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Ktm 500er Motor

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F41TH

Radfahrer

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Ktm 500er Motor

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Hallöle

hiermit starte ich mein kleines neues projekt mit hoffentlich besserem Material als das vorherige, mittlerweile geplatzte mit dem Rotax 267 TL was an einem extrem seltenen und soch total einfachen bauteil scheiterte..
der zündspule -.- also wird der serien 267er erstmal im Keller eingelagert und mein FEV Rotax 267 dient als ausstellungsstück in meinem Zimmer Smile

nunja, jetzt gibts neues material - zwar für insgesamt für nen paar scheinchen mehr als den Rotax, aber daran solls ja nicht liegen, der motor ist ja schließlich auch etwas schärfer und hat noch n bissl mehr Hubraum als der Rotax Smile

Kette ist natürlich auch rechts...
naja ich spann euch mal nicht so lange auf die Folter, diesmal wirds höchstwarscheinlich ein KTM MX 500 Motor.
das einzige was ich bis jetzt über den motor weiß ist:
über 55 ps, angeblich 65 oder etwas mehr, 500ccm und er kommt von KTM großes Grinsen

google will einfach keine weiteren Infos wie Hub, Bohrung usw ausspucken..naja das wird noch kommen..

befeuert wird der motor warscheinlich mit dem original vergaser, auspuffanlage kommt was selbstgebautes dran, kettengröße stimmt sogar mit der RS 125 überein.

naja was soll ich sagen, ich bin mal gespannt großes Grinsen

http://www.youtube.com/watch?v=bW3g0-AsUuI&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=JJiUp2cClEA

großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von F41TH: 19.05.2008 14:34.

13.03.2008 15:17

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jon

Hochglanzpolierer

Dabei seit: 08.06.2004
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also ich kenne die vorgeschichte nicht und aus dem text kann man dein vorhaben nur sehr schwer herauslesen....sag mal was du machen willst.

__________________

Zitat:

Original von Happy-Tom
„In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“

www.mofanarium.de

13.03.2008 15:24

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F41TH

Radfahrer

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Themenstarter Thema begonnen von F41TH

wird der ganz normale einfache umbauscheiss, alter motor raus, KTM MX 500 Motor in den Rahmen rein, auspuff bauen, abstimmen, spaß haben großes Grinsen

13.03.2008 15:28

GEtawayinstockholm GEtawayinstockholm ist männlich

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So wie ich das versteh soll der dicke Motor in die Aprilia Rs...nicht schlecht

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Zitat:

Original von [WMH]Winnetou {MMO}

genau... und dann seine Mutter ficken....

Liedolsheim 2006 & 2007 Ich war dabei!

13.03.2008 15:28

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jon

Hochglanzpolierer

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also das nen motor irgendwo eingebaut werden soll, kapier ich, aber nicth wo rein....

edit: aso....na denn...

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Zitat:

Original von Happy-Tom
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von jon: 13.03.2008 15:29.

13.03.2008 15:29

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Huso MC

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gute idee! Aber du bist nicht der einzigste der das schonmal umgesetzt hat! und ich denke es wird sich kaum lohnen!
Hab mal nen umbau vonner Nsr 250 gesehn da haben die nen CR 500 motor reingebaut und was kam raus ...... sie haben das Teil als "unfahrbar" bezeichnet die vibrationen waren viel zu stark obwohl der motor schon gelagert bzw. mit Vibrationsdämpfern befestigt war!

Naja aber interessant ist das allemal! Aber da frag ich mich doch ob das Getriebe von dem Motor nicht etwas zu kurz übersetzt ist hehe .......

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Stuntriding is not a crime!

Zitat:

Ach was ... Axels Husky wurde von nem Rudel nackter arischer Jungfrauen mit goldenen Schweissgeräten geschweisst...

13.03.2008 15:29

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F41TH

Radfahrer

beide moppeds haben ne 512er kette..

die ktm ist 15 : 46 oder so übersetzt
die RS bzw. der mx motor wenn er im fahrwerk ist 15/17 : 40

also das sollte passen...
ansonsten kann man immernoch dran rumschrauben oder das teil wieder verkaufen

Das von der NSR hab ich gesehen, sieht allerdings extrem schlampig umgesetzt und sehr gepfuscht aus
allein der Auspuff und so...

13.03.2008 15:37

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Huso MC

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dann hast du nicht das gesehn was ich gesehn hab! Das war absolute top arbeit! Aber ich find den link leider nichmehr

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Zitat:

Ach was ... Axels Husky wurde von nem Rudel nackter arischer Jungfrauen mit goldenen Schweissgeräten geschweisst...

13.03.2008 16:11

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F41TH

Radfahrer

jedenfalls wärs nen rückschritt in ne 250er NSR nen CR motor einzubauen..

13.03.2008 16:40

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
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Hallo.

zunächst einmal haben wir für Projekte über 125 ccm ein eigenes Board. Das wird dir aber bereits aufgefallen sein, da dein vorheriges Projekt da drinnen ist.

Du machst also n Thread auf noch bevor du den Motor hast, geschweige den dass du irgendetwas über ihn weisst. Aber das sollte mir eigentlich egal sein. Wenn du wirklich keine Daten gefunden hast über die 500er hast du richtig schlecht recherchiert ;) Wusstest du dass die damals schon mit UsD Gabeln gearbeitet haben? Hab ich aus dem Datenblatt was ich nach 10 Min recherchen gefunden habe. Rate mal Bohrung und Hub Blasen

Ich sag dir dann ob du nahe dran bist.
Wie hier bereits erwähnt wurde ist die Laufkultur eines 500er Einzylinders mehr als unvorteilhaft für dein Vorhaben. Stichwort Teillastbereich. Von den märchen über Ps-zahlen ganz zu schweigen.

