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Der Motor fürs Sprintrennen - ALLES fertig!

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crisiszone crisiszone ist männlich

Radfahrer

Dabei seit: 03.03.2008
Beiträge: 180
Herkunft: bei Augsburg
Mofa/Moped: 4xZündapp ZD25, Flory@RS Motor
Name: Jason

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Du Emo ey

Siehst wohl alles nur negativ oder^^

Der Smiley: großes Grinsen

sieht eher positiv aus oder?^^

__________________
Wer ist eigentlich immer dieser Lan und warum macht der so viele Partys? großes Grinsen

31.07.2008 15:05

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prima6racer prima6racer ist männlich

Radfahrer

Dabei seit: 25.07.2008
Beiträge: 9
Herkunft: Wolframs-Eschenbach
Mofa/Moped: Hercules Prima 5, 6 und Dkw Hummel
Name: Bernd

und was is jetz

01.08.2008 11:56

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GEtawayinstockholm GEtawayinstockholm ist männlich

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 11.03.2004
Beiträge: 717
Herkunft: BAYERN wug
Mofa/Moped: Derbi Senda SM
Name: Flo aka Olf

Zitat:

Original von Eddi
Wenn er schreibt "Durchbruch-Tag" dann könnte das auch heißen das seine KW gebrochen ist... oder das er beim Aulass bearbeiten in die Bohrungen von den Stehbolzen durchgebrochen....^^
Wie ihr alle gleich optimistisch seit...

Oder nen Blinddarm Durchbruch...kann alles sein

__________________

Zitat:

Original von [WMH]Winnetou {MMO}

genau... und dann seine Mutter ficken....

Liedolsheim 2006 & 2007 Ich war dabei!

01.08.2008 13:02

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AIM-Name von GEtawayinstockholm: LAkai3331

MSN Passport-Profil von GEtawayinstockholm anzeigen

michi

Tuner *Stage1*

Dabei seit: 02.07.2007
Beiträge: 311
Herkunft: Bayern
Mofa/Moped: Zündapp,Enfield Madras,Piaggio,Hercu les
Name: Michael

Spann uns doch nicht so auf die Volter^^

__________________
Gestern war Heute noch Morgen....

Prima SX zu verkaufen! Bei Interesse melden!

01.08.2008 13:47

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Karsten Karsten ist männlich

Tuner *Stage1*

Dabei seit: 13.01.2005
Beiträge: 236
Herkunft: Buxtehude
Mofa/Moped: Peugeot, Simson, Zündapp
ebay: Lohrengeldepois

Themenstarter Thema begonnen von Karsten

hmm^^

also so toll isses nun ja auch wieder nicht großes Grinsen

ich hab ja seit april oder märz mit diesem "rumspacken" zu kämpfen. Das hatte ich ja auch in Halle. Lange Zeit zog der Motor auch Falschluft, aber mittlerweile ist er dicht.

Aber mit der Dichtheit war das "rumspacken" nicht beseitigt, das blieb dumerweise. Also endlose Fehlersuche und nichts gefunden.

Vor ein paar Tagen hab ich dann mal ne andere Zündspule eingebaut, damit hing sie viel giftiger am gas und lief besser. Aber die Spackungen waren nicht weg.
Dann hab ich eine viel kleinere Nebendüse und einen anderen Schwimmer und den Vergaser getan...und zum ersten mal lief sie OHNE spackungen! Allerdings hatte sie nicht so viel Druck wie in den Videos vom letzten Winter.
Auf jeden fall war ich dann erstmal überglücklich und hab mir n Keks gefreut.
Mittlerweile, ja ich könnte kotzen, sind die Spackungen in abgeschwächter Form wieder da. Ich bin mir ziemlich ziemlich sicher, dass es die Zündung ist. Die werd ich austauschen....und dann mal sehen, was sie nächste Woche aufm P4 drückt Smile

__________________

peugeot 103 power!

01.08.2008 14:07

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>Orange Arrow<
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 01.12.2007
Beiträge: 316
Herkunft: Baden-Baden
Mofa/Moped: Kreidler Flory MF13,PrimaGT,Simson Sr50

Ists nun das "gorße" oder "kleine" Gehäuse, das du verbaut hast? Also ÜS-Mäßig?

