DJBassröhre {MMO} 
Geile Sau
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Beiträge: 2.509
Herkunft: Hellenthal/Hescheld
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Name: Dirk
Themenstarter 
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Original von Kawasaki
Joa die neue Homepage ist wirklich klasse, hat Winne sehr gut gemacht.
Was erreicht ihr denn jetzt für eine Endgeschwindigkeit bei normalen Bedingungen?
Was mich noch wundert, ihr fahrt ja das Originale 3 Gang Zündapp Getriebe mit den langen Schaltwegen, ist das überhaupt für Rennen geeignet, weil manchmal sind die Gänge ja durchaus hakelig....Was fahrt ihr für Getriebeöl?
Wenn ihr den Motor nochmal auf habt, macht doch mal paar Bilder von Innen, würde mich echt mal interessieren. (nur wenn ihr nichts dagegen habt)
Gruß
Kawa |
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nene die getriebeabstufungen sind schon anders, die originalen kannste vergessen dafür ;) aber wenn du den thread verfolgt hast steht das auch bestimmt irgendwo ;) getriebeöl ist halt das originale---
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Gruß Dirk
>>Meine Dienstleistungen<<
Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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18.06.2006 20:30 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
 
Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 780
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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ich denke mir das er damit meint den CS Motor von 2-Gang auf 3 Gang Fußschaltung umgebaut hat.
oder DJB hat wirklich neue Getrieberäder angefertigt....dann mein Respekt!
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18.06.2006 22:36 |
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Bender {MMO}
Super-Modeberator
Dabei seit: 12.03.2004
Beiträge: 2.132
Herkunft: Schwaben
Mofa/Moped: SZR 660, Florett+Flory, Kawa KL250
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| Zitat: |
Original von ApriliaRSler
ich denke mir das er damit meint den CS Motor von 2-Gang auf 3 Gang Fußschaltung umgebaut hat.
oder DJB hat wirklich neue Getrieberäder angefertigt....dann mein Respekt! |
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ne, er hat den motor bei 3 gängen belassen (wie es vorgeschrieben ist (ich meine mich daran erinnern zu können das es so ist))
http://84.16.224.192/mmo/thema11509.htm
hier hat er es beschrieben
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18.06.2006 22:41 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
Dabei seit: 05.03.2005
Beiträge: 1.776
Herkunft: Deutsche Wertarbeit
Mofa/Moped: Kreidler, Zündapp, KX500
ebay: easy-rider3000
Name: Christian
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er hat die oberen 3 gänge vom 4gang cs50 motor genommen...
mfg
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fett
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18.06.2006 22:50 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.295
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Ich glaube eher, dass Kawasaki auf die Schaltwege zu sprechen kommen wollten, die beim originalen 3 Gang Fußschalter ja wirklich tierisch lang sein sollen...
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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18.06.2006 23:35 |
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Delta2010
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 15.10.2005
Beiträge: 247
Herkunft: Schleswig-Holstein
Mofa/Moped: // Hercules KX5 // Kreidler Florett //
ebay: deltacore-2010
Name: Christian
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krasses teil...die hp ist nur geil...vor allem die bilder zum rennen!
würde uach gerne mal wissen auf was für speed ihr so kommt....die videos sehen ja recht flott aus...
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\\--//Bleibt hart am Gas! \\--//
...verheißt eure Reifen, aber nicht eure seele...
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18.06.2006 23:56 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.295
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Für die Leude, die zu faul zum nachlesen sind...
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Original von Andi
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Original von *-=Barny88=-*
Echt nen sehr schöner Umbau wird aber alerding ziemlich Teuer.. Ja ja die ganzen Kleinteile kostenb auch ganz schön ich kenn des...
Aber was JJ meinte mit 85km/h klasse war das ernst gemeint? da könnt ich ja au noch mitfahren 
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Er meint damit nicht die Topspeed die du erreichst wenn Du ein oder zwei Kilometer Anlauf hast, sondern eine Gerade von 150 Meter Länge auf die du relativ langsam einbiegst (rechtwinklige Kurve).
Zu sehr auf Topspeed übersetzt läßt Du auf dem rest der Strecke überall in den Kurven und der darauf folgenden Beschleunigung Zeit liegen.
Klar ist auch das die meisten Rennmofas dort auf absolute Topspeed übersetzt wohl jenseits der 120/130km/h Grenze unterwegs wären. |
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| Zitat: |
Original von Andi
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Original von P5S-Fahrer {MMO}
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Original von *-=Barny88=-*
Aber was JJ meinte mit 85km/h klasse war das ernst gemeint? da könnt ich ja au noch mitfahren
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also ich denk ma die 85 km/h sind dann mit ner extrem kurzen übersetzung drin........ und ich denk mal das is net so einfach mit ner sagen wir mal ori übersetzung 85 km/h zu schaffen......... da gehört erstmal was dazu......... 
