 Piaggio Tph 70 High End Umbau  |
Tobi {MMO} 
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.278
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Stimmt, gerade wegen der Vario macht sie bei Roller ja noch weniger Sinn... 
Komisch..
Naja, das mit der Schwungmasse und einem Schaltmoped sehe ich anders..
Man muss ja eh mit einer wesentlich höheren Drehzahl anfahren, und viel mehr mit der Kupplung spielen, bei einem "High-End"-getunten 3 Gang Mofa Motor!
Und dass so eine Scheibe so einen krassen Unterschied beim Anfahren ausmacht kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, da muss sie ja schon einiges wiegen!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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09.06.2005 16:49 |
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Zündappracer
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 26.04.2004
Beiträge: 233
Herkunft: Rehling/ Augsburg/ Bayern
Mofa/Moped: Golf II Fire& Ice, Zündapp cs
ebay: Dominikmofas
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also, einen krassen unterschied macht sie nicht, aber man merkt das schon deutlich!!!
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Meine CS
-KS80 Motor
-Rollengelagerter
-130ccm Membran 5 Kanal Zylinder
-51mm Hub Kurbelwelle
-32er Mikuni Flachschieber
-PVL Zündung mit 2 Zündkurfen
-Berechneter Ressonanzauspuff
V/max: ??
Dominik 
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09.06.2005 19:08 |
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Zweistein
Ex Pussy Deluxe Moderator
Dabei seit: 14.10.2003
Beiträge: 1.409
Herkunft: Saarland
Mofa/Moped: Zündapp CS 25; CS 50 und GTS 50 5 Speed
Name: Marcel
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Original von Zündappracer
also, einen krassen unterschied macht sie nicht, aber man merkt das schon deutlich!!! |
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das is ne logig nicht krass aber deutlich, sorry für spam aber ich finds grad sau lustig... 
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Liedolsheim 2005, Ich war da !!!
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09.06.2005 19:55 |
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Bernd
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 02.10.2003
Beiträge: 3.179
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Name: Bernd ;)
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Original von Zweistein
| Zitat: |
Original von Zündappracer
also, einen krassen unterschied macht sie nicht, aber man merkt das schon deutlich!!! |
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das is ne logig nicht krass aber deutlich, sorry für spam aber ich finds grad sau lustig...
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Es seie dir verziehen 
@ Xibit: Geil ;) Lass uns dann wieder so geile Videos sehen! Habe die Einzelteile von deinen Cs Videos wiedergefunden auf Cd, wenn du willst schicks ich dir ;)
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| Zitat: |
Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!
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09.06.2005 21:08 |
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Florian
Radfahrer
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 184
Herkunft: Niedersachsen
Mofa/Moped: Puch Maxi, Golf 4
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Das vid hat damals jemand (*luftschau*) aus den einzelen vids von ihm zusammen gebaut..
Florian ;)
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Feel the Liquid
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10.06.2005 12:21 |
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Andre
Ex-Teammitglied
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 1.174
Herkunft: nähe Aachen
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hoho der Florian lebt also au noch 
wat treibt dich denn wieder nach hier?
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Nur eine grüne Ampel ist eine gute Ampel!
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10.06.2005 16:09 |
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Xibit21
Beste Mofa des Mai
Dabei seit: 11.10.2003
Beiträge: 439
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ebay: expert4kradtechnik
Name: Tobias
Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von Andre {MMO}
hoho der Florian lebt also au noch
wat treibt dich denn wieder nach hier? |
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Na was bzw wer wohl 
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10.06.2005 18:24 |
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m8in
Radfahrer
Dabei seit: 01.02.2004
Beiträge: 6
Herkunft: eifel..
Mofa/Moped: zip + zx
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| Zitat: |
Original von Tobi
Hi!
Das muss mir aber jetzt nochmal einer von euch Pros bestätigen...
Man kauft sich doch eine Innenrotorzündung, um möglichst wenig bzw weniger Schwungmasse zu haben, damit der schneller schneller hochdreht, agiler, einfach giftiger wird, oder?
