 Zylinderkopf planschleifen (Qeutschplatte) |
CashBro 
Radfahrer
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Wenn ich die Steuerzeiten aber nicht verändere (den Zyli. nicht höherlege) , ist dann die mögliche ausnutzund des besser komplierenden motors viel kleiner, wie ohne höherlegen?
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19.04.2004 18:43 |
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Andi
Tuner *Stage1*
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| Zitat: |
Original von CashBro
Wenn ich die Steuerzeiten aber nicht verändere (den Zyli. nicht höherlege) , ist dann die mögliche ausnutzund des besser komplierenden motors viel kleiner, wie ohne höherlegen? |
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Verspreche Dir mal Grundsätzlich nicht zu viel vom erhöhen der Verdichtung. Das bringt eigentllllcih nur dann merklich etwas wenn Dein Motor von Haus aus sehr niedrig verdichtet ist. In der Regel ist das aber schon relativ hoch ausgelegt und ist im Ergebniss 100% nicht die zunahme an Leistung die Dir vorschwebt.
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Liedolsheim 1999-2007, ich war da !
Liedolsheim 2008 kann kommen !
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22.04.2004 16:54 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Das ist eins der wichtigsten Teile eines Zweitakters:
Ein gut abgestimmter Resonanzauspuff.
Aber denk dran: Je mehr Leistung du haben willst, desto kleiner wird der Drehzahlbereich, in dem du sie zur Verfügung hast, was bei einer si (ohne Vario?) recht hinderlich sein kann..
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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22.04.2004 19:40 |
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CashBro
Radfahrer
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23.04.2004 19:52 |
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Bernhard
Tuner *Stage1*
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Es ist weißgott nicht gesagt, das mehr Leistung mit weniger Drehzahlband verbunden ist. Im Allgemeinen kann man zwar sagen, dass ein 2-Takt Motor mit 50ccm nur ein schmales Drehzahlband von ca. 9-13000U/min hat. Aber das hängt stark von den Steuerzeiten und den Anbauteilen ab. Die Überströmer spielen da auch noch ein entscheidende Rolle. Es ist durchaus möglich einen 2-Takt Motor zu konstruieren, der ein nutzbares Drehzahlband von 6-14000U/min hat, und der eine Leistungskurve wie ein 4-Takter hat. Also stetig ansteigend und ohne starken Peak, also einen Punkt, wo er richtig anfängt zu ziehen. Aber das bedarf schon einiges an Können und Wissen. Wenn man jetzt z.B. von den VanVeen Motoren der 80er Jahre ausgeht, stimmt es wohl, dass sie nur ein nutzbares Drehazahlband von 11-13000 haben, und dass das für Otto Normalverbraucher nicht sinnvoll ist. Aber wir leben im Jahre 2004, wo das technische Verständnis schon weiter ist. Die Rolle des Resoauspuffs verändert sich in eurem Sinne soweit, dass die Länge des Auspuffs bis Anfang Gegenkonus geändert werden muss. Um mehr Leistung in höheren Drehzahlen durch Änderung des Resos zu bekommen, muss man den Krümmer, bzw. den ganzen Auspuff kürzen. Man kann meiner Meinung nach sagen, dass 55-60cm von Kolbenlaufbahn bis anfang Gegenkonus gut ist. Durch ändern der Verdichtung spielt die Auspufflänge nicht so rein, da sicht lediglich die Abgastemperatur etwas ändert. Das macht aber nicht sooo viel aus, dass man an der Länge des Resos arbeiten muss. Die Steuerzeit des Auslasses ist da viel entscheidender. Und durch andere Formen des Auslasses an der Laufbahn lässt sich ein Drehzahlband machen, welches nicht erst bei 9-11000 anfängt. Mittels Steg usw. kann man deutlich mehr in die Breite gehn, was weniger Auslasszeit zur Folge hat, und man damit mehr Drehmoment hat, ohne an Drehzahl zu verlieren, da ja durch mehr Breite des Auslasses auch soviel/schnell Abgas entweichen kann, wie ein Auslass mit längerer Steuerzeit. Wenn nun der Auspuff auchnoch von Anfang an konisch, also suagend ist, hat man gewonnen!
mfg Bernhard
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25.04.2004 02:24 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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joa wat soll man dazu noch sagen?? stimmt soweit alles, diese woche fange ich mit meinem neuen motor an, wird alles dran gemacht was ich zur zeit weiß und noch net angewendet habe, wenn alles klappt so wie ich mir das vorstell wird dasn höllengerät, mit noch größerem auslass als vorher... 
*freudefreude* najo und dann wird es langsam auch mal zeit für ne innenläuferzündung....
@börny, mach ma pixx von deinem rennmöf würd mich mal interessieren
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Gruß Dirk
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Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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25.04.2004 11:53 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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@ Bernhard: Hast Recht, ich hab mich etwas falsch ausgedrückt. Aber man kann halt das Drehmoment ab einem bestimmten Punkt nicht mehr erhöhen, ohne das nutzbare Drehzahlband zu verkleinern.
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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25.04.2004 13:08 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Mehr Oktan kann nie schaden.
Wenn du untenrum nicht zu viel power verlieren willst, solltest du speziell darauf achten, dass der Auslass nicht zu lang wird. Aber in die Breite geht immer, bringt schön Drehmoment, aber verändert net die Steuerzeiten..
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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25.04.2004 19:46 |
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Bernhard
Tuner *Stage1*
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Also normal sollten es 25° mit gutem Rennauspuff, und 30° bei originalauspuff sein. Die Zeit die du meinst ist der Vorauslass. Ich hab aber auchschon einen Vorauslass von 15° gefahren. Aber nur weil ich mist beim Überströmer erweitern gebaut hab.
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25.04.2004 20:37 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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25.04.2004 20:52 |
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CashBro
Radfahrer
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Wie hast du die Üerströmer bearbeitet?(Werkzeug)
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25.04.2004 20:53 |
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Bernhard
Tuner *Stage1*
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Naja, der Zylinder wurde halt etwas heißer und sie hatte keinen Punkt wo sie anfing zu ziehen. Aber sie ging trotzdem gut ab. Aber kein Vergleich zu jetzt.
Überströmer macht man mit Dremel und Kugelkopffräser. Den Rest mit gebogenen Schlüssel/Kontaktfeilen.
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26.04.2004 20:20 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Leg den Zylinder aml im 1,5mm-2mm höher und messe dann deine ÜS.
Was fürn Auspuff willste fahren?!
Einlass unbedingt auch nach oben und unten!! Pflich!
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| Zitat: |
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28.04.2004 18:50 |
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tines
Bestes Moped Februar
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wenn du den ori fahren willst, dann lass mach den vorauslass 30° oder 28
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28.04.2004 20:05 |
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