 Puch x30 Turbo tunen |
nicknack 
Tuner *Stage2*
 
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Du kannst , nach deinen einschränkungen, nur Legal tunen, d.h.: Reifendruck checken, Vergaser richtig einstellen (Zündkerze muss rehbraun sein), schaun das keine bremse schleift und das alles Lager in Ordnung sind.
Auspuff würde vielleicht was bringen. Das mit 15er Gaser kannst glaub vergessen weil die Puch ja ne plombe drin haben . Du hast ja schon nen 12er gaser der sollte reichen.
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07.09.2004 19:29 |
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~Ducati-996~ {MMO}
Chef-Moderator
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07.09.2004 20:43 |
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Puchrenner
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Danke schonmal,
meine x30 hat gerade mal 2100 Km auf dem Tacho und hat somit nur leichte Verkokung im Krümmer und Auspuff.
Wie brenn ich den denn aus???
Was ist da mit Plombe??
Meinst du die im ASS????
Da ist bei mir aber keine.
Die einzigen Drosseln sind der kleine Krümmer und der Gusseisenring im Ansaugkanal.
Aber ich weis nicht ob mir der 15er Bing was bringt wenn ich z.B. den Drosselring drinnlasse.
Nen gelöcherter Krümmer würde sicherlich was bringen, könnt mir aber auch ( Wenn der besser ist) nen 22er Mopedpott kaufen.
Ich glaub jedoch das ich an Anzug verliere wenn ich nen zu durchlässigen Auspuff wähle, weil dann ja irgendwann nichts mehr vom Vergaser nachkommt.
Nen Kumpel von mir hat nen Tuningpott mit 28mm Krümmer auf ne orig.- maxi und die zieht jetzt sauschlecht.
Danke für eure Hilfe, Tobias
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07.09.2004 21:40 |
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Puchrenner
unregistriert
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Kann mir hier niemand mehr weiterhelfen????
Tobi
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08.09.2004 18:56 |
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rabbit
Überströmer
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plombe: plombe ist eine verengung die bei der puch glaub im ass sitzt. das hat zur folge das net soviel sprit durchpasst.
mach dir n größeren krümmer drauf juckt die bullen meistens eh net. und wenn de auf den ring net verzichten willst bau n aus und mach das loch n bischen größer.
ansonsten musste dich an die tips der anderen halten, die bringen mehr als man im ersten moment denkt.
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Bild:
Hercules Prima 5s (mein alltagsmöf )
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50ccm optima p3 mit passender p3 auspuff anlage, unbearbeitet
12er bing gaser, lufteinlass auf 14 aufgefräst , pilzlufi , 60er düse
vmax:55 kmH
DIE ÄRZTE for ever!!! 
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08.09.2004 20:08 |
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nicknack
Tuner *Stage2*
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Bei den Puch Maxi motoren ist eine Plombe (besser gesagt ein sprengring) . Plombe deshlab weil man das Teiln icht rausbekommen sollte. Bei X30 is glaub keine drin. Die X30 drehen aber original schon hoch (meine auf jeden fall) Deshlab kannst du nur mit anderer übersetzung arbeiten!
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08.09.2004 23:26 |
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Puchrenner
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Also nochmal: Mein ASS hat überall 12mm Durchlas, keine Verengung!!
Dann istganz am Anfang des Einlassloches im Zylinderblock ein Metallring drinn der das Einlassloch von 16 auf 10mm verengt.
Gibt es diesen Sprengring auch beim Moped???????
Dann wollt ich mir nen 22er Mopedauspuff kaufen und dazu nen 15er Bingvergaser wenn der mit dem Einlassring ( will ich nicht umbedingt rausmachen, hätt auch nicht das nötige werkzeug parat) und zum Vergaser einen passenden 15er Bing ASS von DFH-Team.
Jetzt ein anderes Thema: Wenn ich jetzt ne größere Übersetzung drausmachen würde müsste ich doch an Beschleunigung verlieren, oder????
Ich will zwar schon Geschwindigkeit, aber auch einen guten Anzug!!!!!!
Nochmal ne andere Frage: Wie unterscheidet sich das X30 moped denn vom Mofa????
Ich hätt gedacht:
-hat nen 22er Mopedauspuff
-hat schätze ich nen größeren Vergaser mit ner 54er HD ( meins läuft nähmlich auch zu mager und hat ori ne 48er drinn, DFH hat mir auch ne 54er empfohlen)
- hat vielleicht keinen Drosselring, obwohl auch bei Mopedtuningseiten immer wieder vom Ring rausmachen gesprochen wird. Wisst ihr ob es vielleicht dann 12mm Durchlass oder so hat???, also einfach nen Drosselring mit bisschen mehr Durchlass??
- Was hat des Moped dann für ne Übersetzung???
Danke erstmal, will meins nämlich möglichst zum Moped umbauen.
Tobi
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09.09.2004 07:13 |
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nicknack
Tuner *Stage2*
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Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du am Motor (also nach dem ASS) nur 10mm Einlass. Da bringt dir der 15mm Vergaser nichts.Wenn du die Übersetzung änderst, verlierst du an Beschleunigung. Das Muss aber nicht sein, denn die X30 drehen ja sehr hoch.