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hier mal ein paar Fakten dazu zum drüber nachdenken:
-langsamste Stelle ca.20km/h
-schnellste Stelle sollte zwischen 85 und 100km/h sein
-nutzbare Drehzahl ca. von 9000 bis 13000 = 4000U/Min
-Gänge maximal drei
Also muß man 65 bis 80 km/h mit drei Gängen und nur jeweils 4000U/Min überbrücken (im zweiten und dritten Gang sogar weniger, weil bei jedem schalten eine höhere Drehzahl gebraucht wird).
Das heißt im klartext etwa das der erste Gang schon mal bis etwa 55-60 km/h reichen muß also schon mehr als das doppelte eines originalen Möffs im dritten. 
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| Zitat: |
Original von Michl "JJ"
Hey Andi,
wenn du hinten im Wald um die "Booomkurve" mit 20 km/h um die Ecke " parkst"  , dann fahr ich aber Kreise um Dich...30-35 hat man da schon drauf!
Gruß JJ |
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| Zitat: |
Original von DJBassröhre {MMO}
ich denk ma er ist vom rs gestell ausgegangen ;) |
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| Zitat: |
Original von Andi
lol, genau. Ich bin mal von einem Eisenhaufen mit Holzreifen ausgegangen.
Mal quatsch ohne: man soll ja erst mal aufm Boden bleiben mit den angenommenen Daten, natürlich gibt es Leutz deren Mofa auf der Geraden auch schon mit 107km/h gemessen wurden.
Hier auch mal an der Stelle sei mal die Prima erwähnt die vor zwei Jahren mal dabei war und eine satte Topspeed von 56km/h auf der Geraden geschafft hat. Hammer war, das dieses Team dann doch noch tatsächlich mal gestürzt ist (vermutlich wegen der vielen Winkerei in die Zuschauer abgelenkt oder eingeschlafen)und in der Aufregung den verloren gegangenen Zündschlüssel nimmer fand. |
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| Zitat: |
Original von Michl "JJ"
So, für alle die die kartbahn in Liedolsheim noch nicht kennen hier mal ein Bild aus der Birdie-Perspektive. Damit man auch mal sieht worüber hier gesprochen wird:
Ich erklär mal ein bißchen, fang mal mit der Scheißhauskurve an,
eine ziemlich verzwichte Kurvenkombi, mit einer extrem zumachenden Rechts, die sofort in eine Links übergeht.Braucht man lang bis man ne gescheite Linie findet. Aber wenn mans mal geschnallt hat gehts dort auch verdammt schnell und schräg ums Eck. (1 Gang, ich schätz mal so 45 km/h
Aus der Scheißhauskurve raus braucht man viel viel Power, so kriegt man noch vor der nächsten Links am Fahrerlager entlang ein paar Konkurenten. Diese Links geht im Zweiten, ca. 60 bis 65 km/h. Ist relativ harmlos, da sie zum Ende hin aufmacht. dann durchbeschleunigen bis in den dritten, an der Boxengasse entlang, dann gehts rechtwinklig links ums Clubhaus rum (2. Gang). Nochmal kurz beschleunigen, dann ist man im sogenannten "Wald". (da stehen halt ein paar Bäume rum  ) In der ersten Rechts schalte ich im Scheitelpunkt in den Ersten runter, es folgt eine zügig zu nehmende Links (40km/h ca.), man bleibt im ersten und beschleunigt (der Motor schreit sich da fast tot....)auf die engste Kurve der Strecke zu, die sogenannte Baumkurve (30 bis 35 km/h) Und spätestens jetzt trennt sich der Spreu vom Weizen was den Motor angeht. Wer hier jetzzt beim Rausbeschleunigen keine Leistung hat ist auf gut deutsch angeschissen! Es heißt nämlich möglichst viel geschwindigkeit auf start-Ziel rausnehmen! Also Zähne zusammenbeißen, ne saubere flüssige Linie durch die leichte Links finden und am dann besten nicht mehr vom Gas gehen! Die Rechts auf Start-Ziel geht voll im Zweiten (ca. 70km/h). Sieht so auf dem Bild relativ harmlos aus, aber es geht einem ganz schön der Arsch auf Grundeis!
Sofern man heil auf Start-Ziel angekommen ist....wird kurz nach der Kurve in den Dritten geschaltet, dann heißts "Kopf runter..... Ende der Start-Ziel-Gerade, die in der Mitte nen Rechtsknick macht, der aber ohne Probleme "voll" geht stehen dann bei uns ca. 14.500 U/min an, Topspeed ist dann weit über 90! 
