
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Kanista
Überströmer
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Er könnte 2 Gasgriffe montieren und einen Motor auf untere Drehzahlen auslegen und den anderen auf die höheren 
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23.01.2008 11:01 |
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Kanista
Überströmer
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Beiträge: 1.059
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Dafür sind solche Motoren viel zu schlecht gefertig glaube ich. Wenn ich mir teilweise die Zylinder ansehe die ich für Ciao gekauft habe..und die Auspuffe erst... serienstreuung pur
Aber es wird sich zeigen wie er das Ding zum laufen bringt. Ich denke allerdings dass ein gescheit abgestummener Motor im Endeffekt effektiver werden würde.
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23.01.2008 11:10 |
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Schwabenschrauber
Tuner *Stage2*
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Jo die CIAO ist ja schön leicht...
Da macht man einen gscheiten Motor zam und ne Vario... oder das 2 Ganggetriebe von der Super Bravo2. Ist aber sehr selten.
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23.01.2008 11:15 |
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fas
Radfahrer
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Themenstarter
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zu den starterbelägen hatte ich was ausreichendes geschrieben, bitte wiegesagt erst alles lesen bevor hier wer was fragt..
äh ja also so wie ihr hier sagt funktioniert es nicht, das würde ja heißen das ich nur mit dem 72er genauso schnell anfahren würde wie mit beiden motoren aufeinmal, habt ihr das also schonmal ausprobiert???
ich denke nicht weil dann wüsstet ihr das man das stark merkt das da 2 motoren ziehen....
ich werde auch bald videos von richtigem fahren machen, wenn der 63er satz und die harten kupplungsfedern verbaut sind!
achja früher hat mal ne 2 motoren ciao 126kmh laut lasermessung gepackt
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23.01.2008 18:47 |
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Kanista
Überströmer
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Beiträge: 1.059
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Fas, bevor du Leute kritisierst das sie nicht lesen, liest du lieber was sie schreiben. Ich habe durchaus eine berechtigte Kritik platziert, jedoch habe ich diese mit der falschen Begründung hinterlegt.
Das deine Karre so läuft ist nur logisch, und das sie so besser anfährt auch. Aber wenn du es effektiv umsetzten wollen würdest und nicht einfach irgend ein gebastel mit 2 Motoren machen, müsstest du dir zwangsläufig eine Lösung für das schleipfen ausdenken. Was aber in deinem fall so gut wie unmöglich ist, da du nichtmal die gleichen Zylinder fährst. Und selbst wenn du es so umsetzten könntest das die Motoren quasi einen Freilauf haben, wäre die ganze übung sinnlos, weil du denselben effekt besser mit einem Vario erhalten könntest.
Nette èbung, aber unkonsequent durchgesetzt.
MFG
[edit] ich bin schwer der Meinung dases unter umständen möglich ist ein doppel motorenprojekt auf 126 km/h zu bringen. Aber so sicher nicht.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kanista: 23.01.2008 19:06.
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23.01.2008 19:04 |
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fas
Radfahrer
Dabei seit: 23.03.2006
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Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Schwabenschrauber
126km/h
Nimms mir net übel aber bei 120 bricht deine Ciao auseinander...
Bei 80 wirds einem schon zweierlei auf ner Ciao mit Schwinge vorne
Wenn du in der Schule beim Physikunterricht aufgepasst hättest würdest du wissen, dass der schwächere Motor den mit mehr Upm´s und PS ausbremst bzw anschiebt. |
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erstmal sorry wenn ich starrköpfig oder so rüberkomme ich bin gerne offen für konstruktive kritik, werde nur leider oft falsch verstanden, sorry....
zu dem physik unterricht muss ich sagen das ich solchen nie hatte, (schlechte schulplanung feat. unterrichtsausfall)
aber ich meine das da nichts bremst weil die kraftschlüssige verbindung ja eigentlich nur vom motor aufs hinterrad möglich ist, kommt die kraft quasi vom hinterrad dann müsste die die glocke eigentlich schneller drehen als der motor, ich weiß nur nicht ob die kupplung dann übersetzt oder schleift?!
und das problem mit den 2 unterschiedlichen motoren wollte ich eigentlich durch verschiedene übersetzungen lösen, klappt meiner meinung nach auch ganz gut, eigentlich besser als ich dachte...
ach und das mit den motorenbehindern hatte ich total als die starterbeläge noch drin waren, das ist jetzt weg und mein wille war das jeder motor seine kraft dazugibt, und wenner am ende ist einfach nurnoch mitläuft
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23.01.2008 19:53 |
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