Jetzt will ich erstmal was wissen: dreht deine X30 hoch(im vergleich zu einer Prima oder sonstwas) ?
Wenn ja kannst du nichts anderes machen als die Übersetzung ändern, denn alles andere führt zu einer höheren Drehzahl (durch die du letztendlich schneller fährst)
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09.09.2004 12:20 |
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Pady87
Radfahrer
Dabei seit: 16.05.2004
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Mofa/Moped: Puch X50, Zündapp hai 25
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Ich würd mir auf jeden Fall nen größeren Krümmer holen, Ein- und Auslass erweitern oda bei ebay einen aufgemachten holen.
Dann rennt dass Teil bestimmt 40- 50 Sachen und hat nen guten Abzug
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Zündapp hai 25
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09.09.2004 13:37 |
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Puchrenner
unregistriert
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Original ist jetzt ein 13er ritzel drauf.
Soll ich dann nen 14er oder 15er draufmachen????
Das Mofa dreht eigentlich schon relativ hoch.
Wenn ich jetzt nen neuen Krümmer draufmache, verlier ich dann nicht nochmal Anzug???
Ich schau mal bei Ebay nach nem Zyli den ich dann verbasteln kann!!!
Mit nem offenen 16mm Einlass, 22er Krümmer und nem 15er Bing+ASS würd die sicherlich schon gehen, oder???
Danke für die Antworten, Tobi
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09.09.2004 17:31 |
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nicknack
Tuner *Stage2*
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Jetzt will ich erstmal was wissen: dreht deine X30 hoch(im vergleich zu einer Prima oder sonstwas) ?
Wenn ja kannst du nichts anderes machen als die Übersetzung ändern, denn alles andere führt zu einer überhöten Drehzahl (durch die du letztendlich schneller fährst)[/quote]
nimm das 15er
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09.09.2004 17:52 |
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Puchrenner
unregistriert
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Ich hab leider grad kein anderes Mofa, werde aber mal kurz testen gehen.
Würde mir für das l nur einen 22er Mopedauspuff kaufen können, da der 22er und 28er Krümmer nicht in der 18er Endtopf passen.
Passt ein Auspuff der für ne automatik x30 verkauft wird auch auf eine mit 2 Gang ??
Tobi
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09.09.2004 19:14 |
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Puchrenner
unregistriert
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Also:
Sie dreht jetzt meiner meinung nach nicht superhoch, mein freund hat ne Moped zr-10 und die dreht bei Vollgas höher!! ( der hat se hochgetunt mit 15er Bing und Mopedpott)
Ich bin jetzt eigentlich schon davon ausgegangen das da Drehzahlmäßig noch was drinne is.
was soll ich jetzt machen ??
14er Ritzel, Mopedpott und sonst nochwas????
Mein Mofa läuft im moment noch etwas zu mager, DFH hat mir empfohlen ne 54er Düse zu kaufen.
Mit ori luffi glaub ich müsste das Gemisch ganz gut sein.
Dreht der Motor am kräftigsten wenn das gemisch " rehbraun " ist oder eher noch höher wenns etwas zu mager ist???????????
Hoffe ihr könnt mir nochmal kurz helfen
Tobi
PS: hat mal in nem Puch oldtimerforum nachgefragt und die meinten das die Übersetzung beim Moped eigentlich gleich sei
PPS:@ nicknack: Hast du an deiner x30 handschaltung?? Baujahr?? Meiner ist 85!!!
EDIT: kennt jemand von euch ne Quelle von der ich nen 50ccm Zyli zum Tauschen kriegen würde?????
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Puchrenner: 09.09.2004 19:43.
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09.09.2004 19:43 |
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Puchrenner
unregistriert
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echt??
brauch ich dann keinen neuen Auspuff und keinen aufgemachten zylinder??
Du ver****** mich jetzt nicht, oder?????????
Tobi
PS: Alle anderen könnten vielleicht trotzdem noch Antworten, dann schau ich was ich dann mach, allgemein noch als frage: Was bringt mir jetzt ohne viel neue zylinder kaufen und entdrosseln und vielleicht auch ohne neuen Vergaser ca. 40Km/h speed und, was mir noch sehr wichtig ist, ne sehr gute Beschleunigung.
Soll ich dann noch was mim Pott machen??
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09.09.2004 22:09 |
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puchfreak2000
Radfahrer
Dabei seit: 27.06.2004
Beiträge: 127
Herkunft: SCHWEIZ
Mofa/Moped: Aprilia Rs 50 - 110/kmh
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also weiss nicht wie das bei den x30 ist aber guck mal in ass dort is högstwahrscheinlich eine plombe (musste aufbphren) dann im einlass högswahrscheinlich ein metallring drin (auch ne plombe) dann must halt grössere düse eventuell bringt das was !
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11.09.2004 22:11 |
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Puchrenner
unregistriert
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Ja, danke.
Ich bin schon an so nem ähnlichen Plan drann.
Tobi
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12.09.2004 07:12 |
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Oktoberfest 06 - ich war dabei... 