Ende Start-Ziel heißt es den Bremspunkt richitg erwischen, dann nochmal den zweiten und Dritten Gang voll durchladen bis zur Scheißhauskurve!
Das war eine Runde "Liedolsheim" mit JJ! Könnte da noch viel viel mehr darüber erzählen, aber das würde den Rahmen hier jetzt sprengen!
Hier nochmal ein Bild mit erklärungen:
Gruß JJ |
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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19.06.2006 00:04 |
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-Frank-
Hausmeister
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 245
Herkunft: Tiefdruckgebeat
Mofa/Moped: Astra G
Name: Dirk
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Original von [WMH]Winnetou {MMO}
joa Frank kann dieses Jahr nicht weil er Schule hat, er will aber den Samstag runterkommen und is dann abends auch da. Und ich bin halt für ihn eingesprungen |
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Jap, so siehts aus. Und abends wird sich dann wieder mit dem Häuptling Rosa Feder den Arsch weggesprengt wie letztes Jahr... 
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mfg
-Frank-
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19.06.2006 22:02 |
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Bender {MMO}
Super-Modeberator
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Herkunft: Schwaben
Mofa/Moped: SZR 660, Florett+Flory, Kawa KL250
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| Zitat: |
Original von jon
lol hab grad im gästebuch gelesen das ein gewisser Mathias Lang (ja richtig, der herr lang lässt auch mal wieder was von sich hören 
)an dem rennen teilnehmen wird.....hoffentlich versägt ihr den ordentlich mit eurer kettensäge mit 3 gängen und rädern 
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der hat aber ne richtig fette karre zusammengeschraubt... nix mehr mit primarahmen oder so.....es sei denn meine sichere quelle hat mich verarscht.... 
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19.06.2006 22:39 |
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jon
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 08.06.2004
Beiträge: 3.302
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19.06.2006 22:56 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.295
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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| Zitat: |
Original von [WMH]Winnetou {MMO}
abwarten und ball flach halten. das was er da auf die beine gestellt hat sieht nach harter konkurrenz aus |
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Ich will auch Bescheid wissen!
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Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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20.06.2006 09:28 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
Dabei seit: 05.03.2005
Beiträge: 1.776
Herkunft: Deutsche Wertarbeit
Mofa/Moped: Kreidler, Zündapp, KX500
ebay: easy-rider3000
Name: Christian
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Original von Michl "JJ"
Ob er sich im Klaren ist, das die otorenbasis nicht reglementskonform ist? 
Gruß Michael |
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doch, ist sie...
es gab auch simson mofas! so wie bertl eins fährt.
mfg
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fett
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26.06.2006 12:27 |
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Michl "JJ" {MMO}
Holzjayjay
Dabei seit: 27.06.2004
Beiträge: 681
Herkunft: Karlsruhe
Mofa/Moped: Kreidler Flott/ Kreidler RS
Name: Michl
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Er schreibt es doch schon selbst auf seiner homepage:
Ich zitiere:
Als Basis meines Rennmotors verwende ich einen Simson M531 Motor. Der Motor wurde von Simson in der ehemaligen DDR entwickelt. Dieser Motor wurde in das legendäre Moped S51 verbaut
weiter:
Unteranderem auch die S53M Alpha die den Motor M531 als Mofaversion hatte. Lediglich einige Unterschiede waren bekannt, ein anderer Auspuff/Krümmer sowie einen kleinen Bing Vergaser wurde verbaut um die Leistung des rund 3,5PS starken Motors auf knapp 1,5PS Mofaleistung zu reduzieren.
So, also verwendet Mister Lang einen gedrosselten Mokick / Mopedmotor. Und genau das ist laut Reglement verboten!
Ich zitiere das Reglement Teil A Abschnitt 2:
Motorblock und Zylinder müssen vom Hrsteller als Mofa deklariert sein. Zu einem Mofa heruntergedrosselte Motoren von KKR, Mopeds, Rollern und Mokicks dürfen nicht verwendet werden.
Zwar gibt es einige dieser besagten Simson-Motoren im Feld, die aber bislang noch nicht stark aufgefallen sind (durch gute Leistungen ). Daher werden die wohl NOCH geduldet. Hat wohl noch keiner bei der Orga gemotzt.
@ easy-rider:
Simson hat auch richitge Mofas gebaut, aber die hatten einen 2Gang-
Automatik-Motor mit liegendem Zylinder, also nicht das was Lang verwendet.
@ Winnetou:
Ruhig bleiben, Sitzbank und Verkleidung von einem PR machen noch lange keinen richitgen PR!
Gruß JJ
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Kolben? Sofort raus damit!
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