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Zum Ende der Seite springen Prima 5 100cm³ Projekt [S.2 Motorbilder!]
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Schumey Schumey ist männlich
Tuner *Stage3*


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Mofa/Moped: KTM MS 50, SR50WWW, Prima 5S, Maxi S + N
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Das mit dem längeren Pleuel ist ne super Idee ... Puch Maxi Pleuel sollte unten 14mm haben, oben 12mm, und 90mm lang... das würde ja recht gut passen wenn dir 5-7mm fehlen ...

__________________

SRD #3 - Cross Maxi
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03.04.2008 15:06 Schumey ist online E-Mail an Schumey senden Beiträge von Schumey suchen Nehmen Sie Schumey in Ihre Freundesliste auf
Nitro412 Nitro412 ist männlich
Radfahrer


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Name: Andre

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ich muss sowieso was am Block wegnehmen, weil ich sonst wie oben erwähnt nicht genug Dichtfläche hab.
Von daher kann ich dann auch sofort mehr abdrehen,das wär dann auch noch kostengünstiger.

MfG
03.04.2008 19:03 Nitro412 ist offline E-Mail an Nitro412 senden Beiträge von Nitro412 suchen Nehmen Sie Nitro412 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Nitro412 in Ihre Kontaktliste ein
Tim^ey
Radfahrer


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Tu dir doch bitte den Gefallen eines längeren Pleuls...
Die ~100€ fürs Pleul und umpressen sind echt ne gute Investition.
Wenn du 7mm vom Mofablock wegnimmst wird das Gehäuse dort relativ Instabil

Ich würde den Block um einen Millimeter planen (lassen) und trozdem ein längeres Pleul (Simson? Puch?) verpressen.
Allein schon um das scheiß Sachs-billig-Pleul da raus zu haben ( das kannst du mit Muskelkraft (!) und ohne Hebel schon richtig derbe verformen...)
und um ne geringere Vorverdichtung zu erzielen.
Ansonsten wird der Motor ne ganz schöne Drehorgel. (Da gabs doch auch mal eine Formel von wegen Spülverluste in Bezug auf Vorverdichtung...)

Ausserdem wird durch ein längeres Pleul auch dein Überström-Zeit-Querschnitt höher!

Ich würde an deiner Stelle schon mal einen Verstärkungs-Ring drehen (lassen) den du mit dem Kupplungskorb verschweißt und dir enventuell Gedanken um ne 3-6 Lamellen-Eigenbau-Kupplung machen.
Ich fahre auf meiner Vespa V50 Spezial den Malossi DT80 Zylinder und der hat die Kupplung auch ausgeglüht.
Allerdings haben die Lamellen WESENTLICH mehr Fläche als die Prima Spielzeuge( der Innere kupplungskorb der die Reibscheiben hält ist genau so groß wie der ganze Prima-Kupplungskorb...)

MfG Tim

__________________
Sachs - Quantität statt Qualität
03.04.2008 19:24 Tim^ey ist offline E-Mail an Tim^ey senden Beiträge von Tim^ey suchen Nehmen Sie Tim^ey in Ihre Freundesliste auf
jon jon ist männlich
Hochglanzpolierer


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Zitat:
Original von Tim^ey
Tu dir doch bitte den Gefallen eines längeren Pleuls...
Die ~100€ fürs Pleul und umpressen sind echt ne gute Investition.
Wenn du 7mm vom Mofablock wegnimmst wird das Gehäuse dort relativ Instabil

Ich würde den Block um einen Millimeter planen (lassen) und trozdem ein längeres Pleul (Simson? Puch?) verpressen.
Allein schon um das scheiß Sachs-billig-Pleul da raus zu haben ( das kannst du mit Muskelkraft (!) und ohne Hebel schon richtig derbe verformen...)
und um ne geringere Vorverdichtung zu erzielen.
Ansonsten wird der Motor ne ganz schöne Drehorgel. (Da gabs doch auch mal eine Formel von wegen Spülverluste in Bezug auf Vorverdichtung...)

MfG Tim


Auf Knickung, oder auf Zug und Druck? Und dann überleg mal aus welcher Kraftrichtung so ein Pleuel belastet wird (hauptsächlich...).....dann sehen wir mal weiter mit dem Billig-Sachs Pleuel, welches ausserdem erst garnicht für solche Belastungen konstruiert wurde.......