Ganz ehrlich? Hier im Thread gibts grad ziemlich viel warme Luft....

mfg Johan

__________________

Zitat:

mfg
Kanista.ch

13.03.2008 19:00

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F41TH

Radfahrer

lalala...

hubraum 498,00 ccm
65 ps -> 5900 u/min
80 nm ab 2000 u/min (geil großes Grinsen

)

Bohrung x hub -> 89 x 80
vergaser Dell Orto VHSP 38
motoplat zündung 176-1

pwnd großes Grinsen

Sorry wegen dem falschen board und so..bin da grad n bissl durcheinander gekommen..

naja jedenfalls wird der motor mal getestet wie sich das ganze so verhält...80nm bei 2000 u/min ist ja derb...das ist ja leicht erhöhtes standgas..
ich schau mal wie sich der motor so verhält, wenn nen neuer Kolben drin ist - dann wird man ja sehen in wieweit das fahrbar ist oder ob der motor wieder verscherbelt wird.
jedenfalls war das teil so günstig das ich nicht nein sagen konnte...kommende woche ist der motor bei mir, bezahlt isser schon.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von F41TH: 13.03.2008 19:24.

13.03.2008 19:18

Tobi {MMO} Tobi {MMO} ist männlich

Rängdengdeng

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...das Teil wird ne unfahrbare Waffe... Confus

80NM ab 2000 U/min kann ich mir schwer vorstellen, wie heftig ist das denn Hammer

__________________

Zitat:

Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen.

13.03.2008 19:38

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Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.051

Unglaublich. Er pwnd mich ja ganz schön herb hier Blääää

unglaublich was du alles weisst. Ich habe mich wohl getäuscht und es scheint fast so als ob du gründlich recherchiert hast bevor dass du dich für einen Motor entscheiden hast. Ja ganz im ernst, klingt diesmal wie eine durchdachte Sache hier! Tefeul lol

Die von dir genannten Daten stammen von der 89er. Davor waren es noch andere Hub/Bohrungsverhältnisse. Wie du rausfindest welcher Jahrgang dein Motor hat kannst du auch auf dem Internet finden ;)

Aber ich will dir nichts ausreden. Das könnte ich sowieso nicht. Bin gespannt.

__________________

Zitat:

mfg
Kanista.ch

13.03.2008 19:52

GEtawayinstockholm GEtawayinstockholm ist männlich

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Das es eine Waffe wird ist unabstreitbar aber ich glaube das ist gerade die "kunst" das ding wirklich fahrbar zu machen. Interesant doch allemal.
Halt uns auf dem Laufenden. Vorallem Fahrwerkstechnisch würde mich Interesieren was du vorhast.

__________________

Zitat:

Original von [WMH]Winnetou {MMO}

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13.03.2008 20:15

F41TH

Radfahrer

nunja, diesmal zieh ichs jedenfalls durch, falls der motor läuft großes Grinsen

Fahrwerktechnisch wird wohl erstmal nur wieder 20er gabelöl reinkommen und vllt ne Brembo P4 bremszange dran, wenn ich zuviel geld haben sollte, wovon ich aber nichausgeh, dannkommt nen rechter mito holm rein - dann brauch ich an der ori gabel nicht rummachen wegen der P4

wobei aber der auspuff ne richtige herausforderung werden wird..bei den drehzahlen...

13.03.2008 22:36

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Tipp von mir Häng den Motor schief rein sodass du praktisch nen Liegenden Zylinder hast un der Kolben sich mit der Fahrtrichtung bewegt lool wie bei den alten Lanz Bulldogs dann hast du das Hoch und Runterspringer deiner Kiste schon mal beseitigt lool
Schilder löl

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14.03.2008 13:57

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F41TH

Radfahrer

naja mal sehen, hab mir mal das andere NSR 500 Projekt mit dem CR 500 motor angesehen...mit der Motorhalterung muss ich mir was einfallen lassen..mal sehen was da gemacht wird.

hab mich nochmal n bissl geschaut und gemerkt das bei den MX motoren es fast jedes jahr änderungen an der drehzahl an der die Spitzenleistung anliegt gab...
hub und Bohrung sind auch sehr unterschiedlich.
da ich nicht weiß welches Baujahr der motor ist, werd ich erstmal garnichts machen bis das gerät da ist, da nur EZ mit 1990 angegeben war..kann ja genausogut sein das das gerät 2 jahre beim händler stand und dann erst angemeldet wurde ..

naja man wird sehen..wenns nicht klappt wird er wieder verkauft und im september wenn ich auf der FOS bin und nochn bissl freizeit haben sollt, kommts noch kranker großes Grinsen

14.03.2008 15:30

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.051

Aber hauptsache n Thread mit viel Wind und so erstellt.

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Zitat:

mfg
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14.03.2008 15:52

GEtawayinstockholm GEtawayinstockholm ist männlich

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Original von Kanista
Aber hauptsache n Thread mit viel Wind und so erstellt.

Was soll man sonst bei diesem Sauwetter zun HöHö

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14.03.2008 17:22

F41TH

Radfahrer

News:

Neuer Kolben für den Motor, falls überhaupt lieferbar 450€ bei KTM
Sonderanfertigung über KTM Händler 500€
bei Wahl Spezialkolben auf Sonderanfertigung 255€

weitere stehen noch aus..

17.03.2008 10:17

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