 SuperMoto - GT 1.Renn-Video  |
StuBBi
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 26.02.2008
Beiträge: 461
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SO ein digimax modul ist gestern für wenig geld in egay weggegangen...warst Du das?? 
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14.03.2008 08:32 |
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Spitfire0ne 
Tuner *Stage1*
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Naja so wie ich das erkennen kann ist ja auch kein ESD dran
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14.03.2008 20:26 |
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Rookie
Radfahrer
Dabei seit: 23.01.2008
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Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von Spitfire0ne
Naja so wie ich das erkennen kann ist ja auch kein ESD dran
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Dann schau nochmal genauer hin 
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14.03.2008 20:28 |
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Horschd
Überströmer
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sehr schönes teil....aber bei paar stunden rennen bringen gelochte scheiben doch schon eine bessere kühlung! den auspuff find ich sau geil.
was hälst du von handprotektoren?schützt vor knochenbrüchen an händen
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14.03.2008 20:33 |
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Rookie
Radfahrer
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| Zitat: |
Original von Eddi
Doch, parallel zum Dämpfer...
Echt schönes Ding! Aber wollt ihr damit Supermoto-Rennen oder Crossrennen fahren? |
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Der Veranstalter hat " Schotter, Lehm und Asphalt " als Bodenverhältnisse angegeben, deshalb kommt noch ein Satz Enduroreifen (Heidenau K46) drauf. Die Höherlegung hat verschiedene Vorteile: Bin 1,84 m , da paßt es so einfach besser - nun kann man über absenken oder anheben der Front viele unterschiedliche Geometrien einstellen - erst höhergelegt ist der Platz für die Birne vorhanden
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14.03.2008 20:36 |
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Spitfire0ne
Tuner *Stage1*
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hab ich echt nich gesehn.
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15.03.2008 08:46 |
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Robmator
Überströmer
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Feines Projekt wirklich.man merkt ihr wisst genau was ihr da macht.das mit dem dämpfer sieht eigenartig aus,hält aber wahrscheinlich auch besser,als wenn man nen flacheisen von oben nach unten macht.wirklich top!
sieht sogar richtig geil aus!(was natürlich sehr viel zählt...weiß ich)
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15.03.2008 18:59 |
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Rookie
Radfahrer
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So in den letzten Tagen haben wir uns intensiv um die Abstimmung bemüht, mit teilweise verblüffenden Ergebnissen.
Um Vergleichswerte zu bekommen haben wir nach Fahrversuch und Kerzenbild bestmöglich abgestimmt, Zündanlage bei alldem eine MVT integral ohne Digimax-modul. Ergebnis damit vorgestern auf dem Prüfstand: 6,4 PS am Hinterrad entspricht etwa 7,6 PS Motorleistung.
Bei ansonst unverändertem Setup ( 50ccm Polini-Zylinder, 20er Bing mit 98er Düse, Malossi-Luftfilter, LeoVince-Auspuff) haben wir dann das Digimaxmodul verbaut (inkl. der dafür erforderlichen 12 Volt-Stromversorgung) und haben gestern wieder gemessen in der Erwartung einer gerade im unteren und mittleren Bereich deutlich stärkeren Leistung.
Das Digimax-Modul erlaubt 18 verschiedene Zündkurven und 8 davon haben wir auf dem gleichen Prüfstand erprobt. Einstellung der Zündung dabei streng nach MVT-Werksvorgaben und mit der Meßuhr. Die beste Digimax-Kurve war immer noch schwächer als ohne Modul !!! In der Anlage seht Ihr beide Kurven übereinandergelegt.
Ihr könnt Euch leicht vorstellen wie mir die Klappe runterfiel . . . der ganze Aufwand (inkl. der 12 Volt-Stromversorgung von der dir vorher keiner erzählt) für die Katz.
Da ich noch eine Malossi Innenrotorzündung hier liegen habe wollte ich das heute auch noch wissen. Nachdem diese Zündung bei anderem Setup auf dem gleichen Motor gar nicht lief, kamen wir heute zumindest vom Fleck. Den Zündzeitpunkt haben wir dabei in drei Varianten variiert.
Keine Variante lief annähernd so gut wie mit der MVT, bei allen Einstellungen wurde der Motor trotzdem deutlich heißer als mit der MVT.
Sowohl Anzug als auch Endgeschwindigkeit ( 60 statt 71 km/h) waren gegenüber der MVT deutlich verringert .
Mein Fazit: Malossi-Innenrotorzündung für luftgekühlte Motoren komplett unbrauchbar. Wahrscheinlich nur für ganz bestimmte Konfigurationen nutzbar. Was das Digimax-modul bei MVT bringen soll: Keine Ahnung ? Leider gibt es nirgendwo konkrete Angaben zu den schaltbaren Kurven.
Die MVT integral dagegen macht einen guten Job, gerade die sehr moderaten Betriebstemperaturen machen einen guten Eindruck und empfehlen sie für mehrstündige Aufgaben.
PS: Bild der Diagramme kommt noch
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27.03.2008 19:26 |
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Horschd
Überströmer
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hätte mir aber mehr leistung vorstellen können, wenn man bedenkt dass ne ultra50 ohne mvt,ohne rennauspuff und "nur" mit bing 21 auch um die 6 ps haben soll....
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29.03.2008 13:30 |
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Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 2.012
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| Zitat: |
Original von Horschd
hätte mir aber mehr leistung vorstellen können, wenn man bedenkt dass ne ultra50 ohne mvt,ohne rennauspuff und "nur" mit bing 21 auch um die 6 ps haben soll.... |
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Ich denke man sollte Radleitung und Motorleistung nicht ins Verhältnis setzen, vorallem mit geschätzen PS-Zahlen!
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Neue ICQ Nummer: 397377446
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29.03.2008 13:57 |
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Rookie
Radfahrer
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| Zitat: |
Original von Horschd
hätte mir aber mehr leistung vorstellen können, wenn man bedenkt dass ne ultra50 ohne mvt,ohne rennauspuff und "nur" mit bing 21 auch um die 6 ps haben soll.... |
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Mehr erwartet hab ich auch, aber der mir wichtigste Teil meiner Beiträge liegt ja auch darin, nachher genauer bewerten zu können welche Bauteile wirklich Sinn machen. In Sachen Zündanlage sind wir nun alle um zwei Erkenntnisse ( Malossi, MVT Digimax ) schlauer.
Und wie Christoph schon schrieb: die 6,4 PS am Rad entsprechen etwa 7,6 PS Motorleistung.
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29.03.2008 14:16 |
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