 2 Komponeten Flüssigmetall im KW Gehäuse ? |
Xibit21 
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Name: Tobias
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| 2 Komponeten Flüssigmetall im KW Gehäuse ? |
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Hab mir überlegt das man den Totraum im Kurbellwellengehäuse mit Flüssigmetall verringern könnte ! Ich hab hier welches das bis +125° und welches das bis 300° geeignet sein soll !
Ob es im Kurbellwellenraum halten würde und mir nicht den Zylinder ruiniert ? Ich solte das vieleicht erstmal mit einem O Zylinder testen !
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14.07.2004 13:10 |
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rabbit
Überströmer
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wieso willste den verringern ??
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14.07.2004 13:55 |
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rabbit
Überströmer
Dabei seit: 19.04.2004
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| Zitat: |
Original von Bernhard
Durch das verringern wird die Karre giftiger. Macht aber den Bock net fett. Flüssigmetall ist so'ne Sache. |
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was meinst du mit giftiger und wieso .... 
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14.07.2004 15:39 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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wo willst du das genau anbrigengen? hast du den totraum schon anders durch vollwangenkw oder ähnliches veringert?
es bewirkt das, dass gemisch somit früher in die überströmer gelangt und nicht erstmal im kw gehäuse bleibt bis etwas nach kommt...
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Gruß Dirk
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14.07.2004 15:49 |
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F12er
Tuner *Stage1*
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Wurdest du inspiriert durch die Frage im MP, oder was?
Willste das bei der Prima machen? Weil wenn du eh schon ne Vollwangen hast, brauchst du das nicht mehr, oder es würde nur minimal was bringen.
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14.07.2004 17:47 |
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Zweistein
Ex Pussy Deluxe Moderator
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Name: Marcel
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Tja, das wäre sowas für die letzten 2-3 km/h, die man rausholen kann. Könnt ihr mir das mit der Vollwangen welle mal erklären wie die aussieht, das prinzip von Xibits idee is mir schon klar nur das mit der vollwangenwelle net...
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14.07.2004 18:12 |
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tines
Bestes Moped Februar
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die vollwangenwellen, dort sind die wangen dicker und diese füllen den raum besser aus, aber für die prima gibts doch keine vollwangen
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14.07.2004 19:59 |
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Xibit21
Beste Mofa des Mai
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Themenstarter 
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@ F12er
Was hast du denn gefagt ? Aber ne würde ich nicht!
@ Bernhard:
Meinst du denn das der Uhu Plus Hitzebeständig ist ? Ich weiß ja nichteinmal was für temperturbelastungen an der Stelle auftreten!
Wenn dann will ich das ganze beim Prima Motor machen,
Also is nix mit Vollwange!
Was heißt denn eigentlich Epoxid ? Auf meinem Flüssigmetall steht das nämlich auch druff, aber weiß nicht was es bedeutet !
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14.07.2004 20:37 |
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rabbit
Überströmer
Dabei seit: 19.04.2004
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der link zu deinem saugwürdigen video funzt net !
was bringt das jetz ma genau ??
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14.07.2004 22:37 |
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Bernhard
Tuner *Stage1*
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Das UHU Plus Zeugs ist wirklich Hitzebbeständig. Ich und DJB haben das benutzt um die Löcher, die wir beim Überströmer bearbeiten in die Überströmer gemacht haben, zu zu schmieren. Wir haben es also zwischen Überströmer und Außen. Das wird dann nur dunkel, aber ist TOP! Was das genau mit Epoxid zu tun hat weiß ich net. Ist halt so'n komisches Zeugs was was kann! Das reich ja auch 
.
Andi hat mir das mal versucht zu erklären und er meinte, dass die Karre dann in der Gasannahme geiler wird, aber es im großen und ganzen nix bringt, weil man ja versucht, möglichst viel Gemisch in den Kurbelwellenraum zu bekommen. Das würde sich dann so in etwa ausgleichen... Naja, auf jeden Fall kann es net sooo viel bringen, sonst hätte Andi das schon gemacht 
. Ist halt nur was für die Gasannahme und Spritzigkeit der Karre, aber nix für mords Power.
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14.07.2004 23:05 |
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nicknack
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 02.10.2003
Beiträge: 537
Herkunft: Bodensee
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wenn du dein KW raum verkleinerst ist auch der unterdruck der das Gemisch einzieht kleiner oder was ? Also weniger gemisch...
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14.07.2004 23:23 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.278
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Kann man nicht besser bei den Herc KWs versuchen, etwas an/in die KW zu kleben, was dann den Totraum verringert?
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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15.07.2004 12:39 |
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NSRHeiza {MMO}
Administrator
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Name: Marco
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ich erinnere mich mal daran gesehen zu haben, wie jemand seinen kolben oberhalb des kolbenbolzens mit kork (???) ausgefüttert hatte.
also so we ich des denke wird die vorverdichtung dadurch grösser. aber eventuell auch wieder nicht, weil ja nicht so viel gemisch wie vorher angesaugt wird. hmm. nomma nachdenken!
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mfg NSRHeiza
 <-Insider
- Unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger.
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15.07.2004 13:09 |
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-Alex- {MMO}
Golf 2 Heizer
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Beiträge: 703
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Mofa/Moped: Golf 2
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| Zitat: |
Original von Tobi
Kann man nicht besser bei den Herc KWs versuchen, etwas an/in die KW zu kleben, was dann den Totraum verringert? |
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Dann sind die rotierenden Massen aber größer, also besser im KW Raum was aufkleben.....
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MfG - Alex- {MMO}
Liedolsheim 2003,2004,2005 & 2006 - Ich war dabei!
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15.07.2004 13:32 |
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Phoenix
Radfahrer
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also das mit dem kleber würd ich lassen!
weil wenn das zeug schmilzt und dann im stand eure kW festklebt,
naja der rest ist erdenklich...
zu dem flüssigmetall: was fürn metall is das denn? son alkalimetallmix oder was? weil wenn das schon flüssig is,muss es ja ne niedrige schmelztemperatur haben und dann isses auch nich wirklich geeignet.
najo ich kann mir darunter nich so wirklich was vorstellen,hatte sowas noch nie in der hand!!!
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15.07.2004 13:44 |
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F12er
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| Zitat: |
Original von Xibit21
@ F12er
Was hast du denn gefagt ? Aber ne würde ich nicht |
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Nee im MP hat einer im 50ccm board das gleiche gefragt, vonwegen "Kw-raum ausgießen". Da hat der Andi auch was zu gesagt, aber haste jetz bestimmt schon gelesen. Bist ja schließlich Mod! 
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15.07.2004 14:43 |
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DJBassröhre {MMO}
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klar das mit dme kork geht auch, der kleber hält auf jeden fall 100%... warum sollte dann die rotierende maße steigen? einfach immer ganz dünne holzlagen übereinander auf die kw wangen kleben, ist ja kein gewicht das zeugs...
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Gruß Dirk
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15.07.2004 15:45 |
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rabbit
Überströmer
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ich würde die finger von dem zeugs lassen ich glaube hier gleichen sich vor und nachteile übelst aus
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15.07.2004 16:29 |
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