__________________

Kreidler Flory Restauration

01.08.2008 15:12

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Myth

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 11.08.2005
Beiträge: 592
Herkunft: Bohnhorst
Mofa/Moped: CS 25, Prima 5,Florett RMC
ebay: mr.2-takt
Name: Sebastian

hm, sag mal, was für nen ZZP fährst du?

MfG

__________________
...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...

01.08.2008 15:14

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AIM-Name von Myth: SOYLENT GREEN IS PEOPLE

Karsten Karsten ist männlich

Tuner *Stage1*

Dabei seit: 13.01.2005
Beiträge: 236
Herkunft: Buxtehude
Mofa/Moped: Peugeot, Simson, Zündapp
ebay: Lohrengeldepois

Themenstarter Thema begonnen von Karsten

Das große ;)

ZZP ist original vom Pocketbike übernommen, hab da aber schon n bißchen richtung früh und spät getestet. Sobald sie läuft, wird sie abgeblitzt, damit ich mal Zahlen habe ;)

__________________

peugeot 103 power!

01.08.2008 15:17

Myth

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 11.08.2005
Beiträge: 592
Herkunft: Bohnhorst
Mofa/Moped: CS 25, Prima 5,Florett RMC
ebay: mr.2-takt
Name: Sebastian

ich würd sagen, mach mal richtig viel frühzündung.. könnt gut sein das es die ganze zeit daran liegt^^

war bei mir jedenfalls so.. beim 70er athena.. spackte immer rum und kam nich richtig auf drehzahl, alle vergasereinstellungen brachten nichts, dann die zündung extrem früh gemacht und die karre lief als wenns kein morgen gäb^^

__________________
...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...

01.08.2008 15:20

2STROKA 2STROKA ist männlich

Radfahrer

Dabei seit: 22.10.2007
Beiträge: 25
Mofa/Moped: Rieju

Zitat:

Original von Myth
ich würd sagen, mach mal richtig viel frühzündung.. könnt gut sein das es die ganze zeit daran liegt^^

war bei mir jedenfalls so.. beim 70er athena.. spackte immer rum und kam nich richtig auf drehzahl, alle vergasereinstellungen brachten nichts, dann die zündung extrem früh gemacht und die karre lief als wenns kein morgen gäb^^

äehm, sollte es aber nicht genau umgekehrt sein?!
Für hohe Drehzahlen den ZZP Richtung OT verschieben, also später zündeln.

Normal heisst das Motto ja:
so früh wie möglich und so spät wie nötig, jede moderne geregelte Zündanlage im KFZ-Bereich arbeitet nach diesem Prinzip.
und umso höher die Drehzahl desto nötiger wird es, den ZZP nach OT zu verschieben.

01.08.2008 16:54

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gamma

oma´s liebling

Dabei seit: 26.12.2005
Beiträge: 1.647
Herkunft: hotel mama
Mofa/Moped: so´n paar
ebay: schmied0815
Name: Nico

nö is richtig

das gemisch brauch immer die gleichezeit zum durchzünden,und bei hohen drehzhalen hat der motor weniger zeit um eben das gemisch komplett durchzuzünden,um den entgegen zu steuern stellt man die zündung früher,(also kolben-wegs-mäßig) um dem gemisch mehr zeit zum verbrennen zu geben.

so früh wie möglich,so spät wie nötig ist ja richtig,so früh wie möglich um ne möglichst guten spitzendruck zu bekommen,so spät wie nötig,dasse net klopft.

__________________

5. Offizielles Mitglied im "Cagiva's Geschwätz made my day"-Club
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von gamma: 02.08.2008 10:31.

02.08.2008 10:31

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aerodactyl
Radfahrer

Dabei seit: 18.03.2008
Beiträge: 55
Mofa/Moped: Puch Maxi, Ducati Monster
Name: Uwe

Hallo,

will auch meinen Senf dazu geben:

Zitat:

das gemisch brauch immer die gleichezeit zum durchzünden,und bei hohen drehzhalen hat der motor weniger zeit um eben das gemisch komplett durchzuzünden,um den entgegen zu steuern stellt man die zündung früher,(also kolben-wegs-mäßig) um dem gemisch mehr zeit zum verbrennen zu geben.