Wieso macht man sich diesen Effekt dann wieder mit mehr Gewicht kaputt? Oder gibts diese Schwungmasse irgendwie in verschiedenen Gewichten zum Ultrafeinabstimmen? 
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| Zitat: |
Original geschrieben von Scooter-Attack
Bei nem Schaltmopped macht ne schwere Platte dagegen voll sinn, weil durch die Trägheit der Ganganschluss erheblich leichter wird (deshalb ist Innenrotorgemache auf nem Schalter IMHO in den meisten Fällen auch vollkommener Blödsinn).
Interessant wäre allerhöchstens der Leistungsverlauf mit verschiedenen Gewichten auf der Welle. Eine arg Spitze Leistungskurve des Motors kann man mit mehr Gewicht auf der Zündung gut etwas entschärfen, da alles etwas "eingeebnet" wird.
Mit geringem Gewicht fällt die Abstimmung sicherlich weniger leicht. |
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Ich denke, bei fahren merkt man eine solche Schwungscheibe nicht sonderlich, sei es beim Wheely oder sonstwo, doch auf dem Prüfstand wird man Unterschiede erkennen können.
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greetz..
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10.06.2005 19:53 |
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Zweistein
Ex Pussy Deluxe Moderator
Dabei seit: 14.10.2003
Beiträge: 1.409
Herkunft: Saarland
Mofa/Moped: Zündapp CS 25; CS 50 und GTS 50 5 Speed
Name: Marcel
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Gabs hier net mal so ein Thread wo es um abdrehen von Polrädern ging ?
Da hab ich gesgat dass es teilweise von vorteil seie , wenn das Polrad schwerer ist, da der Motor mehr kraft hat, da haben mich alle bis auf 80ccm-Racer dumm angemacht, dass es schwachsinn wäre da der motor mit einem leichteren polrad schneller hochdrehen würde....haha jetzt hab ich doch zumindest mal teilweise recht...
Mit der scheibe hat man am Berg wohl mehr Kraft, da die Schwungmasse größer ist, und gerade bei wheelys braucht der motor Kraft, von daher würde ich die Scheibe mal dran lassen...
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10.06.2005 21:46 |
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Zweistein
Ex Pussy Deluxe Moderator
Dabei seit: 14.10.2003
Beiträge: 1.409
Herkunft: Saarland
Mofa/Moped: Zündapp CS 25; CS 50 und GTS 50 5 Speed
Name: Marcel
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| Zitat: |
Original von grüneprima
ich habe da 80ccm und dir auch zu gestimmt, klar^^
sonst komm ich zu dir in da eifel und fresse dich auf 
ne, also ich denke die schwungscheibe wird nur bedingt einfluß haben. nur muss man vorher feststellen, ob sie genau befestigt ist, damit keine umwucht entsteht. aber probieren geht über studieren.
on topic: ey, woher kriegst du als arbeitsloser all das geld? oder betreibst du ebay als beruf? aber so ein projekt ist schon cool. hoffentlich machst du es auch zu ende, nicht so wie die prima.
und du hast glück, in delmenhorst gibt es nicht viele bulleb bzw da ist nicht viel los. war da letztens, da ist ja an jeder ecke ein puff oder ein italiener^^ |
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Ich wohne im Saarland... 
Eisch genn da ach wat saarlänisches se fatze, wenn de wääscht wat Eisch menn...<--hehe das is mein akzent
At Topic: Was machste mit dem Roller wenn er fertig is ?
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11.06.2005 00:14 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.278
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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| Zitat: |
Original von Zweistein
Gabs hier net mal so ein Thread wo es um abdrehen von Polrädern ging ?
Da hab ich gesgat dass es teilweise von vorteil seie , wenn das Polrad schwerer ist, da der Motor mehr kraft hat, da haben mich alle bis auf 80ccm-Racer dumm angemacht, dass es schwachsinn wäre da der motor mit einem leichteren polrad schneller hochdrehen würde....haha jetzt hab ich doch zumindest mal teilweise recht...
Mit der scheibe hat man am Berg wohl mehr Kraft, da die Schwungmasse größer ist, und gerade bei wheelys braucht der motor Kraft, von daher würde ich die Scheibe mal dran lassen... |
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Die Kraft bekommt der Motor nicht von einer höheren Schwungmasse.
