 2 * Hercules GT für Mofarennen - Rennvideo online  |
emule1989 
der eEsel
 
Dabei seit: 18.07.2007
Beiträge: 292
Herkunft: Saarland - drei-länder-eck
Mofa/Moped: Hercules GT, KTM PL50, Yamaha DT125R
ebay: schmidtj9891
Name: Johannes
 |
|
@Tomi
bin ja schon en bisschen hier und ich finde man muss sich ja auchmal weiterbilden ;)
mfg emule
__________________
98% aller Amokläufer essen täglich Brot. Deshalb: VERBIETET BROT !
Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!
2.Platz mofarennen in wahlen
|
|
27.01.2008 13:26 |
|
|
maierking!
MMO-FAN
Dabei seit: 13.03.2004
Beiträge: 810
Herkunft: lohmar 3 km vom mop-shop ;-)
Mofa/Moped: kreidler flory mf 23
Name: Jan
|
|
Nabend,
Wircklich zwei schöne moppeds :-D
schön schlicht gehalten 
Ps: ich komme aus Lohmar , kennst vielleicht , ich arbeite in Bonn-Holzlar, ist also von mir aus nur nen Katzensprung bis zu dir, evt. kann man sich ja mal treffen 
__________________
mz ts 150
kreidler flory !!!! 
|
|
|
27.01.2008 21:13 |
|
|
emule1989
der eEsel
Dabei seit: 18.07.2007
Beiträge: 292
Herkunft: Saarland - drei-länder-eck
Mofa/Moped: Hercules GT, KTM PL50, Yamaha DT125R
ebay: schmidtj9891
Name: Johannes
|
|
ich finde das dass 2-zugsystem am einfachsten zu realisieren ist
denn der schaltgriff ist schon für zwei züge ausgelegt....
die hauptprobleme beim 506er sind ja mal die Kurbelwelle und die schaltung
für die Kurbelwelle gibts ja schon mehrere lösungen und wies mit der schaltung ist wird sich denk ich mal dieses jahr noch festlegen ... wir werdens ja sehn obs hilft...
außerdem werden vermutlich ende des jahres ziehkeile erscheinen die etwas mehr aushalten als die orginalen mal abgesehen davon das sie neu sind...
die kupplung halte ich für gut belastbar... hatte nie probleme damit bis jezt... wenn wird sich da sicher auch eine lösung finden lassen ...
mfg emule
__________________
98% aller Amokläufer essen täglich Brot. Deshalb: VERBIETET BROT !
Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!
2.Platz mofarennen in wahlen
|
|
|
03.02.2008 13:34 |
|
|
Rookie
Radfahrer
Dabei seit: 23.01.2008
Beiträge: 84
Herkunft: Bonn
Mofa/Moped: Hercules GT
Name: Stephan
Themenstarter 
|
|
Die Schwachstelle Ziehkeil zu verbessern ist sicher eine der wichtigsten Aufgaben im Hinblick auf die Haltbarkeit der Motoren. Wenn ich mir die angefressenen Keile meiner Sammlung so ansehe habe ich nicht den Eindruck, daß diese durch den Kontakt mit dem "4.Gangrad" abschleifen, vielmehr sehe ich die Abnutzung seitlich durch den Kontakt mit den Zahnrädern 1 bis 3. mir macht es den Eindruck, daß die Materialpaarung Ziehkeil/ Zahnrad nicht paßt. Vermutlich sind die Zahnräder nach der Bearbeitung oberflächlich gehärtet, der Ziehkeil dagegen nicht. Wenn meine Vermutung richtig ist, würde ein Härten des Ziehkeils (wenn möglich) Abhilfe schaffen.
|
|
|
05.02.2008 01:51 |
|
|
>Orange Arrow<
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 01.12.2007
Beiträge: 293
Herkunft: Baden-Baden
Mofa/Moped: Kreidler Flory MF13,PrimaGT,Simson Sr50
|
|
Wie siehts eigentlich original aus, hält wenigstens da der Ziehkeil durch?
