 Überströmoffnungen im Kolbenhemd |
aerodactyl
Radfahrer
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Name: Uwe
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| Überströmoffnungen im Kolbenhemd |
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Hallo Leute,
weiß jemand, wofür die Aussparungen im Kolbenhemd im Bereich der Überströmer gut sind?
Meiner Ansicht haben die keine Funktion, außer Gewichteinsparung.
Wenn der Kolben abwärts geht, werden die ÜS freigegeben und das Frischgas wird über den vom Kolben erzeugten Überdruck aus den Kurbelgehäuse in den Zylinder gedrückt. Wenn der Kolben wieder aufwärts geht, werden die ÜS wieder geschlossen, Auslass wird geschlossen und das Gas wird komprimiert.
Unterhalb des Kolbens werden die ÜS jetzt wieder über die Öffnungen im Kolben wieder geöffnet.
Das macht für mich erst mal keinen Sinn, da bei Abwärtsbewegung des Kolbens der Unterdruck im Kurbelgehäuse aufgebaut wird, egal, ob die ÜS oben noch offen sind oder nicht...
Weiß das jemand von euch??
Übrigens: Glauben ist NICHT wissen!!!
Gruß
Uwe
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18.06.2008 17:08 |
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mofa-rabbit 
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hö?
so wie du das erklärst ergibt es für mich auch keinen sinn!
aber ich habe sowas noch nie gesehen!
hättest du mal ein bild?
und bist du dir sicher dass es sich um die überströmer und nicht um die stützer handelt?
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Liedolsheim 2007 
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Bitte kauft mir doch endlich meine Prima Sachen ab...Motoren blabla
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18.06.2008 17:15 |
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mofa-rabbit
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ich check jetzt überhaupt nichts mehr!
ich dachte er meint löcher im kolben oberhalb vom kolbenbolzen und keine aussparungen...
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18.06.2008 17:54 |
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aerodactyl
Radfahrer
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Jepp,
Tomi hat Recht.
Habe das Ganze nicht zu Ende gedacht.
Wenn der Kolben im UT ist, würde ein vollständiges Kolbenhemd den Eintritt bzw. den Fluss des Gases vom Kurbelgehäuse in die Überströmer behindern, da der Kolben ja bis fast auf die Wangen der Kurbelwelle runter geht. Durch die Aussparungen wird dies verhindert. Alles klar!
@ mofa-rabbit:
Ich meine die Aussparungen unterhalb des Kolbenbolzens 
Siehe Bild von Schumey
Saluti
Uwe
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18.06.2008 18:15 |
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mofa-rabbit
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achso^^ jetz versteh ich die sache auch ;) 
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18.06.2008 18:18 |
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emule1989
der eEsel
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bleiben wir mal kurz da und reden über die überm kobo
das wüsst ich nämlich auch mal gern
mfg emule
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Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!
2.Platz mofarennen in wahlen
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18.06.2008 20:12 |
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aerodactyl
Radfahrer
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Ja, denke auch, dass hat was mit der Schmierung und Gewicht zu tun.
Der Kolben auf Schumey's Bild sieht da ähnlich aus.
Gruß
Uwe
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18.06.2008 23:33 |
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Horschd
Überströmer
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die sachs kolben mit den vertiefungen...
die sind eigentlich nur zur gewichtseinsparung gedacht...an den üs gibts net so arg viel zu schmieren...
und zu den löchern in nem kreidler zylinder:
gamma hatte da mal nen tread drüber
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19.06.2008 00:12 |
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Dressler
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Name: Christian
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wenn die aussparungen am kolben (seitlich) dafür sind, dass das frischgas nicht behindert wird, dann versteh ich zündapp net!
die zündapp kolben sind doch (die 50er zumindest) komplett geschlossen und haben keine "überströmerfenster"
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19.06.2008 12:59 |
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gamma
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mofa und mokick kolben ham das nicht,die ks50/80... kolben ham die auch!
gruß gamma
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19.06.2008 13:48 |
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aerodactyl
Radfahrer
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Hallo,
da ich das Prinzip jetzt verstanden habe, kann ich ja mitreden 
Bei meiner Puch geht der Kolbenrand fast bis auf die KW Wange runter und verschließt quasi den Weg des Frischgases aus den KW Gehäuse in die Überströmer. Durch die Öffnungen wurde so wieder Platz geschaffen.
Wenn bei anderen Motoren die Ausschnitte nicht da sind oder wesentlich kleiner, dann könnte z.B. das Pleuel länger sein un der Kolben folglich nicht so weit in KW Gehäuse eintauchen.
Gruß
Uwe
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19.06.2008 19:53 |
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