Bei Wheelies ist es ratsam eine recht niedrige Schwungmasse zu haben da der Motor oft schnell hochdrehen muss, damit man nicht wieder runtergeht!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
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11.06.2005 00:43 |
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Zündappracer
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 26.04.2004
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@ tobi.
Also du hast nicht ganz recht !
Die kraft die ein motor hat kommt natürlich nicht von der schwungmasse, da gebe ich dir recht!!
Aber bei einem wheelie, braucht man beides!!! Und zwar schwung und schnelles hochdrehen!!
Also muss man sich entscheiden was man will!!!
Man muss irgendwo sozusagen ein gleichgewicht finden, was für seinen Motor am besten ist!!!
Für Roller ist es wegen der variomatik ein kompletter schwachsinn wenn man sich solch eine scheibe dranhängt!!!!!!
Und am berg hilft dir das ding auch nichts zuminderst während der fahrt!!!
Man merkt den unterschied schon, wenn man am berg anfahren will!!!
Mit einem schaltmotor natürlich!! 
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Dominik
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11.06.2005 08:30 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.278
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
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| Zitat: |
Original von Zündappracer
@ tobi.
Also du hast nicht ganz recht !
Die kraft die ein motor hat kommt natürlich nicht von der schwungmasse, da gebe ich dir recht!!
Aber bei einem wheelie, braucht man beides!!! Und zwar schwung und schnelles hochdrehen!!
Also muss man sich entscheiden was man will!!!
Man muss irgendwo sozusagen ein gleichgewicht finden, was für seinen Motor am besten ist!!!
Für Roller ist es wegen der variomatik ein kompletter schwachsinn wenn man sich solch eine scheibe dranhängt!!!!!!
Und am berg hilft dir das ding auch nichts zuminderst während der fahrt!!!
Man merkt den unterschied schon, wenn man am berg anfahren will!!!
Mit einem schaltmotor natürlich!!
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Ich bin natürlich von einem Roller ausgegangen, mit dem man den Wheelie machen will... kleines Missverständniss!
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| Zitat: |
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11.06.2005 10:24 |
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tines
Bestes Moped Februar
Dabei seit: 01.01.2004
Beiträge: 732
Herkunft: Eifel
Mofa/Moped: GT, MTX, 190E, Golf 2
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und wieso sollte dann mehr schwungmasse bei nem schalter gut sein, aber mit der vario schwachsinn??
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11.06.2005 15:21 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Weil du bei einem Schaltmotor selbst kuppeln musst, besonders beim Anfahren ist das halt bei einem Rennmotor mit besonders wenig Schwungmasse sehr schwierig.
Ich würd sagen, wir beenden die Diskussion einfach folgendermaßen, damit wir den Thread hier nicht weiter zerstören:
Je nach Einsatzgebiet bringt die Schwungmasse Vor- und Nachteile.
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| Zitat: |
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11.06.2005 16:12 |
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Xibit21
Beste Mofa des Mai
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Themenstarter
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Nicht schlagen, aber Ich werd das mit dem Umbau wohl doch lassen 
Es sprechen zurzeit zuviele Grunde dagegen!
Ich muss meien garage leeräumen, weil meine Eltern umbauen und das Bad vergrößern wollen (Garage wird noch kleiner.)
Dann bin ich wieder über den Sinn am grübeln, da ich ja wohl eh eine Führerscheinsperre bekomme.ist es irgentwie Scheiße wenn ich mit dem Roller dann auch noch angehalten werde!
Naje egal nicht weinen 
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19.06.2005 15:20 |
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woernersen
unregistriert
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Oje ne Führerscheinsperre und dann wird noch deine Werkstatt verkleinert! Was ahste denn angestellt, dass du den Führerschein weg kriegst oder halt gesperrt bekommst?
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19.06.2005 15:55 |
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Das heißt es wird bald ncoh eine 2. Therad hier geben, aber ich hab keine Lust da dann großartig in die optik zu investieren!