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Zylinderposition, auf was muss man achten? |
Eddi
Fahrer der alten Schule
  

Dabei seit: 16.06.2005
Beiträge: 1.801
Herkunft: BaWü/ nähe Basel Mofa/Moped: - Name: Eddi
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| Zylinderposition, auf was muss man achten? |
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Hallo,
Bei meinem Motorumbau stoße ich nun auf ein Problem. Wie muss der Zylinder sitzen? Also das der Zylinder unbedingt winklig zur Kurbwelwelle sein muss ist mir klar, er darf also nicht irgendwie schief drauf sitzen.
Aber wie siehts mit den anderen Richtungen aus? Von oben gesehen, also auf den Kolbenboden schauend, links und rechts, oben und unten? Abgesehen davon das man die Überströmer im Block unterschiedlich anpassen müsste, treten noch weitere Probleme auf? Übermäßige Lager-/Materialbelastung?
Der Kolben hat auf dem Pleul ja Spiel nach links und rechts, von daher dürfte das Problem, dass der Kolben auf einer Seite mehr als auf der anderen anliegt, nicht entstehen. Sowieso durch die Art der Lagerung eigentlich unmöglich. Aber das Pleul greift dann ja versetzt, also nicht genau mittig auf den Kolbenbolzen. Kann das zum Problem werden? Oder ist das zu vernachlässigen?
Beim verschieben des Zylinders "nach oben oder unten" seh ich das einzige Problem darin, dass das Pleul evtl. irgendwo streifen könnte. Aber abgesehen davon dürfte es doch kein Problem geben, oder?
Zur Verdeutlichung hab ich noch schnell zwei Skizzen gemacht(nur schematisch und etwas übertrieben). Grün ist immer der Motorblock, die Auflagefläche. Schwarz ist der Zylinder in der eigentlichen Position, rot immer der verschobene Zylinder.
Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte.
MfG
Eddi hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Image © by Eddi von "M-M-O"
Image © by Eddi von "M-M-O"
__________________
Ein gutes Pferd springt knapp...
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Eddi: 04.07.2008 00:28.
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04.07.2008 00:26 |
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foo
Mitredner
  

Dabei seit: 06.05.2007
Beiträge: 238
Herkunft: Bötersen Mofa/Moped: 2xKreidler flory und ........ ebay: findewas Name: Franky
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Optimal wäre natürlich du triffst genau die Mitte aber ich sehe das nicht als sonderlich problematisch wenn der Kolben ein Zehntel mehr links oder rechts läuft. Den Höhenunterschied musst du natürlich mit Adaptern ausgleichen damit die Steuerzeiten eingehalten werden, so wie du das haben möchtest, ansonsten müsstest du die Kanäle anglechen, was wohl etwas schwieriger wäre.
__________________ www.boetschee-team.de
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04.07.2008 00:43 |
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emule1989
der eEsel
  

Dabei seit: 18.07.2007
Beiträge: 321
Herkunft: Saarland - Schweinenase Mofa/Moped: Hercules GT, KTM PL50, Yamaha DT125R ebay: schmidtj9891 Name: Johannes
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wenn du den zylinder nach oben oder unten versezt... (falls ich das jezt richtig verstanden habe)
hast du unterschiedliche totpunkte
wenn die Kw auf UT ist z.B. dann ist der kolben im zylinder aber nicht auf UT
mfg emule
__________________ 98% aller Amokläufer essen täglich Brot. Deshalb: VERBIETET BROT !
Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!

2.Platz mofarennen in wahlen
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04.07.2008 13:42 |
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<3 highrpm
Radfahrer
  
Dabei seit: 04.03.2008
Beiträge: 83
Herkunft: nähe Eichendorf; Niederbayern Mofa/Moped: Zündapp ZL25 Name: vincenzo
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son spiel hab ich auch... weil 3 von meinen stehbolzen zu dünn sind
voll der käse iwie
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05.07.2008 11:46 |
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