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 Koben bleibt stecken, was dann? |
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Radfahrer
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| Koben bleibt stecken, was dann? |
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Sagen wir mal ich habe meinen 70 ccm Satz drauf (den ich bal besitzen werde) und ich habe das Teil zu weit ausgereitzt und der Kolben bleibt stecken! Ist das dann ein Kolbenfresser? Ist dann die ganze Maschine schrott oder nur der Zylinder?
Thx im vorraus!
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05.04.2004 17:17 |
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Zweistein
Ex Pussy Deluxe Moderator
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Irre ich mich oder hast du das auch in mp gepostet ?
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05.04.2004 17:37 |
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r4tsChe-2oo4.de
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doch ich glaub auch. weil ich hab schonmal genau das selbe gelesen nud war mir sicher das da irgendwie antworten dahinter standen. axo das, dass da was im mp und hier doppel steht ist öfters so hab ich gestern aml gemerkt
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05.04.2004 17:40 |
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--(sic)--
Radfahrer
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Themenstarter 
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Jaja, ist das gleiche weil ich irgendwie nicht so viele Antworten bekomme!
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05.04.2004 20:51 |
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DieHard
Tuner *Stage1*
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Dann kriegste halt von mir ne Antwort, war bei mir auch so, hab meinen 70iger zu sehr gequält und er hat Geklemmt, auch nach dem abkühlen noch. Dann heißts Kolben mit mehr oder weniger Gewalt wieder rausbekommen, je weniger Gewalt, desto besser, dann gucken warum, ursache beseitigen, z.B. aufgeschobenes Material sehr vorsichtig mit feinem Schleif Papier abtragen, und alles wieder schön passend machen. Kurbelwelle prüfen auf Höhenspiel. Dann ist es zu empfehlen einen Neuen Ring drauf zu machen, wenn der nicht sogar sowieso schon schrott ist, dann alles wieder zusammenbauen und alles gut mit 2T Öl einschmieren, Maschine starten, und mal so ne Minute im Stand laufen lassen, dann erste Fahrversuche usw. Wenn du Glück hast gehts, wenn nicht freckts da schaden zu groß/Lager schrott.
Dann haste gelitten^^
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DieHard: 05.04.2004 22:32.
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05.04.2004 21:09 |
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Radfahrer
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jo, danke! Das heißt aber das nur der Zylinder schrott ist oder? *Fleh*
Weil wenns mir mal passieren sollte, dann weiß ich bescheid und verzweifel nicht so! 
Bullen?---------> 
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05.04.2004 21:18 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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wenns extrem ist dann bleibt dir das hinterad stehen, das teil löst sich nemmer, wenn das ganze bei drehzahlen ab 10000 passiert kannste schonmal mim schlimmsten rechnen..... wenn du kolben und zylinder nimmer auseinaner bekommst musste pleuel durchsägen, das heißt dann neues pleuel und zylinder+ kolben.... alles sauber machen zusammen baun und fahren
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Gruß Dirk
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Ich war auch dabei!!!
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05.04.2004 21:36 |
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DieHard
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lol. mir ist bei 55-60 im ersten bei ner Prima das Hinterrrad stehen geblieben hmm SUPER sag ich euch, besonders da ich ne 3 Scheiben Kupplung drin hatte, die NICHT rutschen wollte, da kriegt man schiss ey.
Aber er lief nachher wieder, als ich das gemacht habe, was ich oben geschrieben habe
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05.04.2004 21:45 |
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NSRHeiza {MMO}
Administrator
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| Zitat: |
Original von DJBassröhre {MMO}
wenns extrem ist dann bleibt dir das hinterad stehen, das teil löst sich nemmer, wenn das ganze bei drehzahlen ab 10000 passiert kannste schonmal mim schlimmsten rechnen..... wenn du kolben und zylinder nimmer auseinaner bekommst musste pleuel durchsägen, das heißt dann neues pleuel und zylinder+ kolben.... alles sauber machen zusammen baun und fahren |
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löl, du hast es doch provoziert wenn ich mich erinnere. um deinem vatter zu beweisen das du recht hattest. das war doch die sache mit dem euro kolben oder?
bei einem kolbenklemmer kann es auch passieren, das dein pleuel verbiegt. dann muss da aber schon einiges an kraft wirken. ein kumpel hatte das letztens bei seiner mtx80. weil er billiges ranzöl von seinem brude rgenommen hat. rein in die karre, ab aufnm acker und dann fuhr sie immer langsamer und langsamer. irgendwann bö, fest! wir haben zylinder mit 3 mann runternehmen müssen. die beschichtung war teilweis so heftig mit dem koben verbunden, das wir diese aus der laufbahn gerissen hatten.
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mfg NSRHeiza
 <-Insider
- Unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger.
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05.04.2004 21:58 |
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