Dies ist so nicht ganz korrekt und trifft eher auf 4-Takter zu. Beim 2-Takter braucht die Zündung nur minimal bis gar nicht verstellt zu werden und bei hohen RPM's dann in Richtung "spät", also in Richtung OT.
Das hängt mit der besseren Verwirbelung des Gemisches bei hohen Drehzahlen zusammen, welches eine schnelle Brenngeschwindigkeit zur Folge hat.
Es gibt z.B. PVL Zündungen für Speedrennen, die verändern den Zündzeitpunkt bei hoher Drehzahl um ca. 20° in Richtung OT.
Beim 4-Takter ist die Verwirbelung und damit die Durchbrenndauer annähernd immer gleich, daher die Verstellung in Richtung "früh".

Ist übrigens auch im Riek/Bacon nachzulesen.

Hoffe ich konnte helfen.

Gruß

Uwe

02.08.2008 18:36

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gamma

oma´s liebling

Dabei seit: 26.12.2005
Beiträge: 1.647
Herkunft: hotel mama
Mofa/Moped: so´n paar
ebay: schmied0815
Name: Nico

dann war ich ja völlig auf dem holzweg,sorry für die falschinfo...

ham mer wieder was gelernt.

__________________

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von gamma: 02.08.2008 23:19.

02.08.2008 23:18

crisiszone crisiszone ist männlich

Radfahrer

Dabei seit: 03.03.2008
Beiträge: 180
Herkunft: bei Augsburg
Mofa/Moped: 4xZündapp ZD25, Flory@RS Motor
Name: Jason

Auch ein gamma ist nicht pefekt Keks?

Sag mal Karsten, bekommen wir die Karre nochmal zu sehen?

__________________
Wer ist eigentlich immer dieser Lan und warum macht der so viele Partys? großes Grinsen

02.08.2008 23:31

aerodactyl
Radfahrer

Dabei seit: 18.03.2008
Beiträge: 55
Mofa/Moped: Puch Maxi, Ducati Monster
Name: Uwe

@gamma

Das ist auch nicht wirklich einfach zu verstehen. Ich habe bis vor ein paar Jahren auch immer in die gleiche Richtung gedacht wie du (machen vermutlich alle mal durch Obercool

), bis ich das mit der Verwirbelung und dem dadurch verbesserten Durchbrennen des Gases gehört hatte. Dann wurde es wieder logisch. Und als es dann auch noch im Rieck stand.......

Salut

Uwe

02.08.2008 23:31

Tim^ey
Radfahrer

Dabei seit: 18.05.2005
Beiträge: 142
Herkunft: Sottrum
Mofa/Moped: siehe Profil....

So, ich spann euch mal auf die Folter, der Karsten war in Rotenburg nämlich aufm Prüfstand und hat......
Leistung Blah

Kann er euch am besten selbst erzählen Blasen

__________________
Sachs - Quantität statt Qualität

10.08.2008 21:16

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Karsten Karsten ist männlich

Tuner *Stage1*

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Herkunft: Buxtehude
Mofa/Moped: Peugeot, Simson, Zündapp
ebay: Lohrengeldepois

Themenstarter Thema begonnen von Karsten

mit dem s6 sport (ori) gings aufn p4....das ergebnis überrascht mich selbst Smile

Video Prüfstand

dieser zieeemlich seltsame klang beim hochdrehen...daran ist meine zu schwache motorfeder schuld :/

__________________

peugeot 103 power!

10.08.2008 21:30

Felix

ehem. Ciao-hunter

Dabei seit: 10.02.2004
Beiträge: 476
Herkunft: Bremen
Mofa/Moped: Blech

seh ich das richtig mit den 12 PS?

Geile sache!

__________________

'89 Jetta 1.3

Meine Armut kotzt mich an!

10.08.2008 21:33

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gamma

oma´s liebling

Dabei seit: 26.12.2005
Beiträge: 1.647
Herkunft: hotel mama
Mofa/Moped: so´n paar
ebay: schmied0815
Name: Nico

wow nicht schlecht !!

13ps auf der kiste oO

und der rutschende keilriemen ist ja wohl auch geil Rofl

__________________

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10.08.2008 21:34

michi

Tuner *Stage1*

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Name: Michael

12,8 PS können sich sehen lassen!
Respekt!

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10.08.2008 21:36

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