 Aprilia SR (p16. Heck dran) 13.08.05 Reinschaun! |
Winnetou {MMO} 
Administrator
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17.02.2005 14:37 |
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MX1-DRIV3R
Beste Mofa des September, Bestes Moped des April
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Mofa/Moped: Suzuki SV650 S
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17.02.2005 15:49 |
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Kawasaki
Überströmer
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@winnetou:
Deine Drehzahl erreich ich nicht, aber von der Leistung her kann ich mit 13 PS aber gut mithalten. Wieviel Drehmoment hast du denn? Ich hab 14,7 Nm. 6 Gang. 125ccm. Dein Polini hat ja "nur" (lol) 100ccm. Das ist ja eher ein Drehzahlmonster, oder?
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Eintopf für Alle !
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17.02.2005 18:37 |
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Rudirennschwein
Radfahrer
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Beiträge: 166
Themenstarter 
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hehe ich hab auch nen Drehzahlmonster
bei 8.000 ca wird eingekuppelt bei 10.000 boomt es richtig dann zieht der hoch bis ca 13.500 oder so! Ist nen übles feeling wenn die kiste richtig hochdreht!
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VERKAUFE MEIN SR HIER DER LINK ebay
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17.02.2005 23:02 |
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MX1-DRIV3R
Beste Mofa des September, Bestes Moped des April
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im allgemeinen gibt es :
Sport:
von Scooter Atack über den S6pro:
Malossis stärkster Consumer Racing Zylinder (stärker ist nur der MHR Team, der aber fast unbezahlbar ist, alleine die Kurbelwelle für den Team kostet fast 500¤). Bohrung 47,6mm. Leistung bis ca.20-21 PS. 6 Überströmkanäle. Die Minarelli Version kann nur mit Kurbelwelle für 12mm Bolzen gefahren werden.
Midrace:
von Scooter Atack über den S6racing
Die Racing Version des "Stage 6" Zylinders ist ein hochwertiger Alu-Zylinder im oberen Mid-Race Bereich den wir ebenfalls bei Athena gießen lassen. Wie alle Aluminium Zylinder besitzt natürlich auch der Racing eine besonders harte Nicasil beschichtete Laufbahn. Im Unterschied zum Sport PRO, besitzt der Racing einen grossen zweiteiligen Auslasskanal mit Mittelsteg, längere Steuerzeiten und eine wesentlich höhere Verdichtung. Wir empfehlen auf jeden Fall mindestens einen 17,5er Vergaser besser noch einen 19er Vergaser zu verwenden. In Verbindung mit einem Yasuni R, ForRace oder Carrera 16 von Yasuni erziehlt ihr hervorragende Leistungsergebnisse. Geliefert wird der Zylinder mit einem beschichteten Asso Kolben, Carbonmembranen und Dichtsatz mit verschieden starken Fussdichtungen zum ausgleichen der Steuerzeiten und der Quetschspalte.
High End:
S.-A. über Malossi MHR:
Malossis stärkster Consumer Racing Zylinder (stärker ist nur der MHR Team, der aber fast unbezahlbar ist, alleine die Kurbelwelle für den Team kostet fast 500¤). Bohrung 47,6mm. Leistung bis ca.20-21 PS. 6 Überströmkanäle. Die Minarelli Version kann nur mit Kurbelwelle für 12mm Bolzen gefahren werden.
Hier noch was über "Stages" (von Tim kopiert hier original Hier )
also , da mir aufgefallen ist das extrem viele neue posts zum thema "tuning , stage 1,2,3 , etc" gemacht werden dachte ich mir , da muss mal was geschehen.
los gehts :
Zylinder Tuning :
- viele tuner arbeiten mit stages , lass dich hiervon aber nicht zu seh täuschen , die unterschiedlichen tuning stages sind wohl kaum vergleichbar.
beispiel : ein dr evo "stage5 xsh tuned" wird verhältnismässig mehr leistungsgewinn haben als ein "stage5 xsh tuned" mhr team.
dies kommt da aus einem dr evo einfach noch viel mehr zu holen ist. ein mhr team ist so gut wie ausgereizt .
generell kann man sagen : je stärker der zyli untuned , desto weniger tuning ist möglich
- vergleich der tuner untereinander
angesichts dessen dass viele tuner mit stages arbeiten , denken auch viele user das man diese miteinander vergleichen kann . dies ist nicht so
beispiel : ein xsh stage 5 tuned mhr team ist nicht vergleichbar mit einem ported stage 5 tuned mhr team, da es einfach unterschiedliche tuner sind und diese auch wohl andere sachen machen wenn sie tunen.
- fragen was man durch tuning erreicht
oft wird gefragt was es bringt einen zylinder tunen zu lassen .
dies kann man so allgemein nicht beantworten , da es abhängig ist ob das restliche set up passt und auch wie die abstimkünnste sind .
viele erwarten vom tuning zu viel . unter umständen kann tuning nur 1 ps oder weniger mehrleistung bringen
beispiel : benutzer1 lässt seinen dr evo stage 5 xsh tunen , dazu ändert er sein set up und fährt zb. einen nardo + tm 24 etc. . er wird zufrieden sein und satten leistungszuwachs verspüren , da sein set up passt .
benutzer2 lässt seinen dr evo stage 5 xsh tunen , er ändert nix und fährt mit 12 mm gaser und einem zx. er wird nicht zufrieden sein und kaum bessere leistung empfinden .