__________________
|
|
|
05.02.2008 08:08 |
|
|
alexvf
Tuner *Stage3*
Dabei seit: 11.09.2004
Beiträge: 948
Herkunft: selfmade city
Mofa/Moped: Beta rr50, 3x Zündapp, usw
ebay: commodorefreak16
Name: Alex
|
|
| Zitat: |
Original von maierking! {MMO}
Nabend,
Wircklich zwei schöne moppeds :-D
schön schlicht gehalten
Ps: ich komme aus Lohmar , kennst vielleicht , ich arbeite in Bonn-Holzlar, ist also von mir aus nur nen Katzensprung bis zu dir, evt. kann man sich ja mal treffen
|
|
Seh ich ja grad erst... Dann will ich auch mal gucken... 
__________________
|
|
|
05.02.2008 08:27 |
|
|
jon
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 08.06.2004
Beiträge: 3.272
|
|
| Zitat: |
Original von Rookie
Die Schwachstelle Ziehkeil zu verbessern ist sicher eine der wichtigsten Aufgaben im Hinblick auf die Haltbarkeit der Motoren. Wenn ich mir die angefressenen Keile meiner Sammlung so ansehe habe ich nicht den Eindruck, daß diese durch den Kontakt mit dem "4.Gangrad" abschleifen, vielmehr sehe ich die Abnutzung seitlich durch den Kontakt mit den Zahnrädern 1 bis 3. mir macht es den Eindruck, daß die Materialpaarung Ziehkeil/ Zahnrad nicht paßt. Vermutlich sind die Zahnräder nach der Bearbeitung oberflächlich gehärtet, der Ziehkeil dagegen nicht. Wenn meine Vermutung richtig ist, würde ein Härten des Ziehkeils (wenn möglich) Abhilfe schaffen. |
|
eins muss ja auch weicher sein...is ja auch günstiger nen neuen ziehkeil reinzumachen, als neue zahnräder....wenn beides hart is, brichts eher....hab da gestern nochmal was überlegt, wie man das bei den 506er und den 80er sachs motoren verbessern könnte...mal gleich nen getriebe ansehen und schauen obs passt...
__________________
| Zitat: |
Original von Happy-Tom
„In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“ |
|
www.mofanarium.de
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von jon: 05.02.2008 14:50.
|
|
|
05.02.2008 14:50 |
|
|
Rookie
Radfahrer
Dabei seit: 23.01.2008
Beiträge: 84
Herkunft: Bonn
Mofa/Moped: Hercules GT
Name: Stephan
Themenstarter
|
|
Guten Abend Kollegen !
In kleinen Schritten stapfen wir in Richtung unseres ersten Rennens ( Retterath ). Nachdem ich in den letzten Tagen über die Abstimmung des Mädchenmofas fast verzweifelt bin und Emule mir schon nachts Trost per eMail spenden mußte, hat sich in den letzten beiden Tagen wieder was getan:
Übeltäter der letzten Zeit war u.a. der Luftfilter. Da ich ja ein motorliebender Schrauber bin, habe ich diesen natürlich vorsichtig mit allerbestem Moto-Cross-Luftfilteröl benetzt. Nach Austausch aller anderen Komponenten weiß ich nun: Sollte man nicht tun ! Trotz der scheinbar luftigen Konstruktion ( s. Bilder in meinem ersten Beitrag) läßt das LuFiÖl nicht mehr genug Luft hindurch und das Motörchen versäuft gnadenlos. Jetzt übernimmt eine kleiner Malossifilter diese Aufgabe - ohne Öl - und der größte Teil meiner irdischen Sorgen war verflogen.
Zunächst haben wir gestern den neuen 50ccm Athena mit 21er Bing und PVL-Zündanlage so abgestimmt, daß die GT bei 8000 U/min mit 64 km/h ganz ordentlich läuft. Soll heißen auch im unteren und mittleren Drehzahlbereich geht es ordentlich vorwärts, um dann ab 5000 Touren deutlich zuzulegen.
Düse war zuerst eine 90er, dann 95er, läuft jetzt mit 100er vielleicht eine kleine Idee zu fett, was für die Lebensdauer eines 24 h-Rennens ( Speinshart) gut sein sollte. Kompression ist bei 12 bar, Steuerzeiten: Auslaß 190°, Überströmer 140°, Einlaß 170 °
Vom Gefühl her würde jetzt ein Auspuff mit höherem Resonanzbereich als ihn der montierte LeoVince hat ein weiteres Drehzahl/Leistungsplus bringen.
Zum Vergleich habe ich dann heute einen gebrauchten Mahle-K 50-Zylinder mit neuem Meteor-Kolben montiert.
