 (Optimale?!) Steuerzeiten Sachs 505 Motor |
MX1-DRIV3R 
Beste Mofa des September, Bestes Moped des April
Dabei seit: 03.10.2003
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Mofa/Moped: Suzuki SV650 S
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22.09.2004 16:00 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 2.503
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Mofa/Moped: CS50, RS50, Prima 5s
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Name: Dirk
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22.09.2004 16:59 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Wieso sagst du, dass er 90° ÜS hat? Die alten Zylinder hatten doch 112° ÜS!
@ mx1-driver:
Die Zeiten die du gesagt hast, sind eigentlich super, ich weiß nur nicht, ob sie für den Sachs Motor schon nicht evtl ein bisschen zu heftig sind... frag mich nicht..keine Ahnung!
Drehzahl wird so 8-8500 sein schätze ich... evtl 9.
Der Auspuff, keine Ahnung man erkennt so NIX. Viel Volumen hat er anscheinend nicht... musste halt den Krümmer schön kurz halten..
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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24.09.2004 15:38 |
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Stefansky
Überströmer
Dabei seit: 11.05.2004
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Name: Stefan
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@Tobi
Weisst du das gaanz sicher??? Ich hatte nämlich auch nen Alten Zylinder und der hat ganz sicher keine 112ÜS, denn mein Auspuff is immer total zugesifft nach paar km seit der bearbeitung, ist auch kaum mehr fahrbar, also geht schon aber kommt net mehr soo gut vom fleck...
Auslass hab ich 168° was ja bei 112° ein VA von 28° wären, nur scheint das nicht der Fall zu sein denn mein Auspuff is immer nach ein paar KM wirklich so voll das es beim ESD raustrieft, daraus schliess ich das meine ÜS 90° haben und mein VA zuu hoch liegt, alle Frischgase also im Pott landen, Sprit Verbrauch war auch enorm, wenn ich ihn mit meiner DT vergleiche...
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24.09.2004 16:03 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
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| Zitat: |
Original von Stefansky
@Tobi
Weisst du das gaanz sicher??? Ich hatte nämlich auch nen Alten Zylinder und der hat ganz sicher keine 112ÜS, denn mein Auspuff is immer total zugesifft nach paar km seit der bearbeitung, ist auch kaum mehr fahrbar, also geht schon aber kommt net mehr soo gut vom fleck...
Auslass hab ich 168° was ja bei 112° ein VA von 28° wären, nur scheint das nicht der Fall zu sein denn mein Auspuff is immer nach ein paar KM wirklich so voll das es beim ESD raustrieft, daraus schliess ich das meine ÜS 90° haben und mein VA zuu hoch liegt, alle Frischgase also im Pott landen, Sprit Verbrauch war auch enorm, wenn ich ihn mit meiner DT vergleiche... |
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Wie wär's, wenn du die SZ einfach misst?
Ich weiß ganz sicher, dass es Zylinder mit 90° ÜS gibt, und Zylinder mit längeren, und ich meine das waren auch 112.
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| Zitat: |
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24.09.2004 16:04 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
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Meinste ich will das?
Aber er hat ja (im Gegensatz zu dir) schon seine Überströmersteuerzeit gemessen!!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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24.09.2004 16:10 |
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Bernhard
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 11.10.2003
Beiträge: 360
Herkunft: Gießen/Hessen
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ebay: marshall01_de
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Der Auspuff wird schon nicht schlecht sein. Du solltest vielmehr zusehn, dass du einen großen Vergaser hast(16-18) und Ein/auslass gut groß sind. Natürlich unter Rücksichtnahme auf dei Steuezeiten. Mach lieber etwas weniger Auslass als zuviel. Dadurch kannst du dir nämlich den ganzen Zyli versauen. *aus Erfahrung sprech*
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25.09.2004 12:48 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
Dabei seit: 01.10.2003
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Name: Dirk
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| Zitat: |
Original von Bernhard
Der Auspuff wird schon nicht schlecht sein. Du solltest vielmehr zusehn, dass du einen großen Vergaser hast(16-18) und Ein/auslass gut groß sind. Natürlich unter Rücksichtnahme auf dei Steuezeiten. Mach lieber etwas weniger Auslass als zuviel. Dadurch kannst du dir nämlich den ganzen Zyli versauen. *aus Erfahrung sprech* |
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wie meinst du das? hat der ring geklemmt oder was?
achja der pott isn leo oder? hatte frank schonmal, ist vergleichbar mit dem proma...
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Gruß Dirk
>>Meine Dienstleistungen<<
Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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25.09.2004 12:51 |
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NSRHeiza {MMO}
Administrator
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 253
Herkunft: Niedersachsen
Mofa/Moped: Honda NSR50, VW Polo, Honda CBR600
ebay: schwarzermopedaffe
Name: Marco
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zum thema steuerzeiten messen bei den üs. das wäre ja nur mit einer portmap möglich. den bei nem sackzylinder sieht man ja nicht wann die üs öffnen bzw. schliessen.
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mfg NSRHeiza
 <-Insider
- Unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger.
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25.09.2004 14:15 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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| Zitat: |
Original von NSRHeiza {MMO}
zum thema steuerzeiten messen bei den üs. das wäre ja nur mit einer portmap möglich. den bei nem sackzylinder sieht man ja nicht wann die üs öffnen bzw. schliessen. |
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so kann man es auch machen, man kann allerdings auch über das lichtspaltverfahren messen, indem man eine gehäusehälfte beim messen der überströmer weglässt und eine taschenlampe ins zk-loch hält...
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Gruß Dirk
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25.09.2004 14:35 |
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Honky Sponky
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 06.04.2004
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Herkunft: TBB\Regensburg
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| Zitat: |
Original von NSRHeiza {MMO}
zum thema steuerzeiten messen bei den üs. das wäre ja nur mit einer portmap möglich. den bei nem sackzylinder sieht man ja nicht wann die üs öffnen bzw. schliessen. |
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Öhmm dürfte ich mal fragen wie das gehen soll, mittlerweile kann ich eine Portmap erstellen aber wie soll ich daraus Steuerzeiten lesen?
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18.10.2004 18:18 |
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