- fragen der haltbarkeit nach tuning
oft wird vermutet das ein getuneter zylinder deutlich an haltbarkeit verliert , dies ist nicht so .
oft halten getunete zylinder länger da es weniger scharfe kannten etc gibt .
es ist eher so das die drehzahl den verschleiss steigert , steigt die drehzahl , steigt der verschleiss
beispiel : ein stage 2 tuned mhr team kaum mehr oder sogar weniger verschleiss haben als ein untuned mhr team . die drehzahl bleibt nahezu identisch und der zylinder ist "entschärft".
nimmt man hingegen einen untuned mhr team und lässt den 17 k drehen wäre der verschleiss enorm .
so , ich werd das blad noch erweitern . enjoy
Tim (xsh tuning)
*hoffe euch geholfen zu haben*
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...die Hälfte des Geldes, das ich verdient habe, ist für Alkohol, Frauen und schnelle Autos draufgegangen,
den Rest habe ich einfach verprasst...
Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert, zum letzten Mal von MX1-DRIV3R: 22.02.2005 20:11.
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22.02.2005 20:11 |
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MX1-DRIV3R
Beste Mofa des September, Bestes Moped des April
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 1.080
Herkunft: BA- WÜ
Mofa/Moped: Suzuki SV650 S
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| Zitat: |
Original von Michl "JJ"
ori von MX1-Dings;
beispiel : ein xsh stage 5 tuned mhr team ist nicht vergleichbar mit einem ported stage 5 tuned mhr team, da es einfach unterschiedliche tuner sind und diese auch wohl andere sachen machen wenn sie tunen.
Gruß JJ |
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mich regen die scheiß Begriffe wie "stage" "portet" "timing" usw. auch auf !!
beispiel : ein xsh stage 5 tuned mhr team ist nicht vergleichbar mit einem ported stage 5 tuned mhr team,
das soll heiße dass,:
xsh="Zylinderbearbeitungsfirma" unter stage 5 tuned etwas anderes versteht wie z.B. die Firma Kiesler, d.h. sie machen nicht unbedingt das selbe am Zylinder, da z.B. xsh alles entkratet, ÜS anspitzt, auslass poliert,
kiesler würde bei stage 5 z.B. auch noch die S.Z. bearbeiten
*edit*
Xibit bietet doch auch Zylinderbearbeitung an,
finde grad blos nicht den Tread, der hats auch in Stages eingeteilt
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von MX1-DRIV3R: 22.02.2005 20:40.
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22.02.2005 20:40 |
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Jota
Inkontinenzposter
Dabei seit: 21.06.2004
Beiträge: 1.147
Mofa/Moped: 3xrot;zwischen 250 und 850cm³
Name: Johannes; Jojo
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| Zitat: |
Original von grüneprima
| Zitat: |
Original von Michl "JJ"
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Original von Rudirennschwein
@MX1-DRIV3R also den Racing kannste eigentlich nicht mit meinem Sport vergleichen der Sport ist unteres Midrace aber wirkliches unteres! Und der Racing ist oberes Midrace und kracht dann richtig los! Wenn du allerdings nen Sport auf Stage5 überarbeitest dann wirste auch richtig kräftig deinen spaß haben weils dann eigentlich schon fast nen stage6 racing ist !
Also mein Zyli kannste ohne Probleme im Alttag fahren wird schnell warm macht nie Streß läuft immer geil verzeiht abstimm fehler und hat auch richtig dick power! und geht eigentlich bei jedem mal kicken an! Ich denke mal den Stage6 racing wirste auch ohne Probs als Alltagszyli fahren können! |
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Lass mich das mal kurz zusammenfassen:
Sport = unteres midrace *lol*
racing = oberes midrace *hä?*
sport überarbeiten auf stage5 = fast stage6 racing
ist dann stage 6 racing was ähnliches wie oberes midrace, gibts eigentlich auch mittleres midrace, das wäre dann ja ein stage5,5. Und wenn man den dann noch "portet" dann hat man ja schon fast ein stage 7 (gibts das?) also unteres toprace?
Gruß JJ *verwirrt* |
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lol, das denke ich auch immer
eigentlich kann man sich einen stage 6 sport holen, und den so bearbeiten(porten), dass man einen noch stärkeren zyli als den race hat, obwohl es nur ein sport ist
oder sind die ganz anders von den maßen, sprich andere bohrung |
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also geht das ,was ich gesagt habe, oder. weil dei zylinder unterscheiden sich ja nur durch kanalbreite und Steuerzeiten,verdichtung, etc
also mit genug wissen und übung kann man sich selber einen stage 6 pro aus einem sport machen
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"Verstand heißt die Hürde, die nehmen muss wer das viel gepriesene 'positive Denken' hinbekommen will." ~ Wiglaf Droste
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22.02.2005 21:18 |
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ich glaub da musst du dich nur einen tag hier im forum aufhalten und du kannst dir das machen ^^