Steuerzeiten sind sehr ähnlich:
Auslaß 190°, Überströmer 130°, Einlaß 160°
Kompression trotz neuen Kolbens nur 10,5 bar und das machte sich durch eine gegenüber dem Athena deutliche Schwäche im Anzug bemerkbar. Endgeschwindigkeit 60 km/h.
Andere Parameter habe ich nicht verändert um vergleichbar zu bleiben.
Die Kanalquerschnitte sind hier augenscheinlich etwas kleiner als die des Athena, was der Leistung zumindest bis 8000 Umdrehungen keinen Abbruch zu tun scheint.
Dritter Kandidat für heute war ein Original Mokick-Zylinder.
Auslaß 130°, Überströmer 100°
Kompression 10,5 bar
Fährt sich wie zugestopft, bei 5000 U/min ist in jedem Gang Ende.
Mein Fazit für heute: Da es den 50ccm Athena auf absehbare Zeit nicht neu zu kaufen geben wird, ist der gute alte Mahle-Zylinder interessanter denn je. Spielt die 50ccm-Beschränkung keine Rolle ( Reglement ) sehe ich keinen Grund nicht auf die lieferbaren 60er oder 80er zu wechseln.
Noch ein Wort zur PVL: Ließ sich in wenigen Minuten völlig problemlos montieren macht einen sehr hochwertigen Eindruck, läßt sich unkompliziert einstellen, gute Anleitung dabei. Preis/Leistungsverhältnis finde ich sehr gut. Würde ich jederzeit wieder nehmen.
|
|
|
07.02.2008 00:44 |
|
|
emule1989
der eEsel
Dabei seit: 18.07.2007
Beiträge: 292
Herkunft: Saarland - drei-länder-eck
Mofa/Moped: Hercules GT, KTM PL50, Yamaha DT125R
ebay: schmidtj9891
Name: Johannes
|
|
hallo,
wie einfach es doch sein kann ... darauf wär ich jezt nicht gekommen
zu deinen steuerzeiten... bist du dir da sicher? ich meine ich hab bei meinem athena mal 160/120/180 gemessen was ja schon ne ziemliche abweichung zu deinen messergebnissen ist
mfg emule
__________________
98% aller Amokläufer essen täglich Brot. Deshalb: VERBIETET BROT !
Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!
2.Platz mofarennen in wahlen
|
|
|
07.02.2008 00:58 |
|
|
Rookie
Radfahrer
Dabei seit: 23.01.2008
Beiträge: 84
Herkunft: Bonn
Mofa/Moped: Hercules GT
Name: Stephan
Themenstarter
|
|
Nach bestem Wissen und Gewissen gemessen,
und noch eine Zahl haben wir heute ermittelt: Gewicht,
das Mädchenmofa wiegt fahrfertig mit einem Liter Kraftstoff genau 70,8 kg
|
|
|
07.02.2008 02:20 |
|
|
>Orange Arrow<
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 01.12.2007
Beiträge: 293
Herkunft: Baden-Baden
Mofa/Moped: Kreidler Flory MF13,PrimaGT,Simson Sr50
|
|
Nicht schlecht, aber wenn das ein Crossrennen ist, zieht der Luftfilter doch dreck, bzw ist gleich verstopft, oder?
__________________
|
|
|
07.02.2008 09:39 |
|
|
emule1989
der eEsel
Dabei seit: 18.07.2007
Beiträge: 292
Herkunft: Saarland - drei-länder-eck
Mofa/Moped: Hercules GT, KTM PL50, Yamaha DT125R
ebay: schmidtj9891
Name: Johannes
|
|
| Zitat: |
Original von Rookie
Nach bestem Wissen und Gewissen gemessen,
und noch eine Zahl haben wir heute ermittelt: Gewicht,
das Mädchenmofa wiegt fahrfertig mit einem Liter Kraftstoff genau 70,8 kg |
|
ja ne fehlerquote von +- 5° bei mir jezt ... das ist schon ziemlich viel und ich glaub dir auch bei deinen steuerzeiten trozdem haben wir bei den überströmern so große unterschiede?? kanns vieleicht sein das der nichtmehr ganz orginal ist? oder hat athena da mal zwischenzeitlich was verändert ... meiner ist nämlich aus ner etwas älteren produktionsreihe
das gewicht ist echt gut so
@Orange Arrow
jenachdem wenn man ihn günstig platziert und ganz grob gegen den groben dreck absicher passiert dem nix
mfg emule
__________________
98% aller Amokläufer essen täglich Brot. Deshalb: VERBIETET BROT !
Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!
2.Platz mofarennen in wahlen
|
|
|
07.02.2008 19:37 |
|
|
Schumey
Tuner *Stage3*
Dabei seit: 02.08.2007
Beiträge: 852
Herkunft: HSK / 57392
Mofa/Moped: KTM MS 50, SR50WWW, Prima 5S, Maxi S + N
Name: Laurenz
|
|
| Zitat: |
Original von Rookie
Mein Fazit für heute: Da es den 50ccm Athena auf absehbare Zeit nicht neu zu kaufen geben wird, ist der gute alte Mahle-Zylinder interessanter denn je. Spielt die 50ccm-Beschränkung keine Rolle ( Reglement ) sehe ich keinen Grund nicht auf die lieferbaren 60er oder 80er zu wechseln.
Noch ein Wort zur PVL: Ließ sich in wenigen Minuten völlig problemlos montieren macht einen sehr hochwertigen Eindruck, läßt sich unkompliziert einstellen, gute Anleitung dabei. Preis/Leistungsverhältnis finde ich sehr gut. Würde ich jederzeit wieder nehmen. |
|
Bei Ebay gibts jetzt den 50er Parmakit... aber meiner Meinung nach ist schon die Kanalgestaltung vom Athena viel schöner ;)
__________________
|
|
|
14.02.2008 19:52 |
|
|
gamma
oma´s liebling
Dabei seit: 26.12.2005
Beiträge: 1.467
Herkunft: hotel mama
Mofa/Moped: so´n paar
ebay: schmied0815
Name: Nico
|
|
warum fahrt ihr nicht den 80er?
in "rettat" und auch in "kenwes" ist ja keine hubraum beschränkung....
__________________
5. Offizielles Mitglied im "Cagiva's Geschwätz made my day"-Club
Sei auch du mit dabei, die ersten 100 Mitglieder zahlen keinen Beitrag!!!!
|
|
|
14.02.2008 20:15 |
|
|
Rookie
Radfahrer
Dabei seit: 23.01.2008
Beiträge: 84
Herkunft: Bonn
Mofa/Moped: Hercules GT
Name: Stephan
Themenstarter
|
|
| Zitat: |
Original von gamma
warum fahrt ihr nicht den 80er?
in "rettat" und auch in "kenwes" ist ja keine hubraum beschränkung.... |
|
Hast Du absolut recht und deshalb werden beide Mofas in Retterath auch mit 80 ccm an den Start gehen.
Das Mädchenmofa dreht derzeit seine Testrunden mit dem 80er Athena.
Warte noch auf die Meßuhr zum Einstellen des OT, zur Zeit läuft das erste Mofa mit "einstellen nach Gefühl " tapfere 67 km/h bei 9500 U/min ( Übersetzung 14/45).
|
|
|
15.02.2008 22:13 |
|
|
pannomann
Radfahrer
Dabei seit: 20.02.2008
Beiträge: 9
Herkunft: Büchel/Cochem
Mofa/Moped: KTM Bora
ebay: pannomann
Name: Torsten Krämer
|
|
|
|
20.02.2008 19:08 |
|
|
>Orange Arrow<
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 01.12.2007
Beiträge: 293
Herkunft: Baden-Baden
Mofa/Moped: Kreidler Flory MF13,PrimaGT,Simson Sr50
|
|
Darf ich mal was dummes Fragen?
Könnte man nicht einfach die 4 Gang Schaltwelle verbauen, da diese ja offensichtlich da problem nicht hat...Und trotzdem mit 3 Gang Schaltung weiterfahren udn den 4ten gang dann einfach nicht nutzen?
Ja, ich weiss 
__________________
|
|
|
21.02.2008 13:00 |
|
|
|
.Wir fahren auch den 506/3b Motor.Ist echt nicht einfach mit dem Ding.Vorallem das Getriebe bzw.dieser verdammte Ziehkeil.Hat das mal einer mit dem Anschlag auf dem Motorblock getestet?Also damit der Ziehkeil nicht mehr schleift mein ich.Habe mir mal 2 neue Keile bestellt,sollen ja nur 8 Stunden halten.Hat jemand Steuerzeiten für mich??Müßte mal wissen,wie weit ich gehen kann 