__________________

Zitat:
Original von Happy-Tom
„In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“

www.mofanarium.de

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von jon: 03.04.2008 20:01.
03.04.2008 19:59 jon ist offline E-Mail an jon senden Beiträge von jon suchen Nehmen Sie jon in Ihre Freundesliste auf
Tim^ey
Radfahrer


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Oberes Pleulauge in den Schraubstock gespannt und die Welle an den Lageraufnamen gedreht.
Natürlich ist soein Pleul nicht für diese Art der Belastung ausgelegt und konstruiert, aber mir ist durch diese Idee (die durch zu viele Prima-Wellen und beim übermäßigen Bierkonsum entstanden ist) aufgefallen, das das Material für einen Rennmotor eben nicht so der wahre Jabob ist.

Ich nehme mal "scheiß Sachs-billig-Pleul" zurück und ersetze es durch "für das Drehmoment eines DT80LC-Tuningzylinder nicht ausreichende Pleul"
Ok? Zwinker

__________________
Sachs - Quantität statt Qualität
03.04.2008 20:29 Tim^ey ist offline E-Mail an Tim^ey senden Beiträge von Tim^ey suchen Nehmen Sie Tim^ey in Ihre Freundesliste auf
Nitro412 Nitro412 ist männlich
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Block wurde aufgeschweißt sollte also nicht so ein großes Problem mit der Stabilität sein...
Ich habe gute Hoffnungen wegen dem Pleul.
Wenns nicht funzt können wir ja immer noch nen andern Block machen...

MfG
03.04.2008 22:16 Nitro412 ist offline E-Mail an Nitro412 senden Beiträge von Nitro412 suchen Nehmen Sie Nitro412 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Nitro412 in Ihre Kontaktliste ein
alexvf alexvf ist männlich
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darf man erfragen welches material ihr aufschweißt ? AL76?

Wäre ganz interessant zu wissen, da ich demnächst evtl zusammen mit Maierking auch was machen werde...

__________________
06.04.2008 23:55 alexvf ist offline E-Mail an alexvf senden Homepage von alexvf Beiträge von alexvf suchen Nehmen Sie alexvf in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie alexvf in Ihre Kontaktliste ein MSN Passport-Profil von alexvf anzeigen
Nitro412 Nitro412 ist männlich
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gute Frage. ich werd mich mal erkundigen^^
07.04.2008 08:02 Nitro412 ist offline E-Mail an Nitro412 senden Beiträge von Nitro412 suchen Nehmen Sie Nitro412 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Nitro412 in Ihre Kontaktliste ein
Tim^ey
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Also zum Material: da hat sich bei den Vespa-Fahrern AlSi5 oder AlSi12 als super erwiesen.

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Sachs - Quantität statt Qualität
07.04.2008 14:04 Tim^ey ist offline E-Mail an Tim^ey senden Beiträge von Tim^ey suchen Nehmen Sie Tim^ey in Ihre Freundesliste auf
JoeHännes07
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Gehts hier noch weiter?

MfG JoeHännes07
18.04.2008 15:34 JoeHännes07 ist online E-Mail an JoeHännes07 senden Homepage von JoeHännes07 Beiträge von JoeHännes07 suchen Nehmen Sie JoeHännes07 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie JoeHännes07 in Ihre Kontaktliste ein
Mr Spangels Mr Spangels ist männlich
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Beiträge: 92
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Mofa/Moped: 1,5x Hercules Prima 5S
Name: Lukas
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Hallo,
hab den tread grad zum ersten mal durchgelesen und wollt dir einfach mal zu deinem Super mofa graiulieren.

Ich find deinen Rahmen einfach nur geil, weiter so!

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18.04.2008 16:07 Mr Spangels ist offline E-Mail an Mr Spangels senden Beiträge von Mr Spangels suchen Nehmen Sie Mr Spangels in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Mr Spangels in Ihre Kontaktliste ein AIM-Name von Mr Spangels: kruegerlukas
Nitro412 Nitro412 ist männlich
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Themenstarter Thema begonnen von Nitro412
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Bilder sind noch warm, also sozusagen ganz frisch.

Block habe ich vom schweißen ja schon zurück


Halterung für Kühler:






Montag sollte der Kerl der sich mit der Fräse auskennt auch da sein so dass das gröbste am Motor schon fertig gemacht werden könnte.


MfG

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Nitro412: 19.04.2008 23:46.
19.04.2008 23:42 Nitro412 ist offline E-Mail an Nitro412 senden Beiträge von Nitro412 suchen Nehmen Sie Nitro412 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Nitro412 in Ihre Kontaktliste ein
JoeHännes07
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Fette Gabelbrücke. Der Lenker sieht ja mal echt cool aus.


Wie läuft der Motor so?

Gibts da schon was neues?


MfG
06.05.2008 16:23 JoeHännes07 ist online E-Mail an JoeHännes07 senden Homepage von JoeHännes07 Beiträge von JoeHännes07 suchen Nehmen Sie JoeHännes07 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie JoeHännes07 in Ihre Kontaktliste ein
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